AtiZafi Elküldve Február2, 2012 Elküldve Február2, 2012 gázolajszaga van? vagy volt az elmúlt időszakban? A motor tetején lévő vezérlő nem gézolajos? húzd ki belőle a csatlakozókat nyugodtan! Ha minden ok -kontakt spray - és mehet vissza. Nekem is minden előjel nélkül jött az adagolóvezérlő probléma. Egyszer csak megállt, és alig tudtuk hazavinni 3-4 km távolságból. Másnap már el akartunk vele menni, de ahogy azt te is mondod, vagy el sem indult, vagy pár másodpercig járt. Akna - 4 db 6-os anya le - kábel ki - kézben az adagolóvezérlő - letakarít - szétfeszeget - tv szerelőnek telefonon szól - tv szerelő beszarik - megmutat és megnyugtat - mégis megforraszt - elektronika fedele visszaragaszt - vár míg megköt - visszaszerel - örül :-D azóta minden ok. Más a helyzet, ha a TVC szelep folyik és a gázolaj tett tönkre valamit
Vulcan Elküldve Február2, 2012 Elküldve Február2, 2012 gázolajszaga van? vagy volt az elmúlt időszakban? A motor tetején lévő vezérlő nem gézolajos? húzd ki belőle a csatlakozókat nyugodtan! Ha minden ok -kontakt spray - és mehet vissza. Nekem is minden előjel nélkül jött az adagolóvezérlő probléma. Egyszer csak megállt, és alig tudtuk hazavinni 3-4 km távolságból. Másnap már el akartunk vele menni, de ahogy azt te is mondod, vagy el sem indult, vagy pár másodpercig járt. Akna - 4 db 6-os anya le - kábel ki - kézben az adagolóvezérlő - letakarít - szétfeszeget - tv szerelőnek telefonon szól - tv szerelő beszarik - megmutat és megnyugtat - mégis megforraszt - elektronika fedele visszaragaszt - vár míg megköt - visszaszerel - örül :-D azóta minden ok. Más a helyzet, ha a TVC szelep folyik és a gázolaj tett tönkre valamit gázolajszaga van? vagy volt az elmúlt időszakban? A motor tetején lévő vezérlő nem gézolajos? húzd ki belőle a csatlakozókat nyugodtan! Ha minden ok -kontakt spray - és mehet vissza. Nekem is minden előjel nélkül jött az adagolóvezérlő probléma. Egyszer csak megállt, és alig tudtuk hazavinni 3-4 km távolságból. Másnap már el akartunk vele menni, de ahogy azt te is mondod, vagy el sem indult, vagy pár másodpercig járt. Akna - 4 db 6-os anya le - kábel ki - kézben az adagolóvezérlő - letakarít - szétfeszeget - tv szerelőnek telefonon szól - tv szerelő beszarik - megmutat és megnyugtat - mégis megforraszt - elektronika fedele visszaragaszt - vár míg megköt - visszaszerel - örül :-D azóta minden ok. Más a helyzet, ha a TVC szelep folyik és a gázolaj tett tönkre valamit Szia.. Gázolaj szag nincs, a motor felül "por" száraz, alul vannak nyomok folyásra.. de ahogy nézem az előző tulaj kikente az olajdeklit valamivel az szivárog.. Ma kaptam egy 100eFt-os ajánlatot.. kijönnek, megemelik,aláfekszenek, kicserélik a vezérlő elektronikát, garanciát vállalnak rá.. Majd hétfőn... Sajnos eléggé külvilágtól elzárt helyen lakom egy tó mellett.. se garázs még se akna.. a trailer 20eFt alapból.. már mindegy csak menjen mert meghalok itt autó nélkül.. Más.. mi az a TVC szelep, és hol található ? Köszi..
webshark Elküldve Február6, 2012 Elküldve Február6, 2012 Ez igazából sztem attól függ hogy mire akarod használni, azaz mennyire fontos a teljesítmény. A Twinportoknak (amelyiknek a motorkód végén van egy P betű, lásd Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP) van egy ismert típushibájuk, de ettől eltekintve azokkal is együtt lehet élni. Én most télen egy Z10XE-vel járok, ami 3 hengeres és 58 lóerős... :blush: Nem egy erőgép, de ha nagypapásan vezetsz (értsd: nem mész 100-110-nél gyorsabban) akkor vállalható, bár autópályára nem vinném ki. Azért kérdeztem, mert ez egy elég jól ismert márka, Astrám van, meg egy öreg japán verda, na ez utóbbit szeretném egy könnyen használható szerelhető, keveset fogyasztó bontóból alkatrésszel jól pótolható géppel leváltani. A C14NZ meg társai motorkódjai még úgy nagyjából ismertek, de a Corsáéhoz (kivétel C12NZ meg SE amivel még talán szerelték ) szóval sok közöm nincsen.
Márki88 Elküldve Február7, 2012 Elküldve Február7, 2012 Sziasztok. Nekem olyan problémám van a Corsámmal /1.2 16 v 2004 / ,hogy a gázpedál késve reagál. Szoval ha lenyomom 1 kicsit vagy akár tövig a gázpedált /elektromos/ akkor 1-töl 3 másodperces késéssel kezd csak emelkedni a fordulat .Ha sok kicsit pumbálok a gázon akár 4-5 nyomással is meg tudom elözni a motort mire felpörög. Mi lehet a baja?? Én már teljesen tanácstalan vagyok.
Mc-elek Elküldve Február7, 2012 Elküldve Február7, 2012 Sziasztok. Nekem olyan problémám van a Corsámmal /1.2 16 v 2004 / ,hogy a gázpedál késve reagál. Szoval ha lenyomom 1 kicsit vagy akár tövig a gázpedált /elektromos/ akkor 1-töl 3 másodperces késéssel kezd csak emelkedni a fordulat .Ha sok kicsit pumbálok a gázon akár 4-5 nyomással is meg tudom elözni a motort mire felpörög. Mi lehet a baja?? Én már teljesen tanácstalan vagyok. most vetted az autót nemrég?? ha igen ,akkor majd megszokod :) ha nem akkor nézz rá a fojtószelepházra hátha csak szorul a belseje ... vagy nemtom :)
Báthory Elküldve Február27, 2012 Elküldve Február27, 2012 Sziasztok. Ha valakinek van 1.2es Twinportos Corsája, legyen olyan jó és írja le a fogyiját, meg azt is hogy hogyan használja. Esetleg 1.4 xep is jöhet, gondolom az városban szomjasabb....Papíron nem tünik rossznak az 1.2es sem, és sokkal nagyobb a kínálat belőle.
Mc-elek Elküldve Február29, 2012 Elküldve Február29, 2012 Sziasztok. Ha valakinek van 1.2es Twinportos Corsája, legyen olyan jó és írja le a fogyiját, meg azt is hogy hogyan használja. Esetleg 1.4 xep is jöhet, gondolom az városban szomjasabb....Papíron nem tünik rossznak az 1.2es sem, és sokkal nagyobb a kínálat belőle. inkább 1.4 :) nekem városba benyából 7 ,gázból 8 eszik :) ,és G-be ami talán nehezebb mint egy C corsa ...
uhuhu Elküldve Március7, 2012 Elküldve Március7, 2012 az 1.2XEP sem rossz.... fürge autó, csak autópályán gyengécske. ha ezzel együtt tud élni valaki akkor jó választás az is.
vlaci01 Elküldve Március14, 2012 Elküldve Március14, 2012 Sziasztok! Egy 2001-es Opel Corsa C-vel kapcsolatban szeretnék tanácsot kérni. Z10XE motor , menet közben váratlanul leáll, utána nem indul egy darabig, majd 2-3 próbálkozás után beindul, akkor viszont nem működik a fordulatszámmérő. Ilyenkor a sárga kulcs világít .A kocsi viszont ekkor már tökéletesen megy . A következő indíás után minden működik , nincs semmi gond. Néha viszont hideg motornál sem lehet elsőre indítani. Mi lehet a gond? Nem rég volt EGR szelep csere, mert azzal is problémák voltak. Tud nekem valaki segíteni?? Előre is köszönöm!
Pistiv Elküldve Március14, 2012 Elküldve Március14, 2012 Sziasztok! Egy 2001-es Opel Corsa C-vel kapcsolatban szeretnék tanácsot kérni. Z10XE motor , menet közben váratlanul leáll, utána nem indul egy darabig, majd 2-3 próbálkozás után beindul, akkor viszont nem működik a fordulatszámmérő. Ilyenkor a sárga kulcs világít .A kocsi viszont ekkor már tökéletesen megy . A következő indíás után minden működik , nincs semmi gond. Néha viszont hideg motornál sem lehet elsőre indítani. Mi lehet a gond? Nem rég volt EGR szelep csere, mert azzal is problémák voltak. Tud nekem valaki segíteni?? Előre is köszönöm! Akksi nem öreg benne? Vagy a gyertya nincs beköpve? Azt nem hiszem, h ilyen fiatal autónak kopott lenne a motorja és azért lenne nehézkes az indítás. Vagy talán a generátor gyengélkedik, nem ad elég töltést az akksinak menet közben így az fokozatosan gyengül, gyengül és ezért esetleg nehezebb az inditóáramot előállítania. Ezek a legegyszerűbb hiba lehetőségek, de sokszor csak 1 apróság a hiba kulcsa. (Az akksit meg a generátort mérd ki előszőr, meg próbálkozz egy másik akksival, vagy ha van elég egzisztenciád akkor kapásból csekkolhatod a gyertyákat is)
vlaci01 Elküldve Március14, 2012 Elküldve Március14, 2012 Akksi nem öreg benne? Vagy a gyertya nincs beköpve? Azt nem hiszem, h ilyen fiatal autónak kopott lenne a motorja és azért lenne nehézkes az indítás. Vagy talán a generátor gyengélkedik, nem ad elég töltést az akksinak menet közben így az fokozatosan gyengül, gyengül és ezért esetleg nehezebb az inditóáramot előállítania. Ezek a legegyszerűbb hiba lehetőségek, de sokszor csak 1 apróság a hiba kulcsa. (Az akksit meg a generátort mérd ki előszőr, meg próbálkozz egy másik akksival, vagy ha van elég egzisztenciád akkor kapásból csekkolhatod a gyertyákat is) Akksi biztosan nem , mert elég fürgén hajtja a motrot, ha le lenne merülve, akkor nem inditana igy, Legtöbbször elsőre indul, és a gyenge akksitól szerintem menet közben nem áll le a motor. És a fordulatszámmérő miért nem működik utána, szerintem ez nem valószínű , de azért köszönöm a tanácsot. A gyertyákat viszont megnézhetem. sőt ki is fogom cserélni, de ez még mindig nem magyarázza meg a fordulatszámmérő leállását, miután városi forgalomban leáll a motor.
Pistiv Elküldve Március14, 2012 Elküldve Március14, 2012 Akksi biztosan nem , mert elég fürgén hajtja a motrot, ha le lenne merülve, akkor nem inditana igy, Legtöbbször elsőre indul, és a gyenge akksitól szerintem menet közben nem áll le a motor. És a fordulatszámmérő miért nem működik utána, szerintem ez nem valószínű , de azért köszönöm a tanácsot. A gyertyákat viszont megnézhetem. sőt ki is fogom cserélni, de ez még mindig nem magyarázza meg a fordulatszámmérő leállását, miután városi forgalomban leáll a motor. ez még 1 apró hiba is lehet! Nézd meg a kábelét, nem szakadt-e el? Esetleg elektromos hiba okozta˝---okozza a leállást, hátha elégett a vezetéke annak.
Mc-elek Elküldve Március15, 2012 Elküldve Március15, 2012 Akksi biztosan nem , mert elég fürgén hajtja a motrot, ha le lenne merülve, akkor nem inditana igy, Legtöbbször elsőre indul, és a gyenge akksitól szerintem menet közben nem áll le a motor. És a fordulatszámmérő miért nem működik utána, szerintem ez nem valószínű , de azért köszönöm a tanácsot. A gyertyákat viszont megnézhetem. sőt ki is fogom cserélni, de ez még mindig nem magyarázza meg a fordulatszámmérő leállását, miután városi forgalomban leáll a motor. gépre kellene rakni ,akkor sok minden kiderül
vlaci01 Elküldve Március17, 2012 Elküldve Március17, 2012 Akksi biztosan nem , mert elég fürgén hajtja a motrot, ha le lenne merülve, akkor nem inditana igy, Legtöbbször elsőre indul, és a gyenge akksitól szerintem menet közben nem áll le a motor. És a fordulatszámmérő miért nem működik utána, szerintem ez nem valószínű , de azért köszönöm a tanácsot. A gyertyákat viszont megnézhetem. sőt ki is fogom cserélni, de ez még mindig nem magyarázza meg a fordulatszámmérő leállását, miután városi forgalomban leáll a motor. Átnéztem a gyergyákat , minden OK. Kábelek csatlakozásai rendben, viszont már egyáltalán nem indul be a kocsi.
vlaci01 Elküldve Március17, 2012 Elküldve Március17, 2012 Sziasztok! Egy 2001-es Opel Corsa C-vel kapcsolatban szeretnék tanácsot kérni. Z10XE motor , menet közben váratlanul leáll, utána nem indul egy darabig, majd 2-3 próbálkozás után beindul, akkor viszont nem működik a fordulatszámmérő. Ilyenkor a sárga kulcs világít .A kocsi viszont ekkor már tökéletesen megy . A következő indíás után minden működik , nincs semmi gond. Néha viszont hideg motornál sem lehet elsőre indítani. Mi lehet a gond? Nem rég volt EGR szelep csere, mert azzal is problémák voltak. Tud nekem valaki segíteni?? Előre is köszönöm! Átnéztem a csatlakozókat, a gyertyákat, a kocsit már végképp nem lehet beinditani. Hétfőn elvontatjuk diagnosztikára.
hakapeszimaki Elküldve Március18, 2012 Elküldve Március18, 2012 Sziasztok! Egy 2001-es Opel Corsa C-vel kapcsolatban szeretnék tanácsot kérni. Z10XE motor , menet közben váratlanul leáll, utána nem indul egy darabig, majd 2-3 próbálkozás után beindul, akkor viszont nem működik a fordulatszámmérő. Ilyenkor a sárga kulcs világít .A kocsi viszont ekkor már tökéletesen megy . A következő indíás után minden működik , nincs semmi gond. Néha viszont hideg motornál sem lehet elsőre indítani. Mi lehet a gond? Nem rég volt EGR szelep csere, mert azzal is problémák voltak. Tud nekem valaki segíteni?? Előre is köszönöm! Nullpont jeladóra tippelek.
vlaci01 Elküldve Március19, 2012 Elküldve Március19, 2012 Nullpont jeladóra tippelek. Szombaton lecsatlakoztattam az akksiját és feltettem tölteni. Kb. 28 óra után próbáltam újra beinditani a már feltöltött akksival, és láss csodát elsőre beindult, bár szerintem még mindig nincs megoldva a dolog. Még 1 kérdés: az InSP jelzést ,és a hibajelentéseket hogyan lehet kivenni?? Köszi
atis c14se Elküldve Március19, 2012 Elküldve Március19, 2012 Sziasztok! A corsa c-nek nincs fogyasztás topickja? Az 1.2-es 16v 75le-s fogyasztási adatai érdekelnének. Városi és városon kívüli adatok. Ha írkálnátok pár adatot, azt megköszönném. Előre is köszönöm.
tgabika76 Elküldve Március19, 2012 Elküldve Március19, 2012 Szombaton lecsatlakoztattam az akksiját és feltettem tölteni. Kb. 28 óra után próbáltam újra beinditani a már feltöltött akksival, és láss csodát elsőre beindult, bár szerintem még mindig nincs megoldva a dolog. Még 1 kérdés: az InSP jelzést ,és a hibajelentéseket hogyan lehet kivenni?? Köszi InSP: beül, napi számláló nullázógombja benyom, nyomva tart, közben ráadja a gyújtást, és még a gyújtás ráadása után úgy 2 másodpercig tovább nyomva tartja a nullázógombot. Ha eltűnik az InSP akkor el lehet engedni.
vlaci01 Elküldve Március20, 2012 Elküldve Március20, 2012 InSP: beül, napi számláló nullázógombja benyom, nyomva tart, közben ráadja a gyújtást, és még a gyújtás ráadása után úgy 2 másodpercig tovább nyomva tartja a nullázógombot. Ha eltűnik az InSP akkor el lehet engedni. Köszönöm . Próbáltam ,de nem működik. Átmenetileg eltűnik, de utána újra megjelenik
tgabika76 Elküldve Március20, 2012 Elküldve Március20, 2012 Akkor csapó kettő, mert az előbb nem jól mondtam (úgy ahogy korábban írtam az Astrán kell, naivan azt hittem hogy a Corsa is ugyanígy működik). Szóval: Odáig stimmel hogy benyomod a gombot, közben ráadod a gyújtást, de utána benyomott gombbal nem 3 másodpercet kell várni, hanem kb. 10-et. Addig villog az InSP felirat, ha elég ideig nyomtad a gombot akkor InSP helyett ---- fog megjelenni. Ekkor elengedheted a napi számláló nullázógombját, és a gyújtást is leveheted, majd a művelet megerősítéséhez rögtön utána újra rá kell adni a gyújtást, és most van készen. Vizuális típusoknak:
Bencepappa Elküldve Március21, 2012 Elküldve Március21, 2012 Sziasztok! Kicsit láma kérdés, de valaki megmondaná hol van a diag csati eme gépsasban? Köszi!
tgabika76 Elküldve Március21, 2012 Elküldve Március21, 2012 A műszerfal középső-alsó részén (ahol már a tűzfal felé visszahajlik a középkonzol) , a fűtés szabályzógombjai alatt, a hamutartó fölött. Látni nem lehet csak ha aláfekszel, de kézzel ki tudod tapogatni mert nincs fedele, csak egy lyuk.
Bencepappa Elküldve Március22, 2012 Elküldve Március22, 2012 A műszerfal középső-alsó részén (ahol már a tűzfal felé visszahajlik a középkonzol) , a fűtés szabályzógombjai alatt, a hamutartó fölött. Látni nem lehet csak ha aláfekszel, de kézzel ki tudod tapogatni mert nincs fedele, csak egy lyuk. Nagyon köszönöm, már meg is opcomoltam. Lehet mostantol itt is fogok kíváncsiskodni=> hugom vett egy C Corsát :icon1: amit természetesen én fogok szerelni :omg: bár ahogy nézem nemsok melóm lesz vele. Üdv:Bence
opczafira Elküldve Március28, 2012 Elküldve Március28, 2012 Tisztelt Fórumozók! Sajnos, eladó sorba került a ritkaságnak számító 5 ajtós SPORT felszereltségű Corsa-m. Valószínű Nektek már megvan a sajátotok, de talán tudtok valakit, valakiket akik ilyet, vagy hasonlót keresnek. Megköszönném és örülnék, ha gondos vigyázó kezekbe kerülne. Segítségetek kérem a megfelelő tulaj megtalálásában. Köszönöm évjárat: 2002.08 futott: 46.000 km u.i: képet töltöttem volna fel csak nem tudom hogyan kell...
Recommended Posts