Tiu Elküldve Október16, 2013 Elküldve Október16, 2013 Ha leveszed a váltóról az oldalfedelet, akkor a két fogaskerék amit látsz azok az 5. sebesség kerekei. Itt találsz áttételeket, fogszámokat: http://www.opel-infos.de/getriebe/f16_5.html
Victor75 Elküldve Október16, 2013 Elküldve Október16, 2013 szia.én ráckevén lakok,pestmegye.igazábol nekem csak az 5.seb kéne mert az szált el,ha valami konkrétabbat tudsz a váltorol jelez,váltom tipusa f16 c355.köszi elöre is. Ha jól nézem akkor nekem F15-ös váltóm van, legalábbis ha jelölés formátumát, és elhelyezését kell nézni. http://www.opel-infos.de/getriebe/f15.html
ocsi.horvath Elküldve Október17, 2013 Elküldve Október17, 2013 szia Viktor75 sajnos igy nem tudom hogy az f15 válto jo e az enyimre mert nekem 1.8i 16v 125le elvileg gt vagy gsi caravan om van.nekem az f16 f17 váltot mondták hogy abban az 5.sebbeség egyezik meg az enyim átételével.
Victor75 Elküldve Október17, 2013 Elküldve Október17, 2013 Másik dolog, de ne vedd sértésnek, de ha 16, vagy 17-es lenne, akkor is, mivel ez egy jó váltó ezért egyben szeretném eladni, ha kiveszem neked az 5-ös fogaskerekeket akkor kinek kellene a többi, vihetném a MÉH-be
ocsi.horvath Elküldve Október17, 2013 Elküldve Október17, 2013 Szia Viktor75. Mért veném sértésnek?ha netán azt mondják hogy jó az a válto 5. akkor mit kérnél a komplet váltoért?meg egyébként azért keresek hibás törött váltot mert azt ugyis csak méhbe lehet vinni de ha jo benne az 5. akor azt kimenteném magamnak,többi része meg kuka.
Tiu Elküldve Október17, 2013 Elküldve Október17, 2013 Másik dolog, de ne vedd sértésnek, de ha 16, vagy 17-es lenne, akkor is, mivel ez egy jó váltó ezért egyben szeretném eladni, ha kiveszem neked az 5-ös fogaskerekeket akkor kinek kellene a többi, vihetném a MÉH-be Egyben mennyiért? :rolleyes:
Victor75 Elküldve Október17, 2013 Elküldve Október17, 2013 Egyben mennyiért? :rolleyes: Azt hiszem egy 10-est (10 ezer forintot)megér, innen indulnak a váltó árak a vaterán is, apám 15-ért vette. Hétvégén elméletileg befejeződik a kocsi váltórudazat felújítása is, aztán kiderül nem-e kell mégis kicserélni a komplett váltót is, ha nem akkor eladó. Kocsival össz-vissz 2x mentem , már így nehezen kapcsolható váltóval adta nekem ősöm.
jocotds Elküldve Október25, 2013 Elküldve Október25, 2013 Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy isuzu diesel F Astrába milyen váltó passzol? Jelenleg F18 van benne, az lenne kérdéses, hogy ez kifejezetten isuzu motorhoz való, vagy egykutya a többivel. Gondolok itt a harang formájára? Szeretnék egy kissé rövidebb váltót hozzápászítani, ha már amúgy is cserélni kell.
isi Elküldve Október25, 2013 Elküldve Október25, 2013 Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy isuzu diesel F Astrába milyen váltó passzol? Jelenleg F18 van benne, az lenne kérdéses, hogy ez kifejezetten isuzu motorhoz való, vagy egykutya a többivel. Gondolok itt a harang formájára? Szeretnék egy kissé rövidebb váltót hozzápászítani, ha már amúgy is cserélni kell. Nekem a vekin (isuzu) F16 van bovdenes, neked az F18 lehet, hogy pl. hidraulikus. De F16on belül is van CR és WR. A CR-ek a rövidebbek. Nekem pl. WR van. F16ot írja az http://www.opel-infos.de/getriebe/f16_5.html oldal Astra F-hez. 1
jocotds Elküldve Október25, 2013 Elküldve Október25, 2013 Nekem a vekin (isuzu) F16 van bovdenes, neked az F18 lehet, hogy pl. hidraulikus. De F16on belül is van CR és WR. A CR-ek a rövidebbek. Nekem pl. WR van. F16ot írja az http://www.opel-infos.de/getriebe/f16_5.html oldal Astra F-hez. Ez így passzol is nekem, de akkor ezek szerint a váltóharang nem különbözik, vagy az szerelhető? Nekem amúgy f 18 van, bovdenes kuplunggal. Mivel városban használom javarészt, úgy gondoltam, hogy egy rövidebb F20 kerülne rá.
isi Elküldve Október25, 2013 Elküldve Október25, 2013 Ez így passzol is nekem, de akkor ezek szerint a váltóharang nem különbözik, vagy az szerelhető? Nekem amúgy f 18 van, bovdenes kuplunggal. Mivel városban használom javarészt, úgy gondoltam, hogy egy rövidebb F20 kerülne rá. Képeket nézegetve passzolnia kellene. F16 és F18 az tuti mindenképp. F20 is olyannak néz ki, bár azt szerintem nagyobb blokkosokra rakták inkább. Szóval nem bizti, hogy jó választás az isuzura. Az áttételeket kellene meglesni, melyiknek milyen, meg a tiédet is, hogy most milyen van rajta. Pl fater isuzu-án szerintem F16cr lehet, mivel dinamikusabban gyorsul, mint az enyém, ami WR-es, de a fokozatok is hamarabb elfogynak . 1
jocotds Elküldve Október25, 2013 Elküldve Október25, 2013 Képeket nézegetve passzolnia kellene. F16 és F18 az tuti mindenképp. F20 is olyannak néz ki, bár azt szerintem nagyobb blokkosokra rakták inkább. Szóval nem bizti, hogy jó választás az isuzura. Az áttételeket kellene meglesni, melyiknek milyen, meg a tiédet is, hogy most milyen van rajta. Pl fater isuzu-án szerintem F16cr lehet, mivel dinamikusabban gyorsul, mint az enyém, ami WR-es, de a fokozatok is hamarabb elfogynak . Köszönöm a választ! Akkor ez alapján kezdek nézelődni. :icon1:
Victor75 Elküldve Október28, 2013 Elküldve Október28, 2013 Végre tegnap összeállt a váltórudazatom, igaz már 1 hete kész, de nem volt tökéletes. Megszívattam magam azzal, hogy tekertem némi szigetelőszalagot a váltókar gumigyűrűje alá, és hiába volt megzsírozva akkor is nyúlósan, nehezen ment a váltás. Én meg arra gyanakodtam, hogy mivel kihúztam a helyéről a váltórudat is, vizatételkor biztos begyűrtem valamennyit a padlólemez hangszigetelő gumis szivacsából , és ez mozog nehezen előre-hátra a kar. Hétvégén megint akciózás volt a váltó környékén, mert durván kerepelt a kilométerórám, mint kiderült totál szárazon rakták be. Váltó felőli rész hozzáféréshez persze le kellett akasztani a rudazatot, és akkor már a rudazatot végigkövetve, meglett a bűnös. Szóval óvatosan a szalagozással, nekem kicsit szét is ment tőle a gumi, pedig nem tekertem rá sokat. Még a váltószoknyával kell valamit csinálnom, mert kicsit merev, 2-4 ben feszül, és nem érezni, hogy kattan. Valódi vastag bőr, nem olyan vékony vacak mint ami rajta volt. Másik dolog amivel szívtam, az az Unixnál kapható Impergom márkájú felújító szett, ilyent ne vegyetek! A gömbfejek perselyei nagyon durván szorultak, és nem lehet vele mit csinálni. Még szerencse, hogy a régiek még jók voltak, így kis zsírral visszatettem őket.
Laliiii Elküldve Október28, 2013 Elküldve Október28, 2013 :) Ezért mondtam Viktor, hogy EPC-ből ki kell nézni a cikkszámokat és bemenni egy Opeles boltba, s meghozzák a gyárit és az stimmelni fog. Sose értettem, hogy ezeket az után gyártott vackók, hogy kaptak gyártási engedélyt. A lényeg, hogy jó lett akkor ?
Victor75 Elküldve Október28, 2013 Elküldve Október28, 2013 Vesz mindent szépen, bár a 2-est hidegen erősen be kell húzni. Escortom volt hasonló, annak is télen, hideg olajjal megreccsent a 2-ese, aztán kapott egy kevés metabondot a váltóolaj , és onnantól nem volt vele semmi gond . Opelos bolt nálunk nincs, de az Unix-nál is megvan az EPC, váltókar tengelyének tartozékait abból nézték és rendelték meg nekem.
Laliiii Elküldve Október28, 2013 Elküldve Október28, 2013 Nekem is ilyen a kettes amúgy, x16xel. :) Metabondot?
Tiu Elküldve Október28, 2013 Elküldve Október28, 2013 Enyémben is van Metabond Gold. Ha megkíméli a nyelestengelyt, aminek nincs csapágy gyűrűje, már megérte. http://metabond.hu/hu/termekek/metabond-termekek/femfelulet-nemesitok
Laliiii Elküldve Október28, 2013 Elküldve Október28, 2013 S mennyit töltöttél bele? F16-be kell 1,6 liter olaj.
Tiu Elküldve Október28, 2013 Elküldve Október28, 2013 150ml ment a motorba, a maradék 100ml a váltóba. Nem hallgatott el a csapágy, de hangosabb sem lett. ;) (azóta kb. 40e km)
Victor75 Elküldve Október28, 2013 Elküldve Október28, 2013 Nekem is ilyen a kettes amúgy, x16xel. :) Metabondot? Nekem is ez a motorkódom :-) Escortba annak idején Metabond GT-t vettem, ez kimondottan váltóba való, onnantól a téli hidegben sem reccsent meg a 2-es amikor még hideg volt a motor. Úgy 1 decit tettem bele, de annyit le is szívtam a váltóból, mivel korábban megjártam azzal, hogy túltöltöttem(lejtős az udvarom, azon a kocsin meg elöl volt a betöltő), ettől meg nehéz volt váltani. Szerintem fizetés után veszek is bele :-)
Laliiii Elküldve November1, 2013 Elküldve November1, 2013 A gyári váltóolaj 75W-85 API GL4 www.opel-infos.de szerint. Viszont ma egy segítségért cserébe kaptam ajándékba Castrol 75W-90-et, ami API GL4+ szabványt tud. Jó lehet ez x16xel F15 váltójába? Hideg oldali viszkozitás szám nagyobb.
zotya975 Elküldve November2, 2013 Elküldve November2, 2013 A gyári váltóolaj 75W-85 API GL4 www.opel-infos.de szerint. Viszont ma egy segítségért cserébe kaptam ajándékba Castrol 75W-90-et, ami API GL4+ szabványt tud. Jó lehet ez x16xel F15 váltójába? Hideg oldali viszkozitás szám nagyobb. Nem sok mindenben egyezik a fórumozók véleménye az egyik ritka kivétel az hogy a váltóba csakis GM-olaj való.
Victor75 Elküldve November2, 2013 Elküldve November2, 2013 Nem sok mindenben egyezik a fórumozók véleménye az egyik ritka kivétel az hogy a váltóba csakis GM-olaj való. Gyári GM olajjal jobban veszi a fokozatokat? Mert jelenleg nekem Mol olaj van benne ( Majdnem úgy volt hogy váltócsere, így nem akartam sokat olajra költeni) , és hidegen a 2-est eléggé erőteljesen kell behúzni, nemritkán meg is reccsen, de ha bemelegszik kicsit utána jó, és még nincsenek mínuszok se.
zotya975 Elküldve November2, 2013 Elküldve November2, 2013 Gyári GM olajjal jobban veszi a fokozatokat? Mert jelenleg nekem Mol olaj van benne ( Majdnem úgy volt hogy váltócsere, így nem akartam sokat olajra költeni) , és hidegen a 2-est eléggé erőteljesen kell behúzni, nemritkán meg is reccsen, de ha bemelegszik kicsit utána jó, és még nincsenek mínuszok se. Igen jobban, de rá lehet nézni a váltórudazatra lehet állítani kell. Amúgy a 2- kopik a legjobban szóval akár szinkrongyűrű is lehet.
Recommended Posts