Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Sebességváltó


Sámli

Recommended Posts

De a Sachs az kicsit keményebb mint a gyári? Mert nekem olyan kellene, mi akkor is bírja ha kicsit bevadulok néha! :D Szóval utcára kell, de a mostanin érzem, hogy néha csúszik ha gyorsulgatok, ez most gyári benne. Ezért gondoltam a leggyengébb szinteresre vagy kevlárosra. A motor amúgy nincs nagyon tuningolva.

Nekem a gyári van benne és ha taposom neki egyáltalán nem csuszik! Valószínű kopott már nagyon a kuplungtárcsa

Link to comment
Megosztás:

De a Sachs az kicsit keményebb mint a gyári? Mert nekem olyan kellene, mi akkor is bírja ha kicsit bevadulok néha! :D Szóval utcára kell, de a mostanin érzem, hogy néha csúszik ha gyorsulgatok, ez most gyári benne. Ezért gondoltam a leggyengébb szinteresre vagy kevlárosra. A motor amúgy nincs nagyon tuningolva.

Egy új gyári szettnek nem szabad csúsznia, hisz pont ahhoz az autóhoz tervezték. A tárcsa anyaga meg nem minden, magának a szerkezetnek is erősebbnek kell lennie, ha keményebbet akarsz. Lehet ilyen erősített szerkezeteket kapni, de gondolom nem olcsó. Persze a tárcsaanyag is hoz változást magában, de szerintem nem igazán erősít hanem inkább gyorsabban fog össze. Ez városi közelekedésben szerintem kifejezetten nem előnyös mert kevesebbet tudsz csúsztatni, úgyanígy nem igazán városba való az erősített szerkezet sem mert egy idő után elfárad a lábad a sok kulpungolástól. A szinter és a kevlár cuccok emellett még jóval gyorsabban is kopnak mint hagyományos társaik.

Ha tényleg csúszik cseréld ki gyárira.

Link to comment
Megosztás:

A Luk is jó? Mert a Csergőnél az a legolcsóbb amit már ajánlottak.

Nekem az van az astrában és semmi gond vele.

Sokan leszólják,de azért nem kicsi gyár,arról nem is beszélve,hogy valaki már vett úgy GM-es dobozt,amiben a tárcsa LUK volt,a kiemelőszerkezet meg Sachs,ha jól emléxem.

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok! Ha jól olvastam vissza, akkor az én '94-es vasam váltójába GL-4 típusú /piros/ olaj kell, 1,6 liter, ugye? Ebből 2L kb. mibe kerül? 7végén lenne is időm megejteni a cserét. Köszönet!

Én most vettem két litert 2350/l-ért.

Lecseréldött a pirosban, állítólag nem volt már túl szép ami benne volt, és remélhetőleg meg lett szüntetve a csöpögés (folyás) egy bal féltengelyszimmering cserével.

Link to comment
Megosztás:

Metabond GL-4 1L 1360Ft pl.

Ha ezt nem tudod beszerezni, akkor GM kéziváltóolaj jó még, az kicsivel drágább.

Gábor, egy sebváltós kérdés: ha az enyémbe néznék másik váltót (egyelőre csak tájékozódás jelleggel, F13WR 4.18-as véggel gondolom), akkor szóba jöhet B Vekiből való F15WR 4.19-es végáttétellel? Ahogy láttam az Opelinfos.de-n, ugyanazok az áttételei. Felszerelhető az az én C14NZ mocimra? És a kihajtás (féltengelyek) stimmel? Azért gondoltam erre, mert ebből még talán lehet találni egész fiatal, megkímélt példányokat is.

Link to comment
Megosztás:

Gábor, egy sebváltós kérdés: ha az enyémbe néznék másik váltót (egyelőre csak tájékozódás jelleggel, F13WR 4.18-as véggel gondolom), akkor szóba jöhet B Vekiből való F15WR 4.19-es végáttétellel? Ahogy láttam az Opelinfos.de-n, ugyanazok az áttételei. Felszerelhető az az én C14NZ mocimra? És a kihajtás (féltengelyek) stimmel? Azért gondoltam erre, mert ebből még talán lehet találni egész fiatal, megkímélt példányokat is.

Hááát nem tudom,annak a váltónak a belső csuklója tuti más szerintem.

Link to comment
Megosztás:

F13 és F15 közt annyi különbség van, hogy az F15-nél a B tengely vége letekerhető persely -nem magából a tengelyanyagból van amin a csapágysor fut. Én már csak tudom, sajnos... :D

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!

Arra lennék kiváncsi hogy álló helyzetben ha benyomom a kuplung pedált mi a picsa nyikorog? Ha be van inditva a moci akkor nem lehet hallani akkor az a jelenség hogy olyan érdekes surlodó hang van gondolom a kinyomó csapágy lehet? De nem visit ami álltalában arra utalna csak egyszerű surlódó hang. Előre is köszönöm.

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!

Arra lennék kiváncsi hogy álló helyzetben ha benyomom a kuplung pedált mi a picsa nyikorog? Ha be van inditva a moci akkor nem lehet hallani akkor az a jelenség hogy olyan érdekes surlodó hang van gondolom a kinyomó csapágy lehet? De nem visit ami álltalában arra utalna csak egyszerű surlódó hang. Előre is köszönöm.

Nekem is nyikorog, igaz járó motornál is hallatszik, nálam valszeg az utastérbam vmelyik csap, vagy a rugó befújtam már sprével, abbahagyta, most meg megint elkezdte. Lehet délután megint bemászok megnézni, mert nagyon zavaró. :D

Link to comment
Megosztás:

Hát ez nekem magas.

De egy a lényeg, hogy 140-nél ne 3000-n pörögjön.

Akkor a táblázat alapján Neked a WR sorozatnál kéne maradnod, mert 5.-ben annak kisebb az áttétele, méghozzá F13WR 3.55-ös véggel (ezzel a mostani 3000-es fordulat helyett 2500 körül forogna 140-nél), bár ezt a váltót dieselekhez használják. Vagy F13WR 3.74-es véggel, az van benyásokban, de azzal nem olyan sokat nyersz a mostani 4.18-as véghez képest. Esetleg a mostani váltódba (már ha most 5-sebességes váltód van) beleoperálni a 3.55-ös végáttételt egy diesel váltójából, csak nem tudom, hogy az F10 ilyen szempontból kompatibilis-e az F13-mal.

Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.