opel16v Elküldve Június23, 2009 Megoszt Elküldve Június23, 2009 Sziasztok!! Az lenne a kérdésem, hogy a gyárilag 3 funkciós kijelzővel szerelt műszerfalat ki tudom e cserélni több funkciós kijelzőjűre? Úgy értem be van e szerelve az autóba az összes szükséges jeladó, érzékelő, be van kötegelve és egyszerűen csak csoki le-csoki fel módszer?Vagy gyárilag nincs előkészítés? Autó: Omega GL 1996 év 11 hó, 2.0 16V Köszi előre is!! <_< Nem tudod így beletenni, hiányzik pár dolog, és kikábelezve sincs minden. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ZéSzabó Elküldve Június23, 2009 Megoszt Elküldve Június23, 2009 Nem tudod így beletenni, hiányzik pár dolog, és kikábelezve sincs minden. Ohh..ez sajnálatos..<_< Köszönöm szépen! Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Június23, 2009 Megoszt Elküldve Június23, 2009 Ohh..ez sajnálatos..<_< Köszönöm szépen! ...viszont van egy link az előtted hozzászóló cartárs aláírásában (konkrétan a másodikra gondolok), ami esetleg érdekelhet ha ilyesmin töröd a fejed. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Június24, 2009 Megoszt Elküldve Június24, 2009 Egyelőre ez a BC már kifutott, régi technika, 2005-2006 <_< Majd jön ősztől talán az újabb verziója :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
ZéSzabó Elküldve Június24, 2009 Megoszt Elküldve Június24, 2009 ...viszont van egy link az előtted hozzászóló cartárs aláírásában (konkrétan a másodikra gondolok), ami esetleg érdekelhet ha ilyesmin töröd a fejed. :) Nagyon szépen köszönöm, elgondolkodom rajta. <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Június25, 2009 Megoszt Elküldve Június25, 2009 Egyelőre ez a BC már kifutott, régi technika, 2005-2006 <_< Majd jön ősztől talán az újabb verziója :) Remélem hogy jön, mert engem is egyre jobban kezd érdekelni valami ilyesmi a Coupéba. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vándor70 Elküldve Július8, 2009 Megoszt Elküldve Július8, 2009 Sziasztok! Segítségre lenne szükségem! A 2.5 l–es Opel Omegám az utóbbi időben elkezdet betegeskedni. A tünetek a következők: hidegen teljesen egyenletesen jár a motor, viszont, üzemi hőmérsékleten már olyan, mint ha két vagy több hengernél kihagyna a gyújtás, és egyenetlenül jár, rángat és erőtlenné válik. A "S" fokozat bekapcsolásával a motor egyenetlen járása jelentősen csökken és némileg nagyobb erővel is dolgozik. Úgy 100 km/h alatt folyamatosan ezeket, a tüneteket produkálja, ( "S" fokozat nélkül jelentősen, "S" fokozattal, kevésbé ) viszont 100 km/h és 2500-as fordulat felett viszont csak nagyobb gázadás alkalmával jönnek elő rajta az előbb fent leírtak ( kizárólag csak is a "S" fokozat használatával ) és ilyenkor a motor vezérlés lámpa is kialszik.Voltam már vele szervizben is és a hibakódok alapján az AGR szelepet valamint a Lamdaszondát hozták ki bűnösnek. Nos az AGR szelep ki lett cserélve és így már a Lamdaszonda sem küld hiba üzenetet, viszont a tünetek még mindig nem szűntek meg. Én még a gyújtótrafóra vagy valamilyen szenzorra gyanakszom. Egyszóval, afelől érdeklődnék tőletek, hogy találkozott-e közületek valaki ilyen vagy hasonló hibajelenséggel és, hogy még mit lehetne az autón megnézni, mi okozhat ilyen hibát. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július8, 2009 Megoszt Elküldve Július8, 2009 Attól még lehet hogy a lambdaszonda okozza a gondot, meg kéne méretni szkóppal a jelét. De lehet gyertya, gyújtókábel is pl Amit még megnéznék, a motor hőmérséklet jeladó (kétvezetékes) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vándor70 Elküldve Július8, 2009 Megoszt Elküldve Július8, 2009 Attól még lehet hogy a lambdaszonda okozza a gondot, meg kéne méretni szkóppal a jelét. De lehet gyertya, gyújtókábel is pl Amit még megnéznék, a motor hőmérséklet jeladó (kétvezetékes) Köszönöm a válaszod! Akkor még ezeket a dolgokat átnézem rajta. Csak még abban segíts nekem, hogy a motor hőmérséklet jeladót hol találom? Előre is köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július9, 2009 Megoszt Elküldve Július9, 2009 Csak még abban segíts nekem, hogy a motor hőmérséklet jeladót hol találom? Előre is köszi! Elviekben a termosztátházon szokott lenni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gsizoli Elküldve Július9, 2009 Megoszt Elküldve Július9, 2009 Köszönöm a válaszod! Akkor még ezeket a dolgokat átnézem rajta. Csak még abban segíts nekem, hogy a motor hőmérséklet jeladót hol találom? Előre is köszi! Ha V6 akkor az a szívósor alatt a motor hátsó részénél lesz. Van ott egy a 2 hengersort összekötő "híd" melyen a víz át tud folyni egyikből a másikba, és azon kell rajta lennie 2 db elektromos csatinak. ITT Link to comment Megosztás: More sharing options...
judylong Elküldve Július10, 2009 Megoszt Elküldve Július10, 2009 Sziasztok! Az autó: '95 , automta, 2.0/16 V, B/G A beteg: immobilieser A tünetek: nem indul az autó :P A probléma: Nincs meg a gyári kód :( Kérdés: Hogyan lehet a legolcsóbban és a leggyorsabban orvosolni problémát???? :hiya: Minden komoly választ örömmel vennék. :lol: Köszi! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július10, 2009 Megoszt Elküldve Július10, 2009 Keresd meg itt a fórumon wessz nevű kartársat privát üziben, ő tud majd neked segíteni :) Törökbálinton van a műhelye. Link to comment Megosztás: More sharing options...
judylong Elküldve Július10, 2009 Megoszt Elküldve Július10, 2009 Hivatkozhatok Rád? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július10, 2009 Megoszt Elküldve Július10, 2009 Hivatkozhatok Rád? :) Akár :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csabii Elküldve Július10, 2009 Megoszt Elküldve Július10, 2009 calibrában egy epromcsere meg a csati széthúzása megoldja még a 97-es autóban is ahol TECH2 van.Nem hiszem h ebben más lenne Link to comment Megosztás: More sharing options...
judylong Elküldve Július10, 2009 Megoszt Elküldve Július10, 2009 calibrában egy epromcsere meg a csati széthúzása megoldja még a 97-es autóban is ahol TECH2 van.Nem hiszem h ebben más lenne '96 körül computerváltás volt :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július10, 2009 Megoszt Elküldve Július10, 2009 calibrában egy epromcsere meg a csati széthúzása megoldja még a 97-es autóban is ahol TECH2 van.Nem hiszem h ebben más lenne elég szégyelletes, ugyanis még az astrának is jobb a védettsége akkor :) omegában meg tuti hogy nem ilyen egyszerű :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
judylong Elküldve Július10, 2009 Megoszt Elküldve Július10, 2009 Keresd meg itt a fórumon wessz nevű kartársat privát üziben, ő tud majd neked segíteni :P Törökbálinton van a műhelye. Szia! Hálás köszönetem az infóért!!! :( A problém megoldódni látszik! :hiya: Judy :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kaboca Elküldve Július19, 2009 Megoszt Elküldve Július19, 2009 Sziasztok! Uj vagyok, és a segitségeteket kérem. omega B benzines 2000 16V autot vettem, ha áll az autó jó az alapjárat. Ha elindulok vele akkor tolatva is, az alapjárat felmegy 1500-2000-re de ha megállok megint beáll 800-ra. Lehet, hogy a km óraadó rossz jelet ad a kompjuternek? Kerestem már a jeladót, de nem találom. Aki tud segitsen!!!!!!!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július19, 2009 Megoszt Elküldve Július19, 2009 Uj vagyok, és a segitségeteket kérem. omega B benzines 2000 16V autot vettem, ha áll az autó jó az alapjárat. Ha elindulok vele akkor tolatva is, az alapjárat felmegy 1500-2000-re de ha megállok megint beáll 800-ra. Lehet, hogy a km óraadó rossz jelet ad a kompjuternek? Kerestem már a jeladót, de nem találom. nincs külön jeladó, az ABS vezérlőből jön a jel. Viszont nem az a baja, ez tuti. Alapjárati motort, folytószelepházat pucold ki rendesen, és nézd meg, nem-e kap fals levegőt a motor mozgása közben (repedés egy csövön, ami motor mozgásra nyílik). Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kaboca Elküldve Július20, 2009 Megoszt Elküldve Július20, 2009 nincs külön jeladó, az ABS vezérlőből jön a jel. Viszont nem az a baja, ez tuti. Alapjárati motort, folytószelepházat pucold ki rendesen, és nézd meg, nem-e kap fals levegőt a motor mozgása közben (repedés egy csövön, ami motor mozgásra nyílik). Köszi, hogy válaszoltál. Az a baj, hogy a kocsi fel volt bakolva és alapjáraton ketyegett. 800. a bal hátsó kereket megmozdítottuk előre vagy hátra, mindeggy volt, a motor felpörgött. 1500-2000. A kaszni meg se moccant. Ehhez szólj. Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Július20, 2009 Megoszt Elküldve Július20, 2009 Köszi, hogy válaszoltál. Az a baj, hogy a kocsi fel volt bakolva és alapjáraton ketyegett. 800. a bal hátsó kereket megmozdítottuk előre vagy hátra, mindeggy volt, a motor felpörgött. 1500-2000. A kaszni meg se moccant. Ehhez szólj. Próbáld meg, hogy széthúzod a hátsó ABS jeladók (diffiház két oldalán, a féltengelyek tövében pihenek) stekkerét. Ha ezután is gubanca van, érdekes a dolog... ugyanis ahogy Opel16v is írta, a BC a jelet az ABS-től kapja, egész pontosan a hátsó jeladóktól (mivel ha az elsőket kiszeded, a műszerek működnek, meg ugye a hátsó kerék a hajtott...). Ha a fordulatszám jeladók nélkül stimmel, nem ingadozik, diagnosztizáltasd az ABS-t. Ahol van tech2-es műszer, 3-4e ft-ért megcsinálják. Kísérletezni nem érdemes vele, Kori járt úgy hogy piszkálta az ABS-t, és el is füstölt a vezérlője... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július20, 2009 Megoszt Elküldve Július20, 2009 Köszi, hogy válaszoltál. Az a baj, hogy a kocsi fel volt bakolva és alapjáraton ketyegett. 800. a bal hátsó kereket megmozdítottuk előre vagy hátra, mindeggy volt, a motor felpörgött. 1500-2000. A kaszni meg se moccant. Ehhez szólj. Ez tök jó így, mert ezek szerint megkapja a sebességjelet. Nem azzal van a gond, felesleges ezzel időznöd. Ugyanis a sebességjel csak annyiban befolyásolja az alapjáratot, hogy ha érzékel sebességet a vezérlő, akkor emeli a fordszámot a fékrásegítő miatt (biztonsági szempont). De az mindegy, milyen sebesség. Tehát inkább ott keresném a hibát, hogy pl az alapjárati motor ki van kopva, és emelt fordulat beállításnál több levegőt is ad, mint kéne... vagy fals levegő kerül valahogy ilyenkor oda... esetleg a vezérlő szar. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Omegatd Elküldve Július20, 2009 Megoszt Elküldve Július20, 2009 Köszi, hogy válaszoltál. Az a baj, hogy a kocsi fel volt bakolva és alapjáraton ketyegett. 800. a bal hátsó kereket megmozdítottuk előre vagy hátra, mindeggy volt, a motor felpörgött. 1500-2000. A kaszni meg se moccant. Ehhez szólj. Van egy komplett X20XEV motoros szürke Caravanom eladó. Ha nem viszik el 2 héten belül egybe, elkezdem bontani, motorja is eladó lesz... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts