Gabo Elküldve Július24, 2009 Megoszt Elküldve Július24, 2009 check világít, techet nem tettem rá, kb félig van. holnap szétszedem. neked volt már ilyen? 2007 év végén 1x mikor annyira teli tankoltam, hogy a szellőző cső is tele volt benyával és kb 10km en keresztül, hol ment hol nem, aztán elmúlt, mintha sose lett volna. Utána tech azt mondta, hogy trafó, de mivel nem volt később ilyen. nem is foglalkoztam vele (illetve a törlés utána sosem volt még1x jelzés a memóban sem) Ha lett volna ilyenem hidd el szóltam volna. Amiről tudtam, mindent elmondtam. (Ezért lepett meg a gyújtás kapcsoló is - de mint ugye kiderült kezelőhiba :hiya: :) ) Szal így ötletem sincs, hogy mi lehet :( :P Azt tudod, vagy érzed melyik henger lehet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve Július25, 2009 Megoszt Elküldve Július25, 2009 (Ezért lepett meg a gyújtás kapcsoló is - de mint ugye kiderült kezelőhiba :( :) ) hehehe Azt tudod, vagy érzed melyik henger lehet? lövésem sincs Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Július25, 2009 Megoszt Elküldve Július25, 2009 check világít, techet nem tettem rá, kb félig van. holnap szétszedem. neked volt már ilyen? Figy amit leírtam arra gondoltam, nézd már meg a benyacsöveket, nem-e dugult, belapult a szellőző vagy a betáp cső vagy ilyesmi. esetleg a szűrőt - bár az olajcserénél cserélve lett, de ki tudja, hátha felkapott valamit, vagy az AC nál lévő előszűrőnél. (kiindulva az A Omega homokos benzin miatti szopásából) Nem hiszem, hogy eme sok állás után folyt volna össze annyi olaj, hogy "beáztatta" volna a gyertyát... Motormosást megcsináltattad? Vagy vársz amíg az új fedél, meg tömítés megjön? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve Július25, 2009 Megoszt Elküldve Július25, 2009 Motormosást megcsináltattad? Vagy vársz amíg az új fedél, meg tömítés megjön? motort csak törölgettem, meg a kábeleket rendezgettem, azzal semmi baj hanem inkább mutatom: ez a gyertya a 2-es 3-as és a 4-es henger ua. a legtöbb a 4-esben volt ott nyakig ért. ez pedig a gyujtás egység ez is derékig olajos mint látszik csöpög belőle. Itt látható hogy az olaj milyen jó szigetelő. most már jó, megy mind a 4 henger, szépen jár. Kapott új gyertyákat, gyárit. Denso volt benne. A gumi tömítés elring. kicseréltem a csavarok alatti tömítéseket is, 77 Ft darabja kell 10db :( a 4db gyertya volt 3.300 Ft :P imádom az opel hülye árait, de ha egy alsó talpas kell az 18 ezer :) ma még Tech2 vel vizsgálom délután aztán holnap futómű + bográcsolás :hiya: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Július25, 2009 Megoszt Elküldve Július25, 2009 motort csak törölgettem, meg a kábeleket rendezgettem, azzal semmi baj hanem inkább mutatom: ez pedig a gyujtás egység ez is derékig olajos mint látszik csöpög belőle. Itt látható hogy az olaj milyen jó szigetelő. most már jó, megy mind a 4 henger, szépen jár. Kapott új gyertyákat, gyárit. Denso volt benne. A gumi tömítés elring. kicseréltem a csavarok alatti tömítéseket is, 77 Ft darabja kell 10db :P a 4db gyertya volt 3.300 Ft :hiya: imádom az opel hülye árait, de ha egy alsó talpas kell az 18 ezer :) ma még Tech2 vel vizsgálom délután aztán holnap futómű + bográcsolás :lol: Hát akkor mégis olaj... pedig nem gondoltam volna... Én is megrendeltem az új szelepfedeleket, új tömítéssel, vezérlés, vízpumpa, új gyertyák (nekem mondjuk darabja 2200 :( - igaz GM 4 pólusú.) megvan a váltószűrő (ami sztem eladó, mert ugyan erős kedvezménnyel kaptam, de nem lesz a duplája az olajcsere, szűrővel tömítéssel, mint a GM szűrő egyedül... ) szerdán megy vezcserére, a jövőhéten meg váltóolajcsere vmikor... Persze z függ bizonyos banktól is :D Remélem hétfőre rendeződik a dolog :P :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve Július25, 2009 Megoszt Elküldve Július25, 2009 úgy fest a gyújtás modul nem bírta az olajfürdőt. néha jó néha nem de inkább nem. Nem is megyek így sehova megint garázsos autó lett. Még a végén katalizátort is cserélhetek :) Bontottan nem találtam pont ilyet ezért hétfőn reggel gyárit keresek... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Július25, 2009 Megoszt Elküldve Július25, 2009 úgy fest a gyújtás modul nem bírta az olajfürdőt. néha jó néha nem de inkább nem. Nem is megyek így sehova megint garázsos autó lett. Még a végén katalizátort is cserélhetek :) Bontottan nem találtam pont ilyet ezért hétfőn reggel gyárit keresek... tisztítsd meg, és próbáld ki a gyújtást, mielőtt megveszed.... továbbra is sztem benzinprobléma lesz... Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Július25, 2009 Megoszt Elküldve Július25, 2009 A kulcskiszedés, és váltó reteszelése a '98-as szériától jött ki. De legjobban a sípolás idegesít :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Július25, 2009 Megoszt Elküldve Július25, 2009 Xenon: öcsémnek mindkét lámpa belsejében az állítómechanika el van törve, így esély sincs az automata szabályozásra. Amúgy tényleg nem villámgyors. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Július25, 2009 Megoszt Elküldve Július25, 2009 Tomi: kitartást az Omihoz, mert ha megy, nagyon lehet ám szeretni. Én is szívok vele, mert kifogyott a gáz, így benzinnel járok, és indulásnál rettenetesen dadog. Ha lesz kedvem, akkor átnézetem, bár sok esélyt nem látok a javulásra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ntr Elküldve Július25, 2009 Megoszt Elküldve Július25, 2009 A kulcskiszedés, és váltó reteszelése a '98-as szériától jött ki. De legjobban a sípolás idegesít :) Ez az idióta sípolás engem is idegesít... Nem lehet ezt megszüntetni valahogy? (mármint azon kívül, hogy vegyem ki a gyújtáskapcsolóból a kulcsot :( ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve Július25, 2009 Megoszt Elküldve Július25, 2009 Ez az idióta sípolás engem is idegesít... Nem lehet ezt megszüntetni valahogy? (mármint azon kívül, hogy vegyem ki a gyújtáskapcsolóból a kulcsot :) ) sajnos a multitimer sípol azt necces szétszedni viszont én a G Astraba beragasztottam 5 réteg vászonszalaggal, valamelyest jobb lett. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Július25, 2009 Megoszt Elküldve Július25, 2009 Nekem az Omim 96-os volt, az ugye nem sípolt, de amikor először meghallottam a Vectrában igencsak kapkodtam a világításkapcsolóhoz... :) Pedig ugye nem is ugyan az a hang. A következő meglepődés akkor jött, mikor az indexet hagytam rajta! :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
lacifi Elküldve Július26, 2009 Megoszt Elküldve Július26, 2009 sziasztok! új vagyok itt és máris egy problémám van! egy b omegám van 97es 2.5 td és nem indul az autó. egyik este hazamentem, bezártam, reggel mikor mentem ki nem indult a motor elektronika lámpa elaludt de viszont a fűtéskapcsoló alatti kis gomb ami a belsőtér felügyelet gombja az folyamatosan világít! már megpróbáltam levettem az akksisarut, kinyitottam bezártam, már mindent de még mindig világít és nem indul, az önindító se teker! lécci mondjatok valamit mi lehet vele mer megbolondulok:D köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Július26, 2009 Megoszt Elküldve Július26, 2009 sziasztok! új vagyok itt és máris egy problémám van! egy b omegám van 97es 2.5 td és nem indul az autó. egyik este hazamentem, bezártam, reggel mikor mentem ki nem indult a motor elektronika lámpa elaludt de viszont a fűtéskapcsoló alatti kis gomb ami a belsőtér felügyelet gombja az folyamatosan világít! már megpróbáltam levettem az akksisarut, kinyitottam bezártam, már mindent de még mindig világít és nem indul, az önindító se teker! lécci mondjatok valamit mi lehet vele mer megbolondulok:D köszi Akkufeszültség? Önindító? immo? Link to comment Megosztás: More sharing options...
lacifi Elküldve Július26, 2009 Megoszt Elküldve Július26, 2009 Akkufeszültség? Önindító? immo? akkufeszültség jó önindító jó mer ha az önindító reléjét összezárom akkor teker! az immo val nemtom mi a helyzet mer én úgy tudom h akkor tilt amikor a motor elektronika lámpa villog! de az elalszik! csak az a belső tér felügyelet lámpa világít! de most meg már elindul csak kb 2 másodperc mulva leáll!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Július26, 2009 Megoszt Elküldve Július26, 2009 motort csak törölgettem, meg a kábeleket rendezgettem, azzal semmi baj hanem inkább mutatom: ez a gyertya a 2-es 3-as és a 4-es henger ua. a legtöbb a 4-esben volt ott nyakig ért. ez pedig a gyujtás egység ez is derékig olajos mint látszik csöpög belőle. Itt látható hogy az olaj milyen jó szigetelő. most már jó, megy mind a 4 henger, szépen jár. Kapott új gyertyákat, gyárit. Denso volt benne. A gumi tömítés elring. kicseréltem a csavarok alatti tömítéseket is, 77 Ft darabja kell 10db :( a 4db gyertya volt 3.300 Ft :P imádom az opel hülye árait, de ha egy alsó talpas kell az 18 ezer :) ma még Tech2 vel vizsgálom délután aztán holnap futómű + bográcsolás :hiya: Ja, tipikus x20xev hiba. szelepfedéltömítés mókolás orvosolja a dolgot... nekem csere nem jött be, ellenben normális (loctite, würth) olajálló tömítőpasztával gyönyörűen, és hatásosan lehet javítani a tömítést. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Július26, 2009 Megoszt Elküldve Július26, 2009 akkufeszültség jó önindító jó mer ha az önindító reléjét összezárom akkor teker! az immo val nemtom mi a helyzet mer én úgy tudom h akkor tilt amikor a motor elektronika lámpa villog! de az elalszik! csak az a belső tér felügyelet lámpa világít! de most meg már elindul csak kb 2 másodperc mulva leáll!! Így van, a motor lámpa villog akkor... de a 2 mp leállás meg üzemanyaghiányt mutat... hm... érdeks.. majd jön Omegatd, és megosztja a tudását... Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Július26, 2009 Megoszt Elküldve Július26, 2009 Sztem immo. Ugyanis, ha világít a belsőtér kapcsoló, akkor száz, hogy immo. Nézd végig a biztiket. Távirányítóval zárod, és nyitod? mert ha nem azzal nyitod, akkor nem kapcsol ki az immo. Link to comment Megosztás: More sharing options...
lacifi Elküldve Július26, 2009 Megoszt Elküldve Július26, 2009 Sztem immo. Ugyanis, ha világít a belsőtér kapcsoló, akkor száz, hogy immo. Nézd végig a biztiket. Távirányítóval zárod, és nyitod? mert ha nem azzal nyitod, akkor nem kapcsol ki az immo. Távirányítóval nem tudom nyitni mer valamiér nem müxik, de nem a gyári távirányítója van, viszont azóta nem indul mióta nem tudom nyitni a távirányítóval! de találtam egy aluminium dobozt a kesztyűtartó mögött, és az az a belsőtérfelügyelet lednek a vezérlője sztem mer ha lehúzom rúla a csatit akkor elalszik az a lámpa, viszont az önindító reléjének a működtető vezetéke is onnan jön ki! van benn egy relé a dobozba és hogyha azt összzárom akkor kap csak az önindító reléje áramot és akkor tudok indítani!! remélen érthető valamennyire:) de most az üzemanyag szivattyú is megragadt! szerezek gyors egy másikat és írok a fejleményekről nemsoká Link to comment Megosztás: More sharing options...
Seniman Elküldve Július26, 2009 Megoszt Elküldve Július26, 2009 Sztem immo. Ugyanis, ha világít a belsőtér kapcsoló, akkor száz, hogy immo. Nézd végig a biztiket. Távirányítóval zárod, és nyitod? mert ha nem azzal nyitod, akkor nem kapcsol ki az immo. Lehet immo is.OFF autónál már láttam ilyet,másolt kulccsal beindult ugyan,de pár másodperc múlva le is állt. Kori,válasz email ment.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Július26, 2009 Megoszt Elküldve Július26, 2009 Ja, tipikus x20xev hiba. szelepfedéltömítés mókolás orvosolja a dolgot... nekem csere nem jött be, ellenben normális (loctite, würth) olajálló tömítőpasztával gyönyörűen, és hatásosan lehet javítani a tömítést. Kár hogy Z22XE :( :) ellenben az olajfolyás valós, csak ez a hol megy hol nem.. szal nem a trafóra tippelnék első második 3. körben.. csak aztán... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Július26, 2009 Megoszt Elküldve Július26, 2009 Így van, a motor lámpa villog akkor... de a 2 mp leállás meg üzemanyaghiányt mutat... hm... érdeks.. majd jön Omegatd, és megosztja a tudását... Viszont elsiklottam a világító led felett, szal tanult cartársak már megosztották a tudást veled. Mivel nem gyári a távnyitogató, ezért nem a gyári riogató halhatott be, ezért azt kéne megkeresni aki ezt berakta hol stb... Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Július26, 2009 Megoszt Elküldve Július26, 2009 Kár hogy Z22XE :P :) ellenben az olajfolyás valós, csak ez a hol megy hol nem.. szal nem a trafóra tippelnék első második 3. körben.. csak aztán... mindegy, egy kutya kölyke :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
tomi023 Elküldve Július27, 2009 Megoszt Elküldve Július27, 2009 a további vizsgálódások azt hozták, hogy kell első körben 4db új gyertyapipa ugyan is az olaj leszívta. mint jó lány a hangszert és szarrá száradt, így kirepedt és a genyó szikra nem kitalál a lyukon :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts