Janó32 Elküldve Augusztus10, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus10, 2015 most meg nézem egy kollégával, hogy tudjuk e nyitni-zárni az EGR-t...mert én nem tudtam egyébként ahogy néztem nem koszos most már, hogy kipucoltam....lehet h visszarakom majd ha minden sikerül Felesleges visszarakni, mármint ha most lábra is áll az EGR szelep, lehet hogy köv alkalomra már totál beáll és akkor lehet leprogramozni és leszedni vagy venni egy újat és azt félrefordítani (vagy felszereled és idővel elölről kezdődik a móka). Ha jó lesz az EGR, fordítsd félre úgy mint ahogy outsider is mutatta, szerintem ez a jó megoldás jelen esetben... Link to comment Megosztás: More sharing options...
bonat Elküldve Augusztus10, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus10, 2015 Felesleges visszarakni, mármint ha most lábra is áll az EGR szelep, lehet hogy köv alkalomra már totál beáll és akkor lehet leprogramozni és leszedni vagy venni egy újat és azt félrefordítani (vagy felszereled és idővel elölről kezdődik a móka). Ha jó lesz az EGR, fordítsd félre úgy mint ahogy outsider is mutatta, szerintem ez a jó megoldás jelen esetben... Egyébként kiderült, hogy az NGK gyertyák miatt rángatott És Műszaki vizsgára mikor megy rakjam vissza rendesen az EGR-t????? Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve Augusztus10, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus10, 2015 Egyébként kiderült, hogy az NGK gyertyák miatt rángatott És Műszaki vizsgára mikor megy rakjam vissza rendesen az EGR-t????? Nekem átment anélkül is... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Janó32 Elküldve Augusztus10, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus10, 2015 Egyébként kiderült, hogy az NGK gyertyák miatt rángatottÉs Műszaki vizsgára mikor megy rakjam vissza rendesen az EGR-t????? 06.23-án volt az autóm vizsgán, gond nélkül átment félrefordított EGR-el. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
DogG Elküldve Augusztus11, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2015 Sziasztok! Nemrég vettem az autómat (1999-es G Astra Caravan, 1.6 16V, X16XEL), tele volt hibakóddal, de egy vasárnap délutáni program keretében egyet kivéve mindet sikerült megszüntetni (fojtó- és egr szelep tisztítás, stb.). Azonban a P0130-as hibakód megmaradt (o2 sensor bank 1 sensor 1). Kiderült hamar, hogy el volt repedve a kipufogócsonk középen, ezért kapott egy ép bontottat és egy új lambda szondát - már csak azért is, mert nem lehetett kiimádkozni a régit a repedt csonkból. Kb. 1000 km-ig nem volt gond vele, de most ismét előjött a hibakód. A MIL hol világít, hol nem, és nem igazán tudom mihez kötni, hogy mikor jön elő. Talán a legjellemzőbb az, amikor tartósan 50-60 felett megyek vele... Városban egy kicsit mintha többet kajálna az autó a kelleténél, és alacsonyabb fordulatról kigyorsítva - koránt sem padlógázon, de azért tempóra törekedve - néha rángat egy kicsit, illetve olykor az autó körül jellegzetes szag terjeng, egyesek szerint a rossz keverékképzés miatt. Egyéb rendellenességet nem tapasztalok - persze ez nem jelenti azt, hogy nincs is... Van valami ötletetek, hogy mit lenne érdemes megnéznem, mielőtt beadom diagnosztikára? Költséghatékonyabb lenne, ha magam meg tudnám oldani... Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve Augusztus11, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2015 Sziasztok! Nemrég vettem az autómat (1999-es G Astra Caravan, 1.6 16V, X16XEL), tele volt hibakóddal, de egy vasárnap délutáni program keretében egyet kivéve mindet sikerült megszüntetni (fojtó- és egr szelep tisztítás, stb.). Azonban a P0130-as hibakód megmaradt (o2 sensor bank 1 sensor 1). Kiderült hamar, hogy el volt repedve a kipufogócsonk középen, ezért kapott egy ép bontottat és egy új lambda szondát - már csak azért is, mert nem lehetett kiimádkozni a régit a repedt csonkból. Kb. 1000 km-ig nem volt gond vele, de most ismét előjött a hibakód. A MIL hol világít, hol nem, és nem igazán tudom mihez kötni, hogy mikor jön elő. Talán a legjellemzőbb az, amikor tartósan 50-60 felett megyek vele... Városban egy kicsit mintha többet kajálna az autó a kelleténél, és alacsonyabb fordulatról kigyorsítva - koránt sem padlógázon, de azért tempóra törekedve - néha rángat egy kicsit, illetve olykor az autó körül jellegzetes szag terjeng, egyesek szerint a rossz keverékképzés miatt. Egyéb rendellenességet nem tapasztalok - persze ez nem jelenti azt, hogy nincs is... Van valami ötletetek, hogy mit lenne érdemes megnéznem, mielőtt beadom diagnosztikára? Költséghatékonyabb lenne, ha magam meg tudnám oldani... Ha világít a lámpa, vélhetően van hibakód, anélkül nem sokra mész. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zig Elküldve Augusztus11, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2015 (edited) EGR félrefordítás helyett olvastam itt olyat is, holy valahogy be lehet csapni, vagyis nem kell félrefordítani, de valami kis elektronikai okosággal megoldható, hogy ne nyisson. Ha jól emlékszem DarthVödör oldalán van. Később utánna nézek. Nekem félre van fordítva, de rángat néha, pedig utóbbi 200km 4 ezres fordulat körül ment le. Következőleg veszek már bele GM gyertyákat, hátha attól meggondolja magát. Az a bosszantó, hogy mindig akkor jön rá mikor egy komolyabb gyorsítás kéne :S Módosítva Augusztus11, 2015 : Zig Link to comment Megosztás: More sharing options...
bonat Elküldve Augusztus11, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2015 EGR félrefordítás helyett olvastam itt olyat is, holy valahogy be lehet csapni, vagyis nem kell félrefordítani, de valami kis elektronikai okosággal megoldható, hogy ne nyisson. Ha jól emlékszem DarthVödör oldalán van. Később utánna nézek. Nekem félre van fordítva, de rángat néha, pedig utóbbi 200km 4 ezres fordulat körül ment le. Következőleg veszek már bele GM gyertyákat, hátha attól meggondolja magát. Az a bosszantó, hogy mindig akkor jön rá mikor egy komolyabb gyorsítás kéne :S a rossz gyertya a trafót is tönkre vághatja, én gyorsan vennék bele gyárit....kb 4e Ft nekem NGK rángatott...most cseréltem ki...semmi köze nem volt az EGR-hez nálam legalább is 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Augusztus11, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2015 EGR félrefordítás helyett olvastam itt olyat is, holy valahogy be lehet csapni, vagyis nem kell félrefordítani, de valami kis elektronikai okosággal megoldható, hogy ne nyisson. Ha jól emlékszem DarthVödör oldalán van. Később utánna nézek. Nekem félre van fordítva, de rángat néha, pedig utóbbi 200km 4 ezres fordulat körül ment le. Következőleg veszek már bele GM gyertyákat, hátha attól meggondolja magát. Az a bosszantó, hogy mindig akkor jön rá mikor egy komolyabb gyorsítás kéne :S Mint már nagyon sokszor írtuk, ha az EGR rossz és úgy fordítod ki akkor kifordított állapotban is rángatni fog! 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
DogG Elküldve Augusztus11, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2015 Ha világít a lámpa, vélhetően van hibakód, anélkül nem sokra mész. Nem világít folyamatosan, és minden esetben leállítás-índítás után egy ideig nem csinálja. A letárolt hibakód csak a P0130, semmi más, ugyanez a kód akkor is, amikor épp aktív a MIL. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zig Elküldve Augusztus11, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus11, 2015 Mint már nagyon sokszor írtuk, ha az EGR rossz és úgy fordítod ki akkor kifordított állapotban is rángatni fog! Külön nem néztem, hogy nyit-zár rendesen, de hibakód nem volt. De ha nem lennék ilyen lusta dög néha akkor megnéztem volna mikor lehfalaztam. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Augusztus12, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus12, 2015 Külön nem néztem, hogy nyit-zár rendesen, de hibakód nem volt. De ha nem lennék ilyen lusta dög néha akkor megnéztem volna mikor lehfalaztam. Nekem sem dobott hibakódot, ki is takarítottam, de végül ment a kukába a régi EGR mert rángatott Az újjal semmi rángatás. Kb 1 éve van kifordítva. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
csoves74 Elküldve Augusztus16, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus16, 2015 Sziasztok! Opel Asta G 1,4 benzin 2006 A kérdésem,hogy valakinek ilyen jelensége volt-e már? Előzmény: Pár ezer kilóméter megtétele után észrevettem,hogy kezd erőtlen lenni az autó,kormolja az egyik gyertyát. Vissza is vittem az autót a kereskedésbe. Itt megállapították ,hogy hengerfejes az autó. Pár (!)km után ismét jött a jelenség,kormolja ugyanazt a gyertyát! Most egy másik szerelőhöz (egy ismerős) vittem. Töprengünk hogy mi lehet. Kompresszio rendben. Olajfogyasztásról még nem tudok sokat mert még kevés a kilóméter. Vizet nem eszi,nem forralja. Motorvezérlőn az egyik láb összeért egy másikkal ami az elektromos gázpedálé volt. Hibakód nincs! EGR-t már cseréltünk,trafósort szintén. Még hajtom az autót de addig is hátha valakinek lesz ötlete a gondomra! http://kepfeltoltes.hu/view/150816/20150803_165118_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/150816/20150815_100714_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atala Elküldve Augusztus16, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus16, 2015 Kezdett a kereskedés azzal vmit h hengerfejes? Ha a gyertyákat felcseréled ? Szelepeket nincsenek megszorulva abban a hengerben? Link to comment Megosztás: More sharing options...
wakond Elküldve Augusztus16, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus16, 2015 (edited) Sziasztok! Opel Asta G 1,4 benzin 2006 A kérdésem,hogy valakinek ilyen jelensége volt-e már? Előzmény: Pár ezer kilóméter megtétele után észrevettem,hogy kezd erőtlen lenni az autó,kormolja az egyik gyertyát. Vissza is vittem az autót a kereskedésbe. Itt megállapították ,hogy hengerfejes az autó. Pár (!)km után ismét jött a jelenség,kormolja ugyanazt a gyertyát! Most egy másik szerelőhöz (egy ismerős) vittem. Töprengünk hogy mi lehet. Kompresszio rendben. Olajfogyasztásról még nem tudok sokat mert még kevés a kilóméter. Vizet nem eszi,nem forralja. Motorvezérlőn az egyik láb összeért egy másikkal ami az elektromos gázpedálé volt. Hibakód nincs! EGR-t már cseréltünk,trafósort szintén. Még hajtom az autót de addig is hátha valakinek lesz ötlete a gondomra! http://kepfeltoltes.hu/view/150816/20150803_165118_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/150816/20150815_100714_www.kepfeltoltes.hu_.jpg tiedbe 2 polusu gyertya kell? enyém 2005-ös Z14XEP és nem ilyen kell bele. meg is találtam ILYEN kell bele. Módosítva Augusztus16, 2015 : wakond Link to comment Megosztás: More sharing options...
FRobi75 Elküldve Augusztus21, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus21, 2015 Sziasztok! Szerintetek a motorolaj minősége, párolgása és az EGR szelep koszolódása között van szoros összefüggés? Mi a véleményetek? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Augusztus21, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus21, 2015 Sziasztok! Szerintetek a motorolaj minősége, párolgása és az EGR szelep koszolódása között van szoros összefüggés? Mi a véleményetek? Mivel a kartergáz tartalmaz olajpárát is, amit eléget a motor, majd a kipufogógáz egy része az agr szelepen keresztül megintcsak vissza van vezetve, így nem lenne meglepő, ha lenne összefüggés... 2 Link to comment Megosztás: More sharing options...
FRobi75 Elküldve Augusztus22, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2015 Mivel a kartergáz tartalmaz olajpárát is, amit eléget a motor, majd a kipufogógáz egy része az agr szelepen keresztül megintcsak vissza van vezetve, így nem lenne meglepő, ha lenne összefüggés... Én is így gondolom, de vajon a dexos2 minősítésű olajat használóknak ritkábban kellene EGR-t és fojtószelepet takarítani? Megéri azt beletenni? (2001 évjárat, z14xe!) Elvileg ebbe még nem kell, de lehet érdemes lenne! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atala Elküldve Augusztus22, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2015 Én is így gondolom, de vajon a dexos2 minősítésű olajat használóknak ritkábban kellene EGR-t és fojtószelepet takarítani? Megéri azt beletenni? (2001 évjárat, z14xe!) Elvileg ebbe még nem kell, de lehet érdemes lenne! Ahogy egy régi társat idéznék (nem szó szerint) a régi olajokat mármint az akkori követelményeket váltotta fel a dexos2. Azaz a 2001es opelekbe is azt kell/kellene tölteni. Párolgás szempontjából sztem nincs különbség (majd kijavítanak ha mégse). Meg ugye az olaj lecsapódása függ a motor állapotától, hogy mennyi olajat eszik. Akinek 10e eszik fél litert annak lehet h ritkábban kell takarítani mint akinek 5e eszik 1litert. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve Augusztus22, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2015 Ahogy egy régi társat idéznék (nem szó szerint) a régi olajokat mármint az akkori követelményeket váltotta fel a dexos2. Azaz a 2001es opelekbe is azt kell/kellene tölteni. Párolgás szempontjából sztem nincs különbség (majd kijavítanak ha mégse). Meg ugye az olaj lecsapódása függ a motor állapotától, hogy mennyi olajat eszik. Akinek 10e eszik fél litert annak lehet h ritkábban kell takarítani mint akinek 5e eszik 1litert. Olajas topikba linkeltem egy videót. Meglepő, de van különbség az olajak között. Szerintem is annak van inkább összefüggés, akinek jobban eszi az olajat. De ha Z14XE, akkor vakítani az EGR-t már azonnal :) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Augusztus22, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2015 Én is így gondolom, de vajon a dexos2 minősítésű olajat használóknak ritkábban kellene EGR-t és fojtószelepet takarítani? Megéri azt beletenni? (2001 évjárat, z14xe!) Elvileg ebbe még nem kell, de lehet érdemes lenne! A dexos2 egy követelményrendszer, ami többek közt előírja a közepes hamutartalmat (értsd: elégve csökkent koromképződés többek közt az AGR-nél, katalizátornál), ill. a csökkentett párolgás (valamivel kevesebb mocsok a pillangón). Hogy megéri-e? Ezt mindenki döntse el maga. Én élek ezzel a lehetőséggel. 2 Link to comment Megosztás: More sharing options...
outsider Elküldve Augusztus22, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus22, 2015 Bonyolult lenne az ECU-t leműteni a motorról? Csinált már valaki ilyet? :D Csak hogy ne főjön meg. Két tyúkbél megy rá, azt kéne megtoldani... Hol lenne jobb helyen? Nyilván nem véletlenül kérdezem, az enyém (ez a fajta) típushibás... Későbbi Opeleken is a motorra rakták? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Snypear Elküldve Augusztus24, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus24, 2015 Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni, adott egy 2005ös 1.6 (Z16xep) motoros G Astra, amin a következőket tapasztaltam: 1.Menet közben, országúton haladva a hűtővízfok visszajelzőm meg sem mozdul, de amint beérek vele városba és jön a tötymörgés, sok piros lámpa, dugó, ilyenkor már felmászik a mutató úgy 80 fokig (gondolom mivel álló autót nem hűti a menetszél), majd miután átrágom magam a városon, és kiérek az országútra, ekkor visszamászik alaphelyzetbe a vízhőfok mutatója. Nagy melegben kamion mögött haladva néha kicsit megindul felfelé a mutató de csak éppenhogy elmozdul a pöcökröl. 2. hibakód kiolvasáskor P0115 kódot dobott ki az autó Én nemigazán értek az autókhoz, de a termosztátra gyanakszom, aki tapasztalt már hasonló hibát, kérem segítsen nekem, hogy mit kell rendeljek az autóhoz és honnan érdemes megrendelni az alkatrészt/alkatrészeket. Előre is köszönöm a segítséget! Link to comment Megosztás: More sharing options...
gezoli Elküldve Augusztus24, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus24, 2015 Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni, adott egy 2005ös 1.6 (Z16xep) motoros G Astra, amin a következőket tapasztaltam: 1.Menet közben, országúton haladva a hűtővízfok visszajelzőm meg sem mozdul, de amint beérek vele városba és jön a tötymörgés, sok piros lámpa, dugó, ilyenkor már felmászik a mutató úgy 80 fokig (gondolom mivel álló autót nem hűti a menetszél), majd miután átrágom magam a városon, és kiérek az országútra, ekkor visszamászik alaphelyzetbe a vízhőfok mutatója. Nagy melegben kamion mögött haladva néha kicsit megindul felfelé a mutató de csak éppenhogy elmozdul a pöcökröl. 2. hibakód kiolvasáskor P0115 kódot dobott ki az autó Én nemigazán értek az autókhoz, de a termosztátra gyanakszom, aki tapasztalt már hasonló hibát, kérem segítsen nekem, hogy mit kell rendeljek az autóhoz és honnan érdemes megrendelni az alkatrészt/alkatrészeket. Előre is köszönöm a segítséget! P0115 Motor hűtőközeg hőmérséklet áramkör Tipikus termosztát hiba! (Szerintem) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Snypear Elküldve Augusztus25, 2015 Megoszt Elküldve Augusztus25, 2015 P0115 Motor hűtőközeg hőmérséklet áramkör Tipikus termosztát hiba! (Szerintem) Melyiket érdemes megvenni? (Nem mindig a drágább a jobb minőségű?!) http://mullerautowebshop.hu/opel-astra-g/685-opel-astra-vectra-zafira-termosztat.html http://www.opeleseknek.hu/opelshop/opel-astra-h-classic-2004-alkatreszek/opel-astra-h-16-benzin/opel-astra-h-16-benzin-motorkod-z16xep-105le-77kw-gyari-premium-alkatreszek/opel-termosztat-astra-g-astra-h-zafira-b-insignia-meriva-a-vectra-c-signum-gm-gyari-1338178 http://www.autoalkatreszek24.hu/wahler-1719184.html Persze, van még "gyári" is majdnem 60ezer forintért... Te melyiket vennéd meg ha a saját autódba vásárnád? Ui.: Bocs, ha amatőr kérdésekkel fárasztalak, de nemrég vettem az autót és nem vagyok még képbe az alkatrészek gyártói/minőségével... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts