hening Elküldve Március4, 2008 Megoszt Elküldve Március4, 2008 Én is erre tippelek, mert F15WR váltót nem találtam 4.18-as végáttétellel, csak F13WR-t. Arról nem is beszélve, hogy neki eredetileg C14NZ motorja volt. Azt meg F10, vagy F13WR váltóval adták. Márha nem cserélték ki a váltót is, a tuning során. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Március4, 2008 Megoszt Elküldve Március4, 2008 Arról nem is beszélve, hogy neki eredetileg C14NZ motorja volt. Azt meg F10, vagy F13WR váltóval adták. Márha nem cserélték ki a váltót is, a tuning során. X14, és nem volt cserélve, továbbá nekem is az F13 tűnik legvalószínűbbnek, de azért furcsa hogy nincs rajta. (nekem legalábbis) Másrészt a Patyi mondta egyszer, hogy F15. (nem tudom miből gondolta, csak belenézett a motortérbe és rávágta) Úgyhogy bennem azért továbbra is maradt némi kétség, bár jelentősége nincs. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március4, 2008 Megoszt Elküldve Március4, 2008 Kívülről teljesen ugyanolyan, belül más csak :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
petya085 Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 Helló! Szeretnék váltóolajat cserélni a gépemben és ki milyet ajánl?mennyi kell bele?és hogy kell?nem cseréltem még opelba köszi!Petya Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 Helló! Szeretnék váltóolajat cserélni a gépemben és ki milyet ajánl?mennyi kell bele?és hogy kell?nem cseréltem még opelba köszi!Petya Vannak akik a gyári GM váltóolajat preferálják, de én spec a Metabond GL4-et raktam bele. A csere pedig a következő: -alsó dekli le (tegyél alá lavórt, vagy vmi edényt ami felfogja a kifolyó olajat) -új tömítéssel vissza (én tömítőpasztával csináltam) -új olaj bele (a váltó tetején levő szuszogót jitekered, és annak a helyén keresztül öntöd fel) -a betöltendő olaj 1,6-1,9 l. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 Szerintem is GM kéziváltóolaj, vagy metabond GL-4. Ha F16 váltód van, akkor asszem 1.8L, ha F13, akkor meg 1.6L. Alsó deknire nem kell mindig tömítés, mi már vagy 10szer raktuk vissza az eredetit, még szalonállapotú :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 Csak úgy kérdezem.Váltórudazatot cserélni macerás?És mibe kerül? Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 Alsó deknire nem kell mindig tömítés, mi már vagy 10szer raktuk vissza az eredetit, még szalonállapotú :D Nekem sajnos elszakadt mikor szedtem le, még szerencse, hogy volt nálam töm. paszta. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 Csak úgy kérdezem.Váltórudazatot cserélni macerás?És mibe kerül? Minek akarod az egészet? Lehet kapni hozzá cuccokat a váltókarnál levő konzolhoz és a motortérben levő mechanikus részekhez is. Ha csak a holtjáték miatt akarod cserélni, akkor érdemes ezeket a felújító szetteket megvenni. Van pár olcsó dolog hozzá, amitől máris szépen javul, de van egy drágább blokk is, ami a motortérben a tűzfaltól a váltókulisszáig megy, ha az le van cserélve, szinte szalonállapotú lesz a váltás :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 Ja,a kar lötyögése miatt gondoltam meg a szokásos,hogy az egyest hidegen nehezen veszi. Terveztem egy olajcserét benne és ha nem javulna a helyzet akkor valami mechanikai felújítást! Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 ...de van egy drágább blokk is, ami a motortérben a tűzfaltól a váltókulisszáig megy, ha az le van cserélve, szinte szalonállapotú lesz a váltás :) 7-8000 ft a boltban, de minden benne van, ami kellhet a motortérben a váltórudazathoz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 Ja,a kar lötyögése miatt gondoltam meg a szokásos,hogy az egyest hidegen nehezen veszi. Terveztem egy olajcserét benne és ha nem javulna a helyzet akkor valami mechanikai felújítást! Nekem is lötyögött a kar. Kicseréltem a kulisszában levő gömbön a gumi karikát, de továbbra is lötyög. Érezhetően ott a probléma, nem a motortérben, csak lusta vagyok újra szétszedni, és alátekerni 2-3 menet szigszalagot. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 7-8000 ft a boltban, de minden benne van, ami kellhet a motortérben a váltórudazathoz. közel sem :D ez csak egy felújító készlet, ami nem mindent tartalmaz. kapható hozzá az az átjátszó szerkezet kompletten (sokkal több pízért), ami a tűzfaltól a váltókulisszáig megy, na azzal már szalonállapotra lehet hozni a cuccot a motortérben :D Nekem is lötyögött a kar. Kicseréltem a kulisszában levő gömbön a gumi karikát, de továbbra is lötyög. Érezhetően ott a probléma, nem a motortérben, csak lusta vagyok újra szétszedni, és alátekerni 2-3 menet szigszalagot. :) A szigszalag nem sokáig fog tartani szerintem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 Terveztem egy olajcserét benne Érdemes megpróbálni :) Amúgy kuplung miatt is veheti nehezen a fokozatokat, arra is érdemes ügyelni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 közel sem :) ez csak egy felújító készlet, ami nem mindent tartalmaz. kapható hozzá az az átjátszó szerkezet kompletten (sokkal több pízért), ami a tűzfaltól a váltókulisszáig megy, na azzal már szalonállapotra lehet hozni a cuccot a motortérben :D A szigszalag nem sokáig fog tartani szerintem. Azt tudom, hogy abban a csomagban csak azok a műanyag perselyek, keresztrúd, meg egyéb olyasmi cucc van, de már azzal is érezhető javulást lehet előidézni sztem. A szigszalagot meg még nem tekertem rá, mert mint mondtam lusta vagyok. :D Abban biztos vagyok, hogy nem tartós megoldás. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 Érdemes megpróbálni :) Amúgy kuplung miatt is veheti nehezen a fokozatokat, arra is érdemes ügyelni. Kuplungbovden csere is rlz! Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 Azt tudom, hogy abban a csomagban csak azok a műanyag perselyek, keresztrúd, meg egyéb olyasmi cucc van, de már azzal is érezhető javulást lehet előidézni sztem. A szigszalagot meg még nem tekertem rá, mert mint mondtam lusta vagyok. :D Abban biztos vagyok, hogy nem tartós megoldás. :D Ja, biztosan érezhető lesz a változás :P Csak azért mondtam ezt a komplett blokkot, mert mi hiába stifteltünk, meg műanyag keresztrudaztunk, annak a blokknak a cseréje után jöttek meg igazán a fix fokozatok :) Nálam ez elég fontos kérdés, mert elég rövid a váltóút :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 Kuplungbovden csere is rlz! Annak nincs köze a fokozatok nehezen kapcsolásához :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 Tudom!Már kitárgyaltuk itt(nehéz kinyomni a kuplungot...sztem) :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 Ja, biztosan érezhető lesz a változás :D Csak azért mondtam ezt a komplett blokkot, mert mi hiába stifteltünk, meg műanyag keresztrudaztunk, annak a blokknak a cseréje után jöttek meg igazán a fix fokozatok :) Nálam ez elég fontos kérdés, mert elég rövid a váltóút :D A versenyautón lehetett ez, ugye? Azon, gondolom elég nagy igénybevételnek lehet kitéve a rudazat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Március6, 2008 Megoszt Elküldve Március6, 2008 A szigszalag nem sokáig fog tartani szerintem. Ha a gumibigyó alá tekeri, akkor nem fog az elkopni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szitamanó Elküldve Március9, 2008 Megoszt Elküldve Március9, 2008 Hali! A váltó környékén van gumibak,vagy valami? Van egy fura hang,olyan "gumis" :D . Állok,üresben vagyok,benyomom a kuplungot,és semmi rezgés,csak a motor duruzsol halkan. Felengedett kuplunggal viszont van valami tompa,halk hang,de nem nagyon tudom leírni,mihez hasonlít. Picit olyan,mintha gumi ütödne neki valaminek a motor minden egyes fordulatára,és eléggé érezni a motor rezgését az utastérben. Vagy ez normális? Vagy motortartó gumibak csere lesz belőle? Ja,és a 3-at kicsit "kattanva" veszi néha. Van valakinek valami ötlete? Olajat még cseréljek benne,vagy lassan váltócsere lehet? :D Óra szerint 120 ezer a km,a valós inkább 200 körül lehet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Március9, 2008 Megoszt Elküldve Március9, 2008 Hali! A váltó környékén van gumibak,vagy valami? Van egy fura hang,olyan "gumis" :D . Állok,üresben vagyok,benyomom a kuplungot,és semmi rezgés,csak a motor duruzsol halkan. Felengedett kuplunggal viszont van valami tompa,halk hang,de nem nagyon tudom leírni,mihez hasonlít. Picit olyan,mintha gumi ütödne neki valaminek a motor minden egyes fordulatára,és eléggé érezni a motor rezgését az utastérben. Vagy ez normális? Vagy motortartó gumibak csere lesz belőle? Ja,és a 3-at kicsit "kattanva" veszi néha. Van valakinek valami ötlete? Olajat még cseréljek benne,vagy lassan váltócsere lehet? :D Óra szerint 120 ezer a km,a valós inkább 200 körül lehet. Van váltótartóbak, de hogy az csinálna ilyet? Egyébként nekem is van egy fura hangom, ha hidegen indítok és ráengedem a kuplungot, akkor elkezd kattogni: tak-tak-tak-tak-tak-tak. :D Fél perc alatt elmúlik. 3-as problémára cserélgess csapszeget, meg mindenféle egyebet, amik korábban írva lettek itt. Nekem megszűnt tőle a 3-as akadozása. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Március9, 2008 Megoszt Elküldve Március9, 2008 Na ma végre eljutottam odáig, hogy ki tudtam cserélni a válókulissza szimeringjét. Állandóan olajos volt a váltóm teteje, az új szimering meg vagy két hónapja a kesztyűtartóban figyelt. :D Pár kép a műveletről: http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0081...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0081...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0081...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0081...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0081...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0082...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0082...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0082...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0082...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0082...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0082...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0082...ltoltes.hu_.jpg Az utolsó képen a váltókar gömbjén levő gumikarika alá tekertem pár kőr szigszalagot, mindjárt meg is szünt a kotyogása a karnak. :D Viszont előjött a motortérben levő rudazaté. :D A következő művelet annak a javítása lesz. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szitamanó Elküldve Március9, 2008 Megoszt Elküldve Március9, 2008 Van váltótartóbak, de hogy az csinálna ilyet? Egyébként nekem is van egy fura hangom, ha hidegen indítok és ráengedem a kuplungot, akkor elkezd kattogni: tak-tak-tak-tak-tak-tak. :D Fél perc alatt elmúlik. 3-as problémára cserélgess csapszeget, meg mindenféle egyebet, amik korábban írva lettek itt. Nekem megszűnt tőle a 3-as akadozása. Köszönöm,akkor próbaképp olaj+sallangok cseréje.Remélem megoldja.Köszi :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts