Sebességváltó

[megadave]

Elkészült a rövidebb váltókar. Már ki is cseréltem. B)

Már csak a gömbfejes részt kell átalakítanom.

http://pics.coldline.hu/pics/163598-20110130-HBzhR2.jpg

Ha beválik vállalnád, hogy megismétled a műveletet egy másik váltókaron is? :lol: :D

[öcsibácsi]

Ha beválik vállalnád, hogy megismétled a műveletet egy másik váltókaron is? :lol: :D

Ettől csak a váltógomb kerül lejjebb 2-3 cm-t, mást nem befolyásol.

Nem gondoltam sorozatgyártásra. A leírás alapján elég egyszerű megcsinálni, kb. 2 óra az egész.

[gabchee]

Kuplungtárcsa kevlároztatásáról tud valaki valami érdemlegeset???(Huf,idő,tartósság,hol)

Valószínű,hogy hamarosan el kell ezen gondolkodnom,már akkor is csúszott amikor megvettem(189000 km)és azótta csak romlott a helyzet :D :D Állítólag jobb és olcsóbb is mint a gyári.

Jöhetnek az infók!! <_< :D :D :)

[gabchee]

Kuplungtárcsa kevlároztatásáról tud valaki valami érdemlegeset???(Huf,idő,tartósság,hol)

Valószínű,hogy hamarosan el kell ezen gondolkodnom,már akkor is csúszott amikor megvettem(189000 km)és azótta csak romlott a helyzet :lol: :D Állítólag jobb és olcsóbb is mint a gyári.

Jöhetnek az infók!! :D :D :D :lol:

Nem nagyon áramolnak az infók felém <_< :D :D :)

[zotya975]

Nem nagyon áramolnak az infók felém <_< :D :D :)

Nem, mert szerintem mindenki cseréli a kuplungtárcsát, és nem kevlároztatja.

[daykiller]

Nem, mert szerintem mindenki cseréli a kuplungtárcsát, és nem kevlároztatja.

Főleg, hogy szerintem a rugóknak is véges az élettartamuk.

[pjohnny23]

Örülök hogy végre megint a kuplung a téma. Nekem is van egy olyan problémám hogy kicsi a holtjáték hiába állítok a bofdenen , és mikor 5 ből vissza 3-ba 4ből 2-be akkor 2-3 at ránt mire fog a motorfék. Mintha lenkerekes lenne az astrám:) k.vra zavaró ...mi lehet a probléma ????

[daykiller]

Örülök hogy végre megint a kuplung a téma. Nekem is van egy olyan problémám hogy kicsi a holtjáték hiába állítok a bofdenen , és mikor 5 ből vissza 3-ba 4ből 2-be akkor 2-3 at ránt mire fog a motorfék. Mintha lenkerekes lenne az astrám:) k.vra zavaró ...mi lehet a probléma ????

Ha emelkedőnek felfele üresben gurulsz, kapcsolsz egy harmadikat, de még benyomva tartod a kuplung pedált és felpörgeted a motor, majd leugrasz a kuplungpedálról és ha azonnal beáll a motor fordulatszáma, akkor a kuplung nem csúszik.

[Mikulás74]

Üdvözlet, következő gondom adódott, valami elég rendesen zörög a motorból, ha üresben van, alapjáraton. Ha benyomom a kuplungpedált, akkor elhallgat. Utánaolvasás után erre nyelestengely csapágyat mondanak, vagy kulungtárcsarugót. Melyik lehet az igaz? Pont ilyen hangja volt régebben egy 1.8-as dízel Fordomnak, azon cseréltem kuplungtárcsát, de a hang megmaradt, a nyelestengelynek semmi holtjátéka nem volt, mégis zörgött üresben. Benyomott kuplungnál elhallgatott az is. Mi lehet a gond? Ja, és nem egyenletesen zörög, hanem rendszertelenül, összevissza.

[Mikulás74]

Üdvözlet, következő gondom adódott, valami elég rendesen zörög a motorból, ha üresben van, alapjáraton. Ha benyomom a kuplungpedált, akkor elhallgat. Utánaolvasás után erre nyelestengely csapágyat mondanak, vagy kulungtárcsarugót. Melyik lehet az igaz? Pont ilyen hangja volt régebben egy 1.8-as dízel Fordomnak, azon cseréltem kuplungtárcsát, de a hang megmaradt, a nyelestengelynek semmi holtjátéka nem volt, mégis zörgött üresben. Benyomott kuplungnál elhallgatott az is. Mi lehet a gond? Ja, és nem egyenletesen zörög, hanem rendszertelenül, összevissza.

Hm, utánajárás után valóban nyelestengely csapágy. A Főtengelyben lévő, meg a váltóban, vagy kevés az olaj....

Eddig 4 váltót szedtem szét, utána mindenek olyan hangja volt, mint a villamosnak....hézagolás, tömítések méretre szabva pedig....f.sz kivan.

[zotya975]

Üdvözlet, következő gondom adódott, valami elég rendesen zörög a motorból, ha üresben van, alapjáraton. Ha benyomom a kuplungpedált, akkor elhallgat. Utánaolvasás után erre nyelestengely csapágyat mondanak, vagy kulungtárcsarugót. Melyik lehet az igaz? Pont ilyen hangja volt régebben egy 1.8-as dízel Fordomnak, azon cseréltem kuplungtárcsát, de a hang megmaradt, a nyelestengelynek semmi holtjátéka nem volt, mégis zörgött üresben. Benyomott kuplungnál elhallgatott az is. Mi lehet a gond? Ja, és nem egyenletesen zörög, hanem rendszertelenül, összevissza.

Nincs hővédő lemez a leömlőnél? <_<

[Mikulás74]

Nincs hővédő lemez a leömlőnél? <_<

Nem, nincsen, a hang a váltó felől jön, de már tényleg nem tudom mi lehet. Kb 15000 km alatt kezdte el csinálni, tavaly amikor megvettem az autót, akkor egyáltalán nem volt még hangja. Elvittem egy szerelőhöz, aki azt mondta, a kinyomócsapágy zörög valahogy, mert ellenkező irányba húzta a kinyomóvillát, és akkor elhallgatott, bár akkor valahogy pont nem figyeltem oda....nekem is érdemes szakemberhez mennem.

Felveszem majd telefonnal, és felrakom a youtubera, ott a videók közül nem találtam ilyet angol nyelven(bár lehet, van szuahéliül)

[VZoli]

Sziasztok.

Volna egy hatalmas kérdésem a szakikhoz.

Van 2 váltóm, F15 c3.94 illetve F13 w4.18. Nos a w-s váltónak olyan a hangja mint egy ikarusnak mikor motorféken van de húzatáskor illetve folyamatos sebességnél is szerintem hangos.

A kérdés a következő:

Át tudom-e rakni a c-s váltóba a w-s áttételét úgy, hogy a c3.94-ből w3.94 legyen?

Ha igen akkor pontosan miket kell áttenni?

Válaszokat előre is köszönöm.

Üdv.: Zoli

[m_petya]

Cartársak!

Le akarom cserélni az olajat a sebváltóban. Megvan hozzá már a gyári olaj meg a tömítés is. Kb mi a feltöltési mennyiség, és a szintellenőrző lyuk alatt mennyivel kell hogy legyen az olaj?

[Tiu]

Cartársak!

Le akarom cserélni az olajat a sebváltóban. Megvan hozzá már a gyári olaj meg a tömítés is. Kb mi a feltöltési mennyiség, és a szintellenőrző lyuk alatt mennyivel kell hogy legyen az olaj?

1,6 liter, és 2 cm-rel az ellenőrző nyílás alsó széle alatt. :D

[m_petya]

1,6 liter, és 2 cm-rel az ellenőrző nyílás alsó széle alatt. :lol:

Danke Sün! :D

[Mikulás74]

Megoldódni látszik a zörgő hang, ami elhallgat akkor, ha benyomom a kuplungot. Szóval ha áll az autó, a váltó üresben, jár a motor, benyomom a kuplungot, megszűnik a zakatolás. De ha üresben gurulok, akkor se zörög, de ha megállok, akkor elkezd zakatolni. Tehát egyértelmű váltó probléma. De vajon mi? Váltóvilla, szinkrongyűrű, csapágy? Az olajat néztem benne, szép piros olaj, szerintem eléggé híg, ha a szintjelző csavart kicsavarom, akkor már folyik is ki belőle, tehát van benne rendesen. Lehet, ha sima 75-90-est rakok bele, akkor megszűnik a baj? Mondom, eléggé híg az olaj, kb 20-30 ezer kilométert mentem az autóval, akkor még nem zörgött, amikor megvettem. Most elkezdtem keresgélni váltót hozzá, nekem aztán teljesen mindegy milyen váltó, csak a kuplungtárcsával egyezzen a nyelestengely, meg ne legyen benne 700000km.

[zotya975]

Megoldódni látszik a zörgő hang, ami elhallgat akkor, ha benyomom a kuplungot. Szóval ha áll az autó, a váltó üresben, jár a motor, benyomom a kuplungot, megszűnik a zakatolás. De ha üresben gurulok, akkor se zörög, de ha megállok, akkor elkezd zakatolni. Tehát egyértelmű váltó probléma. De vajon mi? Váltóvilla, szinkrongyűrű, csapágy? Az olajat néztem benne, szép piros olaj, szerintem eléggé híg, ha a szintjelző csavart kicsavarom, akkor már folyik is ki belőle, tehát van benne rendesen. Lehet, ha sima 75-90-est rakok bele, akkor megszűnik a baj? Mondom, eléggé híg az olaj, kb 20-30 ezer kilométert mentem az autóval, akkor még nem zörgött, amikor megvettem. Most elkezdtem keresgélni váltót hozzá, nekem aztán teljesen mindegy milyen váltó, csak a kuplungtárcsával egyezzen a nyelestengely, meg ne legyen benne 700000km.

Vannak benne rugós lemezek, azok is zöröghetnek szerintem. Az olaj minősége ebbe nem szólhat bele. Nincs ablak a váltó alján, hogy ránézzél a szerkezetre?

[Mikulás74]

Vannak benne rugós lemezek, azok is zöröghetnek szerintem. Az olaj minősége ebbe nem szólhat bele. Nincs ablak a váltó alján, hogy ránézzél a szerkezetre?

Nem, szerintem már biztos nem a kuplung, én is arra gyanakodtam, egyszer már volt egy pontosan ugyanígy zörgő autóm, annál cseréltem kuplungtárcsát, mert megráztam, csilingelt, mint a rumbatök, visszatettem egy vadiúj jó drága tárcsát, na avval is zakatolt tovább. Meg tegnap figyeltem meg jobban, ha gurul egész lassan az autó üresben, akkor nincs meg a zakatolás, de ha megáll teljesen, akkor előjön, kuplungtól függetlenül.

Leszedtem az ablakokat, a szerkezet nagyon újnak látszik, nem látok semmi különöset rajta. Nem tudom mennyi időnként kellene cserélni a váltóban az olajat, még ezt megpróbálom, de tudom, ha túl sűrű megy bele, télen elég macerás berakni bármely fokozatba.

[zotya975]

Nem, szerintem már biztos nem a kuplung, én is arra gyanakodtam, egyszer már volt egy pontosan ugyanígy zörgő autóm, annál cseréltem kuplungtárcsát, mert megráztam, csilingelt, mint a rumbatök, visszatettem egy vadiúj jó drága tárcsát, na avval is zakatolt tovább. Meg tegnap figyeltem meg jobban, ha gurul egész lassan az autó üresben, akkor nincs meg a zakatolás, de ha megáll teljesen, akkor előjön, kuplungtól függetlenül.

Leszedtem az ablakokat, a szerkezet nagyon újnak látszik, nem látok semmi különöset rajta. Nem tudom mennyi időnként kellene cserélni a váltóban az olajat, még ezt megpróbálom, de tudom, ha túl sűrű megy bele, télen elég macerás berakni bármely fokozatba.

Ha jól rémlik váltóolajat egyáltalán nem kell cserélni, mondjuk én is cseréltem GM-ment bele, de számot nem látok a flakonon.

[Mikulás74]

Ha jól rémlik váltóolajat egyáltalán nem kell cserélni, mondjuk én is cseréltem GM-ment bele, de számot nem látok a flakonon.

A fura az, hogy azon az autón, amin ugyanígy zörgött a váltó, a nyelestengelynek még egy ezred milliméter lógása sem volt, viszont volt egy fingilingi citroen visa, aminek olyan nyelestengelye volt, mint a kisujjam, a tengely végén volt vagy 1 cm játék. Na az nem zörgött.....váltót meg nem akarok már többet szétszedni, mert ugyan a létező hibáját könnyű megcsinálni, de utána nagyon fog búgni.

[Guest gorbi]

A fura az, hogy azon az autón, amin ugyanígy zörgött a váltó, a nyelestengelynek még egy ezred milliméter lógása sem volt, viszont volt egy fingilingi citroen visa, aminek olyan nyelestengelye volt, mint a kisujjam, a tengely végén volt vagy 1 cm játék. Na az nem zörgött.....váltót meg nem akarok már többet szétszedni, mert ugyan a létező hibáját könnyű megcsinálni, de utána nagyon fog búgni.

Én a kinyomócsapágyra (nem magára a csapágyra, hanem a felfogatására) vagy a kiemelővilla mechanikájának kotyogására (váltóharangon belül) tippelnék először. Szerintem néha rezgésbe jön és mikor benyomod a pedált és felengeded újrapozicionálja magát és ideiglenesen elhallgat, majd ha ismét úgy jönnek össze a dolgok, akkor megint berezeg (vagy akár kotyogó hangot is adhat) a holtjáték és a "szárazság" miatt.

Sok opel csinálja (ez tapasztalat), csak keveseknek van hozzá füle és halk autója, hogy már kezdeti állapotban észrevegyék. Az enyém is csinálja néha-néha kb. 110ekm-es kora óta. Különösebben nem foglalkozok vele.

Az olajjal kapcsolatban én úgy tudom, hogy a SAE 75W-90 (valószínűleg szintetikus) az f-től újabb váltókba való, ezek még 80w-90 ásványira készültek. Itt nem érvényes az az elv, hogy a "jobb" olajjal jobbat is teszek a váltónak.

[Mikulás74]

Én a kinyomócsapágyra (nem magára a csapágyra, hanem a felfogatására) vagy a kiemelővilla mechanikájának kotyogására (váltóharangon belül) tippelnék először. Szerintem néha rezgésbe jön és mikor benyomod a pedált és felengeded újrapozicionálja magát és ideiglenesen elhallgat, majd ha ismét úgy jönnek össze a dolgok, akkor megint berezeg (vagy akár kotyogó hangot is adhat) a holtjáték és a "szárazság" miatt.

Sok opel csinálja (ez tapasztalat), csak keveseknek van hozzá füle és halk autója, hogy már kezdeti állapotban észrevegyék. Az enyém is csinálja néha-néha kb. 110ekm-es kora óta. Különösebben nem foglalkozok vele.

Az olajjal kapcsolatban én úgy tudom, hogy a SAE 75W-90 (valószínűleg szintetikus) az f-től újabb váltókba való, ezek még 80w-90 ásványira készültek. Itt nem érvényes az az elv, hogy a "jobb" olajjal jobbat is teszek a váltónak.

Köszi a tippeket mindenkinek, tényleg lövésem nincs, hogy mitől lehet, lehet benne valami, hogy valami 20 forintos alkatrész zörgése lehet, mert nagyon rendszertelen hangja van, semmi köze a főtengelyhez, hol halk, hol hangosabb, ilyenkor van az, hogy szétszedni az egészet, és ami zörög benne, azt zörgésmentesíteni, és csönd lesz. :D

Amúgy csak akkor hallgat el, ha padlóig nyomom a kuplungot, félúton is még zakatol.

[Guest gorbi]

Köszi a tippeket mindenkinek, tényleg lövésem nincs, hogy mitől lehet, lehet benne valami, hogy valami 20 forintos alkatrész zörgése lehet, mert nagyon rendszertelen hangja van, semmi köze a főtengelyhez, hol halk, hol hangosabb, ilyenkor van az, hogy szétszedni az egészet, és ami zörög benne, azt zörgésmentesíteni, és csönd lesz. :D

Amúgy csak akkor hallgat el, ha padlóig nyomom a kuplungot, félúton is még zakatol.

Hát így már egyre kisebb az esély a 20 forintra. De a következő kuplungozáskor lehet fog kiderülni pontosan.

Egyébként amíg csak lehet ne foglalkozz vele.

[Mikulás74]

Hát így már egyre kisebb az esély a 20 forintra. De a következő kuplungozáskor lehet fog kiderülni pontosan.

Egyébként amíg csak lehet ne foglalkozz vele.

Nagyon a váltóra tippelek, hogy avval van a gond. Egy kérdésem lenne a nagyon hozzáértőkhöz, sima 1.7-es dízelhez kellene váltó, elvileg bármelyiket rá tudom rakni, amit találok hozzá? Annyi különbséget találtam csak, hogy a nyeles tengely fogszáma más lehet valamelyiknél. De a váltóharang, önindító, felfogatópontok gondolom ugyanazok.