Sebességváltó

[hening]

  FPepe írta:

Én is erre tippelek, mert F15WR váltót nem találtam 4.18-as végáttétellel, csak F13WR-t.

Arról nem is beszélve, hogy neki eredetileg C14NZ motorja volt. Azt meg F10, vagy F13WR váltóval adták.

Márha nem cserélték ki a váltót is, a tuning során.

[Tápiószecső]

  hening írta:

Arról nem is beszélve, hogy neki eredetileg C14NZ motorja volt. Azt meg F10, vagy F13WR váltóval adták.

Márha nem cserélték ki a váltót is, a tuning során.

X14, és nem volt cserélve, továbbá nekem is az F13 tűnik legvalószínűbbnek, de azért furcsa hogy nincs rajta. (nekem legalábbis)

Másrészt a Patyi mondta egyszer, hogy F15. (nem tudom miből gondolta, csak belenézett a motortérbe és rávágta)

Úgyhogy bennem azért továbbra is maradt némi kétség, bár jelentősége nincs.

[opel16v]

Kívülről teljesen ugyanolyan, belül más csak :)

[petya085]

Helló!

Szeretnék váltóolajat cserélni a gépemben és ki milyet ajánl?mennyi kell bele?és hogy kell?nem cseréltem még opelba

köszi!Petya

[hening]

  petya085 írta:

Helló!

Szeretnék váltóolajat cserélni a gépemben és ki milyet ajánl?mennyi kell bele?és hogy kell?nem cseréltem még opelba

köszi!Petya

Vannak akik a gyári GM váltóolajat preferálják, de én spec a Metabond GL4-et raktam bele.

A csere pedig a következő:

-alsó dekli le (tegyél alá lavórt, vagy vmi edényt ami felfogja a kifolyó olajat)

-új tömítéssel vissza (én tömítőpasztával csináltam)

-új olaj bele (a váltó tetején levő szuszogót jitekered, és annak a helyén keresztül öntöd fel)

-a betöltendő olaj 1,6-1,9 l.

[opel16v]

Szerintem is GM kéziváltóolaj, vagy metabond GL-4.

Ha F16 váltód van, akkor asszem 1.8L, ha F13, akkor meg 1.6L.

Alsó deknire nem kell mindig tömítés, mi már vagy 10szer raktuk

vissza az eredetit, még szalonállapotú :)

[Korzika]

Csak úgy kérdezem.Váltórudazatot cserélni macerás?És mibe kerül?

[hening]

  opel16v írta:

Alsó deknire nem kell mindig tömítés, mi már vagy 10szer raktuk

vissza az eredetit, még szalonállapotú :D

Nekem sajnos elszakadt mikor szedtem le, még szerencse, hogy volt nálam töm. paszta. :)

[opel16v]

  corsIKa írta:

Csak úgy kérdezem.Váltórudazatot cserélni macerás?És mibe kerül?

Minek akarod az egészet?

Lehet kapni hozzá cuccokat a váltókarnál levő konzolhoz és a motortérben levő mechanikus részekhez is.

Ha csak a holtjáték miatt akarod cserélni, akkor érdemes ezeket a felújító szetteket megvenni.

Van pár olcsó dolog hozzá, amitől máris szépen javul, de van egy drágább blokk is, ami a motortérben

a tűzfaltól a váltókulisszáig megy, ha az le van cserélve, szinte szalonállapotú lesz a váltás :)

[Korzika]

Ja,a kar lötyögése miatt gondoltam meg a szokásos,hogy az egyest hidegen nehezen veszi.

Terveztem egy olajcserét benne és ha nem javulna a helyzet akkor valami mechanikai felújítást!

[hening]

  opel16v írta:

...de van egy drágább blokk is, ami a motortérben

a tűzfaltól a váltókulisszáig megy, ha az le van cserélve, szinte szalonállapotú lesz a váltás :)

7-8000 ft a boltban, de minden benne van, ami kellhet a motortérben a váltórudazathoz.

[hening]

  corsIKa írta:

Ja,a kar lötyögése miatt gondoltam meg a szokásos,hogy az egyest hidegen nehezen veszi.

Terveztem egy olajcserét benne és ha nem javulna a helyzet akkor valami mechanikai felújítást!

Nekem is lötyögött a kar. Kicseréltem a kulisszában levő gömbön a gumi karikát, de továbbra is lötyög. Érezhetően ott a probléma, nem a motortérben, csak lusta vagyok újra szétszedni, és alátekerni 2-3 menet szigszalagot. :)

[opel16v]

  hening írta:

7-8000 ft a boltban, de minden benne van, ami kellhet a motortérben a váltórudazathoz.

közel sem :D

ez csak egy felújító készlet, ami nem mindent tartalmaz.

kapható hozzá az az átjátszó szerkezet kompletten (sokkal több pízért), ami a tűzfaltól a váltókulisszáig megy,

na azzal már szalonállapotra lehet hozni a cuccot a motortérben :D

  hening írta:

Nekem is lötyögött a kar. Kicseréltem a kulisszában levő gömbön a gumi karikát, de továbbra is lötyög. Érezhetően ott a probléma, nem a motortérben, csak lusta vagyok újra szétszedni, és alátekerni 2-3 menet szigszalagot. :)

A szigszalag nem sokáig fog tartani szerintem.

[opel16v]

  corsIKa írta:

Terveztem egy olajcserét benne

Érdemes megpróbálni :)

Amúgy kuplung miatt is veheti nehezen a fokozatokat, arra is érdemes ügyelni.

[hening]

  opel16v írta:

közel sem :)

ez csak egy felújító készlet, ami nem mindent tartalmaz.

kapható hozzá az az átjátszó szerkezet kompletten (sokkal több pízért), ami a tűzfaltól a váltókulisszáig megy,

na azzal már szalonállapotra lehet hozni a cuccot a motortérben :D

A szigszalag nem sokáig fog tartani szerintem.

Azt tudom, hogy abban a csomagban csak azok a műanyag perselyek, keresztrúd, meg egyéb olyasmi cucc van, de már azzal is érezhető javulást lehet előidézni sztem.

A szigszalagot meg még nem tekertem rá, mert mint mondtam lusta vagyok. :D Abban biztos vagyok, hogy nem tartós megoldás. :D

[Korzika]

  opel16v írta:

Érdemes megpróbálni :)

Amúgy kuplung miatt is veheti nehezen a fokozatokat, arra is érdemes ügyelni.

Kuplungbovden csere is rlz!

[opel16v]

  hening írta:

Azt tudom, hogy abban a csomagban csak azok a műanyag perselyek, keresztrúd, meg egyéb olyasmi cucc van, de már azzal is érezhető javulást lehet előidézni sztem.

A szigszalagot meg még nem tekertem rá, mert mint mondtam lusta vagyok. :D Abban biztos vagyok, hogy nem tartós megoldás. :D

Ja, biztosan érezhető lesz a változás :P

Csak azért mondtam ezt a komplett blokkot, mert mi hiába stifteltünk, meg műanyag keresztrudaztunk,

annak a blokknak a cseréje után jöttek meg igazán a fix fokozatok :) Nálam ez elég fontos kérdés, mert

elég rövid a váltóút :D

[opel16v]

  corsIKa írta:

Kuplungbovden csere is rlz!

Annak nincs köze a fokozatok nehezen kapcsolásához :)

[Korzika]

Tudom!Már kitárgyaltuk itt(nehéz kinyomni a kuplungot...sztem) :)

[hening]

  opel16v írta:

Ja, biztosan érezhető lesz a változás :D

Csak azért mondtam ezt a komplett blokkot, mert mi hiába stifteltünk, meg műanyag keresztrudaztunk,

annak a blokknak a cseréje után jöttek meg igazán a fix fokozatok :) Nálam ez elég fontos kérdés, mert

elég rövid a váltóút :D

A versenyautón lehetett ez, ugye? Azon, gondolom elég nagy igénybevételnek lehet kitéve a rudazat.

[Tápiószecső]

  opel16v írta:

A szigszalag nem sokáig fog tartani szerintem.

Ha a gumibigyó alá tekeri, akkor nem fog az elkopni.

[Szitamanó]

Hali!

A váltó környékén van gumibak,vagy valami? Van egy fura hang,olyan "gumis" :D . Állok,üresben vagyok,benyomom a kuplungot,és semmi rezgés,csak a motor duruzsol halkan. Felengedett kuplunggal viszont van valami tompa,halk hang,de nem nagyon tudom leírni,mihez hasonlít. Picit olyan,mintha gumi ütödne neki valaminek a motor minden egyes fordulatára,és eléggé érezni a motor rezgését az utastérben. Vagy ez normális? Vagy motortartó gumibak csere lesz belőle? Ja,és a 3-at kicsit "kattanva" veszi néha. Van valakinek valami ötlete? Olajat még cseréljek benne,vagy lassan váltócsere lehet? :D Óra szerint 120 ezer a km,a valós inkább 200 körül lehet.

[Tápiószecső]

  Szitamanó írta:

Hali!

A váltó környékén van gumibak,vagy valami? Van egy fura hang,olyan "gumis" :D . Állok,üresben vagyok,benyomom a kuplungot,és semmi rezgés,csak a motor duruzsol halkan. Felengedett kuplunggal viszont van valami tompa,halk hang,de nem nagyon tudom leírni,mihez hasonlít. Picit olyan,mintha gumi ütödne neki valaminek a motor minden egyes fordulatára,és eléggé érezni a motor rezgését az utastérben. Vagy ez normális? Vagy motortartó gumibak csere lesz belőle? Ja,és a 3-at kicsit "kattanva" veszi néha. Van valakinek valami ötlete? Olajat még cseréljek benne,vagy lassan váltócsere lehet? :D Óra szerint 120 ezer a km,a valós inkább 200 körül lehet.

Van váltótartóbak, de hogy az csinálna ilyet?

Egyébként nekem is van egy fura hangom, ha hidegen indítok és ráengedem a kuplungot, akkor elkezd kattogni: tak-tak-tak-tak-tak-tak. :D Fél perc alatt elmúlik.

3-as problémára cserélgess csapszeget, meg mindenféle egyebet, amik korábban írva lettek itt. Nekem megszűnt tőle a 3-as akadozása.

[hening]

Na ma végre eljutottam odáig, hogy ki tudtam cserélni a válókulissza szimeringjét. Állandóan olajos volt a váltóm teteje, az új szimering meg vagy két hónapja a kesztyűtartóban figyelt. :D

Pár kép a műveletről:

http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0081...ltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0081...ltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0081...ltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0081...ltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0081...ltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0082...ltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0082...ltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0082...ltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0082...ltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0082...ltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0082...ltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/080309/DSC0082...ltoltes.hu_.jpg

Az utolsó képen a váltókar gömbjén levő gumikarika alá tekertem pár kőr szigszalagot, mindjárt meg is szünt a kotyogása a karnak. :D Viszont előjött a motortérben levő rudazaté. :D A következő művelet annak a javítása lesz. :D

[Szitamanó]

  Tápiószecső írta:

Van váltótartóbak, de hogy az csinálna ilyet?

Egyébként nekem is van egy fura hangom, ha hidegen indítok és ráengedem a kuplungot, akkor elkezd kattogni: tak-tak-tak-tak-tak-tak. :D Fél perc alatt elmúlik.

3-as problémára cserélgess csapszeget, meg mindenféle egyebet, amik korábban írva lettek itt. Nekem megszűnt tőle a 3-as akadozása.

Köszönöm,akkor próbaképp olaj+sallangok cseréje.Remélem megoldja.Köszi :D