Crime78 Elküldve Augusztus13, 2008 Elküldve Augusztus13, 2008 Sziasztok! Mostmár idegesít a dolog, úgyhogy gondoltam megkérdezem: nem először vettem már észre, hogy miután leállítom a kocsit, kiveszem a kulcsot, az MELEG! Nem nagyon, de eléggé ahhoz, hogy feltűnjön, és idegesítsen, és nem kell vele hosszútávon menni ehhez... Kontakthibás lehet a gyújtáskapcsolóm, vagy miért melegedhet? Egyáltalán járt már így valaki? Üdv: Crime
skyrangr Elküldve Augusztus13, 2008 Elküldve Augusztus13, 2008 Sziasztok! Mostmár idegesít a dolog, úgyhogy gondoltam megkérdezem: nem először vettem már észre, hogy miután leállítom a kocsit, kiveszem a kulcsot, az MELEG! Nem nagyon, de eléggé ahhoz, hogy feltűnjön, és idegesítsen, és nem kell vele hosszútávon menni ehhez... Kontakthibás lehet a gyújtáskapcsolóm, vagy miért melegedhet? Egyáltalán járt már így valaki? Üdv: Crime Szintén zenész...Első tippem a forró műszerfal volt, de néha olyan meleg, hogy éget... Következő ötlet a gyújtáskapcsoló melegedése...
opel16v Elküldve Augusztus13, 2008 Elküldve Augusztus13, 2008 Sziasztok! Mostmár idegesít a dolog, úgyhogy gondoltam megkérdezem: nem először vettem már észre, hogy miután leállítom a kocsit, kiveszem a kulcsot, az MELEG! Nem nagyon, de eléggé ahhoz, hogy feltűnjön, és idegesítsen, és nem kell vele hosszútávon menni ehhez... Kontakthibás lehet a gyújtáskapcsolóm, vagy miért melegedhet? Egyáltalán járt már így valaki? Üdv: Crime Lekapod a kormányburkolatot (3 perc), és menet közben lehúzódva nézd meg néha, mennyire melegszik a gyújtáskapcsoló betét... ha az a ludas, cseréld, mielőtt nagyobb gond lenne. asszem párezer ft.
Gondif Elküldve Augusztus13, 2008 Elküldve Augusztus13, 2008 Sziasztok! Mostmár idegesít a dolog, úgyhogy gondoltam megkérdezem: nem először vettem már észre, hogy miután leállítom a kocsit, kiveszem a kulcsot, az MELEG! Nem nagyon, de eléggé ahhoz, hogy feltűnjön, és idegesítsen, és nem kell vele hosszútávon menni ehhez... Kontakthibás lehet a gyújtáskapcsolóm, vagy miért melegedhet? Egyáltalán járt már így valaki? Üdv: Crime Nekem már 1szer füstölt a kormány mögött az 1. Rekordom. Tél volt, és a forró kulcsot a fűtésre írtam, a füstig. = Gyujt.kapcsoló kontaktok tisztítása után minden ok lett. DE: elöbb mint szétkapnád, ha napon áll a vas, előbb mint beteszed a kulcsot, tapogasd meg a zárat. Lehet hogy már alapban meleg a naptol..
Taylor Elküldve Augusztus13, 2008 Elküldve Augusztus13, 2008 Sziasztok, A legújjabb hibám: teletankoltam a verdát, és azt írta ki, hogy 970km-t tudok vele menni hmmm... eddig a legmagasabb becslés 721km volt amivel elmentem 700km-t, de átlagba teletanknál 600-650km között, csak nem valami újjabb jeladó hiba? Ha valakinek van ötlete írjon. Köszönöm üdv.: Taylor Amúgy nekem is forró néha a kulcsom, de ezzel már nincs energiám foglalkozni, majd kiadja magát.
Crime78 Elküldve Augusztus13, 2008 Elküldve Augusztus13, 2008 Nekem már 1szer füstölt a kormány mögött az 1. Rekordom. Tél volt, és a forró kulcsot a fűtésre írtam, a füstig. = Gyujt.kapcsoló kontaktok tisztítása után minden ok lett. DE: elöbb mint szétkapnád, ha napon áll a vas, előbb mint beteszed a kulcsot, tapogasd meg a zárat. Lehet hogy már alapban meleg a naptol.. Most legutóbb este produkálta, tehát nem a nap a ludas. Majd megnézem a kontaktjait akkor, de "megnyugtat", hogy nem csak én tapasztaltam ilyet... :lol: Más: Kétcsatis BC-be keresek kijelzőt, vagy pixelhibás BC-t veszek olcsón (értsd: a legutóbbit 3e-ért vettem postával, többet nem is adok érte). Jöhet privibe! Üdv: Crime
Taylor Elküldve Augusztus15, 2008 Elküldve Augusztus15, 2008 Sziasztok, Mitől van az, hogy a kuplung kinyomásakor a fordulat 2000, 1500, majd megint 2000, aztán alapjárat? A fordulatszám mérő szépen lassan kullog vissza 800-ra Köszi Tay
opel16v Elküldve Augusztus16, 2008 Elküldve Augusztus16, 2008 pl fals levegő valahol a szívósoron, vákumrendszerben. vagy lehet alapjárati motor hiba is.
Rudi-Rudi Elküldve Augusztus18, 2008 Elküldve Augusztus18, 2008 Sziaztok azt szeretném kérdezni hogy b omega-hoz vettunk egy univerzális lambda szonda és nem tudjuk hogy kell bekötni mert a lambda szondán van (2x fehér,szürke.fekete) ami pedig benne volt azon pedig (fehér,sárga,piros,fekete) azt szertném tudni hogy kell bekötni? elöre is köszönöm.
FPepe Elküldve Augusztus19, 2008 Elküldve Augusztus19, 2008 Sziaztok azt szeretném kérdezni hogy b omega-hoz vettunk egy univerzális lambda szonda és nem tudjuk hogy kell bekötni mert a lambda szondán van (2x fehér,szürke.fekete) ami pedig benne volt azon pedig (fehér,sárga,piros,fekete) azt szertném tudni hogy kell bekötni? elöre is köszönöm. Nem adtak valami leírást hozzá, hogy melyik vezetéke micsoda? Elvileg 2 a fűtésé, a másik 2 maga a szondakimenet. Mi a motorkódja az autónak?
Rudi-Rudi Elküldve Augusztus19, 2008 Elküldve Augusztus19, 2008 Nem adtak valami leírást hozzá, hogy melyik vezetéke micsoda? Elvileg 2 a fűtésé, a másik 2 maga a szondakimenet. Mi a motorkódja az autónak? volt hozzá leírás csak amiket irt színek azok nem egyeztek meg motorkódja X 20 XEV
Crime78 Elküldve Augusztus19, 2008 Elküldve Augusztus19, 2008 Sziasztok! A klímahűtő ventilátort csak hűtővel együtt lehet leszedni? Megszorult szegény... :lol: Illetve van értelme? Tudom én azt csapágyazni, vagy egyáltalán szétbontani? Vagy cserés a dolog? Crime
Okta Elküldve Augusztus19, 2008 Elküldve Augusztus19, 2008 Üdv Mindenkinek! Régen írtam, de azért olvasom a fórumot. :lol: Azért is írtam régen, mert felmerült az Omi cseréje. Asszony nem bízik benne, ugyanis produkált pár leállást és rángatást nála, meg nem egyszer leszívta az akksit a leállítás után még működő venti. Erősen generátorra gyanakodtam, a szerelő igazolta is a gyanúmat. Felújítás, holnap kiderül, hogy így jó lesz-e. Megtudtam még 1-2 dolgot: - rákérdeztem az elektromos vízkeringetőre, a szerelő szerint ilyen nincs az autóban (?), - az AC a diagnosztika szerint keveset szállít: ezért indulhat nehezen. Sőt: a múltkor gázon mentem, egyszercsak kiírta BC, hogy még 50km-t tehetek meg benyával. Mondom ez hülye. Aztán a szám elkezdett szépen fogyni: nem tudom pontosan, hogy müxik a gáz, de az lehet, hogy kap mellé egy kis benyát is és ezért megy szarul??? Gázon nem kellene kikapcsolnia az AC-t? Meg még 1: a szekunder levegő kompresszor (vagy mi a neve - ami a kat.-ba fúj levegőt indításkor) egy jó ideje nem müxik. Foglalkozzak vele, vagy nem lesz baja ettől az autónak? Nem is mondom, milyen autókat néztem meg, a szomorú az, hogy a kereskedők vagy be se számolnák az Omit vagy 200-350e között mondanak rá árat... (Amúgy a X20XE G Astra egész jól megy...)
tgabika76 Elküldve Augusztus20, 2008 Elküldve Augusztus20, 2008 ...rákérdeztem az elektromos vízkeringetőre, a szerelő szerint ilyen nincs az autóban (?)... V6-ban tuti hogy van, a többiben asszem télleg nincs, bár a dízeleket nem ismerem.
FPepe Elküldve Augusztus20, 2008 Elküldve Augusztus20, 2008 V6-ban tuti hogy van, a többiben asszem télleg nincs, bár a dízeleket nem ismerem. Dieselben is van.
Crime78 Elküldve Augusztus20, 2008 Elküldve Augusztus20, 2008 Dieselben is van. Az a poén, hogy a hűtőnél nekem is fent van a figyelmeztető matrica, hogy bármikor elindulhat a venti (ennek ugye nem lenne értelme az elektromos forgatás nélkül), de ha leveszem a gyújtást leállnak a ventik (már ha mennek :lol: erre valaki választ?). Tehát a kis kétezresben nincs vízforgatás, legalábbis az enyémben!
Rudi-Rudi Elküldve Augusztus20, 2008 Elküldve Augusztus20, 2008 Sziaztok azt szeretném kérdezni hogy b omega-hoz vettunk egy univerzális lambda szonda és nem tudjuk hogy kell bekötni mert a lambda szondán van (2x fehér,szürke.fekete) ami pedig benne volt azon pedig (fehér,sárga,piros,fekete) azt szertném tudni hogy kell bekötni? elöre is köszönöm.
skyrangr Elküldve Augusztus20, 2008 Elküldve Augusztus20, 2008 Sziaztok azt szeretném kérdezni hogy b omega-hoz vettunk egy univerzális lambda szonda és nem tudjuk hogy kell bekötni mert a lambda szondán van (2x fehér,szürke.fekete) ami pedig benne volt azon pedig (fehér,sárga,piros,fekete) azt szertném tudni hogy kell bekötni? elöre is köszönöm. Sztem ne is nagyon próbálkozz az univerzális cuccokkal, nem fog rendesen működni az ECU-val (legalábbis kicsi az esélye, és a gyakorlat ezt igazolja), ez nem kis fogyasztásnövekedést eredményezhet(nameg egyéb nem kívánatos dolgokat). Egyébként az Omi lambdájának kiosztása: fűtés+:piros, fűtés-:fehér, jel kimenet:fekete, jel be: sárga Univerzális lambda kiosztását passzolom. Sky
skyrangr Elküldve Augusztus20, 2008 Elküldve Augusztus20, 2008 Az a poén, hogy a hűtőnél nekem is fent van a figyelmeztető matrica, hogy bármikor elindulhat a venti (ennek ugye nem lenne értelme az elektromos forgatás nélkül), de ha leveszem a gyújtást leállnak a ventik (már ha mennek :lol: erre valaki választ?). Tehát a kis kétezresben nincs vízforgatás, legalábbis az enyémben! De van értelme, mégpedig a gravitációs keringés elég nagy a nagy vízjáratok miatt. Ne aggódj, a x20xev-ben sincs elektromos keringtetés, és ha leveszem a gyújtást, nekem is leáll a venti...
postd Elküldve Augusztus21, 2008 Elküldve Augusztus21, 2008 Hali x20xev hez hol érdemes milyen fajtát és mennyiért lehet venni jeladót a főtengelyhez meg a veztengelyhez?Üdv Dani
FPepe Elküldve Augusztus21, 2008 Elküldve Augusztus21, 2008 Hali x20xev hez hol érdemes milyen fajtát és mennyiért lehet venni jeladót a főtengelyhez meg a veztengelyhez?Üdv Dani Csak a gyárit javasolják hozzá, bár nem olcsó.
feribo Elküldve Augusztus21, 2008 Elküldve Augusztus21, 2008 Hali x20xev hez hol érdemes milyen fajtát és mennyiért lehet venni jeladót a főtengelyhez meg a veztengelyhez?Üdv Dani Hali. A gyári főtengely jeladó 35-40 közt van. Tavaly cseréltettem. Méretéhez képest nagyon drága . Mellékesen nem tudom mi tud benne szétmeni :lol:
gsizoli Elküldve Augusztus21, 2008 Elküldve Augusztus21, 2008 Hali. A gyári főtengely jeladó 35-40 közt van. Tavaly cseréltettem. Méretéhez képest nagyon drága . Mellékesen nem tudom mi tud benne szétmeni :lol: Azért az elég sok , én májusban cseréltem MV6-ban mert néha elfelejtett beindulni,ebba volt a gyári 22eFt-kedvezmény.A 2000-esbe ennyivel drágább?
Recommended Posts