Dízel

[FPepe]

Reggel 2-3 másodperces tekerés után indult , akkor ezek szerint a résolajcsőnél levegősödött le, és most jó.

Ámen!

[Mikulás74]

Reggel 2-3 másodperces tekerés után indult , akkor ezek szerint a résolajcsőnél levegősödött le, és most jó.

No, szerencse, hogy csak ez volt. :)

Nekem nem volt ilyen mázlim. :(

[Mikulás74]

Rakom össze a motort, húznám a hengerfejcsavarokat lefele, és nehezen megy egy csavar...kitekerem, nézem, le van nyalva róla a menet...pedig az van ráírva keménységnek 10.9...na erről ennyit...szóval ha valakinek hengerfejes lenne a verdája, ne csodálkozzon ilyen trágya csavarokkal... :angry:

[zotya975]

Rakom össze a motort, húznám a hengerfejcsavarokat lefele, és nehezen megy egy csavar...kitekerem, nézem, le van nyalva róla a menet...pedig az van ráírva keménységnek 10.9...na erről ennyit...szóval ha valakinek hengerfejes lenne a verdája, ne csodálkozzon ilyen trágya csavarokkal... :angry:

Nem lehet hogy a furatban volt valami maradék az előző csavar menetéből?

[Mikulás74]

Nem lehet hogy a furatban volt valami maradék az előző csavar menetéből?

Biztos valami zizi volt a hengerfej menetével is, de egy combosabb edzett csavar biztos csinált volna bele egy új menetet.

Csak ez a csavarnak nevezett izéről lejött a menet betekerés közben. :)

Ez úgy 10.9-es, mint én kb. Jó lesz 5.6-osnak.

Egyszerűen hihetetlen, mekkora gagyikkal verik át a jónépet. Szerencsétlen földönfutó meg szétfőzi az autóját emiatt a préri közepén.

[zotya975]

Biztos valami zizi volt a hengerfej menetével is, de egy combosabb edzett csavar biztos csinált volna bele egy új menetet.

Csak ez a csavarnak nevezett izéről lejött a menet betekerés közben. :)

Ez úgy 10.9-es, mint én kb. Jó lesz 5.6-osnak.

Egyszerűen hihetetlen, mekkora gagyikkal verik át a jónépet. Szerencsétlen földönfutó meg szétfőzi az autóját emiatt a préri közepén.

Ez a világ sajna már nem erről szól hogy amit megveszel örökké tartson.

[Mikulás74]

A szomorú az, hogy ezek az Opelek nagyon jó autók voltak, csak ezek miatt az utángyártott gagyik miatt lehet belőlük Fiat-ot, vagy wartburgot csinálni. Mert ezekkel a vackokkal tényleg nem tart tovább. Jól nézze meg tényleg mindenki, mit tesz bele a verdába. Vagy mit tetet bele. :(

Valamelyik nap láttam műanyag vezérműtengelyt egy katalógusban....na nem Opelhoz, valami kínai verdához. :D

[zotya975]

A szomorú az, hogy ezek az Opelek nagyon jó autók voltak, csak ezek miatt az utángyártott gagyik miatt lehet belőlük Fiat-ot, vagy wartburgot csinálni. Mert ezekkel a vackokkal tényleg nem tart tovább. Jól nézze meg tényleg mindenki, mit tesz bele a verdába. Vagy mit tetet bele. :(

Valamelyik nap láttam műanyag vezérműtengelyt egy katalógusban....na nem Opelhoz, valami kínai verdához. :D

Na ja, de ha minden alkatrészt csak gyárival cseréled hamar megtöbbszörözöd az autó értékét.

[epk947]

Biztos valami zizi volt a hengerfej menetével is, de egy combosabb edzett csavar biztos csinált volna bele egy új menetet.

Csak ez a csavarnak nevezett izéről lejött a menet betekerés közben. :)

Ez úgy 10.9-es, mint én kb. Jó lesz 5.6-osnak.

Egyszerűen hihetetlen, mekkora gagyikkal verik át a jónépet. Szerencsétlen földönfutó meg szétfőzi az autóját emiatt a préri közepén.

Annak örülj, hogy nem a blokkban szállt el a menet!

Jobb lett volna, ha a csavarodon csillog a menet, a blokkban meg megszakad, mert lusta voltál beszerelés előtt egy menetfúróval körbejárni a meneteket és megtisztítani a szerelés közben bejutott trutymótól?

[Mikulás74]

Annak örülj, hogy nem a blokkban szállt el a menet!

Jobb lett volna, ha a csavarodon csillog a menet, a blokkban meg megszakad, mert lusta voltál beszerelés előtt egy menetfúróval körbejárni a meneteket és megtisztítani a szerelés közben bejutott trutymótól?

Nincs 10x1.25-ös menetfúróm, sajnos. De előtte végignéztem a zsákfuratokat, a szemetet kiszedtem belőlük. Végig is tekertem jópárat, de nem mind sajnos. Amúgy ha jó lett volna a csavar, az kijavítja a hibás részt a meneten.

De így is lehúztam az összeset, 1x25nm, meg 3x60 fok. Annyira nem nyalta le a menetet a csavarról, csak látszott, hogy nehezen megy bele, kicsavartam, és fény fele tartva nem voltak meg az élei a csavarnak.

Amúgy már 2 hónapja csinálom szegény autót, mert nagyon nincs rá időm, pedig már nagyon kellene....csak hát a pénz...már csak a vezérlést kellene összerakni.

Nem is ez a fő gond, hanem az olajszivattyútól félek, arra tippelek, amiatt ment szét a hengerfejben minden. Lehet, nincs meg a kellő nyomás. Bár kialudt a lámpa, nem is hunyorgott.

[epk947]

Nincs 10x1.25-ös menetfúróm, sajnos. De előtte végignéztem a zsákfuratokat, a szemetet kiszedtem belőlük. Végig is tekertem jópárat, de nem mind sajnos. Amúgy ha jó lett volna a csavar, az kijavítja a hibás részt a meneten.

De így is lehúztam az összeset, 1x25nm, meg 3x60 fok. Annyira nem nyalta le a menetet a csavarról, csak látszott, hogy nehezen megy bele, kicsavartam, és fény fele tartva nem voltak meg az élei a csavarnak.

Amúgy már 2 hónapja csinálom szegény autót, mert nagyon nincs rá időm, pedig már nagyon kellene....csak hát a pénz...már csak a vezérlést kellene összerakni.

Nem is ez a fő gond, hanem az olajszivattyútól félek, arra tippelek, amiatt ment szét a hengerfejben minden. Lehet, nincs meg a kellő nyomás. Bár kialudt a lámpa, nem is hunyorgott.

Megértem a nyűgödet ha anyagilag gondban vagy, de ha belegondolsz akár kölcsönbe kérni egy menetfúrót, vagy esetleg rááldozni egy kis pénzt http://www.mestercen...termek&teid=740 , bőven megéri, mintsem a blokkot menetelni!

A motor jár, olajnyomás lámpa ELALSZIK az indítás után, akkor kicsi az esély az olajnyomás hibára.

Egyébként meg leveszed az olajbetöltő sapkát és a lukon benézel járó motornál. Ha ott van bőven olaj, akkor oké!

[afopisz]

Sziasztok!

Help!!!!!

Adott egy x17dtl motorkódú 95-ös évjáratú astrám.Az adagolóm tönkre ment(bosch)Már a 2-dik bontott al probálkozok de nem bírok vele.

Össze raktam fajinul mindent a helyére,felpumpáltam a csúcsoknál kitekertem hogy légtelenítem de gázolaj sehol!Az adagolonál is leszedtem a csöveket de ott meg az a jelenség figyelhető meg hogy tekerésnél néha a két alsó fúvoka köp egyet.

Levegős lehet?Maga az adagolot kell valahol légteleníteni?

(imos bosch adagoló)

[zotya975]

Sziasztok!

Help!!!!!

Adott egy x17dtl motorkódú 95-ös évjáratú astrám.Az adagolóm tönkre ment(bosch)Már a 2-dik bontott al probálkozok de nem bírok vele.

Össze raktam fajinul mindent a helyére,felpumpáltam a csúcsoknál kitekertem hogy légtelenítem de gázolaj sehol!Az adagolonál is leszedtem a csöveket de ott meg az a jelenség figyelhető meg hogy tekerésnél néha a két alsó fúvoka köp egyet.

Levegős lehet?Maga az adagolot kell valahol légteleníteni?

(imos bosch adagoló)

Ugyanilyen motorkódu astrában visszaengedte a naftát a tankba , én egyszer sem légtelenítettem. Csak jóval több ideig tekerte amíg elindult a motor.

[afopisz]

Ugyanilyen motorkódu astrában visszaengedte a naftát a tankba , én egyszer sem légtelenítettem. Csak jóval több ideig tekerte amíg elindult a motor.

Akkor ezek szerint kuka az adagoló?Ezt most a cimborámtól vettem és tudom hogy jó volt mikor le lett véve kb 1,5 hónap ált.Csak az a fura hogy ez előtt a netről rendeltem egyet és az is ugyan ezt csinálta.Egyszerűen nem akarja nyomni a gáz olajat.sokáig meg nem tudok indítózni mert leszívja az aksit.

[zotya975]

Akkor ezek szerint kuka az adagoló?Ezt most a cimborámtól vettem és tudom hogy jó volt mikor le lett véve kb 1,5 hónap ált.Csak az a fura hogy ez előtt a netről rendeltem egyet és az is ugyan ezt csinálta.Egyszerűen nem akarja nyomni a gáz olajat.sokáig meg nem tudok indítózni mert leszívja az aksit.

Hát passz csak azt tudom amit leírtam....hogy én nem légtelenítettem.

[afopisz]

Hát passz csak azt tudom amit leírtam....hogy én nem légtelenítettem.

Értem.Elvileg az adagolom a nyomó csövek között van egy csavar,van ahol azt írják az a légtelenítője de azt sehol nem említik mi a folyamata...

[Mikulás74]

Dehogy, nem kell légteleníteni ezeket az adagolókat, régen esetleg a régi Csepel teherautóknál kellett, ha kifogyott teljesen a nafta. Ott is azt hiszem elég volt telegázzal indítózni.

Valahol levegősödik az adagolóig menő cső, elég macera kinyomozni, ugyanis nem látszik sehol, hogy folyna...anno dühömben emiatt adtam el egy Fordot, mert úgy felhúzott...:)

Nézd végig egészen a tanktól az adagolóig menő csöveket, a porlasztókat összekötő csöveket is, és ha valamelyik kirepedezett, cseréld ki. Meg húzogasd utána a bilincseket, de előtte szedd szét őket, lehet, alatta már repedt a cső.

Egy visszacsapó szelepet mindenképpen tegyél be a szűrő, és az adagoló közé, hajlamos be.arni a bosch adagolókban a nyomászabályzó/tartó szelep. És akkor visszamegy a nafta a tankba.

[nagyonkezdő]

Sziasztok!

Help!!!!!

Adott egy x17dtl motorkódú 95-ös évjáratú astrám.Az adagolóm tönkre ment(bosch)Már a 2-dik bontott al probálkozok de nem bírok vele.

Össze raktam fajinul mindent a helyére,felpumpáltam a csúcsoknál kitekertem hogy légtelenítem de gázolaj sehol!Az adagolonál is leszedtem a csöveket de ott meg az a jelenség figyelhető meg hogy tekerésnél néha a két alsó fúvoka köp egyet.

Levegős lehet?Maga az adagolot kell valahol légteleníteni?

(imos bosch adagoló)

Az immobiliser jó?

Üzemanyag szűrő tiszta?

Tanktól a szűrőig a cső szintén?

Az ablakos csavar vagy mi a neve nem törött? A szűrőház tetejében van, és leér a szűrő aljáig.

Ja, én a ejtőtartályból adnék neki naftát.

[afopisz]

Dehogy, nem kell légteleníteni ezeket az adagolókat, régen esetleg a régi Csepel teherautóknál kellett, ha kifogyott teljesen a nafta. Ott is azt hiszem elég volt telegázzal indítózni.

Valahol levegősödik az adagolóig menő cső, elég macera kinyomozni, ugyanis nem látszik sehol, hogy folyna...anno dühömben emiatt adtam el egy Fordot, mert úgy felhúzott... :)

Nézd végig egészen a tanktól az adagolóig menő csöveket, a porlasztókat összekötő csöveket is, és ha valamelyik kirepedezett, cseréld ki. Meg húzogasd utána a bilincseket, de előtte szedd szét őket, lehet, alatta már repedt a cső.

Egy visszacsapó szelepet mindenképpen tegyél be a szűrő, és az adagoló közé, hajlamos be.arni a bosch adagolókban a nyomászabályzó/tartó szelep. És akkor visszamegy a nafta a tankba.

nem hiszem hogy levegősödne mert a mai napig ment a gép csak az volt a régi adagolónak a hibája hogy melegen nem indult meg nem ment...

[afopisz]

Az immobiliser jó?

Üzemanyag szűrő tiszta?

Tanktól a szűrőig a cső szintén?

Az ablakos csavar vagy mi a neve nem törött? A szűrőház tetejében van, és leér a szűrő aljáig.

Ja, én a ejtőtartályból adnék neki naftát.

Az imo elvileg jó mert a régivel is ment.

Szűrő kb 1 hónapja lett cserélve.

Ejtőtartály alatt mit értesz????

[nagyonkezdő]

Az imo elvileg jó mert a régivel is ment.

Szűrő kb 1 hónapja lett cserélve.

Ejtőtartály alatt mit értesz????

Kanna a kocsi tetején, gumicső benne. megszív, szűrőre rádug.

[Mikulás74]

nem hiszem hogy levegősödne mert a mai napig ment a gép csak az volt a régi adagolónak a hibája hogy melegen nem indult meg nem ment...

És ha indítózol, akkor az adagoló két alsó nyomócsövén jön csak ki anyag?

És most adagolócsere után van ez a baja?

Nekem volt olyan, hogy nem szívta fel az anyagot a tankból, mert be volt gyógyulva az adagolóban a szivattyú. Ez egy szárnylapátos bigyó, nagyon precízen illesztve, és ha kicsit megrozsdásodna az állástól, akkor már nem löki szét a lapátokat, nem szív.

Húzásra se indult nekem olyankor az autó. Valaki olyankor petróleumot öntött bele, és egyszercsak szétugrott neki, meggyógyult tőle húzással.

[Adam1]

Rakom össze a motort, húznám a hengerfejcsavarokat lefele, és nehezen megy egy csavar...kitekerem, nézem, le van nyalva róla a menet...pedig az van ráírva keménységnek 10.9...na erről ennyit...szóval ha valakinek hengerfejes lenne a verdája, ne csodálkozzon ilyen trágya csavarokkal... :angry:

Pont ezért nem szeretünk hengerfej csavart cserélni utángyártottra, hacsak nem huszadszorra kell hengerfejezni a kocsit. Az első hengerfejezésnél gond nélkül visszamehetnek még a gyári csavarok.

Most ha ezeket a fos csavarokat lehúzod 70-80 Nm-rel, meg még két lépésben húzol rajta 40-50 fokot, mi lesz ezekkel? :(

[Adam1]

És ha indítózol, akkor az adagoló két alsó nyomócsövén jön csak ki anyag?

És most adagolócsere után van ez a baja?

Nekem volt olyan, hogy nem szívta fel az anyagot a tankból, mert be volt gyógyulva az adagolóban a szivattyú. Ez egy szárnylapátos bigyó, nagyon precízen illesztve, és ha kicsit megrozsdásodna az állástól, akkor már nem löki szét a lapátokat, nem szív.

Húzásra se indult nekem olyankor az autó. Valaki olyankor petróleumot öntött bele, és egyszercsak szétugrott neki, meggyógyult tőle húzással.

Azért ezzel sem árt vigyázni, mert ha túl sokat van járatva az adagoló gázolaj nélkül (tekertetés, húzás ész nélkül), akkor kenés hiányában károsodhat.

Én is az ejtőtartályos módszert javallom. Mikor már jár a motor, megvan a megfelelő fordulatszám, akkor már fel tudja szívni a tankból is. Persze nem úgy, hogy a teljes csőszakasz a tanktól a szűrőig teljesen üres, vagy levegős. Valami vákuumpumpával fel kell szívni az anyagot, hogy a tanktól a szűrőig tartó csőszakasz ne legyen nagyon levegős. Aztán a szűrőt is színültig fel kell tölteni gázolajjal. Utánna visszakötni az adagolóra a csövet rendesen.

[afopisz2]

Azért ezzel sem árt vigyázni, mert ha túl sokat van járatva az adagoló gázolaj nélkül (tekertetés, húzás ész nélkül), akkor kenés hiányában károsodhat.

Én is az ejtőtartályos módszert javallom. Mikor már jár a motor, megvan a megfelelő fordulatszám, akkor már fel tudja szívni a tankból is. Persze nem úgy, hogy a teljes csőszakasz a tanktól a szűrőig teljesen üres, vagy levegős. Valami vákuumpumpával fel kell szívni az anyagot, hogy a tanktól a szűrőig tartó csőszakasz ne legyen nagyon levegős. Aztán a szűrőt is színültig fel kell tölteni gázolajjal. Utánna visszakötni az adagolóra a csövet rendesen.

Rá jöttem valamire,mikor ráadom a gyújtást csak 2másodpercig megy a mágnes szelepe utána kikapcsol és sehol sem nyomja az anyagot.ez a két másodperc alatt csak a két alsó csövön nyom egy kicsi anyagot.De ha indítózás közben meg meg szakítom a mágnes szelep áram ellátását akkor nyomja mind a 4 csövön.Szerintem szar az immó része mert a régi adagoló nem kapcsolki két másodperc múlva hanem csak akkor kapcsol ki ha leveszem a gyújtást.Kérdésem találkozott már valaki ilyennel?Az immo elektronikáját nem tudom ki venni mert el van a felfogató csavar vége gyárilag sütve(Próbáltam a régit de inkább szét tőrt a háza)Elvileg ha valahogy szét szedem és adok neki áramot akkor mennie kell?