Kormánymű

[spzoli]

...es megy a fikazas h a gyari masfelszer annyiba kerul... :)

[zotya975]

...es megy a fikazas h a gyari masfelszer annyiba kerul... :)

Oké, pontosan melyik márka a gyári a talpasból, kormányösszekötő gömbfejből, szilentből, kutyacsontból, szondából, a kilóméteróra spirálból, mert ugye ezekből is csak a gyári javasolt, de könyörgöm melyik az?! :rolleyes:

[wookie]

Oké, pontosan melyik márka a gyári a talpasból, kormányösszekötő gömbfejből, szilentből, kutyacsontból, szondából, a kilóméteróra spirálból, mert ugye ezekből is csak a gyári javasolt, de könyörgöm melyik az?! :rolleyes:

A lemförder

[stirlitz]

Oké, pontosan melyik márka a gyári a talpasból, kormányösszekötő gömbfejből, szilentből, kutyacsontból, szondából, a kilóméteróra spirálból, mert ugye ezekből is csak a gyári javasolt, de könyörgöm melyik az?! :rolleyes:

GM?

akkor én most elégnagy hülyeséget csináltam, hogy ~160nál lecsréltem a talpast pedig csak kicsit fosott

azé elég fura nekem hogy a toronycspágynak nincs semmi porvédelme nekem tele volt homokkal, vagy hiányzik vmi nekem onnét?

[zotya975]

A lemförder

Lehetséges....8400-be kerül egy talpas az enyémhez. csak tudod Te ezt mondod, nem vonom kétségbe hogy ez a gyári, csak másik 5 ember meg más márkát mond, és minden boltban ha kérdem mást akarnak gyárinak rám sózni. Nem tudom a fővárosban vagy egyéb városban hogyan működik, de itt Győrben vadászni kell az alkatrészre, mert vagy nincs egyáltalán vagy rendelni kell, aztán amit adnak elhozom és nem passzol vagy 5X visszamegyek vele. Unix-Láng-egyéb minden-márkához alkatrész bolt eleve nem játszik pár apróság beszerzésénél, itt csak például Cromax jöhet szóba...Oppá szombaton nincs nyitva, benzincső az egyik helyen van, de ott nincs csőbilincs az van a másik boltban..stb...stb... <_< szóval örülök annak is ha egyáltalán valami van és passzol is, az hogy gyári legyen elérhetetlen álom szinte. Az 5.boltban tudtam meg hogy a katalizátor-középdob között nincs tömítés, ott kúpos felületek zárnak gyárilag, de addigra már vettem 2 tömítést ami másik két aladó szerint odavaló.

GM?

akkor én most elégnagy hülyeséget csináltam, hogy ~160nál lecsréltem a talpast pedig csak kicsit fosott

azé elég fura nekem hogy a toronycspágynak nincs semmi porvédelme nekem tele volt homokkal, vagy hiányzik vmi nekem onnét?

Nem tudom sose néztem még a toronycsapágyamat azt még nem kellett cserélnem.

[wookie]

Lehetséges....8400-be kerül egy talpas az enyémhez. csak tudod Te ezt mondod, nem vonom kétségbe hogy ez a gyári, csak másik 5 ember meg más márkát mond, és minden boltban ha kérdem mást akarnak gyárinak rám sózni. Nem tudom a fővárosban vagy egyéb városban hogyan működik, de itt Győrben vadászni kell az alkatrészre, mert vagy nincs egyáltalán vagy rendelni kell, aztán amit adnak elhozom és nem passzol vagy 5X visszamegyek vele. Unix-Láng-egyéb minden-márkához alkatrész bolt eleve nem játszik pár apróság beszerzésénél, itt csak például Cromax jöhet szóba...Oppá szombaton nincs nyitva, benzincső az egyik helyen van, de ott nincs csőbilincs az van a másik boltban..stb...stb... <_< szóval örülök annak is ha egyáltalán valami van és passzol is, az hogy gyári legyen elérhetetlen álom szinte. Az 5.boltban tudtam meg hogy a katalizátor-középdob között nincs tömítés, ott kúpos felületek zárnak gyárilag, de addigra már vettem 2 tömítést ami másik két aladó szerint odavaló.

Nem tudom sose néztem még a toronycsapágyamat azt még nem kellett cserélnem.

Volt egy német oldal, ahol elég jól le voltak írva a dolgok, meg asszem a bibliában is benne van, a gyári futóműcuccokat a lemförder szállította annakidején. Persze a elsőszereléses cuccok mindig jobbak, mint az azonos gyártótól származó aftermarket termékek.

Érdekes, azt hinné az ember hogy egy akkora városban azért jó az alkatrészellátás.

Én itt Gyulán vagy max Békéscsabán mindig mindent megkapok, mindenből van minőségi.

Ami olyan, hogy fontos belőle a gyári, és nem eldobandó alkatrész, abból inkább keresek bontottat, mert ezerszer jobb, mint bármelyik utángyári.

A kipufogó az sajnos elég kényes téma, csak kisblokkhoz csak egyféle kasznihoz van vagy 6 különböző féle rendszer, amik kvázi csak a csatlakozásokban térnek el egymástól.

De sokminden másban is van így, és ezek olyan dolgok, amit semmilyen gyári program sem fog neked tudni megmondani, nem hogy egy akármilyen autósboltos eladó, akinek lehet hogy még csak témábavágó végzettsége sincsen, nem hogy még az opelekhez is értsen.

Sajnos ezek a gépek is már lassan mind 20+ évesek lesznek, és egyre kevesebb adat áll rendelkezésre hozzájuk. Szóval marad a kiszedem beviszem.

[zotya975]

Volt egy német oldal, ahol elég jól le voltak írva a dolgok, meg asszem a bibliában is benne van, a gyári futóműcuccokat a lemförder szállította annakidején. Persze a elsőszereléses cuccok mindig jobbak, mint az azonos gyártótól származó aftermarket termékek.

Érdekes, azt hinné az ember hogy egy akkora városban azért jó az alkatrészellátás.

Én itt Gyulán vagy max Békéscsabán mindig mindent megkapok, mindenből van minőségi.

Ami olyan, hogy fontos belőle a gyári, és nem eldobandó alkatrész, abból inkább keresek bontottat, mert ezerszer jobb, mint bármelyik utángyári.

A kipufogó az sajnos elég kényes téma, csak kisblokkhoz csak egyféle kasznihoz van vagy 6 különböző féle rendszer, amik kvázi csak a csatlakozásokban térnek el egymástól.

De sokminden másban is van így, és ezek olyan dolgok, amit semmilyen gyári program sem fog neked tudni megmondani, nem hogy egy akármilyen autósboltos eladó, akinek lehet hogy még csak témábavágó végzettsége sincsen, nem hogy még az opelekhez is értsen.

Sajnos ezek a gépek is már lassan mind 20+ évesek lesznek, és egyre kevesebb adat áll rendelkezésre hozzájuk. Szóval marad a kiszedem beviszem.

Általános dolgok vannak, de sok apróság ami fontos például nincs...mondjuk kézifékkötél mindehol van, de a kis biszbasz ami rögzíti a dob mögött már nem sok helyen:

Így aztán van hogy 3-4 boltból szedem össze az alkatrészt. A Cromaxban szinte minden van, de rendelni kell, a legtöbb cuccot a Bárdiból hozzák, csak éppen ha odamegyek nekem drágább mint ha itt rendelném...

[Astra F Caravan]

Igazából minden adat, rajz, robbantott ábra rendelkezésre áll csak a hozzá értő gyakorlati szakember vagy inkább eladó fogy el. pl.: Én akartam rendelni új gumitömítést a tetőablakhoz és erre az egyik legnagyobb magyarországi márkaszervíztől kértem árajánlatot. Egyszerűen ott volt a rajz a beszámozott tetőablak alkatrészekkel és nem volt olyan ember aki beazonosította volna az alkatrészt amit kértem, majd többszöri kérésre hetek múlva kaptam egy komplett új tetőablakra árajánlatot (200.000-300.000 Ft között). Mondtam, hogy nekem csak az ablak körüli gumitömítés kellene és elküldték a tetőablak robbantott ábráját, hogy mutassam meg melyik alkatrészre van szükségem. Tehát igazából minden adat megvan csak nem vállalja senki, hogy saját felelősségére beazonosítsa pontosan az alkatrészt vagy egyáltalán előkeresse a rajzot és megnézze, hogy hogy is van ez. Mert ugye ez idő és munka és ilyen filléres alkatrészek kikeresésére nincs idő erre senki nem vállalkozik, egyszerűbb azt mondani, hogy nincsen és jöhet a következő ügyfél vagy csak kompletten xy-nal együtt lehet rendelni mert abban haszon is van. A másik dolog pedig, ha rosszul azonosítja be a gyári alkatrészt az eladó és visszaviszed vagy át se veszed, akkor a nem megfelelő alkatrész árát az eladó elbukta és lehet, hogy örökre a raktáron marad neki főleg ha egy ritkán keresett alkatrészről van szó, tehát egy alkatrész pontos beazonosítása és megrendelése nagy felelősséggel is jár és ezt aki nem ismeri pontosan az autót nem is vállalja.

[Gabibácsi]

A probléma az, hogy néha a bót sem tudja melyik a gyári. Aztán inkább megveszem a legdrágábbat. Van olyan néha hogy gyári minőség, meg gyárival megegyező, meg utángyártott. Aztán inkább döntök márka alapján is ha ismerem, ha nem akkor a drágábbikat.

[zotya975]

A probléma az, hogy néha a bót sem tudja melyik a gyári. Aztán inkább megveszem a legdrágábbat. Van olyan néha hogy gyári minőség, meg gyárival megegyező, meg utángyártott. Aztán inkább döntök márka alapján is ha ismerem, ha nem akkor a drágábbikat.

Hát én meg többnyire a legolcsóbbat, egyrészt mert sosincs elég pénzem, másrészt meg ha car akkor legalább tudom hogy miért. :D Most műszakira olyan 50 ezer forintért vettem alkatrészt, mindenből a legolcsóbbat, lehetett vollna ez az összeg márkás cucokkal a duplája is, vicces lett volna egy olyan 200ezret érő kocsit 122-ből leműszakiztatni. :icon1:

[Gabibácsi]

Jó persze, ésszerűen kell, bár amikor kasztniztattam és festettem, akkor a kocsi értékét fizettem ki kb :D

[wookie]

Hát én meg többnyire a legolcsóbbat, egyrészt mert sosincs elég pénzem, másrészt meg ha car akkor legalább tudom hogy miért. :D Most műszakira olyan 50 ezer forintért vettem alkatrészt, mindenből a legolcsóbbat, lehetett vollna ez az összeg márkás cucokkal a duplája is, vicces lett volna egy olyan 200ezret érő kocsit 122-ből leműszakiztatni. :icon1:

Khm khm....

Az enyém se nagyon érhet többet 200nál, pedig már mindenféle van benne, 4 elektromos ablak, állítható kormány,sportülés, erősebb motor, nagyfék, stb, aztán 120-ba került rá a 4 kerék, meg vagy 40 volt a fék project, még 45 a téli kerékszett, és legutóbb műszaki előtt még 50 elment a kasznizásra is. Ez csak az elmúlt egy évben...

Az autó van értem, de ha nem kapja meg a törődést, akkor sokkal kevesebb ideig tud szolgálni. Én meg valahogy nem szeretem azt várni, hogy jajj na mikor fogja megadni magát az olcsó alkatrész...

[zotya975]

Khm khm....

Az enyém se nagyon érhet többet 200nál, pedig már mindenféle van benne, 4 elektromos ablak, állítható kormány,sportülés, erősebb motor, nagyfék, stb, aztán 120-ba került rá a 4 kerék, meg vagy 40 volt a fék project, még 45 a téli kerékszett, és legutóbb műszaki előtt még 50 elment a kasznizásra is. Ez csak az elmúlt egy évben...

Az autó van értem, de ha nem kapja meg a törődést, akkor sokkal kevesebb ideig tud szolgálni. Én meg valahogy nem szeretem azt várni, hogy jajj na mikor fogja megadni magát az olcsó alkatrész...

Átmentem a diskurzussal az egyébbe.

[F asztrás]

Sziasztok! Segíteni kéne. 96-os f kombi asztrám van. Nemtudom, hogy az első lengéscsillapítókat hogy cseréljem ki? Külön van a gójalábbal, vagy együtt? Olajos a csillapítóm.

[zotya975]

Sziasztok! Segíteni kéne. 96-os f kombi asztrám van. Nemtudom, hogy az első lengéscsillapítókat hogy cseréljem ki? Külön van a gójalábbal, vagy együtt? Olajos a csillapítóm.

Üdv, egyben van a gólyalábbal, a rugóban van pontosan. Rugóösszehúzó kell hozzá, meg talán egy jó nagy satu ami segítségével le lehet tekerni a végéről a csavart.

[stirlitz]

Sziasztok! Segíteni kéne. 96-os f kombi asztrám van. Nemtudom, hogy az első lengéscsillapítókat hogy cseréljem ki? Külön van a gójalábbal, vagy együtt? Olajos a csillapítóm.

én satu nélkül is széttudtam szedni, viszont gömbfejkinyomó mindenképp kell hozzá

mé akarod a gojalábat is csrélni? ugy sem sokkal ecerübb sztem

[F asztrás]

Nemakarnám cserélni a gólyalábat, csak nemtudom hogy jön ki belőle a jengéscsillapító. Kősz az infót

[wookie]

Uff!

Szedett már szét valaki szervós kormányművet? Úgy értem apró darabokra?

Hogy működik ennél, a szervó olaj is ad kenést, vagy a konkrét része olyan mint a szervótlannak?

A terv az hogy a padláson heverő egyik szervós kormányművet teszem be az autóba, a jelenlegi helyett, de rásegítés nélkül. (a gyárim ugye 4.5-öt fordul faltól falig, a szervós meg 3.5-öt)

De van egy olyan érzésem hogy ez több annál hogy ledugózom a szervócsöveket és helószia.

Tudom hogy nehezebb lesz tekerni, de próbáltam már, nem vészes, viszont a gyári szervó meg túl sokat segít rá, na meg plusz egy hibaforrás, és a motort is fogja.

[bandika]

Uff!

Szedett már szét valaki szervós kormányművet? Úgy értem apró darabokra?

Hogy működik ennél, a szervó olaj is ad kenést, vagy a konkrét része olyan mint a szervótlannak?

A terv az hogy a padláson heverő egyik szervós kormányművet teszem be az autóba, a jelenlegi helyett, de rásegítés nélkül. (a gyárim ugye 4.5-öt fordul faltól falig, a szervós meg 3.5-öt)

De van egy olyan érzésem hogy ez több annál hogy ledugózom a szervócsöveket és helószia.

Tudom hogy nehezebb lesz tekerni, de próbáltam már, nem vészes, viszont a gyári szervó meg túl sokat segít rá, na meg plusz egy hibaforrás, és a motort is fogja.

Hát én nem tenném helyedbe, rásegítés nélkül rosszabb mint a a sima fogasclészes és balesetveszélyes.

[stirlitz]

Uff!

Szedett már szét valaki szervós kormányművet? Úgy értem apró darabokra?

Hogy működik ennél, a szervó olaj is ad kenést, vagy a konkrét része olyan mint a szervótlannak?

A terv az hogy a padláson heverő egyik szervós kormányművet teszem be az autóba, a jelenlegi helyett, de rásegítés nélkül. (a gyárim ugye 4.5-öt fordul faltól falig, a szervós meg 3.5-öt)

De van egy olyan érzésem hogy ez több annál hogy ledugózom a szervócsöveket és helószia.

Tudom hogy nehezebb lesz tekerni, de próbáltam már, nem vészes, viszont a gyári szervó meg túl sokat segít rá, na meg plusz egy hibaforrás, és a motort is fogja.

ha nem leduzzog, hanem teszel rá vmi szuszogót, nem lenne jobb tekerni? vagy annyira nem folytja?

[wookie]

ha nem leduzzog, hanem teszel rá vmi szuszogót, nem lenne jobb tekerni? vagy annyira nem folytja?

Nem is a folytás miatt, csak szerintem ha így ahogy van beteszem, az később beállhat vagy nem tudom. Szerintem a tömítés részeket ki kéne belőle iktatni. Az a baj hogy nem láttam még szétszedve ilyen kormányművet, és a neten sem találok róla semmit.

[stirlitz]

mondjuk az igaz ha a fékhenger olaj nélkül van az bedöglik

és ha összekötnéd a 2 csövet és feltöltenéd bele való olajjal? öntjáró lenne és nem állna be

[Mdani]

Sziasztok!

olyan kérdéssel fordulok hozzátok, hogy van egy kis opelem, és mintha a szervószivattyú kezdene rendetlenkedni, legalábbis néha olyan mintha csapágyas lenne, de nem folyamatosan produkálja ezt a hangjelenséget.

Levettem a hosszbordásszíjat, és úgy beindítva nincs hangja, valamint a szervószivattyú szíjtárcsája olyan mintha lötyögne, van egy kis kottyanása. Megpörgetve nem produkál érdekes hangot, csak ha a szíjhajtás vissza van kötve, de akkor sem folyamatosan, hanem mikor éppen olyan kedve van.

Valakinek valami ötlet? Szivattyú csere? Vagy megéri felújíttatni ezeket?,Esetleg itthon házilag is meg lehet?

Egyébként X16Xel...

[opelesjocco]

Sziasztok!

olyan kérdéssel fordulok hozzátok, hogy van egy kis opelem, és mintha a szervószivattyú kezdene rendetlenkedni, legalábbis néha olyan mintha csapágyas lenne, de nem folyamatosan produkálja ezt a hangjelenséget.

Levettem a hosszbordásszíjat, és úgy beindítva nincs hangja, valamint a szervószivattyú szíjtárcsája olyan mintha lötyögne, van egy kis kottyanása. Megpörgetve nem produkál érdekes hangot, csak ha a szíjhajtás vissza van kötve, de akkor sem folyamatosan, hanem mikor éppen olyan kedve van.

Valakinek valami ötlet? Szivattyú csere? Vagy megéri felújíttatni ezeket?,Esetleg itthon házilag is meg lehet?

Egyébként X16Xel...

A kérdés nekem is hasonló csak nekem folyamatosan ciripel!ugyan az az X16XEL

[REUNION]

Sziasztok,95-ös F 1.7D,álló helyzetben tekerem a kormányt,koppanó hangot hallok,holtjáték nincs,meg szervó se....:)

Mi koppanhat a kormányműben???Köszi....:)