Novy Elküldve Április17, 2009 Megoszt Elküldve Április17, 2009 F13 és F15 esetében csavarlyuk alatt 2cm a szint. Ez az eredeti doksi szerinti. És van hozzá spéci szerszám is, amivel ellenőrizni lehet. A könyvekben a megszokottak szerint jó sok hiba van, itt szerintem egy másik váltótípussal keverték ;) ezt az eredeti doksit nem lehet vhogy megszerezni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Április17, 2009 Megoszt Elküldve Április17, 2009 Arra elég egy L alakban meghajlitott drót vagy egy olyan alakú inbuszkulcs is, nem? ;) Mitől spéci az eredeti szerszám? ;) A leírásban asszem szerepel az a szerszám, amit a márkaszervizek használnak itt. ezt az eredeti doksit nem lehet vhogy megszerezni? Jó kérdés ;) Lehet nálam is megvan valahol, de annyi minden van egybeöntve már, hogy neki nem állok kikeresni :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
individor Elküldve Április19, 2009 Megoszt Elküldve Április19, 2009 van egy 96os 1.4es 16v-s astrám tiszta ratyi volt a motorolajrendszer ezért arra gondoltam a többi olajat is leengedem ami a difi(ahonnan a féltengelyek jönnek ki) aljáról lecsavargattam a lemezkét, ki is folyt egy csomó piros olaj ez a váltóval össze van kötve?? lefolyhatott mind? vagy a váltóból még le lehet valahol engedni?? feltölteni hol kell a difi részt? mennyi kell a váltóba, difibe?? és milyen?? köszi!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Április19, 2009 Megoszt Elküldve Április19, 2009 van egy 96os 1.4es 16v-s astrám tiszta ratyi volt a motorolajrendszer ezért arra gondoltam a többi olajat is leengedem ami a difi(ahonnan a féltengelyek jönnek ki) aljáról lecsavargattam a lemezkét, ki is folyt egy csomó piros olaj ez a váltóval össze van kötve?? lefolyhatott mind? vagy a váltóból még le lehet valahol engedni?? feltölteni hol kell a difi részt? mennyi kell a váltóba, difibe?? és milyen?? köszi!! Az a piros maga a váltóolaj volt. Feltölteni a váltó tetején lehet. Van ott egy műanyag kupakos csavar, azt kell kitekerni (mármint az egész csavart), ott kell beletölteni 1.6L GM váltóolajat. Persze az alsó lemezt tedd vissza előtte ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Április19, 2009 Megoszt Elküldve Április19, 2009 Az a piros maga a váltóolaj volt. Feltölteni a váltó tetején lehet. Van ott egy műanyag kupakos csavar, azt kell kitekerni (mármint az egész csavart), ott kell beletölteni 1.6L GM váltóolajat. Persze az alsó lemezt tedd vissza előtte ;) na meg a csavarokat is ;) egyébként tényleg csak GM piros!!!! olajat tegyél bele, autósboltban megmondjék milyen kell, de ha visszaolvasol itt is megvan a szám. szintet kell ellenőrizni ne legyen tulöntve, ha visszakeresel egy két oldalt van sok kép a csavarról, amit kitekerve lehet elenőrizni a szintet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
individor Elküldve Április20, 2009 Megoszt Elküldve Április20, 2009 na meg a csavarokat is ;) egyébként tényleg csak GM piros!!!! olajat tegyél bele, autósboltban megmondjék milyen kell, de ha visszaolvasol itt is megvan a szám. szintet kell ellenőrizni ne legyen tulöntve, ha visszakeresel egy két oldalt van sok kép a csavarról, amit kitekerve lehet elenőrizni a szintet. ok körbenézek, pár lapot visszanéztem de még nem láttam képeket...... a difi tömítésnek egy sima vastagabb papír is jó? vagy szerezzek kingelit lapot? gondolom kifolyhatott az összes olaj, vagy kicsit emeljek az autó elején? köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Április20, 2009 Megoszt Elküldve Április20, 2009 ok körbenézek, pár lapot visszanéztem de még nem láttam képeket...... a difi tömítésnek egy sima vastagabb papír is jó? vagy szerezzek kingelit lapot? gondolom kifolyhatott az összes olaj, vagy kicsit emeljek az autó elején? köszi! linkleve van a kép. http://...... hát ha az eredeti már nem jó, akkor szerintem paszta is elég. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Április21, 2009 Megoszt Elküldve Április21, 2009 linkleve van a kép. http://...... hát ha az eredeti már nem jó, akkor szerintem paszta is elég. Simán. Én is csak azzal raktam fel legutóbb. Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve Április21, 2009 Megoszt Elküldve Április21, 2009 Sziasztok! A gyárból az x14nz motorkoddal kijövő Classik-nál is alkalmazták még az F15 és az F10-es váltókat, vagy az már csak a 13-al jött ki? Hét végén le szeretném cserélni az olajat benne és milyen tömítést vegyek? Ja és a "dekni" amit sokan említettek itt már az a lemez ami a féltengely elött van és sacc 5 csavar fogja fel a váltóra? Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Április21, 2009 Megoszt Elküldve Április21, 2009 Sziasztok! A gyárból az x14nz motorkoddal kijövő Classik-nál is alkalmazták még az F15 és az F10-es váltókat, vagy az már csak a 13-al jött ki? Hét végén le szeretném cserélni az olajat benne és milyen tömítést vegyek? Ja és a "dekni" amit sokan említettek itt már az a lemez ami a féltengely elött van és sacc 5 csavar fogja fel a váltóra? Köszi pucold meg a váltód alját, és olvasd le ;) tömítés nem égetős szükségű, elég paszta is ;) Egy kis segítség a leolvasáshoz ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve Április21, 2009 Megoszt Elküldve Április21, 2009 pucold meg a váltód alját, és olvasd le ;) tömítés nem égetős szükségű, elég paszta is ;) Egy kis segítség a leolvasáshoz ;) Sia Novyy! Köszi a segítséget és egyébbként amit a képen látok takarólemezt, azt kell lebontani hozzá? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Április21, 2009 Megoszt Elküldve Április21, 2009 Sia Novyy! Köszi a segítséget és egyébbként amit a képen látok takarólemezt, azt kell lebontani hozzá? nem dehogy is befekszel alá, és alul van egy domború lemez közel téglalap alakú körbe pár csavarral. amit én javaslok, hogy szészíts elő: egy nagyobb kanna kettévágva, ebbe ereszted le az olajat. egy vékony cső, és egy beleszorítható tölcsér, ezzel engeded bele a szuszogót kivéve az uj olajat. ezenkívül, a csavarokhoz kell még talán 10es fej, meg rongy paszta ilyenek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Április21, 2009 Megoszt Elküldve Április21, 2009 Sia Novyy! Köszi a segítséget és egyébbként amit a képen látok takarólemezt, azt kell lebontani hozzá? ez a kép egyébként a baloldali kerék mellől készült. Link to comment Megosztás: More sharing options...
individor Elküldve Április22, 2009 Megoszt Elküldve Április22, 2009 végülis vágtam egy kingelit tömítést a difi lemezhez holnap beugrok egy opel szervízbe csak adnak piros olajat szintcsavart megtaláltam itt a képen majd holnap megnézem enyémen is már csak a betöltőt kell megkeresni Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Április23, 2009 Megoszt Elküldve Április23, 2009 végülis vágtam egy kingelit tömítést a difi lemezhez holnap beugrok egy opel szervízbe csak adnak piros olajat szintcsavart megtaláltam itt a képen majd holnap megnézem enyémen is már csak a betöltőt kell megkeresni a betöltőtöbb verziós... leginkább ajánlottabb, a szuszogó szelep kicsavarása. egy műanyag sapka van az egészen, és gy elég nagy csavarral van rögzítve. Link to comment Megosztás: More sharing options...
individor Elküldve Április23, 2009 Megoszt Elküldve Április23, 2009 sikerült megtalálni mindent.... a szintjelzős csavarban volt egy helyes mágnes nem egész másfél liter ment bele jó szopi volt gázüzemű a gép először a gázcuccot kellett kiműteni de milyen anyag ez a piros gm olaj?? olyan rumos illata van, egész család azt szaglászta maradékból lehet légfrissítő lesz ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
wzsolt_1.6_16V Elküldve Április24, 2009 Megoszt Elküldve Április24, 2009 de milyen anyag ez a piros gm olaj?? olyan rumos illata van, egész család azt szaglászta maradékból lehet légfrissítő lesz ;) Az valami szintetikus olaj ami nagyon jól bírja. Ezért mondják hogy (elvileg) nem is kell cserélni csak utántölteni. És szerintem ezért nem szabad pl egyszerű mol hajtoműolajat beletenni amit én utoljára csak a rotakapa hajtoművébe mertem tenni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Április24, 2009 Megoszt Elküldve Április24, 2009 nem szintetikus, hanem ásványi bázisú az az olaj ;) viszont adalékolva van, és ez okozza azt az eperre emlékeztető szagát ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Április26, 2009 Megoszt Elküldve Április26, 2009 végülis vágtam egy kingelit tömítést a difi lemezhez holnap beugrok egy opel szervízbe csak adnak piros olajat A kingelit, ami a királyok legkirályabbja, és a KLINGERIT ami egy tömítés márka. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Április26, 2009 Megoszt Elküldve Április26, 2009 A kingelit, ami a királyok legkirályabbja, és a KLINGERIT ami egy tömítés márka. ;) ezek a betűl ;) egyébként az a sárgás pirosas színű kartonlap, amit nedvesen könyebb vágni igaz? Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Április26, 2009 Megoszt Elküldve Április26, 2009 ezek a betűl ;) egyébként az a sárgás pirosas színű kartonlap, amit nedvesen könyebb vágni igaz? Ha ezt a jó öreg Klingerit bácsi hallaná, hogy kartonlapnak hívod!!!???? ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Április26, 2009 Megoszt Elküldve Április26, 2009 Ha ezt a jó öreg Klingerit bácsi hallaná, hogy kartonlapnak hívod!!!???? ;) de az az ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Április26, 2009 Megoszt Elküldve Április26, 2009 de az az ? Nem "karton", hanem tömítő, szigetelő lemez. Különféle vastagságban kapható, láttam már 5 mm- est is, meg 0,5 mm-est is. Csőszerelőék is lelkesen használják tömítésként. A bátyám Trabantjában házilagosan bemókolt hővédő "pajzsként" is jól szolgált (47 évvel ezelőtt... ;) ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Április26, 2009 Megoszt Elküldve Április26, 2009 Főleg a hőállósága miatt volt jó anyag. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Április26, 2009 Megoszt Elküldve Április26, 2009 Nem "karton", hanem tömítő, szigetelő lemez. Különféle vastagságban kapható, láttam már 5 mm- est is, meg 0,5 mm-est is. Csőszerelőék is lelkesen használják tömítésként. A bátyám Trabantjában házilagosan bemókolt hővédő "pajzsként" is jól szolgált (47 évvel ezelőtt... ;) ) értem én hogy nem karton, de hétköznapi anyagokból ahhoz tudom hasonlítani vágtunk is már olyat, és elég nehéz volt vágni, de vizesen ajánlották, hogy legközleebb úgy vágjuk, mert könnyebb úgy Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts