Sörös Sanyi Elküldve Október4, 2007 Megoszt Elküldve Október4, 2007 Szóval akkor kell egy esztergályos cimbi, aki megcsinálja az egyik alapján a tárcsát a másik tengelyére, és nó problem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Október4, 2007 Megoszt Elküldve Október4, 2007 Szóval akkor kell egy esztergályos cimbi, aki megcsinálja az egyik alapján a tárcsát a másik tengelyére, és nó problem. No igen, úgy is lehet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Október4, 2007 Megoszt Elküldve Október4, 2007 Nem akarok okoskodni, de a duplapályás tárcsa sztem nem jó az 1.4-re, mert azon központi csavar van, míg a duplán asszem 4 db 8-as imbusz. Semmi gond, ki kell cserélni a vezérlés alsó fogaskerekét is! :lol: Sajna már volt részem ilyenben amikor gyári klímát szereltünk utólag egy Calibrába. Mondjuk ott végül teljes vezérlés csere lett belőle, mert az új vezérmű fogaskeréknek a főtengelyen perszehogy nem annyi foga volt mint a réginek, szóval akkor új szíj, feszítőgörgő, olajpumpa, vezérműszíjburkolat... Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Október4, 2007 Megoszt Elküldve Október4, 2007 Nem akarok okoskodni, de a duplapályás tárcsa sztem nem jó az 1.4-re, mert azon központi csavar van, míg a duplán asszem 4 db 8-as imbusz. Hmm, ezt még nem is néztem. De ha az Udi által mutatott képet nézem, lehet hogy nem is kell hozzá dupla szíj... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kontárgyerek Elküldve Október4, 2007 Megoszt Elküldve Október4, 2007 No akkor most úgy megkavartatok ahogy csak lehet :lol: Ami lejött nekem, és majdnem mondhatom rá,hogy megértettem (de azis lehet, hogy nem): -Az enyím sima szíjjas, tehát jó az amit belinkeltem. -valszeg nem lesz jó a felfuggesztése a szervó szivatyunak, ezért tartókonzolt kell rá csinálni. -kell a dupla tárcsa a főtengejre. A generátort és a szervópumpát külön szíj hajtsa, vagy egyben van (sima szíjjas)? Jókat írok egyáltalán vagy grrrr....? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Október4, 2007 Megoszt Elküldve Október4, 2007 No akkor most úgy megkavartatok ahogy csak lehet :lol: Ami lejött nekem, és majdnem mondhatom rá,hogy megértettem (de azis lehet, hogy nem): -Az enyím sima szíjjas, tehát jó az amit belinkeltem. -valszeg nem lesz jó a felfuggesztése a szervó szivatyunak, ezért tartókonzolt kell rá csinálni. -kell a dupla tárcsa a főtengejre. A generátort és a szervópumpát külön szíj hajtsa, vagy egyben van (sima szíjjas)? Jókat írok egyáltalán vagy grrrr....? Ha a Tiéd sima szíjas, akkor ez a szivattyú való hozzá (hacsak nem alakítod át hosszbordásra a rendszert). Hogy a meghajtása hogyan van, azt mostmár én se tudom, ilyen sima szíjas szervót eddig dieselben láttam, meg a C20NE motoron, ott egy dupla ékszíjtárcsa egyik szíja hajtja (a másik a generátort). Viszont ilyet C14NZ-n még nem láttam (csak a hosszbordás szíjast). Udi ígért egy leírást a C14NZ hagyományos ékszíjas szervójáról, ha megkapom talán rájövök a megoldásra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Udi Elküldve Október4, 2007 Megoszt Elküldve Október4, 2007 Dupla tárcsa van a főtengelynél és van 4 db csavar ami összefogja a tárcsákat és természetesen van egy csavar középen ami főtengelyhez rögzíti. Külön ékszíj van a szervónak és nem kell a főtengelyen lévő fogaskereket cserélni, EPC-ben csak 1 fajta van C14NZ-hez. A szervizkönyv már nálam van csak ma nem sikerült odajutnom a scannerhez, majd holnap Pesten egy másik cégnél megoldom. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kontárgyerek Elküldve Október4, 2007 Megoszt Elküldve Október4, 2007 A lényeg: akkor megoldható elég olcsón a kormányszervó iga??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kontárgyerek Elküldve Október4, 2007 Megoszt Elküldve Október4, 2007 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Hjajj !!! Egy fontos kérdés... Mivel állítom a szíj feszességét??? (ha jól sejtem állítható a szivatyu hasonló formában mint a feszítőgőrgő...ha jól sejtem) ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Október4, 2007 Megoszt Elküldve Október4, 2007 Ha jól sejtem és úgy van megoldva mint a Calinál, akkor ugyanúgy, ahogy a generátor ékszíját feszíted, csak itt a szervópumpát kell elmozdítani. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kontárgyerek Elküldve November2, 2007 Megoszt Elküldve November2, 2007 Ha a tiéd hosszbordásszíjas, akkor nem. Ha hagyományos ékszíjas a generátor meghajtása, akkor van rá esély, de nem egyszerű akkor sem belefaragni, ezzel tökölök én is egy ideje. Ez valszeg C20NE motorról való, mint az enyém. Olvass vissza ebben a topicban, sok hasznos infót találsz a témában. Jutottál már vele valamire?????? Megvedtem amit kicsit feljebb megmutattam. Csak sajna nincs lehetőségem beépíteni, mert a patka mellet nem tudok nekiálni az egésznek, és még hideg is van hozzá... Beszéltem 1-2 autószerelőnek mondott illetővel, de egyik sem vállalta mert szerintük nem kivitelezhető. (idióták) közben rájöttem még 1-2 dologra: 2 féle szervópumpa van, az egyik (gondolom az az újabb fajta, ami hossz bordásszíjas, a másik meg a "sima" szíjas. ....jól megaszondom ám... :P Amit megvedtem az a "sima" közben rájöttem, hogy azt a nagyobb mocikhoz alkalmazták... nem mint az enyím. A hosszbordásszíjast, az a motor oldalára kell felrakni, a simát meg az elejére. Sikerült lefényképeznem 1-et (telefonos foto, elég gáz de azért kivehető): Nem tudja esetleg valaki, hogy a C14NZ-re is felrakható, egy az egyben ez a fajta? Minden megvan még a duplatárcsás égszíjtárcsa is, és az egész szervórendszer. Csak a szervópumpa konzolja hiányzik még, de beszaladok egy bontóba azt az is lesz. + meglehet-e a furatja a blokkon a konzolnak? Esetleg van-e erre felém (kom-eszt megye) valaki aki megtudja csinálni, vagy vállal ijen munkát? ....persze nem ingyen, korrekt bérért.. :( ....Ezt t..re komolyan kérdezném! Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve November2, 2007 Megoszt Elküldve November2, 2007 Jutottál már vele valamire?????? Arra jutottam, hogy ez a verzió nem létezett C14NZ motoron. Ha jobban megnézed, nincs meg a rögzítéshez a hely a motor elején, plusz egy motortartó konzol pont útban lenne a szíjnak (bár hosszbordásnál van ilyen gyárilag is, hogy át kell fűzni a konzolon a szíjat). Olyan létezett gyárilag C14NZ-n, ami hosszbordásszíjas, a szivattyú a motorblokk oldalán van a vezérlésnél, és 5-bordás szíj hajtja, nem a későbbieknél elterjedtebb 6-bordás. Viszont ez kb. olyan rika lehet, mint a lottó ötös, legalábbis még egy bontó se hallott róla, akinél érdeklődtem. Úgyhogy egyelőre szünetel a dolog, próbálok ilyen szivattyút szerválni, viszont ezzel együtt cserélni kell a generátort tartókonzolostól meg a főtengelyen a tárcsát. Ez így már nem filléres buli, csak a Kecsóiaknak, ott érdekes módon minden beszerezhető occsóér' :P :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kontárgyerek Elküldve November2, 2007 Megoszt Elküldve November2, 2007 Ha nincs meg a fura a blokkon, akkor mi volna ha máshova kreálódna? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve November2, 2007 Megoszt Elküldve November2, 2007 Ha nincs meg a fura a blokkon, akkor mi volna ha máshova kreálódna? Pl.? A kasztnihoz nem lehet, mert a motor rugalmasan van rögzítve ugyebár, ezért a szíjfeszesség állandóan változna. A generátor környéke jöhetne még szóba, de azzal meg az a gond, hogy a szervócsövek hosszúsága ugyebár adott, nem érnek el akárhová, toldani meg nem olyan egyszerű. Ha legalább valami más furat lenne a blokk elején, akkor lehetne egyedileg gyártani tartókonzolt hozzá, de nem is sík a felület, meg nincs semmi furat :( Ráadásul nekem sincs se aknám, se emelőm, se fűtésem a garázsban, úgyhogy egyelőre nem nagyon tudok mit tenni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve November2, 2007 Megoszt Elküldve November2, 2007 Egy egyszerű és egyben elegáns megoldás jutott még eszembe: elektromos szervoszivattyú. Csak az a kérdés, milyen autóét kéne beletenni, Opeleknél melyikben van ilyen, ha egyáltalán van? Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve November2, 2007 Megoszt Elküldve November2, 2007 Egy egyszerű és egyben elegáns megoldás jutott még eszembe: elektromos szervoszivattyú. Csak az a kérdés, milyen autóét kéne beletenni, Opeleknél melyikben van ilyen, ha egyáltalán van? A C Corsában nem az van? Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve November2, 2007 Megoszt Elküldve November2, 2007 G Astráé lenne jó, mert asszem a C Corsáé egyben van a kormányművel. Viszont drága, bontóban is 30-40 az ára. :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve November2, 2007 Megoszt Elküldve November2, 2007 G Astráé lenne jó, mert asszem a C Corsáé egyben van a kormányművel. Viszont drága, bontóban is 30-40 az ára. :P Bocsi. :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve November2, 2007 Megoszt Elküldve November2, 2007 G Astráé lenne jó, mert asszem a C Corsáé egyben van a kormányművel. Viszont drága, bontóban is 30-40 az ára. :P És azzal lehetne használni az F Astra kormányművét? Hmm, azzal akár sebességfüggő szervót is lehetne csinálni, egy frekvencia-feszültség konvertert rákötni a sebességjelre, ami szépen visszavenné a motor villanyát a sebességgel arányosan... tetszik :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
powerup Elküldve November2, 2007 Megoszt Elküldve November2, 2007 "beszaladok egy bontóba azt az is lesz." Erre azért ne vegyél mérget! :P Én egy generátor tartókonzolt nem bírtam felhajtani,meg kellett rendelni. Nameg a kormányoszlop vége -szervós kormánymű tegelycsonkja és a kasztni közötti tömítés.Mert az a szervósnál teljesen más. Jobb lett volna egy bontásra ítélt c14nz szervóját megvenni,amit még nem bontottak szét.Akkor tokostól-vonóstól elhozhattad volna a kormányművet ,és sok sz@pástól megkíméled volna magad.Itt az osztrák határ mellett sok ilyen van...... Nem véletlenül nem vállalják a szerelők... :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kontárgyerek Elküldve November2, 2007 Megoszt Elküldve November2, 2007 Szervópumpa moci tetejére felragaszt, mocitető kivág, azt majdnem mi lehet belőlle... :( :P :cry: :D ;) :P :P :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kontárgyerek Elküldve November2, 2007 Megoszt Elküldve November2, 2007 Biztos vagyok benne, hogy fel tudom valahova rögzíteni, hogy az jó is legyen, de a csövek nem lesznek akkor jók. Nem lehet azokat lecserélni? milyen csövek azok? És ha megfurom a blokkot? Elég hülyeség??? :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve November2, 2007 Megoszt Elküldve November2, 2007 És azzal lehetne használni az F Astra kormányművét? Hmm, azzal akár sebességfüggő szervót is lehetne csinálni, egy frekvencia-feszültség konvertert rákötni a sebességjelre, ami szépen visszavenné a motor villanyát a sebességgel arányosan... tetszik :( Igen, össze lehet hozni. De ezt a sebességfüggő dolgot izmosra kéne csinálni, mert 20 amper felett van asszem az áramfelvétele a szivattyúnak :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve November2, 2007 Megoszt Elküldve November2, 2007 "beszaladok egy bontóba azt az is lesz." Erre azért ne vegyél mérget! :P Én egy generátor tartókonzolt nem bírtam felhajtani,meg kellett rendelni. Nameg a kormányoszlop vége -szervós kormánymű tegelycsonkja és a kasztni közötti tömítés.Mert az a szervósnál teljesen más. Jobb lett volna egy bontásra ítélt c14nz szervóját megvenni,amit még nem bontottak szét.Akkor tokostól-vonóstól elhozhattad volna a kormányművet ,és sok sz@pástól megkíméled volna magad.Itt az osztrák határ mellett sok ilyen van...... Nem véletlenül nem vállalják a szerelők... :( Netán tudsz konkrétan is eredeti 5bordás kivitelt? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve November2, 2007 Megoszt Elküldve November2, 2007 Igen, össze lehet hozni. De ezt a sebességfüggő dolgot izmosra kéne csinálni, mert 20 amper felett van asszem az áramfelvétele a szivattyúnak :( PWM szabályozó MOSFET végfokkal :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts