Omegatd Elküldve Augusztus17, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus17, 2014 Jól belenyúltál - na ez bontószökevény :P - remélem nem fizettél 200 ezernél többet ezért :P ... Klíma - alkatrész akkor csergő. A tank lukas, le kell venni, és megnézni, hol folyik, csak csőnél, vagy van sérülés is rajta... Check engine - ki kell olvastatni - okosabb leszel. Kijelző - valószínűsítem GID es van - az jobb egy kicsivel mint a MID :P - Hiba oka lehet kábelvarázs, pl a törésből eredendően, vagy akármi :P Na tessék! Neked lehet bontószökevényezni, bezzeg ha én írtam volna itt lenne már mindenki és ugranának a torkomnak... 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Don Corleone Elküldve Augusztus18, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2014 Jól belenyúltál - na ez bontószökevény :P - remélem nem fizettél 200 ezernél többet ezért :P ... Klíma - alkatrész akkor csergő. A tank lukas, le kell venni, és megnézni, hol folyik, csak csőnél, vagy van sérülés is rajta... Check engine - ki kell olvastatni - okosabb leszel. Kijelző - valószínűsítem GID es van - az jobb egy kicsivel mint a MID :P - Hiba oka lehet kábelvarázs, pl a törésből eredendően, vagy akármi :P Szia! De egy kicsit több volt :D A légtömegmérőt jelezte de azt kicseréltem! De mondták a bontósok hogy ez tipikus hiba és sok mindenre ezt dobja ki... A régit azért eltettem :D A kijelzőre... esetleg lehet "nagyobbra/okosabbra" cserélni nagyobb mutatvány nélkül? Köszi előre is! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Don Corleone Elküldve Augusztus18, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2014 Klímára válaszoltam. Tanknál lehet, hogy a tetején lévő szerelőnyílás tömítése szállt el. A csomagtérben kell lennie egy kerek fedélnek, az alatt lesz. Sárga lámpa motorhibát jelez, ki kell olvastatni. Kijelzőnél az égőket nézd meg. Tankot majd megnézem ;) A motorhibára már válaszoltam asszzem :D Meg fogom köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
ha4nz Elküldve Augusztus29, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2014 Tisztelt Omegások! Lassan eljön az idő, szeretnék én is beszállni az omegások táborába. Valami utazó és jól pakolható, fürge példányon gondolkodok: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega_c/opel_omega_c_2.5_v6_elegance_automata-7847237 http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega_c/opel_omega_c_caravan_2.6_v6_elegance-8163528 http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega_c/opel_omega_c_3.0_v6_executive_automata-8184447 Nekem a középső lenne az igazi, mert melóhoz jobb lenne a caraván. A fogyasztásával fenntartásával tisztában vagyok, de a felszereltségeikkel nem teljesen. Mire kell figyelni, tipushibák, valamint tényleg igaz, hogy a későbbi modellek valóban jobban el vannak látva extrákkal? Igazából autót szeretnék venni évjáratra és állapotra. Reálisak lehetnek ezek az árak? Link to comment Megosztás: More sharing options...
gsizoli Elküldve Augusztus29, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2014 Tisztelt Omegások! Lassan eljön az idő, szeretnék én is beszállni az omegások táborába. Valami utazó és jól pakolható, fürge példányon gondolkodok: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega_c/opel_omega_c_2.5_v6_elegance_automata-7847237 http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega_c/opel_omega_c_caravan_2.6_v6_elegance-8163528 http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/omega_c/opel_omega_c_3.0_v6_executive_automata-8184447 Nekem a középső lenne az igazi, mert melóhoz jobb lenne a caraván. A fogyasztásával fenntartásával tisztában vagyok, de a felszereltségeikkel nem teljesen. Mire kell figyelni, tipushibák, valamint tényleg igaz, hogy a későbbi modellek valóban jobban el vannak látva extrákkal? Igazából autót szeretnék venni évjáratra és állapotra. Reálisak lehetnek ezek az árak? Vedd meg az enyém feltettem én is..:))) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Augusztus29, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus29, 2014 Vedd meg az enyém feltettem én is.. :) Na nemár... eladod?.... Ehh :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
gsizoli Elküldve Augusztus31, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2014 Na nemár... eladod?.... Ehh :( 2 éve alig járok vele, mert van hivatali, sztem ha belement ez idő alatt 2500km akkor sokat mondok.Mindenáron nem adom el, de a lehetőséget megadtam...a másik alternatíva, hogy megy Anya alá, viszont Ő kicsit lazábban kezeli a dolgokat, ha érted...szal Neki szerncsésebb lenne valami H Astra vagy Octavia amit én se sajnálok annyira - bár szereti ezt is no meg a gyerek úgyis hisztizne ha elvinnék.. :D :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Augusztus31, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2014 2 éve alig járok vele, mert van hivatali, sztem ha belement ez idő alatt 2500km akkor sokat mondok.Mindenáron nem adom el, de a lehetőséget megadtam...a másik alternatíva, hogy megy Anya alá, viszont Ő kicsit lazábban kezeli a dolgokat, ha érted...szal Neki szerncsésebb lenne valami H Astra vagy Octavia amit én se sajnálok annyira - bár szereti ezt is no meg a gyerek úgyis hisztizne ha elvinnék.. :D :D :D Én sem adtam el, míg Afrikában voltam, beletettem vagy 5000 km-t 3 év alatt :D De most jól van, köszöni szépen :) Hmm, jó sok ráfizetéssel van egy Zafira eladó :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
gsizoli Elküldve Augusztus31, 2014 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2014 Én sem adtam el, míg Afrikában voltam, beletettem vagy 5000 km-t 3 év alatt :D De most jól van, köszöni szépen :) Hmm, jó sok ráfizetéssel van egy Zafira eladó :D :D Ja, attól félek csak én is, hogy veszek egy másik verdát aztán csinálgathatom...ez meg rendben van...fékek, hűtő, kuplung, gátlók - futómű, és minden xaros Omega betegség. A másik dolog, hogy adtam már el GSI Astrát és ültem bele kommersz autóba, no azt az unalmassága - sótlansága miatt adtam el végül. Lehet hogy megamarad, mert bagóért nem adom el, oszt csapatunk valami Opel találkozón, persze idén sem sikerült eljutni egyelőre semmi ilyenre. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ha4nz Elküldve Szeptember1, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2014 Vedd meg az enyém feltettem én is.. :))) Küldd el privátban a linkjét és megnézem. A kérdésemre is tudnál válaszolni, ha a tied ennyire rendbe lett rakva? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Szeptember1, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2014 Ja, attól félek csak én is, hogy veszek egy másik verdát aztán csinálgathatom...ez meg rendben van...fékek, hűtő, kuplung, gátlók - futómű, és minden xaros Omega betegség. A másik dolog, hogy adtam már el GSI Astrát és ültem bele kommersz autóba, no azt az unalmassága - sótlansága miatt adtam el végül. Lehet hogy megamarad, mert bagóért nem adom el, oszt csapatunk valami Opel találkozón, persze idén sem sikerült eljutni egyelőre semmi ilyenre. Az opel talikkal nem vagy egyedül... A ráfizetést úgy értem, hogy Te fizetsz még, hogy kapsz egy 2006/12 Zafirát, ami majdnem pöpec :D Ha mégsem pöpec, na akkor még több ráfizetés :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
gsizoli Elküldve Szeptember1, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2014 Az opel talikkal nem vagy egyedül... A ráfizetést úgy értem, hogy Te fizetsz még, hogy kapsz egy 2006/12 Zafirát, ami majdnem pöpec :D Ha mégsem pöpec, na akkor még több ráfizetés :D :D Aha, erre gondoltam én is, hogy ráfizetek vele...:)) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Szeptember1, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2014 Aha, erre gondoltam én is, hogy ráfizetek vele... :)) Már majdnem befejeztem az összerakást. Már csak motorcsere van hátra, meg egykét apróság, mint beázás megszüntetése stb :D :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
vnonoo Elküldve Szeptember15, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2014 Hello Opelosok! Akad valakinek tapasztalata X20XEV hydrotőke feljavítás/csere témában??? Történt ugyanis,hogy erőteljes kelepelésbe kezdett a "Sas" a közelmúltban,de olyan módon, hogy nem fokozatosan erősödött a várható pénzkiadás-hang,hanem ütésszerűen keletkezett és tart jelenleg is -tehát nem erősödik,hanem csak úgy "egyhangúan" cseszi a fülem...! (esetleg a rugó törhetett el valamelyikben...?) ...és még mielőtt TÉDÉ megtalálna: nem,nem vagyok spúr kiadni a pénzt a szervizre: pár hónapja műszakiztattam a pápai Opel szervizben,ahol a fél alját kidobattam!!! Bilstein gátlók,Delphi fékcucc ment a régiek helyére + kormánymű-csere is volt,stb.: 196e-be fájt,de hát csak ez cipel ide-oda Európában... Viszont több barátom/ismerősöm is mondta,hogy a tőkék cseréje igazán nem egy túl bonyolult feladat, ezért hülye lennék pénzt kiadni a cseppet sem baráti óradíjakat ismerve! A feljavítás sem túl durva,amiről néztem is már pár videót a neten,de hát nem Omega volt a kliens egyik esetben sem... :unsure: ...és mivel szerszám,garázs,némi affinitás és éppen idő is rendelkezésre áll,hát lehet,hogy megoldanám magam ezt a dolgot... Na,most üthettek... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve Szeptember15, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2014 Hello Opelosok! Akad valakinek tapasztalata X20XEV hydrotőke feljavítás/csere témában??? Történt ugyanis,hogy erőteljes kelepelésbe kezdett a "Sas" a közelmúltban,de olyan módon, hogy nem fokozatosan erősödött a várható pénzkiadás-hang,hanem ütésszerűen keletkezett és tart jelenleg is -tehát nem erősödik,hanem csak úgy "egyhangúan" cseszi a fülem...! (esetleg a rugó törhetett el valamelyikben...?) ...és még mielőtt TÉDÉ megtalálna: nem,nem vagyok spúr kiadni a pénzt a szervizre: pár hónapja műszakiztattam a pápai Opel szervizben,ahol a fél alját kidobattam!!! Bilstein gátlók,Delphi fékcucc ment a régiek helyére + kormánymű-csere is volt,stb.: 196e-be fájt,de hát csak ez cipel ide-oda Európában... Viszont több barátom/ismerősöm is mondta,hogy a tőkék cseréje igazán nem egy túl bonyolult feladat, ezért hülye lennék pénzt kiadni a cseppet sem baráti óradíjakat ismerve! A feljavítás sem túl durva,amiről néztem is már pár videót a neten,de hát nem Omega volt a kliens egyik esetben sem... :unsure: ...és mivel szerszám,garázs,némi affinitás és éppen idő is rendelkezésre áll,hát lehet,hogy megoldanám magam ezt a dolgot... Na,most üthettek... :D Ha nem szóltál volna be, elmondtam volna a menetét, de így majd más megteszi... Link to comment Megosztás: More sharing options...
vnonoo Elküldve Szeptember15, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2014 Ha nem szóltál volna be, elmondtam volna a menetét, de így majd más megteszi... haggyámááá...! Majd pont Te fogsz itt nekem megsértődni!? -nemhogy örülnél,hogy valaki látja a hozzáértésedet a stílusod mögött... De tényleg: bocsánat,ha a lelkedbe gázoltam,nem volt benne(m) rossz indulat!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve Szeptember15, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2014 haggyámááá...! Majd pont Te fogsz itt nekem megsértődni!? -nemhogy örülnél,hogy valaki látja a hozzáértésedet a stílusod mögött... De tényleg: bocsánat,ha a lelkedbe gázoltam,nem volt benne(m) rossz indulat!!! Nem elég! Na mindegy! Csak azért, hogy még inkább erősödjön az imidzsem! Miután a vezérműtengelyek bütykei nyomkodják a hidrotőkéket, a tengelyeket ki kell szedni. Előtte a vezérlést ISS le kell szedni. Használt vezérlést ugyebár nem illik vissza rakni. Jó dugókulcs készlet és torx készlet kell hozzá, a vezérléshez meg szerezz még egy embert, mert egyedül nem lehet megoldani a szíj felrakását úgy, hogy ne mozdulna el valamelyik tengely. A meló lényege ott indul, hogy ki kell venni a két vezérműtengelyt és alóluk egy mágneses cuccal kibányászni a hidrotőkéket, mind a 16-ot. Az egyes tőkék közt kő keményen látható a különbség. A motor ugyanazon oldalán található hidrotőkék voltak szarok, ahogy a sarok felé haladtunk, egyre inkább, mert azon oldala fele haladva kisebb az olajnyomás, és ott jobban használódnak el az évek során. Azokat a tőkéket, amik benyomhatók voltak, vagy kiesett a belük, cserélni kell, a többit átmosni és visszarakni. Vezérműtengelyek vissza, új vezérlés vissza, új szelepfedél tömítés, többi cucc is vissza a motorra, és kész... Link to comment Megosztás: More sharing options...
vnonoo Elküldve Szeptember15, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2014 Nem elég! Na mindegy! Csak azért, hogy még inkább erősödjön az imidzsem! Miután a vezérműtengelyek bütykei nyomkodják a hidrotőkéket, a tengelyeket ki kell szedni. Előtte a vezérlést ISS le kell szedni. Használt vezérlést ugyebár nem illik vissza rakni. Jó dugókulcs készlet és torx készlet kell hozzá, a vezérléshez meg szerezz még egy embert, mert egyedül nem lehet megoldani a szíj felrakását úgy, hogy ne mozdulna el valamelyik tengely. A meló lényege ott indul, hogy ki kell venni a két vezérműtengelyt és alóluk egy mágneses cuccal kibányászni a hidrotőkéket, mind a 16-ot. Az egyes tőkék közt kő keményen látható a különbség. A motor ugyanazon oldalán található hidrotőkék voltak szarok, ahogy a sarok felé haladtunk, egyre inkább, mert azon oldala fele haladva kisebb az olajnyomás, és ott jobban használódnak el az évek során. Azokat a tőkéket, amik benyomhatók voltak, vagy kiesett a belük, cserélni kell, a többit átmosni és visszarakni. Vezérműtengelyek vissza, új vezérlés vissza, új szelepfedél tömítés, többi cucc is vissza a motorra, és kész... Az imidzsed immáron mindennél erősebb! :icon13: Nagyon köszönöm!!! Az átmosás az valami féktisztítós történet,vagy ez csak egy barom legenda? -esetleg WD40...? Olvastam/hallottam ezt is,azt is,sőt még benzinnel történő pucolgatást is,ezért kérdem... Vezérlés: kb 30e van benne,tehát félidős. Én teszek bele újat,de csak érdekel,miért is nem mehet vissza ez? Ja és még egy dolog: illik ilyenkor rögtön egy olajcsere is,igaz? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve Szeptember16, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember16, 2014 Az imidzsed immáron mindennél erősebb! :icon13: Nagyon köszönöm!!! Az átmosás az valami féktisztítós történet,vagy ez csak egy barom legenda? -esetleg WD40...? Olvastam/hallottam ezt is,azt is,sőt még benzinnel történő pucolgatást is,ezért kérdem... Vezérlés: kb 30e van benne,tehát félidős. Én teszek bele újat,de csak érdekel,miért is nem mehet vissza ez? Ja és még egy dolog: illik ilyenkor rögtön egy olajcsere is,igaz? Igen illik, akárcsak a tömítéseket, vezérlést, de tégy belátásod szerint. Tehát! Anyagigény: -1 literes flakon hideg zsíróldó -1 flakon brigéciol -műanyag tál -kompresszor -wd 40 spray Munkaigény: -1-2 nap.Részletes leírás: -értelemszerűen a motor tetejét, vezérlést szétszeded, hogy megkaparintsd a hidrotőkéket -szétszeded a hidrotőkéket meleg vízzel kimosod és beáztatod a fenti löttyökbe -kompresszorral kinyomatod őket, lehetőleg úgy, hogy ne fröcsköld a szemedbe a hideg zsíroldót, mert akkor mehetsz a kórházba a szemészetre -ezeket addig ismétled, amíg a hidrotőkék teljesen fémtiszták nem lesznek (kb 4-5 menet kell) -fontos, hogy minden hidrotőkét a saját belsejével rakj össze -cserélni csak akkor kell, ha a hidrotőke oldala kopott. Ez ritkán fordul elő. Ha a hidrotőke-hengerfej közötti érinkező hengerfelületen a hengerfej bemaródásig kopott, akkor új hengerfej kell, de ez abszolút nagyon ritka eset. A kopogást ugyanis a hidrotőkékben lerakódó olajkoksz és sár, valamint az azokból képződő aszfalt okozza. Ez Ugri leírása. De még találtam segítséget: http://users.atw.hu/calibra/m_tuning/tune07.htm 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
vnonoo Elküldve Szeptember16, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember16, 2014 Igen illik, akárcsak a tömítéseket, vezérlést, de tégy belátásod szerint. Tehát! Anyagigény: -1 literes flakon hideg zsíróldó -1 flakon brigéciol -műanyag tál -kompresszor -wd 40 spray Munkaigény: -1-2 nap.Részletes leírás: -értelemszerűen a motor tetejét, vezérlést szétszeded, hogy megkaparintsd a hidrotőkéket -szétszeded a hidrotőkéket meleg vízzel kimosod és beáztatod a fenti löttyökbe -kompresszorral kinyomatod őket, lehetőleg úgy, hogy ne fröcsköld a szemedbe a hideg zsíroldót, mert akkor mehetsz a kórházba a szemészetre -ezeket addig ismétled, amíg a hidrotőkék teljesen fémtiszták nem lesznek (kb 4-5 menet kell) -fontos, hogy minden hidrotőkét a saját belsejével rakj össze -cserélni csak akkor kell, ha a hidrotőke oldala kopott. Ez ritkán fordul elő. Ha a hidrotőke-hengerfej közötti érinkező hengerfelületen a hengerfej bemaródásig kopott, akkor új hengerfej kell, de ez abszolút nagyon ritka eset. A kopogást ugyanis a hidrotőkékben lerakódó olajkoksz és sár, valamint az azokból képződő aszfalt okozza. Ez Ugri leírása. De még találtam segítséget: http://users.atw.hu/calibra/m_tuning/tune07.htm Ez korrekt,ahogy kell! Ismét NAGYON KÖSZÖNÖM!!! :icon13: Link to comment Megosztás: More sharing options...
fono82 Elküldve Szeptember23, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2014 Sziasztok urak!!Segitségre lenne szükségem.2.2 benzin omegámmal kapcsolatban!padlógázon kicsit dadog aztán utánna felveszi csak zavar a jelenség!Gondoltam benzinszűrőre vagy gyertyákra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
fono82 Elküldve Szeptember23, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2014 Az egr szelep vagy a több helyen lyukas kipufogó rendszer miatt csinálhat ilyet???A szerviz lámpa is van mikor vilagit 5 perc menet után utánna elalszik,van mikor napokig nem világit??Mi lehet ez?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
fono82 Elküldve Szeptember23, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2014 Sziasztok urak!!Segitségre lenne szükségem.2.2 benzin omegámmal kapcsolatban!padlógázon kicsit dadog aztán utánna felveszi csak zavar a jelenség!Gondoltam benzinszűrőre vagy gyertyákra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Szeptember23, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2014 Sziasztok urak!!Segitségre lenne szükségem.2.2 benzin omegámmal kapcsolatban!padlógázon kicsit dadog aztán utánna felveszi csak zavar a jelenség!Gondoltam benzinszűrőre vagy gyertyákra. Az egr szelep vagy a több helyen lyukas kipufogó rendszer miatt csinálhat ilyet???A szerviz lámpa is van mikor vilagit 5 perc menet után utánna elalszik,van mikor napokig nem világit??Mi lehet ez?? Sziasztok urak!!Segitségre lenne szükségem.2.2 benzin omegámmal kapcsolatban!padlógázon kicsit dadog aztán utánna felveszi csak zavar a jelenség!Gondoltam benzinszűrőre vagy gyertyákra. Szia Elég egyszer megkérdezni, nem fogunk hamarabb válaszolni, ha többször írod be. Első körben, mondjuk kiolvasatnám a hibát, mert ha volt lámpa, akkor kellene lenni eltárolt hibának is. Mikor volt az utolsó gyertyacsere, és mi került bele? Mikor cseréltél benyaszűrőt? Lehet ugyan a kipufogótól is, de inkább egy jó kis trafóhiba lehet. Esetleg nem esős időben jön elő, száraz napokon meg nem? 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve Szeptember24, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2014 Szia Elég egyszer megkérdezni, nem fogunk hamarabb válaszolni, ha többször írod be. Első körben, mondjuk kiolvasatnám a hibát, mert ha volt lámpa, akkor kellene lenni eltárolt hibának is. Mikor volt az utolsó gyertyacsere, és mi került bele? Mikor cseréltél benyaszűrőt? Lehet ugyan a kipufogótól is, de inkább egy jó kis trafóhiba lehet. Esetleg nem esős időben jön elő, száraz napokon meg nem? 2 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts