Dáwid Elküldve Április28, 2010 Elküldve Április28, 2010 Tudom de nem volt külön téma erre vagy csak ép nem találtam meg, millió bocsánat érte, hmm megpróbálom megoldani...én sem hallotam még ilyet főleg, hogy edig nagyon pontos volt :) Amihez nem találsz, azt dobd be egyébbe :D Úgyis az pörög a legjobban :)
astra 8 Elküldve Május1, 2010 Elküldve Május1, 2010 Sziasztok! Hogy lehet a kuplung pedált kicsit lejeb tenni? Mert tegnap valami h..... f... beült és felhúzta a pedált és úgymaradt. (nagyon felhúzta)
astrásgyerek Elküldve Május1, 2010 Elküldve Május1, 2010 Hogy lehet a kuplung pedált kicsit lejeb tenni? Mert tegnap valami h..... f... beült és felhúzta a pedált és úgymaradt. (nagyon felhúzta) Lehet, hogy a bowden fordult csak el, először azt kellene megnézned. (ahol be van akasztva a pedálba, a műszerfal alatt)
Bosco87 Elküldve Május6, 2010 Elküldve Május6, 2010 Sziasztok, Egy gyors kérdésem lenne, egy ismerősöm C14NZ Corsája most volt nagy felújitáson, elvileg olajozták a váltót neki, de most elkezdett csöpögni az olaj a váltóból egészen elől van valami tippetek mi mehetet tönkre benne, vagy lehetséges, hogy valamit nem húztak meg rendesen? Tudom ez igy nagyon kevés info:), de hátha tudtok segiteni, Köszi
zotya975 Elküldve Május6, 2010 Elküldve Május6, 2010 Sziasztok, Egy gyors kérdésem lenne, egy ismerősöm C14NZ Corsája most volt nagy felújitáson, elvileg olajozták a váltót neki, de most elkezdett csöpögni az olaj a váltóból egészen elől van valami tippetek mi mehetet tönkre benne, vagy lehetséges, hogy valamit nem húztak meg rendesen? Tudom ez igy nagyon kevés info:), de hátha tudtok segiteni, Köszi Mit takar, hogy olajozták a váltót? Van benne váltóolaj, az vagy fent szivárog, vagy lent a tömítésnél, vagy a váltókulissza szimeringnél ereszt, vagy a motor felől a szimeringnél. Több lehetőség nincs, meg kell keresni a szivárgás helyét, és meg kell szüntetni. Hol látszik olajfolyás?
m_petya Elküldve Május6, 2010 Elküldve Május6, 2010 Mit takar, hogy olajozták a váltót? Van benne váltóolaj, az vagy fent szivárog, vagy lent a tömítésnél, vagy a váltókulissza szimeringnél ereszt, vagy a motor felől a szimeringnél. Több lehetőség nincs, meg kell keresni a szivárgás helyét, és meg kell szüntetni. Hol látszik olajfolyás? Vagy a féltengely szimeringnél. :devlish:
zotya975 Elküldve Május7, 2010 Elküldve Május7, 2010 Vagy a féltengely szimeringnél. :devlish: Tényleg, meg ott is, köszi. :lol:
m_petya Elküldve Május7, 2010 Elküldve Május7, 2010 Tényleg, meg ott is, köszi. :lol: Nincsmit :devlish:
Imike20 Elküldve Május8, 2010 Elküldve Május8, 2010 Sziasztok! Egy kérdésem lenne! NEm tom másnál fordul már elő nálam 2 év alatt most másodszor gyorsan akartam váltani és hát hírtelen nem tom de szerintem kuplung kimaradt történt egy nagy reccs hogy raktam 1-ből 2-be maradandó károsodás lehetséges vagy most csak hogy ez történt bebeszélem magamnak hogy most nehezebben veszi a 2-est. :devlish: :lol:
zotya975 Elküldve Május8, 2010 Elküldve Május8, 2010 Sziasztok! Egy kérdésem lenne! NEm tom másnál fordul már elő nálam 2 év alatt most másodszor gyorsan akartam váltani és hát hírtelen nem tom de szerintem kuplung kimaradt történt egy nagy reccs hogy raktam 1-ből 2-be maradandó károsodás lehetséges vagy most csak hogy ez történt bebeszélem magamnak hogy most nehezebben veszi a 2-est. :devlish: :lol: Nem valószínő, hogy tört valami, én is szoktam "fogakat számolni". Esetleg ellenőrizheted a váltókulissza beállítást, a GYík-ben van leírás.
Imike20 Elküldve Május8, 2010 Elküldve Május8, 2010 Nem valószínő, hogy tört valami, én is szoktam "fogakat számolni". Esetleg ellenőrizheted a váltókulissza beállítást, a GYík-ben van leírás. AZ most volt beállítva mert váltó kulissza felújitás volt perselyek stb........
FPepe Elküldve Május8, 2010 Elküldve Május8, 2010 AZ most volt beállítva mert váltó kulissza felújitás volt perselyek stb........ Kuplungod eléggé kiemel?
zotya975 Elküldve Május8, 2010 Elküldve Május8, 2010 AZ most volt beállítva mert váltó kulissza felújitás volt perselyek stb........ Az lehet, de amikor én megrángattam-recsegtettem utánna szinte mindíg állítani kellett. Annyi ott a mozgó alaktrész, mindegyiknek van egy kis kotyogása, és azok összeadódnak.
autastra Elküldve Május8, 2010 Elküldve Május8, 2010 tegnap megnézettem az autót a pesti Bártfai automataváltó szervizben egy próbakörre elmentünk a szerelővel akinek az a megállapítása hogy a váltó tökéletes ,de a motor teljesítménye gyenge, ezért rángat váltás közben ,és ezért fogyaszt sokat a kocsi 1.6 -16V motor van a kocsiban van ötlet arra ,hogy mi okozhat jelentős teljesítmény csökkenést ? autópályán olyan döglött a motor , hogy 100-as tempónál gyakorlatilag lendületből gyorsul csak a kocsi és 140-es tempó mellett 10 litert fogyasztott
zotya975 Elküldve Május8, 2010 Elküldve Május8, 2010 tegnap megnézettem az autót a pesti Bártfai automataváltó szervizben egy próbakörre elmentünk a szerelővel akinek az a megállapítása hogy a váltó tökéletes ,de a motor teljesítménye gyenge, ezért rángat váltás közben ,és ezért fogyaszt sokat a kocsi 1.6 -16V motor van a kocsiban van ötlet arra ,hogy mi okozhat jelentős teljesítmény csökkenést ? autópályán olyan döglött a motor , hogy 100-as tempónál gyakorlatilag lendületből gyorsul csak a kocsi és 140-es tempó mellett 10 litert fogyasztott Sok autómata 1.6 16 szelepes astrával mehetett a szerelő, ha meg tudta állapítani egy próbakörből, hogy gyenge a motor. :devlish: Ez pontosan hány lovas?
autastra Elküldve Május8, 2010 Elküldve Május8, 2010 Sok autómata 1.6 16 szelepes astrával mehetett a szerelő, ha meg tudta állapítani egy próbakörből, hogy gyenge a motor. :devlish: Ez pontosan hány lovas? 101 paci elvileg
a_lajos Elküldve Május9, 2010 Elküldve Május9, 2010 Üdv mindenkinek. A napokban azt tapasztaltam, hogy a tartósabb városi araszolgatásokban, mikor már a motor is fölhevült, nem tudtam hátramenetbe kapcsolni. Mikor probáltam előretolni a sebváltókart az csak kerregett. Az 1-est és 2-est is nehezebben vette, de azt lágalább bevette.Ha megálítottam a motort és hátramenetbe raktam a kart akkor be tudtam tenni, utánna meg begyújtottam és tolattam. Mit szólltok mi lehet a probléma???
zotya975 Elküldve Május9, 2010 Elküldve Május9, 2010 Üdv mindenkinek. A napokban azt tapasztaltam, hogy a tartósabb városi araszolgatásokban, mikor már a motor is fölhevült, nem tudtam hátramenetbe kapcsolni. Mikor probáltam előretolni a sebváltókart az csak kerregett. Az 1-est és 2-est is nehezebben vette, de azt lágalább bevette.Ha megálítottam a motort és hátramenetbe raktam a kart akkor be tudtam tenni, utánna meg begyújtottam és tolattam. Mit szólltok mi lehet a probléma??? Próbáltad duplakuplungal?
astrásgyerek Elküldve Május9, 2010 Elküldve Május9, 2010 Volt egy kis időm, szétkaptam a donor váltóját (csak felül a kicsi részt szedtem le). -Az enyémen ki kell cserélni a váltórúdnál a szimeringet. EZT -Kíváncsi voltam a számára is, hogy tudjak újat venni! :devlish: (íme a szám) De amint rájöttem ez nem is szimering, mindösszesen egy kis gumigyűrű, amin van két porvédő: egy ami befele nem engedi a koszt, és egy, ami kifele nem engedi az olajat. (én eddig azt hittem ez szimering, de nem) kép 1 kép 2 -Gondoltam a kis stiftet is kiszedem mintának, arra számítottam, hogy nem lehet majd kiszedni egykönnyen! Azonban pofonegyszerű volt a dolog: alul a kis visszahajló kicsúszásgátlókat összenyomtam, és óvatosan mozgatva hosszú vékony csípőfogóval benyúlva, és felfelé húzva kijött sérülésmentesen: kép 1 kép 2 (ez megy is bele az enyémbe, teljesen jó állapotban van, szerintem már volt cserélve!) Kicsit filóztam, amíg rájöttem, hogy hogyan is jön ki a kis rúd, hogy ki tudjam venni a kis tömítőgyűrűt. (zégelygyűrűt levenni innen, ekkor kiszabadul a váltórúd, és a rá fogatott gömb(csukló?)féleség. ekkor már elfordul a váltórúd, és ki lehet ütni a stiftet, ezután már ki is jön a rúd. Íme a cucc szétszedve. Képek az egész munkálatról. Amúgy ezt a kis gumi tömítőgyűrűt elég gyengécskének látom... Tett már be valaki ide rendes szimeringet? nagyon visszafogná a rudat, érezhető lenne a váltásoknál?? (szintén 2 ajkas szimeringre gondolnék! ha lesz, holnap veszek is!)
FPepe Elküldve Május9, 2010 Elküldve Május9, 2010 ... (zégelygyűrűt levenni innen, ekkor kiszabadul a váltórúd, és a rá fogatott gömb(csukló?)féleség. ekkor már elfordul a váltórúd, és ki lehet ütni a stiftet, ezután már ki is jön a rúd. Íme a cucc szétszedve. Képek az egész munkálatról. ... Zégergyűrű :devlish:
a_lajos Elküldve Május10, 2010 Elküldve Május10, 2010 Próbáltad duplakuplungal? Triplával is, de semmi.
Dáwid Elküldve Május10, 2010 Elküldve Május10, 2010 Triplával is, de semmi. Próbálj meg egy váltórudazat beállítást. Ha elmászik, akkor nehezebben vesz egyes sebességeket. Váltószoknya fölszed, alatta valami pöcökkel, vagy vékonyabb csavarhúzóval rögzít (ki van neki alakítva hely) aztán elöl a váltórudazat fellazít, pozícióba állít, meghúz, örül. (vagy anyázik, és csinálja még vagy 6x mire sikerül belőni mint én :lol: :lol: ) GyíKban találsz róla leírást :devlish:
brezsó Elküldve Május10, 2010 Elküldve Május10, 2010 Üdv mindenkinek. A napokban azt tapasztaltam, hogy a tartósabb városi araszolgatásokban, mikor már a motor is fölhevült, nem tudtam hátramenetbe kapcsolni. Mikor probáltam előretolni a sebváltókart az csak kerregett. Az 1-est és 2-est is nehezebben vette, de azt lágalább bevette.Ha megálítottam a motort és hátramenetbe raktam a kart akkor be tudtam tenni, utánna meg begyújtottam és tolattam. Mit szólltok mi lehet a probléma??? Váltórudazat beállitással is próbálkozhatsz, de azért ez inkább kuplung hiba lehet, szerintem, nem választ szét rendesen. :devlish:
zotya975 Elküldve Május10, 2010 Elküldve Május10, 2010 Triplával is, de semmi. Olaj van benne rendesen?
a_lajos Elküldve Május10, 2010 Elküldve Május10, 2010 Olaj van benne rendesen? Nem rég volt szétszedve, szimeringek cserélve, nyomócsapágy, kuplung tárcsa ok. Töltöttem bele 1,5 liter olajat. (állítólag ennyi jár bele)
Recommended Posts