skyrangr Elküldve Május29, 2008 Megoszt Elküldve Május29, 2008 Köszönöm még1x a segítségeket. Tegnap este nekiálltam: gondoltam valami 'könnyebbel' próbálkozok először, mondjuk átnézem és befújkálom (WD40) a relék csatlakozóit. Vért izzadtam, mire kihúzigáltam őket... Van ott egy 30 amperes bizti, ami ki volt égve, azt kicseréltem, fogalmam sincs, mihez tartozhat. (Nem a ventikhez, az tuti.) Ezek után sem mentek. Nekiálltam leszedni a lököst. Pozitív volt, hogy egy csillagcsavarhúzó és egy 13-as kulcs elég hozzá, negatív, hogy az autót 14 éves pályafutása alatt már törték meg és ebből kifolyólag találkoztam 'érdekes' megoldásokkal. (Ja, meg a kiegészítő ledes ködlámpám kábelei is csak bonyolított ák a dolgot, de ezt a problémát egy tapétavágóval megoldottam. :D ) Amúgy a lökös levétele nélkül lehetetlen hozzáférni a csatlakozókhoz. Szóval: a ventillátorok jók, mert mikor egy külső akksiról 'megbikáztam' őket, pörögtek, mint a körhinta. Próbáltam visszakövetni a kábeleket, de semmit se látni, hogy melyk hova megy. Az biztos, hogy egy barna és piros/fehér vezeték megy a csatiba. Persze ezen műveletek közben sikerült letörnöm a csatlakozókat tartó kis műanyag szarokat - azt hittem, hogy ilyen kihajthatós/pattintós a téma, de kiderült, hogy nem... Aztán a Haynes kapcsolási rajza alapján (ami amúgy nekem teljesen héber) kinéztem magamnak két relét, ami mintha a ventillátoroké lenne. Azokat megcseréltem (egyformák), de nem történt változás. Ezek után gondoltam megnézem a hőgombát, de nem bírtam rájönni, hogy melyk lehet az :D . Aztán mivel már javában a mai napban jártam és ma reggel jönnöm kellett dolgozni az autó meg kell a Zasszonynak, nekiálltam visszapakolni az autó elejét. Hát röviden ennyi, azaz fogalmam sincs, hogy miért nem mennek. Lehet, hogy a hőgomba lehet a ludas, de azt nem tudtam megnézni. Ha szembe állsz az autóval, akkor a hűtő jobb, motorfelőli oldalán találod.3 vezeték megy bele, 2 barna, meg 1 vmi másik, és megy a ECU dobozfelé egy kábelkötegben. Barnafekete vezeték a kompr. testszála. Kör alakú csati, hasonló műanyag biztosítóval mint amiket eltörtél. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gsizoli Elküldve Május29, 2008 Megoszt Elküldve Május29, 2008 Köszönöm még1x a segítségeket. Tegnap este nekiálltam: gondoltam valami 'könnyebbel' próbálkozok először, mondjuk átnézem és befújkálom (WD40) a relék csatlakozóit. Vért izzadtam, mire kihúzigáltam őket... Van ott egy 30 amperes bizti, ami ki volt égve, azt kicseréltem, fogalmam sincs, mihez tartozhat. (Nem a ventikhez, az tuti.) Ezek után sem mentek. Nekiálltam leszedni a lököst. Pozitív volt, hogy egy csillagcsavarhúzó és egy 13-as kulcs elég hozzá, negatív, hogy az autót 14 éves pályafutása alatt már törték meg és ebből kifolyólag találkoztam 'érdekes' megoldásokkal. (Ja, meg a kiegészítő ledes ködlámpám kábelei is csak bonyolított ák a dolgot, de ezt a problémát egy tapétavágóval megoldottam. :D ) Amúgy a lökös levétele nélkül lehetetlen hozzáférni a csatlakozókhoz. Szóval: a ventillátorok jók, mert mikor egy külső akksiról 'megbikáztam' őket, pörögtek, mint a körhinta. Próbáltam visszakövetni a kábeleket, de semmit se látni, hogy melyk hova megy. Az biztos, hogy egy barna és piros/fehér vezeték megy a csatiba. Persze ezen műveletek közben sikerült letörnöm a csatlakozókat tartó kis műanyag szarokat - azt hittem, hogy ilyen kihajthatós/pattintós a téma, de kiderült, hogy nem... Aztán a Haynes kapcsolási rajza alapján (ami amúgy nekem teljesen héber) kinéztem magamnak két relét, ami mintha a ventillátoroké lenne. Azokat megcseréltem (egyformák), de nem történt változás. Ezek után gondoltam megnézem a hőgombát, de nem bírtam rájönni, hogy melyk lehet az :D . Aztán mivel már javában a mai napban jártam és ma reggel jönnöm kellett dolgozni az autó meg kell a Zasszonynak, nekiálltam visszapakolni az autó elejét. Hát röviden ennyi, azaz fogalmam sincs, hogy miért nem mennek. Lehet, hogy a hőgomba lehet a ludas, de azt nem tudtam megnézni. Megpróbálok csatolni Neked 2 képet a relékről, egyik a motortérben lévő a másik az utastérben lévő reléket tartalmazza. Remélem összejön a csatolás... Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Május29, 2008 Megoszt Elküldve Május29, 2008 Remélem segít: Kapcsrajz. Köszönöm még1x a segítségeket. Tegnap este nekiálltam: gondoltam valami 'könnyebbel' próbálkozok először, mondjuk átnézem és befújkálom (WD40) a relék csatlakozóit. Vért izzadtam, mire kihúzigáltam őket... Van ott egy 30 amperes bizti, ami ki volt égve, azt kicseréltem, fogalmam sincs, mihez tartozhat. (Nem a ventikhez, az tuti.) Ezek után sem mentek. Nekiálltam leszedni a lököst. Pozitív volt, hogy egy csillagcsavarhúzó és egy 13-as kulcs elég hozzá, negatív, hogy az autót 14 éves pályafutása alatt már törték meg és ebből kifolyólag találkoztam 'érdekes' megoldásokkal. (Ja, meg a kiegészítő ledes ködlámpám kábelei is csak bonyolított ák a dolgot, de ezt a problémát egy tapétavágóval megoldottam. :D ) Amúgy a lökös levétele nélkül lehetetlen hozzáférni a csatlakozókhoz. Szóval: a ventillátorok jók, mert mikor egy külső akksiról 'megbikáztam' őket, pörögtek, mint a körhinta. Próbáltam visszakövetni a kábeleket, de semmit se látni, hogy melyk hova megy. Az biztos, hogy egy barna és piros/fehér vezeték megy a csatiba. Persze ezen műveletek közben sikerült letörnöm a csatlakozókat tartó kis műanyag szarokat - azt hittem, hogy ilyen kihajthatós/pattintós a téma, de kiderült, hogy nem... Aztán a Haynes kapcsolási rajza alapján (ami amúgy nekem teljesen héber) kinéztem magamnak két relét, ami mintha a ventillátoroké lenne. Azokat megcseréltem (egyformák), de nem történt változás. Ezek után gondoltam megnézem a hőgombát, de nem bírtam rájönni, hogy melyk lehet az :D . Aztán mivel már javában a mai napban jártam és ma reggel jönnöm kellett dolgozni az autó meg kell a Zasszonynak, nekiálltam visszapakolni az autó elejét. Hát röviden ennyi, azaz fogalmam sincs, hogy miért nem mennek. Lehet, hogy a hőgomba lehet a ludas, de azt nem tudtam megnézni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Május29, 2008 Megoszt Elküldve Május29, 2008 Remélem segít: Kapcsrajz. Megvan a többi kapcsrajz is szkennelve abból a könyvből? Kéne nekem a 25TD-hez lehetőleg teljes elektromos rajz, vannak lógó vezetékek, amiket be kéne azonosítani. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Okta Elküldve Május30, 2008 Megoszt Elküldve Május30, 2008 Remélem segít: Kapcsrajz. Sziasztok! Köszi, a kapcsrajz megvan a Haynesben, de a relék leírása viszont már nincs... :D Ha a relét szétszedem és 'manuálisan' kapcsolom, akkor megy a vent. Azaz a reléig nem megy el a 12V szerintem. Lehet, hogy a hőgomba a ludas, majd megnézem - bár kicsit nehéz hozzáférni. (Gondolom akksi ki és lehet, hogy a felső vízcső is ?) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Okta Elküldve Május30, 2008 Megoszt Elküldve Május30, 2008 Megpróbálok csatolni Neked 2 képet a relékről, egyik a motortérben lévő a másik az utastérben lévő reléket tartalmazza. Remélem összejön a csatolás... Ja és köszönöm a reléket is! Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Május30, 2008 Megoszt Elküldve Május30, 2008 Sziasztok! Köszi, a kapcsrajz megvan a Haynesben, de a relék leírása viszont már nincs... :D Ha a relét szétszedem és 'manuálisan' kapcsolom, akkor megy a vent. Azaz a reléig nem megy el a 12V szerintem. Lehet, hogy a hőgomba a ludas, majd megnézem - bár kicsit nehéz hozzáférni. (Gondolom akksi ki és lehet, hogy a felső vízcső is ?) Elvileg nem kell kiszedni egyiket sem. Az vízcső alatt van. Húzd le a csatit, és testeld le a barnafekete vezetéket. Ha így sem megy, akkor nem ez a ludas. Vagy nem csak ez :P Jó buli kimazsolázni, relék bulisak, mert agyon van biztosítva. Bármelyik megakad, nem megy tovább a 12V, és megáll a tudomány... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Május31, 2008 Megoszt Elküldve Május31, 2008 Megpróbálok csatolni Neked 2 képet a relékről, egyik a motortérben lévő a másik az utastérben lévő reléket tartalmazza. Remélem összejön a csatolás... Szia! Ez a kép miből van? Nekem nem teljesen ilyen a motortéri relédobozom, pl 1-es relém nincs, a 2-es relém megvan, de fényszórómosóm nincs! :D A 3-as relé helyén (ami a képen üres) nekem egy csatlakozó van... Link to comment Megosztás: More sharing options...
gsizoli Elküldve Május31, 2008 Megoszt Elküldve Május31, 2008 Szia! Ez a kép miből van? Nekem nem teljesen ilyen a motortéri relédobozom, pl 1-es relém nincs, a 2-es relém megvan, de fényszórómosóm nincs! :D A 3-as relé helyén (ami a képen üres) nekem egy csatlakozó van... Az Így csináld Opel Omega B című könyvből, sajnos relék esetén nem ír motorkódoknak megfelelő különbségekről, mindössze ezen képeket tartalmazza..hétvégén megnézem az én relédobozomat hogy ua. vagy sem. Más: Örömhír számomra viszont, hogy az eltört elektromos hátsó rolómat házlag sufni tuning keretein belül összedobtuk (a 2db X-ben nyíló kitoló rudak egyike tőböl tört alul, és ez lett javítva.Szár kifúrva és 2 összefogó darab beletolva, ami a letört részhez van csavarozva, súlyban nem sokkal több, hétvégén megnyomom grafit zsírral azt mehet vissza :D Szerintem csinálok hozzá egy tartót felülre ahova belenyílik mert az 2 kaki kitoló rúd tartja nyitott állapotban, és ahogy a kocsi szambázik a magyar kátyúkban a roló billeg majd egyszer csak alul eltörik...) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Taki-Land Elküldve Június1, 2008 Megoszt Elküldve Június1, 2008 Hello mindenki! Megoldódott a klíma ventilátor problémám, és az előtét ellenállás kakilt be. Kicseréltem és most fain...egyenlőre...ezúton köszönöm mindenkinek a segítségét. Kérdésem még van:olvasom, hogy relék irányítják a ventiket elől, nekem is 3 db van összesen, egy a hűtőn kettő a klímán. Nekem csak olyan 100fok fele szokott bekapcsolni a belső hűtő...a első kettőnek is kellene mennie? Másik, a reléket simán ki lehet húzogatni?Mert nem nagyon mertem feszegetni... Mert gondoltam én is befújom WD40-el... :D Hol lehet kapni csináld magad Omega B könyvet? ;) Nem árt ha van B) Köszönöm még egyszer, és ha valakinek van nem pixelhibás két csatis BC kijelzője elfekvőben írjon rám :P ßye all! Adam :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Június1, 2008 Megoszt Elküldve Június1, 2008 ...Hol lehet kapni csináld magad Omega B könyvet? :D Nem árt ha van :D ... Pl. itt :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
gsizoli Elküldve Június1, 2008 Megoszt Elküldve Június1, 2008 Hello mindenki! Megoldódott a klíma ventilátor problémám, és az előtét ellenállás kakilt be. Kicseréltem és most fain...egyenlőre...ezúton köszönöm mindenkinek a segítségét. Kérdésem még van:olvasom, hogy relék irányítják a ventiket elől, nekem is 3 db van összesen, egy a hűtőn kettő a klímán. Nekem csak olyan 100fok fele szokott bekapcsolni a belső hűtő...a első kettőnek is kellene mennie? Másik, a reléket simán ki lehet húzogatni?Mert nem nagyon mertem feszegetni... Mert gondoltam én is befújom WD40-el... :D Hol lehet kapni csináld magad Omega B könyvet? ;) Nem árt ha van B) Köszönöm még egyszer, és ha valakinek van nem pixelhibás két csatis BC kijelzője elfekvőben írjon rám :P ßye all! Adam :D Azért néha ganézd ki a szélvédő előtti műanyag borítás alól a szajrét...azaz a víz tudjon kifolyni, főleg a pollenszűrő környékéről... B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Június1, 2008 Megoszt Elküldve Június1, 2008 Hello mindenki! Megoldódott a klíma ventilátor problémám, és az előtét ellenállás kakilt be. Kicseréltem és most fain...egyenlőre...ezúton köszönöm mindenkinek a segítségét. Kérdésem még van:olvasom, hogy relék irányítják a ventiket elől, nekem is 3 db van összesen, egy a hűtőn kettő a klímán. Nekem csak olyan 100fok fele szokott bekapcsolni a belső hűtő...a első kettőnek is kellene mennie? Másik, a reléket simán ki lehet húzogatni?Mert nem nagyon mertem feszegetni... Mert gondoltam én is befújom WD40-el... :D Hol lehet kapni csináld magad Omega B könyvet? ;) Nem árt ha van B) Köszönöm még egyszer, és ha valakinek van nem pixelhibás két csatis BC kijelzője elfekvőben írjon rám :P ßye all! Adam :D Ha a klímát bekapcsolod, akkor a két első ventinek kell mennie. Amúgy ha csak a belső megy alapban is, az gond, mert mindjárt kell indulniuk a külsőknek is. Ha szerzel TIS-t, abban is ugyan az van mint a csináld magad-ban. A gáz, hogy csak gépen tudod megnézni amit keresel. Amúgy ha jól eml. vki írta, hogy van neki magyar elektronikus formában. Nekem német van meg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Taki-Land Elküldve Június7, 2008 Megoszt Elküldve Június7, 2008 Ha a klímát bekapcsolod, akkor a két első ventinek kell mennie. Amúgy ha csak a belső megy alapban is, az gond, mert mindjárt kell indulniuk a külsőknek is. Ha szerzel TIS-t, abban is ugyan az van mint a csináld magad-ban. A gáz, hogy csak gépen tudod megnézni amit keresel. Amúgy ha jól eml. vki írta, hogy van neki magyar elektronikus formában. Nekem német van meg. Hello!Nekem az Autofitt 2006 van meg, de nem valami nagy szám...azt gondoltam kellene valami könyv is... Úgy megy alapból, hogyha felmegy a viz 90főlé bekapcsol, és ha eléri a normált leáll. De hogy akkor megy-e az első kettő azt nem tudom, de hallom hogy megy, de csak a belsőt láttam forogni... Amikor leállítom megy a venti azt leáll, de ha rárakom a gyújtást, akkor felugrik 100-103fokig, beindítom a motort, és fainul beáll üzemire...érdekes dolgokat tud produkálni... :D De azért nagyon szeretjük!Köszi Adam :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
skyrangr Elküldve Június17, 2008 Megoszt Elküldve Június17, 2008 Sziasztok! Érdekes hibajelenségre lettem figyelmes. Menet közben, kigyullad sorban a motor check lámpa, az abs lámpa, és a légzsák lámpa. Ezzel egyidőben, ha megy valamilyen villamos fogyasztó (pl utastéri, vagy hűtő ventilátor, belső lámpa, ilyesmi), észre lehet venni, hogy megnő a feszültség. Vagyis a ventilátorok nagyobb fordulatszámon forognak, a lámpa erősebben világít, stb. Amint kialszanak a hibalámpácskák, visszatér minden a normális helyzetbe... Időm nem volt ellenőrizni az akku kapocsfeszültségét ilyenkor, illetve kipróbálni, hogy nem-e az akksi a hibás. Amint lesz időm megteszem. Addig is... szerintetek mi a franc csinál ilyet??? (zsigulinál ilyen esetben mondták, hogy meghalt a generátorban a töltésszabályzó, és túltölt a generátor -> durrogtak az izzók. de az állandó volt, itt meg csak gondol egyet, és eljátsza ezt 1-2 másodpercig, vagy amíg a motort ford száma nem változik) Link to comment Megosztás: More sharing options...
postd Elküldve Június19, 2008 Megoszt Elküldve Június19, 2008 Sziasztok Picit gondban vagyok így elkélne a segítség. Tetőablakról van szó :S Nem tudom ,hogy a nagy eső vagy más okozza -e de ma reggel nem tudtam bezárni a tetőablakot, behúzza minden aztán visszamegy akármit is csinálok vele :S ez így elég ciki helyzet mert ha véletlen esni fog mostanában akkor szívok ,arról nem is beszélve ,hogy miként parkoljak így az utcán :rolleyes: Egyszer csinált ilyen de akkor ha beriasztottam autómatán behúzta az ablakot és úgy is maradt , most is behúzza de visszamegy végállásba és persze beriaszt utána :S Ötleteket várom és előre is köszönöm Üdv Dani Link to comment Megosztás: More sharing options...
krancsik Elküldve Június19, 2008 Megoszt Elküldve Június19, 2008 Sziasztok Picit gondban vagyok így elkélne a segítség. Tetőablakról van szó :S Nem tudom ,hogy a nagy eső vagy más okozza -e de ma reggel nem tudtam bezárni a tetőablakot, behúzza minden aztán visszamegy akármit is csinálok vele :S ez így elég ciki helyzet mert ha véletlen esni fog mostanában akkor szívok ,arról nem is beszélve ,hogy miként parkoljak így az utcán :rolleyes: Egyszer csinált ilyen de akkor ha beriasztottam autómatán behúzta az ablakot és úgy is maradt , most is behúzza de visszamegy végállásba és persze beriaszt utána :S Ötleteket várom és előre is köszönöm Üdv Dani Szia. Saja ezzel énis találkoztam már... nemis egyszer Teljes nyitásnál bezárom, és vissza kinyílik. Ilyen kor bukóra nyitom, majd zárom... 1-2 próba után bezárja. Dehogy miért csinálja passz... Gondolom a meleg vagy valami ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Június19, 2008 Megoszt Elküldve Június19, 2008 Lehet, hogy szorul, és azt hiszi hogy beszorult vki keze és visszanyit. Én is szenvedtem a tetőablakkal, de nekem indulást követően párperccel már nem volt hajlandó működni. Miután kétszer megáztam, kapott egy plusz kapcsolót, amivel be tudom csukni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
postd Elküldve Június20, 2008 Megoszt Elküldve Június20, 2008 Igen én is úgy gondoltam ,hogy azt hiszi beszorult mert egyből visszahúzta teljesen nyitottra. Most volt ez a rohadt nagy eső úgyhogy max arra gyanakszom. DE meló után sikerült becsukni szerencsére :rolleyes: és semmi trükk nem volt vagyis nem tudom ,hogy működik ez de a kapcsolót nyomtam a plafonnak zárt állásnál és így bezárva maradt nem tudom ez kontkatos dolog -e vagy valóban így működik. Köszönöm a válaszokat. Üdv Dani Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Június20, 2008 Megoszt Elküldve Június20, 2008 Betanítottad már a tetőablakot? Mert akksisaru levétele után azt is tanítani kell mint az oldalablakokat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
eszeky Elküldve Június23, 2008 Megoszt Elküldve Június23, 2008 sziasztok! valaki tud valami okosat mondani arról hogy mi van akkor ha megbolondúl a dátum óra stb kijelző.beállítom és egy idő után visszaál egy bizonyos órára és dátumra.egyedűl a hőfok műkszik. köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Június23, 2008 Megoszt Elküldve Június23, 2008 Nem lehet, hogy beragadnak az állítógombok? Esetleg, ha mindig az alapra áll vissza, akkor táp gondja lehet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Június23, 2008 Megoszt Elküldve Június23, 2008 sziasztok! valaki tud valami okosat mondani arról hogy mi van akkor ha megbolondúl a dátum óra stb kijelző.beállítom és egy idő után visszaál egy bizonyos órára és dátumra.egyedűl a hőfok műkszik. köszi! Kontaktos a csatija. Mármint ami a panelre van forrasztva a kijelzőn. Kiszeded -> burkolat le -> átforrasztod -> visszarakod -> örülsz :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
krancsik Elküldve Június24, 2008 Megoszt Elküldve Június24, 2008 Betanítottad már a tetőablakot? Mert akksisaru levétele után azt is tanítani kell mint az oldalablakokat. Tanításban tudnátok segíteni... ? Mostvolt akksi cserém, és az oldal ablak csak folyamatos nyomás melett hajlandó lejönni, illetve fel is. A tető ugyanúgy müxik mint eddig ... :rolleyes: THX Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Június24, 2008 Megoszt Elküldve Június24, 2008 Nyomva tartod a gombot felhúzás után is pár mp-ig, kattanni fog egyet a reléje. Utána ugyanígy lehúzásnál is :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts