hening Elküldve Február24, 2009 Megoszt Elküldve Február24, 2009 Én is utólag tettem bele, és jól tettem. Generátort én sem bántottam, csak a szíjtárcsáját. A feszítő csavarjai is általános csavarok, volt a garázsban, elvágtam méretre és kész. Egy ideig úgy jártam, h semmi nem volt rögzítve a kasznihoz. A tartály is csak gyors kötözővel. Most sincs teljesen kész. Apránként szépül. Na azt azért nem hagytam ki. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Peti85 Elküldve Február24, 2009 Megoszt Elküldve Február24, 2009 Köszi a válaszokat...akkor ezt még jól meggondolom :blush: Link to comment Megosztás: More sharing options...
lucabrazi Elküldve Március11, 2009 Megoszt Elküldve Március11, 2009 Sziasztok! Tennap kikoszorálódott a kormány szervó tömlője,bontó nincs közelbe,új megrendelős 20on 30 ezer:( Megfelelő megoldás a tömlőt kivágni és pl rézcsővel megpatkolni? Mekkora nyomás van ezekbe a tömlőkbe? Ha valaki tudja akkor köszi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március11, 2009 Megoszt Elküldve Március11, 2009 Tennap kikoszorálódott a kormány szervó tömlője,bontó nincs közelbe,új megrendelős 20on 30 ezer:( Megfelelő megoldás a tömlőt kivágni és pl rézcsővel megpatkolni? Mekkora nyomás van ezekbe a tömlőkbe? Ha valaki tudja akkor köszi. Meg lehet oldani úgy is, de lehetőleg peremes legyen a rézcső, és erős bilinccsel rögzítsétek, akár kettővel is. (ha visszatérő ágban van, akkor ott lazábbak az elvárások :huh: ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve Március11, 2009 Megoszt Elküldve Március11, 2009 Köszi a válaszokat...akkor ezt még jól meggondolom :huh: Szia Peti! Ez a srác nagyon jó fej és pontos, már vásároltam tőle én is! Csak ne vacilálj sokat, mert hamar elkel ennyiért a cucc! Link to comment Megosztás: More sharing options...
lucabrazi Elküldve Március13, 2009 Megoszt Elküldve Március13, 2009 Meg lehet oldani úgy is, de lehetőleg peremes legyen a rézcső, és erős bilinccsel rögzítsétek, akár kettővel is. (ha visszatérő ágban van, akkor ott lazábbak az elvárások :huh: ) Sajna az autó szerelő ezt nem így gondolta,cső meg 1-1 bilincs, hát nem bírta, 1 Y fordulás aztán lelőtte. Én kételkedtem,de ő magabiztos volt:( Szóval a mostani "szakembergárda"alacsonyan kvalifikált,de már a ######om ki van mert a villanyszereléstől az asztalos melóig mindent én csinálok az autószerelgetéshez semmi kedvem. Azért köszönöm a segítséget ,de addigra"megcsinálta". Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve Március26, 2009 Megoszt Elküldve Március26, 2009 Sziasztok! Kérdésem csak annyi lenne, hogy kb időben mennyi egy ilyen szervós szett beszerelése? 20-ért kaptam ajánlatot egy komlett szettre amiben a szivatyú sima ékszijjas lenne és a kormánymű egy 97-es kocsiból valló! Ez mennyire jó ajánlat? Milyen hibák adódhatnak esetleg egy ilyen bontott cuccnál? Köszi BB Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Március26, 2009 Megoszt Elküldve Március26, 2009 Sziasztok! Kérdésem csak annyi lenne, hogy kb időben mennyi egy ilyen szervós szett beszerelése? 20-ért kaptam ajánlatot egy komlett szettre amiben a szivatyú sima ékszijjas lenne és a kormánymű egy 97-es kocsiból valló! Ez mennyire jó ajánlat? Milyen hibák adódhatnak esetleg egy ilyen bontott cuccnál? Köszi BB Sima ékszíjas szervó tudtommal nem volt C14NZ/SE motoros autóban. Bele lehet applikálni gondolom, de kell hozzá gépészkedni kicsit. Kell a szivattyú tartóbakja, ami gondolom a jobb első motortartó bak is egyben, az viszont nem biztos, hogy passzolni fog a C14NZ blokkra. Ha valami csoda folytán passzolna a blokkra, és még a szivattyú szíjtárcsája is egyvonalban futna a generátoréval és a főtengelyével, akkor keresni kell egy ékszíjat, aminek a hossza szabványos, nem biztos, hogy éppen lesz olyan hosszú. Ha ezeket a problémákat megoldod, tulajdonképpen nyert ügyed van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Március26, 2009 Megoszt Elküldve Március26, 2009 Sima ékszíjas szervó tudtommal nem volt C14NZ/SE motoros autóban. Bele lehet applikálni gondolom, de kell hozzá gépészkedni kicsit. Kell a szivattyú tartóbakja, ami gondolom a jobb első motortartó bak is egyben, az viszont nem biztos, hogy passzolni fog a C14NZ blokkra. Ha valami csoda folytán passzolna a blokkra, és még a szivattyú szíjtárcsája is egyvonalban futna a generátoréval és a főtengelyével, akkor keresni kell egy ékszíjat, aminek a hossza szabványos, nem biztos, hogy éppen lesz olyan hosszú. Ha ezeket a problémákat megoldod, tulajdonképpen nyert ügyed van. Ezen agyaltam én is. Úgy tudom, hogy szervónál már hosszbordás szíj van. Nálam a jobb első motortartóbak is egyben a szivattyú tartóbak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Április13, 2009 Megoszt Elküldve Április13, 2009 Ezen agyaltam én is. Úgy tudom, hogy szervónál már hosszbordás szíj van. Nálam a jobb első motortartóbak is egyben a szivattyú tartóbak. Nekem is sima ékszíjas a szervó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Június27, 2009 Megoszt Elküldve Június27, 2009 Karcsi (vagy valaki, akinek C/X14NZ motorú az autója és szervós) arra lennék kíváncsi, hogy elöl a hűtő alatti kereszttartón hány helyen vannak rögzítve a szervócsövek? 1 vagy 2 tartófül van, mert nekem a kereszttartón 2 lyuk van, viszont az EPC csak 1 tartólemezt ír. Sajna a képeken, amit múltkor küldtél nem látszik. Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Június28, 2009 Megoszt Elküldve Június28, 2009 Karcsi (vagy valaki, akinek C/X14NZ motorú az autója és szervós) arra lennék kíváncsi, hogy elöl a hűtő alatti kereszttartón hány helyen vannak rögzítve a szervócsövek? 1 vagy 2 tartófül van, mert nekem a kereszttartón 2 lyuk van, viszont az EPC csak 1 tartólemezt ír. Sajna a képeken, amit múltkor küldtél nem látszik. Köszi! 2 van elől, a kereszttartón, és van még 1 ugyanolyan, és még egy bilincsszerű a bal nyúlványon. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Július3, 2009 Megoszt Elküldve Július3, 2009 Az lenne a kérdésem a cartársakhoz, hogy a szervóhoz Dexron II vagy Dexron III olaj kell-e? Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Július4, 2009 Megoszt Elküldve Július4, 2009 Az lenne a kérdésem a cartársakhoz, hogy a szervóhoz Dexron II vagy Dexron III olaj kell-e? Köszi! Úgy tudom, hogy 2. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve Július8, 2009 Megoszt Elküldve Július8, 2009 Az lenne a kérdésem a cartársakhoz, hogy a szervóhoz Dexron II vagy Dexron III olaj kell-e? Köszi! II-es. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Udi Elküldve Július9, 2009 Megoszt Elküldve Július9, 2009 Elég a II-es de a III-as is jó hozzá... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július9, 2009 Megoszt Elküldve Július9, 2009 Nem mindegy! 2-es kell bele. A 3-as elvileg tönkreteheti a szivattyút, azt mondták a tőlem okosabbak :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Udi Elküldve Július9, 2009 Megoszt Elküldve Július9, 2009 Opel Tormási márkaszerviztől kaptam ezt a választ anno....nem volt II-es csak III-as náluk. Szerencsére a másik telephelyen volt II-es így az került bele. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Július9, 2009 Megoszt Elküldve Július9, 2009 Opel Tormási márkaszerviztől kaptam ezt a választ anno....nem volt II-es csak III-as náluk. Szerencsére a másik telephelyen volt II-es így az került bele. No komment :) Ha nincs raktáron II-es, akkor éppen jó náluk a III-as is :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
webshark Elküldve Július9, 2009 Megoszt Elküldve Július9, 2009 A másik verdában (Daihatsu Applause) van szervó és persze szervófolyadék is, doksi viszont piszok kevés. Kénytelen vagyok itt (is) érdeklődni: -Az átlagos Astrában mennyi a feltöltési mennyiség szervófolyadékból? (Mivel kb 5-6 év biztos nem volt cserélve sőt talán még előtte sem!) -Mivel lehet átmosni a szervókört? mert ugye biztos marad benne kis cuccos, és így keveredik egy kevés az újjal? vagy kicsit rá kell indítani és járatni hogy menjen le mint ahogy a motorolajjalszokták, hogy egy fél indítózás kilöki a maradékot? (Szerk: ezt úgy kell kihajtzani, hogy a kiegyenlítőről a csvet lekötni -Azt felfogtam ,hogy a DexronII és III nem kompatibilis egymással, de az olyan biztos belerakható ami mindkettőnek megfelelő minősítésű. (Shell DEX II,III at kaptam és vette egy lityit)...Szerk: annyit tudok hpgy mindkettő (II és III is!)jó a géphez . ELŐRE IS köszönöm a válaszokat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve Július9, 2009 Megoszt Elküldve Július9, 2009 -Az átlagos Astrában mennyi a feltöltési mennyiség szervófolyadékból? -Mivel lehet átmosni a szervókört? mert ugye biztos marad benne kis cuccos, és így keveredik egy kevés az újjal? vagy kicsit rá kell indítani és járatni hogy menjen le mint ahogy a motorolajjalszokták, hogy egy fél indítózás kilöki a maradékot? -Azt felfogtam ,hogy a DexronII és III nem kompatibilis egymással, de az olyan biztos belerakható ami mindkettőnek megfelelő minősítésű. (Shell DEX II,III at kaptam és vette egy lityit)...Szerk: annyit tudok hpgy mindkettő (II és III is!)jó a géphez . F Astrában 1 liter a teljes feltöltési mennyiség, bár nekem majdnem 800 ml ment bele a felsô jelölésig töltve. Nem kell semmivel kimosni csak ha D II-es volt benne akkor azt tölts bele. Ha a legalacsonyabb ponton engeded le az olajat, akkor megfelelôen távozik. Indítani és 1x-2x ütközésig járatni majd a feltöltés után kell a légtelenítés céljábol. (természetesen jó ha addig nem teszed vissza a tartályra a dugót). Nagyvonalakban ennyi :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
webshark Elküldve Július9, 2009 Megoszt Elküldve Július9, 2009 Köszönöm. A japánnál is valami ilyen van a német nyelvű szerelési útmutatóban. 1 liter meg azért lényeges, mert blinkre nem akarok halom cuccot otthon tartni, elfogy, oszt a maradék meg eláll amíg bele nem töltögetem. (Ezen olyan manuális váltó van ahol 2,2 lityi a feltöltési mennyiség....sok kedvem és pénzem sincsen 3 liter ilyent venni) ha D II-es volt benne akkor azt tölts bele nem tudom...gőzöm sincsen.Amit kaptam az mindkettőt alapból teljesíti. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve Július9, 2009 Megoszt Elküldve Július9, 2009 Köszönöm. A japánnál is valami ilyen van a német nyelvű szerelési útmutatóban. 1 liter meg azért lényeges, mert blinkre nem akarok halom cuccot otthon tartni, elfogy, oszt a maradék meg eláll amíg bele nem töltögetem. (Ezen olyan manuális váltó van ahol 2,2 lityi a feltöltési mennyiség....sok kedvem és pénzem sincsen 3 liter [url="http://olajshop.hu/termekek/valvoline/hajtomuolajok/durablend_gear_oil_gl_5_ls ilyent venni) Nekem ha jól emlékszem 1,7 liter körül ment bele de ugyis meg kellett vennem a 2L-et. Sztem neked is vigan elmegy 2L-el viszont amit muszáj azt kénytelen leszel megvenni :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
wzsolt_1.6_16V Elküldve Július10, 2009 Megoszt Elküldve Július10, 2009 (Mivel kb 5-6 év biztos nem volt cserélve sőt talán még előtte sem!) Van erre valami csereperiódus előírva? Mert nekem 13 éves a kocsi és még a gyári van menne, de semmi gondom a szervóval. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve Július10, 2009 Megoszt Elküldve Július10, 2009 Van erre valami csereperiódus előírva? Mert nekem 13 éves a kocsi és még a gyári van menne, de semmi gondom a szervóval. Elméletileg nem kéne soha cserélni de sztem annyi ráfordítást megérdemel az az autó ha másért nem is a lélek megnyugvásáért. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts