Thor Elküldve November4, 2011 Elküldve November4, 2011 Tankolásról jut eszembe Thor! Neked is nehéz úgy tankolni hogy ne kattanjon le folyamat a pisztoly? Én mindig ilyen féloldalasan rakom be de sokszor így is 500ft os lépcsőbe tudok tankolni mert mindig lekattanik :\ Van egy szög (jobbra 40-45 fok kb.) amiben tartva megy normálisan és nem kattan le.
RAZERX Elküldve December14, 2011 Elküldve December14, 2011 Normális a 10 liter fogyasztás 1.6 8v központi injektoros motornál! Elégé sportosan vezetek
öcsibácsi Elküldve December14, 2011 Elküldve December14, 2011 Normális a 10 liter fogyasztás 1.6 8v központi injektoros motornál! Elégé sportosan vezetek Nekem törött gyűrűvel sem volt ennyi soha. :lol: Bár attól még nem lehetetlen. Sok város, sok rövidtáv, erősen taposva. Összejöhet.
hening Elküldve December15, 2011 Elküldve December15, 2011 Nekem törött gyűrűvel sem volt ennyi soha. ;) Bár attól még nem lehetetlen. Sok város, sok rövidtáv, erősen taposva. Összejöhet. Simááán. :lol: :)
hening Elküldve December15, 2011 Elküldve December15, 2011 Tapasztalat? :lol: Aham. Még az astrával is megesett a 11-12 l. Persze kellett hozzá a sok hideg rövidtáv.
Thor Elküldve December15, 2011 Elküldve December15, 2011 Aham. Még az astrával is megesett a 11-12 l. Persze kellett hozzá a sok hideg rövidtáv. Sajnos ezzel én is küzdök :lol: Nah de ha jön a jobb idő, akkor ismét indul a Schwalbe járat ;)
öcsibácsi Elküldve December15, 2011 Elküldve December15, 2011 Sajnos ezzel én is küzdök :lol: Nah de ha jön a jobb idő, akkor ismét indul a Schwalbe járat ;) NDK power. :)
Thor Elküldve December15, 2011 Elküldve December15, 2011 NDK power. :) :lol: Úgy úgy! Az okosítás óta már a talpát is szedi és 2,5-3 literrel beéri ;)
sgery Elküldve December19, 2011 Elküldve December19, 2011 Üdv! Kicsit rég jártam erre, de az utóbbi 1 évben nem is volt gond a vectrával! :devlish: Viszont nem is mentem vele többet 10e km-nél :lol: Azért egy két dolog aggaszt, így kérdeznék: A fogyasztás "picit" felugrott, eddig a 11-12l-t tartani tudta, most már 14-15l-re ugrott. Mondjuk van köztük azért rövidtáv is, mostanában elég sok.., van amikor csak 2-3km-t utazok vele, de azért mindig van két tankolás között hosszabb út is rövid állásokkal. Lambda szonda talán 1,5éve volt cserélve új gyárira, katalizátor nincs is benne, nem tudom mitől lehet még benzinfaló szörnyeteg? :D További kérdés, hogy mitől lehet az, hogy meleg motornál indításnál nem pöcre indul a kocsi, hanem van amikor 5-6mp indítózás is kell neki hogy elkapja. De olyan is van hogy meleg motornál is pöcre indul, de főként tekerni kell. Hideg motornál mindig azonnal indul. Továbbra is egy x20xev automatáról lenne szó. Amit amúgy 60-40 %-ban ethanol hajt (persze benzin javára) de a leírt hibák tiszta üzemelésnél is jelen vannak.
Thor Elküldve December19, 2011 Elküldve December19, 2011 Üdv! Kicsit rég jártam erre, de az utóbbi 1 évben nem is volt gond a vectrával! :devlish: Viszont nem is mentem vele többet 10e km-nél :lol: Azért egy két dolog aggaszt, így kérdeznék: A fogyasztás "picit" felugrott, eddig a 11-12l-t tartani tudta, most már 14-15l-re ugrott. Mondjuk van köztük azért rövidtáv is, mostanában elég sok.., van amikor csak 2-3km-t utazok vele, de azért mindig van két tankolás között hosszabb út is rövid állásokkal. Lambda szonda talán 1,5éve volt cserélve új gyárira, katalizátor nincs is benne, nem tudom mitől lehet még benzinfaló szörnyeteg? :D További kérdés, hogy mitől lehet az, hogy meleg motornál indításnál nem pöcre indul a kocsi, hanem van amikor 5-6mp indítózás is kell neki hogy elkapja. De olyan is van hogy meleg motornál is pöcre indul, de főként tekerni kell. Hideg motornál mindig azonnal indul. Továbbra is egy x20xev automatáról lenne szó. Amit amúgy 60-40 %-ban ethanol hajt (persze benzin javára) de a leírt hibák tiszta üzemelésnél is jelen vannak. Üzemanyagszűrő mikor volt cserélve? Ha régen, akkor érdemes lenne azzal kezdeni. Ha mostanában, akkor lehet a hőfokjeladó szarakodik.
sgery Elküldve December19, 2011 Elküldve December19, 2011 Olyan rég jártam itt, hogy még a topikot is összekevertem Megyek is át a B vectrához :lol: Az üzemanyagpumpa volt cserélve nemrég és az azon lévő szűrő. Hőfokjeladóból az egyik biztos cserélve volt nemrég, de elképzelhető hogy a cpu-s is. Update: Hőfok jeladóból ha minden igaz csak a műszerfalnak jelet adó volt cserélve, úgyhogy kicserélem a másikat is. Üzemanyag szűrőből pedig csak az említett volt cserélve. Néztem a javítási kézikönyvet, hogy a kocsi alatt van a szűrő. Nehéz ezt elérni / szerelni?
Thor Elküldve December19, 2011 Elküldve December19, 2011 Olyan rég jártam itt, hogy még a topikot is összekevertem Megyek is át a B vectrához :lol: Az üzemanyagpumpa volt cserélve nemrég és az azon lévő szűrő. Hőfokjeladóból az egyik biztos cserélve volt nemrég, de elképzelhető hogy a cpu-s is. És a fő üzemanyagszűrő?
sgery Elküldve December19, 2011 Elküldve December19, 2011 Válasz a fenti hsz-ban javítva. Ezek amúgy csak a meleg indításban lesznek hasznomra, vagy fogyasztásban is szerepet játszanak?
Thor Elküldve December19, 2011 Elküldve December19, 2011 Válasz a fenti hsz-ban javítva. Ezek amúgy csak a meleg indításban lesznek hasznomra, vagy fogyasztásban is szerepet játszanak? Ha jól emlékszem, akkor Opelék már máshogy oldották meg mint nálunk. A helye talán ugyanaz (a hátsóhíd felett), de nekünk csak két bilincs fogja, nektek pedig mintha valami "csatlakozó" lenne bilincs helyett. A csere pár perces (nekünk), de a benzin folyni fog egy kicsit mivel nyomás alatt van a rendszer, ne lepődj meg. :lol: Szerintem ez okozhatja a nehéz indítást és talán kicsit a fogyasztást is, de inkább a jeladó miatt eszik ennyit (lamdaszonda kilőve, mert cserélted). Bár az etanol miatt is sokkal többet eszik főleg hidegen (30% plusz). Én ősszel hagytam abba az etanolos vegyészkedést, amikor bejöttek a hidegebbek és már nehezebben indult a szekér.
sgery Elküldve December19, 2011 Elküldve December19, 2011 Ha jól emlékszem, akkor Opelék már máshogy oldották meg mint nálunk. A helye talán ugyanaz (a hátsóhíd felett), de nekünk csak két bilincs fogja, nektek pedig mintha valami "csatlakozó" lenne bilincs helyett. A csere pár perces (nekünk), de a benzin folyni fog egy kicsit mivel nyomás alatt van a rendszer, ne lepődj meg. :lol: Szerintem ez okozhatja a nehéz indítást és talán kicsit a fogyasztást is, de inkább a jeladó miatt eszik ennyit (lamdaszonda kilőve, mert cserélted). Bár az etanol miatt is sokkal többet eszik főleg hidegen (30% plusz). Én ősszel hagytam abba az etanolos vegyészkedést, amikor bejöttek a hidegebbek és már nehezebben indult a szekér. És akna vagy rendes emelő nélkül is hozzáférek szerinted? Pici vagyok, sok helyre beférek :devlish: A szereléssel nem lesz gond, sok mindent csináltam már a kocsin. Csak hozzá kell férjek... Érdekes, de nálam az ethanol nem növeli a fogyasztást. Sokszor tankoltam simán benzint és pont ugyan annyira jött ki mindig. De még a vezetési stílus se meghatározó, mivel automata :/ Köszönöm a tippeket egyébként :D
Thor Elküldve December19, 2011 Elküldve December19, 2011 És akna vagy rendes emelő nélkül is hozzáférek szerinted? Pici vagyok, sok helyre beférek :devlish: A szereléssel nem lesz gond, sok mindent csináltam már a kocsin. Csak hozzá kell férjek... Érdekes, de nálam az ethanol nem növeli a fogyasztást. Sokszor tankoltam simán benzint és pont ugyan annyira jött ki mindig. De még a vezetési stílus se meghatározó, mivel automata :/ Köszönöm a tippeket egyébként :lol: Én meg szoktam kicsit emelni a kocsi jobb hátulját és simán becsusszanok alá :D Szóval az akna nem létszükséglet. A fogyasztás az viszont érdekes. Nekem sajna érezhető volt a többletfogyi.
sgery Elküldve December19, 2011 Elküldve December19, 2011 Én meg szoktam kicsit emelni a kocsi jobb hátulját és simán becsusszanok alá :lol: Szóval az akna nem létszükséglet. A fogyasztás az viszont érdekes. Nekem sajna érezhető volt a többletfogyi. megvettem a cumókat, holnap kicserélem aztán meglátjuk megoldódott-e. ez a bárdi még mindig szar hely (dolgoztam is ott, hát ahogy ott az emberrel bánnak...) mondtam csókának (aki hót bunkó) hogy motor hőmérséklet jeladó kell. Mutat két fajta csatlakozósat, mondjam meg melyik kell. Tudja a fene, mind a két csatlakozás ugyan úgy nézett ki hajszálnyi eltéréssel. Megnéztem kocsin, azon se láttam hogy végül melyik lenne. 10perc alatt előszedik, kifizetem, aztán nézem hogy ez nem jó. Visszaviszem és olyan bunkó stílusban néz, hogy pofon ütném. Én teszek nekik szívességet hogy ott vásárlok? Unixnál is létezik, hogy bemegyek és kérek törzsvásárlóit és 25-30%-ot kapok alapból?
Thor Elküldve December19, 2011 Elküldve December19, 2011 megvettem a cumókat, holnap kicserélem aztán meglátjuk megoldódott-e. ez a bárdi még mindig szar hely (dolgoztam is ott, hát ahogy ott az emberrel bánnak...) mondtam csókának (aki hót bunkó) hogy motor hőmérséklet jeladó kell. Mutat két fajta csatlakozósat, mondjam meg melyik kell. Tudja a fene, mind a két csatlakozás ugyan úgy nézett ki hajszálnyi eltéréssel. Megnéztem kocsin, azon se láttam hogy végül melyik lenne. 10perc alatt előszedik, kifizetem, aztán nézem hogy ez nem jó. Visszaviszem és olyan bunkó stílusban néz, hogy pofon ütném. Én teszek nekik szívességet hogy ott vásárlok? Unixnál is létezik, hogy bemegyek és kérek törzsvásárlóit és 25-30%-ot kapok alapból? Okés! Sok sikert! Az emberekre meg inkább nem mondok semmit, mert azt ki kellene sípolni :lol:
Thor Elküldve December20, 2011 Elküldve December20, 2011 megvettem a cumókat, holnap kicserélem aztán meglátjuk megoldódott-e. ... Ez lemaradt tegnap: Termosztátod rendben?
sgery Elküldve December20, 2011 Elküldve December20, 2011 Ez lemaradt tegnap: Termosztátod rendben? igen, azt nemrég cseréltem. Mai napon kicseréltem a hőfok jeladót, se a melegben indulás nem oldódott meg, még mindig több mp-ig teker. A szűrőt nem sikerült kicserélnem, alánéztem de nem láttam különösebben sehol, ahhoz pedig hideg volt hogy megemeljem és vacakoljak vele :lol: Majd máskor. De gondolom akkor ez lehet a gond, nem? Vagy ha ez lenne a gond, akkor hideg motornál is nehezen indulna, mert nem lenne megfelelő a nyomás, nem?
Thor Elküldve December20, 2011 Elküldve December20, 2011 igen, azt nemrég cseréltem. Mai napon kicseréltem a hőfok jeladót, se a melegben indulás nem oldódott meg, még mindig több mp-ig teker. A szűrőt nem sikerült kicserélnem, alánéztem de nem láttam különösebben sehol, ahhoz pedig hideg volt hogy megemeljem és vacakoljak vele :lol: Majd máskor. De gondolom akkor ez lehet a gond, nem? Vagy ha ez lenne a gond, akkor hideg motornál is nehezen indulna, mert nem lenne megfelelő a nyomás, nem? Ártani tuti nem ártasz ha kicseréled. Én még mindig ezt látom esélyesnek, aztán a csere után majd kiderül. :D
sgery Elküldve December21, 2011 Elküldve December21, 2011 Ártani tuti nem ártasz ha kicseréled. Én még mindig ezt látom esélyesnek, aztán a csere után majd kiderül. :lol: Ha szerzek elég erőt hozzá, vagy netán járok a szervizesem felé akkor kicserélem. Addig meg ez van :/
Thor Elküldve December21, 2011 Elküldve December21, 2011 Ha szerzek elég erőt hozzá, vagy netán járok a szervizesem felé akkor kicserélem. Addig meg ez van :/ Igaz telós képek, de talán így is beszédesek: 12000km van a szűrőben, ebből 1200km 50% E85 és 50% 95-ös benzin keveréke. A tisztítóhatás szemmel látható :lol:
h.adam92 Elküldve December21, 2011 Elküldve December21, 2011 Igaz telós képek, de talán így is beszédesek: https://lh5.googleusercontent.com/-yQQANzD_...K%C3%A9p025.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-O7Wp7jEn...K%C3%A9p020.jpg 12000km van a szűrőben, ebből 1200km 50% E85 és 50% 95-ös benzin keveréke. A tisztítóhatás szemmel látható :lol: Ajha. Nekem olyan 20ezer km lehet a szűrőbe, és jártam sokat etanollal én is. Szerinted akkor érdemes lenne nekem is kicserélni?
Recommended Posts