Csücsök Elküldve Február16, 2009 Megoszt Elküldve Február16, 2009 Remélem, hogy ezt ő is úgy gondolja. Minden esetre örülök, hogy úgy néz ki, hogy itthon meg tudok mindent csinálni. Köszi szépen! :) Szerk.: ma reggel jöttem melóba, és elégedetten nyugtáztam, hogy mégiscsak műxik a km mérő, csak a 9-es után nem akar átpördülni. Lényegen nem változtat, szét kell szedni és kitakarítani, de legalább tudom, hogy a motor működik! :lol: Szerk2.: hazaértem a "melóból", átöltöztem, és átkapcsoltam a kapcsolót. És működik! :blush: Kösz Demó! Link to comment Megosztás: More sharing options...
motoraider Elküldve Február17, 2009 Megoszt Elküldve Február17, 2009 Hali A tankszintmérő probléma megoldódott felraktam egy belső szivatyús tankot :blush: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csücsök Elküldve Február20, 2009 Megoszt Elküldve Február20, 2009 No, a 3-ból 3 probléma kipipálva. :blush: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Február23, 2009 Megoszt Elküldve Február23, 2009 Ha valaki Kadett digit műszerfalat keres jó pénzé. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Február23, 2009 Megoszt Elküldve Február23, 2009 Stefán, jól megy a Corsa? :lol: Mondjuk a "kis" kikormolás után mintha jobb lett volna. :blush: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Február23, 2009 Megoszt Elküldve Február23, 2009 Stefán, jól megy a Corsa? :D Mondjuk a "kis" kikormolás után mintha jobb lett volna. :) Jaja, szépen mentünk hazafelé :blush: Nagyon jó a Bastuck hangja (bastam is neki kicsit :D ). Pedig én is megpörgetem néha, de lehet, hogy kevésbé kéne sajnálnom :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Február23, 2009 Megoszt Elküldve Február23, 2009 Nagyon jó a Bastuck hangja... Ezt én is tudom, ezért is sajnáltam kicsit eladni. :lol: De így legalább jó helyre került, használva lesz és nem itt áll a garázsban a falnak támasztva. :blush: Link to comment Megosztás: More sharing options...
corsika14 Elküldve Február23, 2009 Megoszt Elküldve Február23, 2009 Jaja, szépen mentünk hazafelé :blush: Nagyon jó a Bastuck hangja (bastam is neki kicsit :D ). Pedig én is megpörgetem néha, de lehet, hogy kevésbé kéne sajnálnom :lol: Majd én is meghallgatom. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
ijblo Elküldve Február23, 2009 Megoszt Elküldve Február23, 2009 Hali! Kérnék 1 kis segítséget! 1.4-es A corsám van. Néha előfordul hogy menet közbe kinyomom a kuplungot és megáll a motor! Mitől lehet ez? Előre is köszi a segítséget! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzás Elküldve Február23, 2009 Megoszt Elküldve Február23, 2009 Hali! Van valakinek feleslegben egy ablaktörlő mechanika, mert az enyém teljesen szétesett, hiába pattintom vissza a kis gömbfejet, nem marad a helyén. Ez a rudazat megegyezik a Corsa B-jével, ha esetleg senkinek nem lenne Corsa A-jé? Köszi! :blush: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Február24, 2009 Megoszt Elküldve Február24, 2009 Hali! Kérnék 1 kis segítséget! 1.4-es A corsám van. Néha előfordul hogy menet közbe kinyomom a kuplungot és megáll a motor! Mitől lehet ez? Előre is köszi a segítséget! Szerintem eleve alapjáratod nincs. Üresen, ha jár a motor nem fullad le? Elég sok minden okozhatja. Milyen motorkód? Injektoros? Motorhibajelző nem világít? Link to comment Megosztás: More sharing options...
ijblo Elküldve Február24, 2009 Megoszt Elküldve Február24, 2009 Szerintem eleve alapjáratod nincs. Üresen, ha jár a motor nem fullad le? Elég sok minden okozhatja. Milyen motorkód? Injektoros? Motorhibajelző nem világít? Ha jár a motor nem fullad le! Motorkód: C 14 NZ ! Injektoros! Motorhibajelző nem világít! Link to comment Megosztás: More sharing options...
mihasznazulu Elküldve Február25, 2009 Megoszt Elküldve Február25, 2009 Halihó kedves Corsatársak! LEnne egy kérdésem! De előre bocsájtom, hogy tiszta ciki az egész! :D Szóval! Észerevettem ,hogy amikor reggel lemegyek a kocsihoz, és beröffentem, akkor folyik belőle a hűtővíz. A jelenség a következő. Bepöccen a kocsi, kiszálok, szembe állok a géppel, legugolok, és a bal oldalon folyamatosan csöpög a víz. Ez a jelenség kb. 30-40 másodperc van hogy egy perc múlva eltünik, tehát abba hagyja a csöpögést. Egész nap nincs is semmi baj. A folyamatos folyás miatt néznem kell a kiegyenlítőtartályban a szintet, amit kénytelen vagyok heti max egyszer újratölteni. Nem megy bel sok, de láthatóan fogy a víz. És most jön a legcikibb kérdés!!!! Tegnap az egyik kútnál eszembe jutott, hogy kéne venni hűtőfolyadék elfolyásgátló tömítő anyagot (na ez elég kacifántos, de van a kutaknál) :D Elolvastam a használati utasítást. Járó motornál csavarja le a hűtőradiátor sapkáját, elötte kapcsolja ba a fűtést, és töltse bele a folyadékot a nyílásba. Nagy bőszen beindítottam a kocsit, felnyitottam a géptetőt, és jött a meglepi! TISZTA CIKI!! :D HÁT HOL VAN A HŰTŐ,ÉS A TETEJÉN A SAPKA?????? :lol: A kiegyenlítő tartályt megtaláltam de a hűtő az a maszk mögött van! Nem vagyok egy bénaBéla, láttam már motorteret, és tudom, hogy ha kinyitok egy géptetőt, akkor merre találom ezt, vagy azt (felnyit, kocsi eleján hűtő, annak a tetején sapka, oszt csókolom) de itt?? :blush: Na most lehet kiröhögni srácok! De segítsetek már!!! :) :D Maradok tisztelettel: Mihaszna a Zulu Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Február25, 2009 Megoszt Elküldve Február25, 2009 :blush: A Corsánál nincsen sapka a hűtőradiátoron, úgyhogy kénytelen vagy ezt a hűtőtömítőt (látod van ennek egyszerűbb neve is) a kiegyenlítőtartályba tölteni más lehetőség nem lévén, de én a helyedben ódzkodnék a használatától, mert eltömíthet olyan járatokat is, amiket nem kéne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Február25, 2009 Megoszt Elküldve Február25, 2009 ... Bizony! Zárt rendszerű a hűtője, mert ez már egy korszerű gépjármű :blush: Jobban jársz, ha amikor kinyitod a gépháztetőt, megvizsgálod, hogy honnan csöpög. Lehet, hogy nem is a hűtőd lyukas, csak valamelyik műanyagcsövet kell cserélni, vagy még jobb esetben valamelyik bilincset kell csak kicsit meghúzni. A termosztát meg a vízpumpa környékén is érdemes körülnézni. Lehet, hogy benne van már a Kilométer a vezérlésben is és akkor vízpumpával együtt lehetne azt is cserélni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mihasznazulu Elküldve Február25, 2009 Megoszt Elküldve Február25, 2009 Bizony! Zárt rendszerű a hűtője, mert ez már egy korszerű gépjármű :lol: Jobban jársz, ha amikor kinyitod a gépháztetőt, megvizsgálod, hogy honnan csöpög. Lehet, hogy nem is a hűtőd lyukas, csak valamelyik műanyagcsövet kell cserélni, vagy még jobb esetben valamelyik bilincset kell csak kicsit meghúzni. A termosztát meg a vízpumpa környékén is érdemes körülnézni. Lehet, hogy benne van már a Kilométer a vezérlésben is és akkor vízpumpával együtt lehetne azt is cserélni. A vezélés szerintem jó! :blush: itt a vízpumpánál lesz valami gixer! Valszeg! Tavasszal az olajcsere után az i cserés lesz! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzás Elküldve Február25, 2009 Megoszt Elküldve Február25, 2009 Halihó kedves Corsatársak! LEnne egy kérdésem! De előre bocsájtom, hogy tiszta ciki az egész! :D Szóval! Észerevettem ,hogy amikor reggel lemegyek a kocsihoz, és beröffentem, akkor folyik belőle a hűtővíz. A jelenség a következő. Bepöccen a kocsi, kiszálok, szembe állok a géppel, legugolok, és a bal oldalon folyamatosan csöpög a víz. Ez a jelenség kb. 30-40 másodperc van hogy egy perc múlva eltünik, tehát abba hagyja a csöpögést. Egész nap nincs is semmi baj. A folyamatos folyás miatt néznem kell a kiegyenlítőtartályban a szintet, amit kénytelen vagyok heti max egyszer újratölteni. Nem megy bel sok, de láthatóan fogy a víz. És most jön a legcikibb kérdés!!!! Tegnap az egyik kútnál eszembe jutott, hogy kéne venni hűtőfolyadék elfolyásgátló tömítő anyagot (na ez elég kacifántos, de van a kutaknál) :D Elolvastam a használati utasítást. Járó motornál csavarja le a hűtőradiátor sapkáját, elötte kapcsolja ba a fűtést, és töltse bele a folyadékot a nyílásba. Nagy bőszen beindítottam a kocsit, felnyitottam a géptetőt, és jött a meglepi! TISZTA CIKI!! :D HÁT HOL VAN A HŰTŐ,ÉS A TETEJÉN A SAPKA?????? :lol: A kiegyenlítő tartályt megtaláltam de a hűtő az a maszk mögött van! Nem vagyok egy bénaBéla, láttam már motorteret, és tudom, hogy ha kinyitok egy géptetőt, akkor merre találom ezt, vagy azt (felnyit, kocsi eleján hűtő, annak a tetején sapka, oszt csókolom) de itt?? :blush: Na most lehet kiröhögni srácok! De segítsetek már!!! :) :D Maradok tisztelettel: Mihaszna a Zulu Hali! Én sem tölteném bele!!!!!! Nekem eldugította a fűtőradiátoromat úgy, hogy nem volt fűtésem,aztán moshattam át a hűtőrendszert! Gombócos barna trutyik jöttek ki belőle, nem oldódott fel rendesen! Link to comment Megosztás: More sharing options...
mihasznazulu Elküldve Február25, 2009 Megoszt Elküldve Február25, 2009 Hali! Én sem tölteném bele!!!!!! Nekem eldugította a fűtőradiátoromat úgy, hogy nem volt fűtésem,aztán moshattam át a hűtőrendszert! Gombócos barna trutyik jöttek ki belőle, nem oldódott fel rendesen! ne mán! :lol: Nem öntöttem bele,de kidobtam az ablakon ezerkilencet! FAAK!! :blush: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csücsök Elküldve Február25, 2009 Megoszt Elküldve Február25, 2009 Megvettem Stefan által belinkelt digi-t órát (ezúton is köszönöm neki), mivel a km számláló nem akart dolgozni, hiába pördült át a kritikus ponton (10 km), a legkritikusabb ponton (20 km) már nem :blush: . Ma reggel 8-kor leütöttem, felhívtam a csókát, délben már a kezemben volt az óra. 1: közel volt (20 km), 2: olcsó volt. Megyek arra, látom a km számláló 36 km-t mutat. Hogy rohaggggyonmeg! :lol: Most már mind1, ez van. Néztem a jó oldalát, van donor, ha mégis beszarik. Ellenben ez első órához csak 5 visszajelző izzó volt, így az indexet nem tudtam bekötni. A mostani tele van izzóval, ezért kikaptam gyorsba 2 db-ot, hogy ne csak halljam, hanem lássam is, hogy indexelek. 2 izzó be, gyújtás, katkatkatkatkatkat. És még nem is indexeltem. Ha indexelek, akkor a szokott hangon kattog a relé (vészvillogónál is), de ha nincs index, akkor kattog (ellenben nincs index, csak a km órán villog a 2 visszajelző). Akinek digit órája van, ezt hogy oldotta meg? Válaszokat szokásosan előre köszönöm! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Február25, 2009 Megoszt Elküldve Február25, 2009 Még soha nem volt ilyen problémám. Hogy kötötted be? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Csücsök Elküldve Február25, 2009 Megoszt Elküldve Február25, 2009 Ez az, hogy nem nagyon emléxem rá. Akkor szépen fogtam papírt, leírtam hogy a régi órába hogy vannak bekötve a dolgok. Azután a 14 pines csatiból kihúzgáltam a kábeleket és átdugtam a 16 pinesbe a www.blue-lcd.de-n talált módon. A másik csatit bátyám intézte. Igazából az okoz problémát, hogy már nem tudom, hogy melyik 2 kábel volt bekötve a régi óra indexébe. Mert ahogy látom 2 volt: az egyik egy fekete-zöld fehér, a másikra már nem emlékszem. :lol: Szerk.: a régi órán a 4-es és az 5-ös lábon volt az index. A digiten pedig az 1-es és a 16-os lábon. Egyszerűen át kell dugni oda? De nem tudom, hogy melyik volt a másik kábel! :blush: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzás Elküldve Február25, 2009 Megoszt Elküldve Február25, 2009 Ez az, hogy nem nagyon emléxem rá. Akkor szépen fogtam papírt, leírtam hogy a régi órába hogy vannak bekötve a dolgok. Azután a 14 pines csatiból kihúzgáltam a kábeleket és átdugtam a 16 pinesbe a www.blue-lcd.de-n talált módon. A másik csatit bátyám intézte. Igazából az okoz problémát, hogy már nem tudom, hogy melyik 2 kábel volt bekötve a régi óra indexébe. Mert ahogy látom 2 volt: az egyik egy fekete-zöld fehér, a másikra már nem emlékszem. :) Szerk.: a régi órán a 4-es és az 5-ös lábon volt az index. A digiten pedig az 1-es és a 16-os lábon. Egyszerűen át kell dugni oda? De nem tudom, hogy melyik volt a másik kábel! :blush: Hali! :lol: Egy 12 pines csatit nem tudsz véletlenül? Egyik bontóban sem kapok! Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzás Elküldve Február25, 2009 Megoszt Elküldve Február25, 2009 ne mán! :) Nem öntöttem bele,de kidobtam az ablakon ezerkilencet! FAAK!! :lol: Honnan folyik a víz? :blush: A hűtőtömítő amúgy is csak a hűtőradiátor tömítésére alkalmas. Biztosan nem valamelyik cső rögzítő bilincsnél folyik? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzás Elküldve Február25, 2009 Megoszt Elküldve Február25, 2009 ne mán! :lol: Nem öntöttem bele,de kidobtam az ablakon ezerkilencet! FAAK!! :blush: Szívesen segítek, csak derítsd ki honnan folyik! Vízpumpát is szerzek neked jó árban,ha esetleg oda fajul a dolog! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Demó Elküldve Február25, 2009 Megoszt Elküldve Február25, 2009 Ez az, hogy nem nagyon emléxem rá. Akkor szépen fogtam papírt, leírtam hogy a régi órába hogy vannak bekötve a dolgok. Azután a 14 pines csatiból kihúzgáltam a kábeleket és átdugtam a 16 pinesbe a www.blue-lcd.de-n talált módon. A másik csatit bátyám intézte. Igazából az okoz problémát, hogy már nem tudom, hogy melyik 2 kábel volt bekötve a régi óra indexébe. Mert ahogy látom 2 volt: az egyik egy fekete-zöld fehér, a másikra már nem emlékszem. :lol: Szerk.: a régi órán a 4-es és az 5-ös lábon volt az index. A digiten pedig az 1-es és a 16-os lábon. Egyszerűen át kell dugni oda? De nem tudom, hogy melyik volt a másik kábel! :blush: Azt a fekete-zöld-fehéret felejtsd el. :) Szigeteld le, hogy ne csináljon bajt és kész. Az a közös szál index visszajelzőhöz, mert a régi műszerben nincs külöm jobb és bal visszajelzés. Most azt kell csinálnod, hogy az index kapcsolóról felhúzol két szálat az 1-es és 16-os pinre. A lábakat ki lehet mérni, de asszem a fekete-zöld és a fekete fehér lesz az. De azért mérd ki, nehogy rosszul emlékezzek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts