J0hnny Elküldve Május28, 2012 Megoszt Elküldve Május28, 2012 A szerkezet azon részét, ami érintkezik a tárcsával+a lendítőkereket. Hát, olyat még nem láttam, nem tudom, hogyan is lehetne befogni a gépbe, de a lendkereket szokták felhúztani inkább érintőleg. Ha a kinyomó kínai kalapja kopott, akkor már azon semmi nem segít. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bond1 Elküldve Május28, 2012 Megoszt Elküldve Május28, 2012 sajnos nekem nem volt elég állítani a kuplung bowdenen:( ugyanugy csúszik néha..:( Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Május28, 2012 Megoszt Elküldve Május28, 2012 sajnos nekem nem volt elég állítani a kuplung bowdenen:( ugyanugy csúszik néha.. :( Az olaj nem folyik a váltó és a motor találkozásánál? Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Május30, 2012 Megoszt Elküldve Május30, 2012 Hello! Akinek 1.7 DTL motorja van meg tudná mondani pontosan milyen turbó van rajt és hogyan viselkedik kb. milyen fordulaton érezni, hogy tölt? GT1544H-t találtam, változós-e vagy sem? A 98-2002-ig gyártott astra-ra is ezt írja a 2.0 82 pacisra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Május31, 2012 Megoszt Elküldve Május31, 2012 Hello! Akinek 1.7 DTL motorja van meg tudná mondani pontosan milyen turbó van rajt és hogyan viselkedik kb. milyen fordulaton érezni, hogy tölt? GT1544H-t találtam, változós-e vagy sem? A 98-2002-ig gyártott astra-ra is ezt írja a 2.0 82 pacisra. Hogy lenne már változós :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
bond1 Elküldve Május31, 2012 Megoszt Elküldve Május31, 2012 Az olaj nem folyik a váltó és a motor találkozásánál? még sajnos nem volt lehetőség arra, hogy szétkapjuk, de a motorból nem hiányzik egy csepp olaj sem:( Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május31, 2012 Megoszt Elküldve Május31, 2012 még sajnos nem volt lehetőség arra, hogy szétkapjuk, de a motorból nem hiányzik egy csepp olaj sem:( Igazából akkor látszana a csepp a váltó legalsó pontján... Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Június1, 2012 Megoszt Elküldve Június1, 2012 Hogy lenne már változós :) Ki tudja, az utolsó szériákba mit raktak:D Na mind1 ma megnézem a másik turbóm, aztán keresek valami hasonlót változósból, ne keljen sokat mókolni, ha fel akarok rakni olyat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 Ki tudja, az utolsó szériákba mit raktak:D Na mind1 ma megnézem a másik turbóm, aztán keresek valami hasonlót változósból, ne keljen sokat mókolni, ha fel akarok rakni olyat. Valamiért nem raktak kamrás motorokhoz változósat. Bár ez lehet azért van, mert mikor elkezdték nyomatni a változós turbójkat, akkor már kifutottak a kamrás dieselek, és jöttek a TDI-sek. Amúgy mivel fogod vezérelni a változósat? Az isuzu motorhoz egyébként egy kisebb turbó lenne jó, ami már 1500-tól elkezd tölteni, és akkor monrjuk használható a motor 1500-3000 között. Nem úgy, mint most. Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 Valamiért nem raktak kamrás motorokhoz változósat. Bár ez lehet azért van, mert mikor elkezdték nyomatni a változós turbójkat, akkor már kifutottak a kamrás dieselek, és jöttek a TDI-sek. Amúgy mivel fogod vezérelni a változósat? Az isuzu motorhoz egyébként egy kisebb turbó lenne jó, ami már 1500-tól elkezd tölteni, és akkor monrjuk használható a motor 1500-3000 között. Nem úgy, mint most. Vezérelni pl. egyik ismerősömnek punto 1.7 td van arra is változós lett rakva és valahogy a fékrásegítőről lett vezérelve de konkrétan nem tudom hogyan egy gt 17es turbó. Az jó lenne ha már 1500től valami történne:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
FDaniel91 Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy megoldható-e az a dolog, hogy az isuzu motoros Astráról leszedném a coolert és a turbo körüli csöveket, és átmosnám valamivel, mondjuk foltbenzinnel vagy brigéciollal. Így elvileg kicsit javulna a levegő hűtése! Mit gondoltok, ez mondjuk egy festékszóró pisztollyal kompresszorral sűrített levegővel megoldható, hogy a festék helyére önteném a tisztító löttyöt, majd ha átmosta akkor sűrített levegővel kinyomatni, hogy kiszáradjon. Mennyire elfogadható megoldás ez, esetleg van valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata? Előre is köszi a segítséget! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy megoldható-e az a dolog, hogy az isuzu motoros Astráról leszedném a coolert és a turbo körüli csöveket, és átmosnám valamivel, mondjuk foltbenzinnel vagy brigéciollal. Így elvileg kicsit javulna a levegő hűtése! Mit gondoltok, ez mondjuk egy festékszóró pisztollyal kompresszorral sűrített levegővel megoldható, hogy a festék helyére önteném a tisztító löttyöt, majd ha átmosta akkor sűrített levegővel kinyomatni, hogy kiszáradjon. Mennyire elfogadható megoldás ez, esetleg van valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata? Előre is köszi a segítséget! :D Én nekem van plusz coolerem tavasszal azt mostam ki és raktam be az előző helyett, de semmi különbség nem volt. Azt is kimostam ami bent volt, de semmi mocsok nem jött belőle, igazából csak a kartergáz-olaj pára, ami oda juthat, mivel az bele van vezetve a szűrő után a csőbe, ha nincs oda a motorod, akkor az sem:D. Amúgy a leírtak szerint elég korrektül ki tudod mosni én csak lezártam az egyik felét feltöltöttem valamennyire brigéciol-al befogtam, rázogattam párszor ismételtem aztán vízzel öblítettem. Inkább egy nagyobb cooler kellene:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
FDaniel91 Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Én nekem van plusz coolerem tavasszal azt mostam ki És raktam be az előző helyett, de semmi különbsÉg nem volt. Azt is kimostam ami bent volt, de semmi mocsok nem jött belőle, igazából csak a kartergáz-olaj pára, ami oda juthat, mivel az bele van vezetve a szűrő után a csőbe, ha nincs oda a motorod, akkor az sem:D. Amúgy a leírtak szerint elÉg korrektül ki tudod mosni Én csak lezártam az egyik felÉt feltöltöttem valamennyire brigÉciol-al befogtam, rázogattam párszor ismÉteltem aztán vízzel öblítettem. Inkább egy nagyobb cooler kellene:) Köszi, szerintem se lesz sok retek benne, mert a turbó (lekopogom) elég jó állapotban van, de biztos ami biztos alapon.... köszi a segítséget! Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Június4, 2012 Megoszt Elküldve Június4, 2012 Miért állította át pár helyen nagy betűre az előző hozzá-szólásomnál? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FDaniel91 Elküldve Június5, 2012 Megoszt Elküldve Június5, 2012 Sziasztok! Tudtok nekem segíteni olyanban, hogy olajteknő leszedés? Isuzu motoros Astrához a Unix webshop-ja ajánl több féle olajteknő tömítést is, viszont ma bementem az Opel centrumba a Szállás utcába és ők azt mondták, hogy az Isuzu motornak az olajteknőjét tömítőlap nélkül, pasztával kell visszatenni. Viszont ahogy én látom a helyzetet most is van rajta valami lap, és szívesebben raknám fel tömítőlappal és pasztával mint csak önmagában pasztával. Valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata, vett már le valaki 1.7-es turbós isuzu motorról olajteknőt? Előre is köszi a segítséget! Link to comment Megosztás: More sharing options...
jocijo Elküldve Június5, 2012 Megoszt Elküldve Június5, 2012 Köszi, szerintem se lesz sok retek benne, mert a turbó (lekopogom) elég jó állapotban van, de biztos ami biztos alapon.... köszi a segítséget! Én nem tudom hogy mivel szokták felrakni,de az enyémen csak piros paszta van,én igy vettem az autot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
jocijo Elküldve Június5, 2012 Megoszt Elküldve Június5, 2012 Sziasztok! Tudtok nekem segíteni olyanban, hogy olajteknő leszedés? Isuzu motoros Astrához a Unix webshop-ja ajánl több féle olajteknő tömítést is, viszont ma bementem az Opel centrumba a Szállás utcába és ők azt mondták, hogy az Isuzu motornak az olajteknőjét tömítőlap nélkül, pasztával kell visszatenni. Viszont ahogy én látom a helyzetet most is van rajta valami lap, és szívesebben raknám fel tömítőlappal és pasztával mint csak önmagában pasztával. Valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata, vett már le valaki 1.7-es turbós isuzu motorról olajteknőt? Előre is köszi a segítséget! Én nem tudom hogy mivel szokták felrakni,de az enyémen csak piros paszta van,én igy vettem az autot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FDaniel91 Elküldve Június5, 2012 Megoszt Elküldve Június5, 2012 Én nem tudom hogy mivel szokták felrakni,de az enyémen csak piros paszta van,én igy vettem az autot. Nekem most az a gondom, hogy délután alaposabban szemügyre vettem a gépet, és hát ugye az isuzu teknő 2 részből áll. Az alsó teknőt lazán leveszem, mert ereszti az olajat az is, de a fölötte levővel lesz a gond. Azt is le kéne szednem, mert ereszt az is keményen. Valaki tudja, hogy hol lehet ilyen pasztát kapni, ami tuti jó ehhez? Nekem van egy GM pasztám, de azt a differenciálmű tömítéshez vettem, nem tudom, jó-e az a motorhoz, mert nagyobb ott a hő mint a váltóban. Valaki tud infót ilyenekről? Link to comment Megosztás: More sharing options...
jocijo Elküldve Június6, 2012 Megoszt Elküldve Június6, 2012 Nekem most az a gondom, hogy délután alaposabban szemügyre vettem a gépet, és hát ugye az isuzu teknő 2 részből áll. Az alsó teknőt lazán leveszem, mert ereszti az olajat az is, de a fölötte levővel lesz a gond. Azt is le kéne szednem, mert ereszt az is keményen. Valaki tudja, hogy hol lehet ilyen pasztát kapni, ami tuti jó ehhez? Nekem van egy GM pasztám, de azt a differenciálmű tömítéshez vettem, nem tudom, jó-e az a motorhoz, mert nagyobb ott a hő mint a váltóban. Valaki tud infót ilyenekről? Bemensz az autosboltba és megmondod hogy tömitő pasztát szeretnél venni a teknőhöz,ezek jók mindenhová.Kicsit drágák de megéri. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Június6, 2012 Megoszt Elküldve Június6, 2012 Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy megoldható-e az a dolog, hogy az isuzu motoros Astráról leszedném a coolert és a turbo körüli csöveket, és átmosnám valamivel, mondjuk foltbenzinnel vagy brigéciollal. Így elvileg kicsit javulna a levegő hűtése! Mit gondoltok, ez mondjuk egy festékszóró pisztollyal kompresszorral sűrített levegővel megoldható, hogy a festék helyére önteném a tisztító löttyöt, majd ha átmosta akkor sűrített levegővel kinyomatni, hogy kiszáradjon. Mennyire elfogadható megoldás ez, esetleg van valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata? Előre is köszi a segítséget! :D Ahhoz elvileg le kell bontani az egész hűtőt, ventilátorokkal együtt, szóval rohadtul nincs semmi értelme, csak akkor, ha hűtőt, vagy ventilátort cserélsz. Ha már lent van, akkor mindig érdemes átmosni, de ez minden alkatrészre igaz, én mindent csak letisztítva szereltem vissza, pl mikor a klímát szereltem a kocsira, hűtő, cooler, ventilátorok minden alaposan meg volt tisztítva. Coolert festékszóróval telenyomod brigécollal, hagyod állni, majd magasnyomású mosóval lenyomatod. Majd kiöblíted vízzel. Ezt addig ismétled, amíg tiszta víz nem jön ki belőle. Nekem most az a gondom, hogy délután alaposabban szemügyre vettem a gépet, és hát ugye az isuzu teknő 2 részből áll. Az alsó teknőt lazán leveszem, mert ereszti az olajat az is, de a fölötte levővel lesz a gond. Azt is le kéne szednem, mert ereszt az is keményen. Valaki tudja, hogy hol lehet ilyen pasztát kapni, ami tuti jó ehhez? Nekem van egy GM pasztám, de azt a differenciálmű tömítéshez vettem, nem tudom, jó-e az a motorhoz, mert nagyobb ott a hő mint a váltóban. Valaki tud infót ilyenekről? Loctite 5910, korom fekete, hihetetlenül jól tapad, hőálló, olajálló. Bármelyik Unixban kapsz. Én mindenhova ezt használom a tömítésekhez a motoron. Link to comment Megosztás: More sharing options...
toydolls Elküldve Június8, 2012 Megoszt Elküldve Június8, 2012 Szép reggelt! Segítséget kérek szépen, x17dtl-es motorhoz, a termosztát házon lévő vákuumkapcsolót, lehet-e kapni külön, és ha igen, hol? Sajna az egyik kis csonk, amire az adagolóhoz menő csövet tartja, nekem letört.... NE kérdezzétek, hogyan! :unsure: Előre is köszönöm a válaszokat! Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Június8, 2012 Megoszt Elküldve Június8, 2012 Szép reggelt! Segítséget kérek szépen, x17dtl-es motorhoz, a termosztát házon lévő vákuumkapcsolót, lehet-e kapni külön, és ha igen, hol? Sajna az egyik kis csonk, amire az adagolóhoz menő csövet tartja, nekem letört.... NE kérdezzétek, hogyan! :unsure: Előre is köszönöm a válaszokat! Hi! Lehet kapni, kétféle cikkszámon is: 08 51 633, 58 51 021. Az oldal tetején található Csergő hirdetést nézd meg, náluk kaphatsz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
toydolls Elküldve Június8, 2012 Megoszt Elküldve Június8, 2012 Hi! Lehet kapni, kétféle cikkszámon is: 08 51 633, 58 51 021. Az oldal tetején található Csergő hirdetést nézd meg, náluk kaphatsz. Köszönöm az infót! Fene sem gondolta volna, ennyibe kerül az a kis lófütty... :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark_Errant Elküldve Június8, 2012 Megoszt Elküldve Június8, 2012 Köszönöm az infót! Fene sem gondolta volna, ennyibe kerül az a kis lófütty... :icon1: Ha jól láttam Sződi vagy. A 2-es a Sződ felé tartó út sarkán van egy Opeles üzlet, szerviz, ők is a csergőből kapjak/rendelik a cuccot! Link to comment Megosztás: More sharing options...
bond1 Elküldve Június9, 2012 Megoszt Elküldve Június9, 2012 nah bekerült a kevlár kuplung tárcsa:) hát ez egy álom srácok:D iszonyatosan jól sikerült:) millioval kényelmesebb a kocsi használata Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts