pucalaca Elküldve December11, 2004 Megoszt Elküldve December11, 2004 Köszi a tanácsot. Kipróbálom. A hűtőmet úgyis cserélnem kell sajna és ha utána nem javul akkor kipróbálom. Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark Angel Elküldve December12, 2004 Megoszt Elküldve December12, 2004 B Omegák egyik problémája a testvezeték... Nézd végig az összes akkumulátor-motor-alváz testkábelt, valamint a műszerfal testvezetéke is alulméretezett, azzal is gond lehet, na meg amiket Kornél barátunk írt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pucalaca Elküldve December12, 2004 Megoszt Elküldve December12, 2004 Rendben. Köszi a jó tanácsokat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január22, 2005 Megoszt Elküldve Január22, 2005 Tudja valaki hogy milyen elektromos dolog van a jobb első dobbetét és a lökhárító között, mert nekem van ott egy elég nagy csati öt vezetékkel vakdugózva. :roll: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Flowachild Elküldve Január25, 2005 Megoszt Elküldve Január25, 2005 B Omegák egyik problémája a testvezeték... Ezt csak megerősíteni tudom. Az X25XE Ominál is előjött a dolog. Bár tudvalevő, hogy az A Ominak sem volt erőssége a testkábel... :roll: Link to comment Megosztás: More sharing options...
komega Elküldve Január26, 2005 Megoszt Elküldve Január26, 2005 Testvezeték a gyenge pont? Akkor azért lehet hogy a műszercsoport idönként megbolondul és az összes mutató sorozatosan lecsapódik nullára? Egyébként tudja valaki hogy hol van a főtengely jeladó a 2,5-es autómatáknál? :?: Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Január26, 2005 Megoszt Elküldve Január26, 2005 Testvezeték a gyenge pont? Akkor azért lehet hogy a műszercsoport idönként megbolondul és az összes mutató sorozatosan lecsapódik nullára? Egyébként tudja valaki hogy hol van a főtengely jeladó a 2,5-es autómatáknál? :?: a főtengelynél :))))))))) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Flowachild Elküldve Január26, 2005 Megoszt Elküldve Január26, 2005 Mire is mennénk nélküled, Uhuhu...? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január26, 2005 Megoszt Elküldve Január26, 2005 Egyébként tudja valaki hogy hol van a főtengely jeladó a 2,5-es autómatáknál? Véletlenül tudom mert ősszel lett cserélve. A motorblokk bal oldalán az olajszűrőtől hátrafelé és egy ezüst színű gégecsőbe bujtattot vezeték jön ki belőle. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Flowachild Elküldve Január26, 2005 Megoszt Elküldve Január26, 2005 Tud valaki valamit a GM90501588 sz. injektorról? Be lehet azt tenni a C20NE-be? (Van értelme?) Link to comment Megosztás: More sharing options...
komega Elküldve Január26, 2005 Megoszt Elküldve Január26, 2005 Köszi Kori! :) Ezzel már többre megyek... Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január26, 2005 Megoszt Elküldve Január26, 2005 Cserélni akarod? sajnos elég drága, de ha behal akkor nem megy az autó és muszáj cserélni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Flowachild Elküldve Január26, 2005 Megoszt Elküldve Január26, 2005 sajnos elég drága, de ha behal akkor nem megy az autó és muszáj cserélni V6 rulez! :twisted: :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
komega Elküldve Január27, 2005 Megoszt Elküldve Január27, 2005 Kori! cserélnem kellene a főtg. jeladót, legalább is azt mondták egy márkaszervízben. Remélem nem behúzás, mert az autó amúgy megy, csak hidegen nehezen indul meg kicsit sokat eszik. Neked is voltak ilyen tünetek (már persze a motorkontroll lámpa világításán kívül)? Én arra tippelek hogy innen veszi a komputer a gyújtás jelet és ezért van ez. Bár melegen meg tökéletes....Ezenkívül meg a kipörgésgátló is cserben hagyott, ami így télvíz idején elég kellemetlen. Van ennek valami tipikus oka? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Flowachild Elküldve Január27, 2005 Megoszt Elküldve Január27, 2005 Darknak volt ilyen problémája, de tudtommal a jeladó csere megoldotta. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark Angel Elküldve Január27, 2005 Megoszt Elküldve Január27, 2005 Nekem az volt a jelenség, hogy 4500 fölé nem pörgött. A gyújtás NEM innen veszi a jelet, hanem a vezérműtengelyen is van fordszám jeladó, és onnan. Véleményem szerint a rossz hideg indulás, meg nagy fogyasztás nem ettől van... Inkább a DIS/gyertyakábel vonalon nézelődnék. Mellesleg ha valami véletlen folytán mégis az a jeladó a hunyó, annak sem árt utánnajárni, mitől ment tönkre. Korinak folyt egy fűtéscsöve, és onnan a hűtőfolyadék ráfolyt a jeladóra. Nekem kirohadt az egyik hengefejtömítés széle, és az egyik vízcsatorna szivárgott a külvilág felé, innen a hűtőfolyadék ráfolyt a jeladóra. Ahhoz hogy megtaláljuk a hiba okát, kellett 4 jeladó, meg 3 szerelőműhely... Link to comment Megosztás: More sharing options...
komega Elküldve Január28, 2005 Megoszt Elküldve Január28, 2005 Űűűűűűű....!! :shock: Link to comment Megosztás: More sharing options...
greg Elküldve Január28, 2005 Megoszt Elküldve Január28, 2005 Az szép... 4 jeladó legalább 100 forint... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Flowachild Elküldve Január28, 2005 Megoszt Elküldve Január28, 2005 4 jeladó legalább 100 forint... Vélhetőleg nem is az volt drága... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark Angel Elküldve Január29, 2005 Megoszt Elküldve Január29, 2005 Az szép... 4 jeladó legalább 100 forint... Az 1. 15 000.- volt a 2. 24 000.- a 3. gar csere a 4. 24 000.- a hengerfejezést ide sem írom, mert mindenkit elriasztok... Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január29, 2005 Megoszt Elküldve Január29, 2005 Nekem 3500-nál feljebb nem pörgött, és a TECH2 ki is írta hogy a jeladó szar.A hidegindítási probléma nálam is megvan,de csak nagy hidegben (mint most) benzinnel nincs alapjáratom, kedden viszem szervízbe, de remélem csak az egyik hőmérséklt jeladó szar. Amúgy gyertyakábel nemrég volt cserélve. De ha neked jönnek rá előbb a nehéz hidegindítás okára mindenféleképp írd meg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kori Elküldve Január29, 2005 Megoszt Elküldve Január29, 2005 Dark. Miből jöttél rá hogy hengerfejes a kicsike, és mennyiben állt meg. Az az érzésem hogy nekem is lehet ilyen jellegű problémám, mert fogy a hűtővizem, a vízcsöveim meg sorban felmondták a szolgálatot, sőt legutóbb a hűtőn lévő jeladó alól kezdett a víz szivárogni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Flowachild Elküldve Január29, 2005 Megoszt Elküldve Január29, 2005 Munkadíj suxx... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
komega Elküldve Január29, 2005 Megoszt Elküldve Január29, 2005 No, mesélek. Pénteken neki ugrottam. Az egy dolog, hogy egy huszasért olyan jeladót hoztak nekem aminek a csatija nem kompatibilis. Nem baj-mondom ha már itt tartok akkor leveszem a szelepfedeleket mert úgyis szivárog az olaj. Nos hát nem szivárgott hanem szakadt, csak befelé. A sokk akor jött amikor kihúztam a gyertyakábeleket és egy cuppanással szembeköpött olajjal. A két vezértengely között olajtenger hullámzott, színültig ellepve a gyertyákat. Kitakarítottam, a szelepfedelet pedig egy csupor motortömítő pasztával odaragasztottam. Ma reggel volt az utóbbi idókben a leghidegebb (-10 fok) és érdekes módon pöccre indult. Köszönhető ez az új akksi közreműködésének is. Ja, ez a legjobb, ezt még nem is mondtam! Egy héttel ezelőtt megtudtam valami nagyon fontosat: akksi nélkül ne reteszeld be a kpzárat! Ezt én még nem vágtam. Lényeg hogy szar volt az akksi, mondom kiveszem tölteni éjjszakára. Motorháztető kinyit, autó bezár, ráreteszel (biztos ami ziher). Akksi ki, mocitető lecsap. Másnap reggel megyek ki......milyen hülye autó ez hogy nem nyitja a kulcsa csak úgy?!! Séta. Na, mire rájöttem, hogy alul az önindító kábelére pluszt adva egy akksiról (meg testet a kasznira) nyitható, a legyek a saját levegőjükben döglöttek meg, a hermetikusan lezárt omiban. Kalandos egy autó az biztos. Mostmár csak a TC-vel kellene valamit csinálni.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Flowachild Elküldve Január29, 2005 Megoszt Elküldve Január29, 2005 Mostmár csak a TC-vel kellene valamit csinálni.... Mi bajod a TC-vel? Nem működik? Néha világít az ellenőrző lámpa? Ebben az esetben - Omegaspec-et idézve - sajnos nem tudsz mit tenni. A TC ugyanis egy vezérlésen van az ABS-szel, ergo csak cserével orvosolható a baj. (Spec szerint...) Engem anno a Mester úr megnyugtatott, hogy ha néha nem megy, az nem feltétlenül rendellenes jelenség, csak türelmesnek kell lenni, és - láss csodát! - máskor működni fog. :wink: Ezért szeretjük a B Omegát. :) (Állítólag a facelift-es széria már sokkal megbízhatóbb.) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts