Novy Elküldve Október23, 2008 Megoszt Elküldve Október23, 2008 lehet tévedek, de nekünk nem csak a pedál magasságát lehet állítani azzal a csavarral, ami a bowden végén van? űgy tudom, lehet rosszul, nekünk a kinyomó csapágy állandóan hozzáér a szerkezethez, és ezért nem lehet állítani a fogásponton. haverom 14éves astráján is ugyan ugy lenn fog mint nekem a 7 évesen. pedig nyomja neki ő is Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október23, 2008 Megoszt Elküldve Október23, 2008 lehet tévedek, de nekünk nem csak a pedál magasságát lehet állítani azzal a csavarral, ami a bowden végén van? űgy tudom, lehet rosszul, nekünk a kinyomó csapágy állandóan hozzáér a szerkezethez, és ezért nem lehet állítani a fogásponton. haverom 14éves astráján is ugyan ugy lenn fog mint nekem a 7 évesen. pedig nyomja neki ő is Ja asszem írja is a javítási kézikönyv, meg hogy ne legyen a 3 pedál egy sikba, most nem tom melyiknek kell előrébb állnia. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Október23, 2008 Megoszt Elküldve Október23, 2008 Ja asszem írja is a javítási kézikönyv, meg hogy ne legyen a 3 pedál egy sikba, most nem tom melyiknek kell előrébb állnia. A kuplungpedálnak kell a legmagasabban állnia. De a könyvben benne van a beállítása is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
knight Elküldve Október23, 2008 Megoszt Elküldve Október23, 2008 Ahogy kopik elvileg vándorol felfelé, s egy idő után állítani kell rajta különben előfordulhat, hogy nem emel ki rendesen (kormányközép alja - kuplungpedál távolság benyomott és felengedett állapot között 125-132mm lehet elvileg ). lehet tévedek, de nekünk nem csak a pedál magasságát lehet állítani azzal a csavarral, ami a bowden végén van? űgy tudom, lehet rosszul, nekünk a kinyomó csapágy állandóan hozzáér a szerkezethez, és ezért nem lehet állítani a fogásponton. haverom 14éves astráján is ugyan ugy lenn fog mint nekem a 7 évesen. pedig nyomja neki ő is Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október23, 2008 Megoszt Elküldve Október23, 2008 Ugye jól tudom, és normális az ha változik a motor hangja kinyomott és felengedett kuplungnál? Természetesen álló helyzetben, és üresben. Ült vki a kocsimban, és azt mondta azért más a hangja, mert kevés a sebváltóolaj. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lanti Elküldve Október23, 2008 Megoszt Elküldve Október23, 2008 Ugye jól tudom, és normális az ha változik a motor hangja kinyomott és felengedett kuplungnál? Természetesen álló helyzetben, és üresben. Ült vki a kocsimban, és azt mondta azért más a hangja, mert kevés a sebváltóolaj. :D az nemjó ha változik, hajóltudom... ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október23, 2008 Megoszt Elküldve Október23, 2008 az nemjó ha változik, hajóltudom... ;) Baca meg! :D De nem úgy van ha sokat állsz a kuplungon akkor kopik a kinyomócsapágy? Akkor mégiscsak változni kéne a hangjának nem? Meg vmi kiemelővilla is van ott. Ezt még nem szedtem szét, és eléggé vizuális típus vagyok. :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Október23, 2008 Megoszt Elküldve Október23, 2008 igen van kiemelő villa, meg a csapágy a csapágy nekifeszül a rugó tárcsának ez pedig elmozdul a nyomlaptól ami a kuplungtárcsát préseli a lendkerékhez oldódik a kötés, és elforog a kuplungtárcsa, és ez az egész a nyelestengelyen van, illetve a főtengelyen már a lendítőkerék.... valamennyire változik a hangja a mocinak sztem, de nem nagyon. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október23, 2008 Megoszt Elküldve Október23, 2008 igen van kiemelő villa, meg a csapágy a csapágy nekifeszül a rugó tárcsának ez pedig elmozdul a nyomlaptól ami a kuplungtárcsát préseli a lendkerékhez oldódik a kötés, és elforog a kuplungtárcsa, és ez az egész a nyelestengelyen van, illetve a főtengelyen már a lendítőkerék.... valamennyire változik a hangja a mocinak sztem, de nem nagyon. Akkor nincs gond, nekem se nagy a változás, de észrevehető. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Október23, 2008 Megoszt Elküldve Október23, 2008 beállításra meg annyit, hogy a pedál magasságát állítod... tehát ugyan oda viheted a fogáspontott, mint ujkorában. nincs hézag a kinomó csapágy és a rugótányér közt. így nem lehet állítani csak a pedál magassáávala fogáspontot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október23, 2008 Megoszt Elküldve Október23, 2008 beállításra meg annyit, hogy a pedál magasságát állítod... tehát ugyan oda viheted a fogáspontott, mint ujkorában. nincs hézag a kinomó csapágy és a rugótányér közt. így nem lehet állítani csak a pedál magassáávala fogáspontot. A fogáspont marad ahol van, már megszoktam. Amúgy se tudom hol volt újkorában! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Október25, 2008 Megoszt Elküldve Október25, 2008 leeresztettema váltóbol az olajat.. egy bő liter jött le összesen .. 1.6 a feltöltési mennyiség, akkor miért csak 1 lityó jött le? :D igy nemigazán meremm beletölteni az 1,6ot.. nemszeretném, hogy kinyomja a szimeringet. ellnőrző lyuk meg hol van? ;) néztem az ldalát vanak csavarok, de hogy melyiket kell kiszeni és ellenőrizni ez jókérdés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október25, 2008 Megoszt Elküldve Október25, 2008 leeresztettema váltóbol az olajat.. egy bő liter jött le összesen .. 1.6 a feltöltési mennyiség, akkor miért csak 1 lityó jött le? ;) igy nemigazán meremm beletölteni az 1,6ot.. nemszeretném, hogy kinyomja a szimeringet. ellnőrző lyuk meg hol van? :P néztem az ldalát vanak csavarok, de hogy melyiket kell kiszeni és ellenőrizni ez jókérdés. Az oldalán kell lenni vmi ellenőrző liknak, ha kicsavarod, ott kell kifolyni pár csepp olajnak ha jó a szint. Annyit regéltek erről a váltóolajról, kifutok megnézni nálam mi újság. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Október25, 2008 Megoszt Elküldve Október25, 2008 leeresztettema váltóbol az olajat.. egy bő liter jött le összesen .. 1.6 a feltöltési mennyiség, akkor miért csak 1 lityó jött le? :D igy nemigazán meremm beletölteni az 1,6ot.. nemszeretném, hogy kinyomja a szimeringet. ellnőrző lyuk meg hol van? ;) néztem az ldalát vanak csavarok, de hogy melyiket kell kiszeni és ellenőrizni ez jókérdés. A bal féltengely mögött/fölött. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Október25, 2008 Megoszt Elküldve Október25, 2008 megvan azóta akkor addig öntsem amig nem látszik ott csepenni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október25, 2008 Megoszt Elküldve Október25, 2008 megvan azóta akkor addig öntsem amig nem látszik ott csepenni? Szerintem igen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Október25, 2008 Megoszt Elküldve Október25, 2008 Akkor tessék olvasgatni egy kicsit! na jol emlékeztem én márezt is kitárgyaltam, csak a pontos részleteket elfelejtettem. itt irja mizuvan. én pl nem a szuszogón töltöttem, hanem a spirál kihajtásnál.... egyszerűbb volt azt kihúzni, meg egyet már csináltunk szervízben, csak az dízeles volt. és azt is ott csináltuk nem volt baja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Október25, 2008 Megoszt Elküldve Október25, 2008 nah nekem össz vissz 1.4 lityó ment bele ki is csordult egy féldeci kb az ellenőrzőn. még van pár dolog amit meg akarok csinálni, aztán próba. de mármost annyit észrevettem, hogy a váltót könnyebb mozgatni.... mármint a kart :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantzel Elküldve Október25, 2008 Megoszt Elküldve Október25, 2008 Calibra, vagy Vectra turbohoz volt! Az jo GSi-be is csak át kell alakítani elsőkerekesre! NA én pont ilyen átalakítottat keresek.Ha tud valaki szóljon pls! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Október25, 2008 Megoszt Elküldve Október25, 2008 mentem egy próbakört... hát nem tudom milyen lesz, mert most sípol egy kicsit... az eredeti olajjal is csinált ilyesfajta hangot, mult tavassz elején, de az egszercsak eltünt. nem csúnya zúgó hang ez, hanem szép sípoló 3.ban ugy 50-70 4ben 80-100ig hallom. remélem nem lesz rossz ez az olaj, ugyan ugy mint a moci olaj se volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Soma01 Elküldve Október26, 2008 Megoszt Elküldve Október26, 2008 Ha kuplungot cseréltetek akkor mit érdemes cserélni? Mert ha már cserélek akkor egy kicsit keményebbet szeretnék. Itt nézegettem őket. A 3 ágú már nagyon durva lenne utcára, vagy az a kevlár is már érezhetően erősebb? Amúgy ezek tartósabbak is? Egy ilyen cserekor a csapágyat is kell cserélni és a szerkezetet is? Ezekből milyen márkát javasoltok? Link to comment Megosztás: More sharing options...
knight Elküldve Október26, 2008 Megoszt Elküldve Október26, 2008 Egy ilyen cserekor a csapágyat is kell cserélni és a szerkezetet is? Ezekből milyen márkát javasoltok? Szerintem szettet érdemes venni kompletten. Gyári, Sachs. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Soma01 Elküldve Október26, 2008 Megoszt Elküldve Október26, 2008 Ok! És a tárcsa? Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Október26, 2008 Megoszt Elküldve Október26, 2008 Ok! És a tárcsa? A szettben benne van a szerkezet, tárcsa, kinyomó csapágy is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Soma01 Elküldve Október26, 2008 Megoszt Elküldve Október26, 2008 De a Sachs az kicsit keményebb mint a gyári? Mert nekem olyan kellene, mi akkor is bírja ha kicsit bevadulok néha! :D Szóval utcára kell, de a mostanin érzem, hogy néha csúszik ha gyorsulgatok, ez most gyári benne. Ezért gondoltam a leggyengébb szinteresre vagy kevlárosra. A motor amúgy nincs nagyon tuningolva. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts