hakapeszimaki Elküldve Június5, 2013 Elküldve Június5, 2013 1.2-es (gy)alázó? :D Én is gondolkodtam az 1.4-en, de aztán egyszerűen csak semmi lett... Az 1.2 az marad. Meg jó,hogy a hátsó dob is teljesen gyári benyomást kelt,nem egy villantós csillogó süncsali. Kicsit dudorog a kent tengely miatt amúgy is,erre még rátesz ez a dob, ha megkérdezik miért ilyen a hangja,akkor majd megmondom,hogy tervezem,hogy elviszem szerelőhöz. :D Amúgy jót tett a szellősebb dob,mert racechrono szerint 2tizedet javult 80-120 között, padon meg kell legyen 74kw.
Alex75 Elküldve Június5, 2013 Elküldve Június5, 2013 Az 1.2 az marad. Meg jó,hogy a hátsó dob is teljesen gyári benyomást kelt,nem egy villantós csillogó süncsali. Kicsit dudorog a kent tengely miatt amúgy is,erre még rátesz ez a dob, ha megkérdezik miért ilyen a hangja,akkor majd megmondom,hogy tervezem,hogy elviszem szerelőhöz. :D Amúgy jót tett a szellősebb dob,mert racechrono szerint 2tizedet javult 80-120 között, padon meg kell legyen 74kw. Mekkora az átmérője? 45mm?
hakapeszimaki Elküldve Június5, 2013 Elküldve Június5, 2013 A rendszerem úgy áll össze,hogy c20xe leömlőtől nyitott 50-es a középdobig,ami maradt 45ös ,aztán a végdob belépő 45ös,vég 50es. Ha majd cserélni kell a középdobot,akkor az is 50es lesz. Bell könyv szerint amúgy elég 45ös 120le-ig. Fater 190-es 90kw-os 2.0 mercijén is csak 45ös rendszer van.De opelnél már ugye C20ne alá is 50est raktak.
Recommended Posts