OAG78 Elküldve Augusztus3, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus3, 2017 Sziasztok, csak annyit szeretnek kerdezni, hogy a kovetkezo jelenseg rendben van-e, igy kell-e mukodnie a dolognak: A klima jaratasanal mukodik a motorhuto ventillator is. Tudom, hogy ez alapvetoen jo, kell is mukodnie, na de: Nalam nem folyamatosan megy, hanem szakaszosan. Ha 90 foknal (lassan a levego is annyi lesz, de most a hutovizre ertem) kapcsolom be a klimat, akkor szakaszosan jar a ventillator, megy 3-5 masodpercig, majd leall, majd kis ido mulva ujra megy kicsit, ujra leall stb. A motor homerseklete rendben van, lemegy 85 fok kornyekere igy is idovel (ja, most allohelyzetben, alapjaraton vagyunk), tehat vegulis igy is megteszi a hatasat a ventillator, de nem kellene neki folyamatosan porognie, amig megy a klima? Ha ez igy nem jo, mi lehet a hiba forrasa? Mit erdemes megneznem? Koszonom! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Krajcso Elküldve Augusztus3, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus3, 2017 19 órája, Veritas írta: Köszönöm, megkeresem. A körmök fele le van törve, hát ilyenek ezek a szakik. Amúgy olyan irdatlan forróság van ma, hogy lehet rajtam is kigyullad egy sárga hűtőlámpa. Na de a lényeg: Astra G > Body > Engine Cooling Module: 00011 Sucking Blower Motor, Malfunction 00012 Sucking Blower Motor, Low Input Emlékeztetőül, nekem akkor produkálja, ha az autón már meleg a vízhőfok (felén picivel túl, kb 90-92C°) és benyomom a klímát. Vagy alapjáraton klímázom és felmelegszik, vagy araszolgatok klímával a városban. A ventilátor úgy látom teszi a dolgát, bekapcsol, de érdekes, hogy tegnap az opcom tesztet nem tudtam rajt elvégezni. Pedig előtte pár héttel gond nélkül ment. Sikerült előkaparnom az összes lehetséges hibakódot is, "Body > Engine Cooling Module" egységben: 00002 Engine Coolant Temperature, Frequency Out Of Range 00003 A/C Pressure Sensor, Voltage Supply High Input 00004 A/C Pressure Sensor, no Signal (Signal Lead) 00005 A/C Pressure Sensor, High Input (Signal Lead) 00011 Sucking Blower Motor, Malfunction 00012 Sucking Blower Motor, Low Input 00013 Sucking Blower Motor, Circuit Open 00014 Sucking Blower Motor, High Input 00017 No Engine RPM Signal 00021 Pushing Blower Motor, Malfunction 00022 Pushing Blower Motor, Low Input 00023 Pushing Blower Motor, Circuit open 00024 Pushing Blower Motor, High Input 00031 External Series Resistor, Circuit Open 00039 A/C Pressure Sensor, Voltage Supply Low Input 00043 Malfunction Indication Lamp (MIL), High Input 00044 Malfunction Indication Lamp (MIL), Low Input 00051 Replace Control Unit - EEPROM Defective 00052 Replace ECU 00057 A/C Cutoff Request, no Signal 00163 Engine Coolant Temperature, No Signal 00164 Engine Coolant Temperature Incorrect Signal ... Külföldi fórumokon, hasonló eseteknél és hibakódpárosnál, sok kínlódás után nekiálltak ellenőrizni, hogy a ventilátorok csatlakozóit mennyire ette meg az idő meg a korrózió. Sokaknak segített... Az Op-Com tesztet én sem tudom mindig megcsinálni, ilyenkor gyújtás le, majd előről kezdeni a diagnosztikát és hibakód olvasás előtt egyből a teszt menüvel kell kezdeni. Nálam 5 fokozata van a ventinek (Y20DTH, két ventillátoros) Ha a venti csatlakozásával van baj, akkor simán lehet, hogy álló helyzetben sikerül tesztelned, de menet közben meg a rázkódástól leáll néha, és ezért a hibakód. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Krajcso Elküldve Augusztus3, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus3, 2017 10 órája, lecsoka írta: Sziasztok Szűkült a klíma problémám tudtok e benne segíteni mi a probléma. Ujjabb kérdés merült fel. Egy biztosíték problémám volt egy 7.5A kicsereltem és mikor benyomom a klíma kapcsolót 2 másodperc és ki is vágja 40 es biztositekrol van szó. Valaki tud segíteni mi van rakőtve.? Szia, Két dolog van rákötve a 40-esre: A Motor Hűtő Modul (Motorkühlungsmodul) kapja innen a tápot, valamint egy relén keresztül a klíma kompresszor mágnestekercse. Egy multiméterrel le kellene ellenőrizni, hogy a mágnestekercs nem menetzárlatos-e, magán a komresszoron van egy csatlakozó, ott a tekercs kivezetése, 3-4ohm körüli ellenállás értéket kell mérni rajta. Ha ez rendben van, akkor a motorhűtőmodult kell lehúzni, és megnézni úgy is kivágja-e a biztosítékot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Krajcso Elküldve Augusztus3, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus3, 2017 2 órája, Dovi írta: Ma reggel sikerült a Torque-n keresztül kommunikálnom az autóval, de nem találtam olyan információt, ami a klímához tartozhatna. (Gáz nyomás, vagy ilyesmi.) Van USB kábelem is OBD2-höz, ezért keresgéltem az említett OP_COM szoftver után is a neten, de csak olyat találtam, ami árban (egyszerű tulajdonosnak) nem vállalható. Találtam másik programot is - Scanmaster-ELM - de az meg még inkább horror árban van. Tudna valaki segíteni, hogy merre és mit keressek? Nem szeretnék úgy menni szerelőhöz, hogy nem tudom, hogy mi a baj. (Legalább körülbelül.) Írok PM-et. Link to comment Megosztás: More sharing options...
csicsó Elküldve Augusztus3, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus3, 2017 4 órája, OAG78 írta: Sziasztok, csak annyit szeretnek kerdezni, hogy a kovetkezo jelenseg rendben van-e, igy kell-e mukodnie a dolognak: A klima jaratasanal mukodik a motorhuto ventillator is. Tudom, hogy ez alapvetoen jo, kell is mukodnie, na de: Nalam nem folyamatosan megy, hanem szakaszosan. Ha 90 foknal (lassan a levego is annyi lesz, de most a hutovizre ertem) kapcsolom be a klimat, akkor szakaszosan jar a ventillator, megy 3-5 masodpercig, majd leall, majd kis ido mulva ujra megy kicsit, ujra leall stb. A motor homerseklete rendben van, lemegy 85 fok kornyekere igy is idovel (ja, most allohelyzetben, alapjaraton vagyunk), tehat vegulis igy is megteszi a hatasat a ventillator, de nem kellene neki folyamatosan porognie, amig megy a klima? Ha ez igy nem jo, mi lehet a hiba forrasa? Mit erdemes megneznem? Koszonom! Nálam is ez volt a jelenség(1 ventis),ventillátor elötét ellenállás csere volt a megoldás Link to comment Megosztás: More sharing options...
goda221 Elküldve Augusztus5, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus5, 2017 Sziasztok! Szeretnék egy kis segítséget kérni! A probléma a következő klíma használat közben ( kb 1-2óra) néha befolyik egy kis víz a lábtérhez, megnéztem honnan jön és azt láttam hogy a pollenszűrőtől, nincs becsukva rendesen mert hiányoznak a patentok.. lehetséges hogy azért jön be a víz mert nincs bezárva rendesen vagy más a gond? kondenzvíz cső tiszta mert a kocsi alatt láttam használat közben hogy csöpög a víz. Segítségeteket előre is köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus5, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus5, 2017 30 perce, goda221 írta: Sziasztok! Szeretnék egy kis segítséget kérni! A probléma a következő klíma használat közben ( kb 1-2óra) néha befolyik egy kis víz a lábtérhez, megnéztem honnan jön és azt láttam hogy a pollenszűrőtől, nincs becsukva rendesen mert hiányoznak a patentok.. lehetséges hogy azért jön be a víz mert nincs bezárva rendesen vagy más a gond? kondenzvíz cső tiszta mert a kocsi alatt láttam használat közben hogy csöpög a víz. Segítségeteket előre is köszönöm! Azért takaritsd ki a kivezetőt, akkor szokott befolyni ha el van dugulva. Lehet jön ki víz, de nem elég gyorsan. Link to comment Megosztás: More sharing options...
goda221 Elküldve Augusztus5, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus5, 2017 46 perce, zotya975 írta: Azért takaritsd ki a kivezetőt, akkor szokott befolyni ha el van dugulva. Lehet jön ki víz, de nem elég gyorsan. akna nélkül megtudom oldani? illetve hol találom ?:Dköszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus5, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus5, 2017 21 perce, goda221 írta: akna nélkül megtudom oldani? illetve hol találom ?:Dköszi Pontosan nem tudom, ahonnan csöpög, a tűzfal alatt van valahol. Akna nélkül....valamire rájársz, dobbantó, árok fölé, járdaszegélyre csak ne essen a fejedre a kocsi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tukko Elküldve Augusztus6, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus6, 2017 Sziasztok! Meg tudná valaki mondnani hogy szedjem ezt a fűtéscsövet ki a tűzfalból? Link Link to comment Megosztás: More sharing options...
gedikart Elküldve Augusztus7, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus7, 2017 On 2017. 08. 05. at 18:14, goda221 írta: akna nélkül megtudom oldani? illetve hol találom ?:Dköszi Az alábbi videónál, 1ó 25 másodpercnél Link to comment Megosztás: More sharing options...
Krajcso Elküldve Augusztus8, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus8, 2017 (edited) On 8/5/2017 at 18:14, goda221 írta: akna nélkül megtudom oldani? illetve hol találom ?:Dköszi A csavar kicsavarása a nehéz rész. Nagyon fontos volt 7 centis csavarral rögzíteni, nehogy elvesszen útközben.. :D És nyilván minden útban van. Módosítva Augusztus8, 2017 : Krajcso Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mixi88 Elküldve Augusztus9, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus9, 2017 (edited) Sziasztok írok egy újabb kommit. Legutóbbi óta kicseréltem a klíma kuplungot meg az egyik ventilátor ellenállást ist. A probléma hogy nincs 12v a kompresszornál nem pörög a ventilátor ha benyomom az ac gombot Nincs gáz a rendszerben de a nyomásmérőbe tettem egy potentiometers amivel beállítottam a nyomást 6.8bar csak hogy lássam hogy megy a rendszer ha elindul utána mehet a gáz. Ha lehúzom a nyomásmérőbe menő vezetéket zúg mind a két ventilátor meg ha a nyomást feljebb állítom 8bar nal. De a kompresszor nem húz be. y20 dth astra 2002 ac request inactive 12v valami ötlet ? Módosítva Augusztus9, 2017 : Mixi88 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mixi88 Elküldve Augusztus10, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus10, 2017 (edited) https://ibb.co/f4EB6a ez az astra 2001-2004 légkondi dti kapcsolási rajz amúgy megvan az egész könyv csak angolul ha valakinek kell valami. Nincs 12v a klíma kuplungnál de úgy látszik hogy a ac gombnál is van egy mágnes kapcsoló lehet az a baj, már cseréltem kompresszort meg ventilátor ellenállást. De nincs 12v a kompreszornál.Valaki írta hogy lehet hallaniahogy behúz kattan ha benyomom az ac gombot. Módosítva Augusztus10, 2017 : Mixi88 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mixi88 Elküldve Augusztus10, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus10, 2017 On 2017. 08. 02. at 10:30 PM, lecsoka said: Sziasztok Szűkült a klíma problémám tudtok e benne segíteni mi a probléma. Ujjabb kérdés merült fel. Egy biztosíték problémám volt egy 7.5A kicsereltem és mikor benyomom a klíma kapcsolót 2 másodperc és ki is vágja 40 es biztositekrol van szó. Valaki tud segíteni mi van rakőtve.? Most https://ibb.co/f4EB6a ez a kapcsolási rajz a dti nek 40 es biztosíték a hűtő vezérlő van rajta azon a ventik meg a ac nyomás érzékelő klíma kompresszor. Amúgy te melyik biztit cserélted ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cs. Zoltán Elküldve Augusztus11, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2017 On 2017. 08. 05. at 16:55, goda221 írta: Sziasztok! Szeretnék egy kis segítséget kérni! A probléma a következő klíma használat közben ( kb 1-2óra) néha befolyik egy kis víz a lábtérhez, megnéztem honnan jön és azt láttam hogy a pollenszűrőtől, nincs becsukva rendesen mert hiányoznak a patentok.. lehetséges hogy azért jön be a víz mert nincs bezárva rendesen vagy más a gond? kondenzvíz cső tiszta mert a kocsi alatt láttam használat közben hogy csöpög a víz. Segítségeteket előre is köszönöm! Ezzel a problémával én ma szembesültem. Klímázás közben befolyogat a lábamra a kondenzvíz. Furcsáltam, hogy miért zsibbad be a jobb lábam időnként. Ma kiderült, csak a víz folyik rá. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Geopake Elküldve Augusztus11, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2017 3 órája, Cs. Zoltán írta: Ezzel a problémával én ma szembesültem. Klímázás közben befolyogat a lábamra a kondenzvíz. Furcsáltam, hogy miért zsibbad be a jobb lábam időnként. Ma kiderült, csak a víz folyik rá. A kifolyó nincs bedugulva? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Cs. Zoltán Elküldve Augusztus11, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2017 6 perce, Geopake írta: A kifolyó nincs bedugulva? Valószinű, holnap megnézem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
IPV754 Elküldve Augusztus12, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus12, 2017 Sziasztok! Budapesten keresek megbízható,korrekt klímaszerelőt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gedikart Elküldve Augusztus13, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus13, 2017 (edited) On 2017. 08. 11. at 21:23, Geopake írta: A kifolyó nincs bedugulva? Én ezzel már mennyit szívtam (szívok)... A kifolyón alulról felnyomtam egy szigetelt villanyvezetéket 40-50 cm hosszban, illetve belülről a pollenszűrő boxánál is találtam egy kis lyukat (gondolom ez vezeti le a kifolyóig). De továbbra is szivárog a víz (vezető és anyós oldalon is), szétszedtem ismét és látom, hogy a pollenszűrő alja csupa víz (a szivacs felszívta magát)... Nem tudom mi változott az előző évekhez képest, amikor nem volt szivárgás. Egyébként a pollenszűrő háza tiszta, nincs benne semmilyen törmelék. Módosítva Augusztus13, 2017 : gedikart Link to comment Megosztás: More sharing options...
Napalm Elküldve Augusztus14, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus14, 2017 Sziasztok! Sajnos a napokban nekem is elhalálozott a klímám (Zafira, Y20DTH)... klímás mondta, hogy megszorult a kompresszor, behúzótekercsnek is persze nyekk...., csere... a felújítást meg felejtsem el Vigyek új kompresszort, inkább drágábbat... hát köszi Kérdés: DASIS (nyilván gondolom utángyártott) kompresszorokkal van valakinek tapasztalata?https://www.autoalkatreszonline24.hu/aks-dasis/1732433 típusszám alapján jó (24464152)... de jóval olcsóbb, mint a delphi erősen ajánlanak hozzá szárítót is, ez esetleg jó lehet:https://www.autoalkatreszonline24.hu/aks-dasis/1731048 csak azt nem értem, hogy miért listáz ilyeneket is:https://www.autoalkatreszonline24.hu/delphi/1774019 Formára is tök más... sajna a zafira meg olyan jó kompakt, hogy alig látni valamit a motortérben Link to comment Megosztás: More sharing options...
Martin89 Elküldve Augusztus19, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2017 Sziasztok! Az utastérben rossz csapágyhangra hasonlító zajt hallok klímaüzemben a műszerfal felől ami a motor fordulattal arányos. 2000 évjárat x14xe Bő 1 hónapja voltam klímát tölteni (jéghideg helyett inkább hűvöset fújt) mert gyengének éreztem, de azt mondták hogy volt benne bő 700g ez jó, le is lett nyomás próbázva és nincs szivárgás, feltöltötték a rendszert. Viszont mostanában hallom ezt a csapágyas zajt ami csak klíma használatakor jelentkezik, magas motorfordulaton erősödik és csak belül hallani. Motortérben viszont nem hallom, sem a generátor, sem a feszítő görgő nem ad hangot. Van valakinek tippje mi lehet ez? Link to comment Megosztás: More sharing options...
pisze75 Elküldve Augusztus20, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2017 (edited) Üdv mindenkinek. Elég bonyolult dologban kérném a segítségeteket. 1,2-es G astrába utólag szereltettem klímát( amit már kezdek megbánni). Sorba minden tönkrement. Idén eljutottam addig, hogy minden okés ,de a klímaventi nem indul el. A rendszer zárt és feltöltött. a kompresszor és tartozékai jók az előtét ellenállások jók, a ventik jók vezérlő csere a nyomáskapcsolót kicseréltük újra,de fars értékeket mér és mutat ( tippem, hogy emiatt nem indulnak a ventik) illetve a nyomáskapcsoló csatlakozót is cserélték. Valahol olvastam, hogy ott maga a vezeték valamiféle ellenállás. Lehet, hogy az kavar be , hogy meg lett bontva? Kérdésem : Mitől lehet, hogy a nyomáskapcsoló ilyen idióta értékeket mér? válaszokat előre is köszönöm Módosítva Augusztus20, 2017 : pisze75 Link to comment Megosztás: More sharing options...
bucynus Elküldve Augusztus28, 2017 Megoszt Elküldve Augusztus28, 2017 Tegnap este megállt a szellőztető motorom, persze nem a városban, hanem Somoson a határon hatalmas jégesőben. Kiszedtem, de a mókuskerék nagyon rá van gyógyulva. Van valami trükk a leszedésére? Nem akarom roncsolni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sunci01 Elküldve Szeptember1, 2017 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2017 (edited) Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni. Klímarendszert feltöltöttük, tartotta is a vákumot, most azonban elszökött a géz 1 hónap alatt. Kerestem olajszivárgásra nyomot, és megtaláltam, hogy a két töltőszelepnél bugyborékozik az olaj. Kérdés: Elrontották a szelepet a klímatöltéskor? Az első rossz lenne azt könnyen ki tudom cserélni egy O gyűrű kell vagy egy új szelep. De a "hátsó" ami beljebb van, azon a szelep egy hengeren van, az ha jól látom, nem cserélhető. Esetleg tudtok tippet adni, hogy mitől mástól mehetett el a szelep? Astra G 1.4 XEP Köszönöm. Módosítva Szeptember1, 2017 : sunci01 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts