Demó Elküldve Május17, 2009 Megoszt Elküldve Május17, 2009 Szia Tgabika76! Köszönöm először is. Azt tudom, hogy a zöld trafóról jövő kábel benne vam a csatiban, igazából arra lettem volna kíváncsi, hogy esetleg nagyobb e annak a csatlakozója, több lábas e vagy ezek szabvány méretek. Ha az autód 90 utáni és a GSI műszeregszég is, akkor elvileg passzolni fog. <_< A régi műszerfalasnak még rövidebb a csatija, de ott sincs különbség különböző motorok között. Olajnyomásmérőd addig nem fog menni, amíg nem raksz bele olyan gombát, ami mér is, nem csak egy kapcsoló. Az olajlámpa viszont menni fog. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thug Elküldve Május17, 2009 Megoszt Elküldve Május17, 2009 Értem, köszi, remélem nem kell majd peremezni, mert az megint csak egy macera :lol: és nem pesti lakos vagyok, hanem pécsi <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
ZsöPö Elküldve Május17, 2009 Megoszt Elküldve Május17, 2009 Nagyon szépen köszönöm! Akkor elvileg nem kell semmit átkötözgetnem. Jó éjszakát mindenkinek! Link to comment Megosztás: More sharing options...
irash Elküldve Május18, 2009 Megoszt Elküldve Május18, 2009 Hali! Van egy 83'as A corsám,és nemrég egy olyan hiba jött elő,hogy minden szó nélkül leáll a motor,nincs alapjárat. Teljesen mindegy,hogy hideg,vagy meleg a motor, van hogy egész nap semmi baja, van, hgy egész nap nincs alapjárat. Javasolták,állítsak a karburátoron, de semmi változás. Tud valaki segíteni? Megköszönném. Link to comment Megosztás: More sharing options...
padregas Elküldve Május19, 2009 Megoszt Elküldve Május19, 2009 Demo, A C20XE-n jelentkezett egy kis probléma az első futóművel, azaz mindkét oldalon kb 2-3 cm-el hátrébb került a kerék. Jobb oldalon a féltengely gyorsításnál és balos kigyorsításnál beleér a vázba. Neked volt ilyen problémád? Mit tudsz hozzáfűzni? Köszi, B. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Május19, 2009 Megoszt Elküldve Május19, 2009 Demo, A C20XE-n jelentkezett egy kis probléma az első futóművel, azaz mindkét oldalon kb 2-3 cm-el hátrébb került a kerék. Jobb oldalon a féltengely gyorsításnál és balos kigyorsításnál beleér a vázba. Neked volt ilyen problémád? Mit tudsz hozzáfűzni? Köszi, B. <_< A stabrudad milyen állapotban van? Link to comment Megosztás: More sharing options...
padregas Elküldve Május19, 2009 Megoszt Elküldve Május19, 2009 <_< A stabrudad milyen állapotban van? Első nekifutásra jól néznek ki, lehet hogy a homlokot húzta el. Hátulról meg lehet támasztani? Csinált ilyet valaki? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Május19, 2009 Megoszt Elküldve Május19, 2009 Első nekifutásra jól néznek ki, lehet hogy a homlokot húzta el. Hátulról meg lehet támasztani? Csinált ilyet valaki? Ha nincs az egész homlokfal kettérohadva, akkor nem szabadna elhúznia, viszont a stabrúdnak a támasztó része, ami a belemegy az első alsó keresztrészbe ott lehet, hogy lötyög a szilentnél, vagy még a hátsó motortartónál lehetnek gázok, arra mindenképp rákéne nézni, főleg alul a gumibaknál. Elvileg bírnia kéne, de ennyit nem szabadna mozdulnia, meg beleérnie sem. Más ötletem nincs, majd Demó megmondja a tutit <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csücsök Elküldve Május19, 2009 Megoszt Elküldve Május19, 2009 Pfff, mindenkinél gáz van a kereszttartóval? :lol: --- Nincs valakinek jó állapotú hátsó rugók (pl. aki ültetett, és megmaradt az eredeti)? Nagyon gáz a hátulja, képes elbújni a gumi a felniig. Újonnan meg rohadt drága! <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Május19, 2009 Megoszt Elküldve Május19, 2009 Hali! Van egy 83'as A corsám,és nemrég egy olyan hiba jött elő,hogy minden szó nélkül leáll a motor,nincs alapjárat. Teljesen mindegy,hogy hideg,vagy meleg a motor, van hogy egész nap semmi baja, van, hgy egész nap nincs alapjárat. Javasolták,állítsak a karburátoron, de semmi változás. Tud valaki segíteni? Megköszönném. Nem értek a karbishoz igazán, de gyanús, hogy valami kosz került az üzemanyagba, ami eltömíti pl. az alapjárati fúvókát (vagy mi van a karbiban). A karbit nehogy elkezdd szétszedni, mert az eléggé bonyolult, azt mindenképp valami szakemberrel kéne csináltatni vagy aki ért hozzá. Első körben az üzemanyagszűrőt kéne kicserélni (ha nem volt mostanában). A gyújtásra is érdemes lenne ránézni, elsősorban a rotornál, hogy nem e tud nagyon elmozdulni vagy a gyújtáskábel nincs e megtörve valahol, meg ha nem volt mostanában, akkor egy gyertyacsere meg egy légszűrő csere sem árthat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Május19, 2009 Megoszt Elküldve Május19, 2009 Demo, A C20XE-n jelentkezett egy kis probléma az első futóművel, azaz mindkét oldalon kb 2-3 cm-el hátrébb került a kerék. Jobb oldalon a féltengely gyorsításnál és balos kigyorsításnál beleér a vázba. Neked volt ilyen problémád? Mit tudsz hozzáfűzni? Köszi, B. Nagyon nézd át az első, alsó kereszttartódat, mert valami ott nincs rendben. Szilent jó, szilenttartó nem szakadt ki a helyéről? <_< Gázadásra inkább előre kellene mozdulnia a keréknek, féltengelynek, váz pedig csak hátul van. Mondjuk balos kigyorsításnál a bal kerék hajt és ha ki van szakadva az első tartód, akkor a jobbos kerék elmozdulhat hátra. Lengőkart és talpast is nézd meg, nehogy ott legyen valami gond. Legrosszabb esetben szét van rohadva a kereszttartód és ki van szakadva a szilentblokk a jobb oldalon. Fékezésnél nem ér bele? Link to comment Megosztás: More sharing options...
padregas Elküldve Május19, 2009 Megoszt Elküldve Május19, 2009 Szilent jó, szilenttartó nem szakadt ki a helyéről? <_< Fékezésnél nem ér bele? A szilent jónak tünt, de most szét fogom szedetni jobban. Fékezésnél is beleér rossz uton, gyorsulásnál amikor elpörög meg balos kanyarnál. Látszik is, hogy hátrébb van. http://m.blog.hu/pa/padregas/image/corsa/DSC_0024.jpg ez meg jobb első stab http://padregas.blog.hu/media/image/corsa/DSC_0025.jpg Link to comment Megosztás: More sharing options...
irash Elküldve Május19, 2009 Megoszt Elküldve Május19, 2009 Köszönöm,Stefan, semmi esetre sem szedem szét a karbit,mert én olyan vagyok,hogy amihez nem értek,ahhoz nem nyúlok. (szerencsémre)<_< Egyébként a felsoroltak közül szinte minden ki lett cserélve,kb. másfél hónapja, az üzemanyagszűrő kivételével... De akkor az lesz a következő. Ma is mondtak valamit,nem tudom,mekkora hülyeség,AC pumpa? Köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Május19, 2009 Megoszt Elküldve Május19, 2009 Köszönöm,Stefan, semmi esetre sem szedem szét a karbit,mert én olyan vagyok,hogy amihez nem értek,ahhoz nem nyúlok. (szerencsémre)<_< Egyébként a felsoroltak közül szinte minden ki lett cserélve,kb. másfél hónapja, az üzemanyagszűrő kivételével... De akkor az lesz a következő. Ma is mondtak valamit,nem tudom,mekkora hülyeség,AC pumpa? Köszönöm! Egyáltalán nem hülyeség, az AC-re is érdemes lenne ránézni. Meg nem tudom karbisnál hogy van, de lehet, hogy levegős az üzemanyagrendszer és az AC nem tudja rendesen felszívni a benyát (bár akkor lehet, hogy normális működésnél is kicsit darabos lenne). Sajna azt nem tudom hol van a légtelenítő ezeknél (ha van) :lol: Az előbbiek (jelen esetben már csak az üzemanyagszűrő) meg nem olyan nagy tételek és amúgy sem árt cserélni, ha már régen volt, úgyhogy nem pénzkidobás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Május19, 2009 Megoszt Elküldve Május19, 2009 <_< http://www.youtube.com/watch?v=gL2MvNSnaac Link to comment Megosztás: More sharing options...
ENDYKA Elküldve Május20, 2009 Megoszt Elküldve Május20, 2009 <_< http://www.youtube.com/watch?v=gL2MvNSnaac 6os váltót teszel a Túrósra? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Colin Elküldve Május20, 2009 Megoszt Elküldve Május20, 2009 jövök, nézem, hogy Demó beszurt egy videót, kezdek örülni, hogy hallok valami motorhangot <_< erre egy kéz váltogat...... de a lényeg, hogy akkor már a váltó müködik, sok sikert Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Május20, 2009 Megoszt Elküldve Május20, 2009 6os váltót teszel a Túrósra? :lol: Már rég rajta van szeritnem <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
ZsöPö Elküldve Május26, 2009 Megoszt Elküldve Május26, 2009 Sziasztok! Megérkezett a gsi-s óracsoportom. Na most a kérdésem az lenne, hogy akkor minden vezeték a helyén van, nem kell semmit átkötnöm? Másik: Ezen nincs semmi luk a csavaroknak, mint a régi oldalán. Akkor ezt csak dobjam be oda, és majd megmarad. Üdv: Peti Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Május26, 2009 Megoszt Elküldve Május26, 2009 Sziasztok! Megérkezett a gsi-s óracsoportom. Na most a kérdésem az lenne, hogy akkor minden vezeték a helyén van, nem kell semmit átkötnöm? Másik: Ezen nincs semmi luk a csavaroknak, mint a régi oldalán. Akkor ezt csak dobjam be oda, és majd megmarad. Üdv: Peti Ha nincsenek rajta fülek a rögzítéshez, akkor régi, nagylámpás GSI óracsoportod van. Ott nem passzol a csati sem, mert a 90 utáni Corsákban hosszabb a csati, mint a 90 előttiekben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ZsöPö Elküldve Május26, 2009 Megoszt Elküldve Május26, 2009 Ha nincsenek rajta fülek a rögzítéshez, akkor régi, nagylámpás GSI óracsoportod van. Ott nem passzol a csati sem, mert a 90 utáni Corsákban hosszabb a csati, mint a 90 előttiekben. Szia 12 lábas csatija van! Szerintem kinézetre ez az új, mert a mutatók, és minden ua a design, mint az órámban. Ilyen Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Május26, 2009 Megoszt Elküldve Május26, 2009 Szia 12 lábas csatija van! Szerintem kinézetre ez az új, mert a mutatók, és minden ua a design, mint az órámban. Ilyen Lehet, hogy le vannak vágva/törve a felfogatók vagy szemből ugyanolyan a régi/új is csak a régin nincsenek fülek? :lol: 3 fülnek kéne lennie (persze a skálázás más kicsit eredetileg :D ): Link to comment Megosztás: More sharing options...
ZsöPö Elküldve Május26, 2009 Megoszt Elküldve Május26, 2009 Lehet, hogy le vannak vágva/törve a felfogatók vagy szemből ugyanolyan a régi/új is csak a régin nincsenek fülek? :lol: 3 fülnek kéne lennie (persze a skálázás más kicsit eredetileg :D ): Érdekes az óra uígy néz ki, de fülek sehol. Nincsenek letörve, gyárilag nincs rajta. Most mi tévő legyek? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csücsök Elküldve Május26, 2009 Megoszt Elküldve Május26, 2009 Érdekes az óra uígy néz ki, de fülek sehol. Nincsenek letörve, gyárilag nincs rajta. Most mi tévő legyek? Sajna vagy vissza a vaterára, vagy veszel hozzá egy régebbi, kocka lámpás corsat. Utánad kérdezte meg egy srác, hogy hány csatis, és a válasz pedig, hogy 2x6-os. Ez a legelső Corsa GSI km-órája, nem az A2-é! De szerintem legózással megoldható (keresel hozzá egy 2x6-os csatit, és átkötözgeted), de az sem egy 100-as megoldás, mert felfogatni akkor sem tudod majd. (egyébként én is ettől a sráctól vettem a digit km-órát, van egy Lotus Omegája is! :lol: ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
ZsöPö Elküldve Május26, 2009 Megoszt Elküldve Május26, 2009 Sajna vagy vissza a vaterára, vagy veszel hozzá egy régebbi, kocka lámpás corsat. Utánad kérdezte meg egy srác, hogy hány csatis, és a válasz pedig, hogy 2x6-os. Ez a legelső Corsa GSI km-órája, nem az A2-é! De szerintem legózással megoldható (keresel hozzá egy 2x6-os csatit, és átkötözgeted), de az sem egy 100-as megoldás, mert felfogatni akkor sem tudod majd. (egyébként én is ettől a sráctól vettem a digit km-órát, van egy Lotus Omegája is! :lol: ) Csati van hozzá. A felfüggesztést megoldom, de mit hova kötözgessek? Segítsetek!!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts