Dízel

[epk947]

Az csak annyira kell, hogy a kertből felhozzam a kukoricát, vagy homokot hordjak vele. :lol: :lol: Még a termosztát is jó benne. ;)

Kompresszió iszonyat kevés, más baja nincs, nyáron indul könnyebben, de télen... kell az indítóspray neki (illetve már most is kell +10-ben) ;) :lol: :lol:

Látom kék Asztrából van neked elég! :lol:

[astrásgyerek]

Látom kék Asztrából van neked elég! ;)

van ;) :lol:

Dízelnél azt olvastam úgy van, hogy mérni kell a kompressziót és egyúttal a veszteséget is. Ez egy 15-20 ezres művelet a betyárjukat és ez nagyjából a főtengely köszörülésem ára. Mert arra van barátom :lol:. Szó ezért nem költenék felesleges dolgokra és ezért próbálom a tapasztalatokból a képet összerakosgatni. Nyilván nem túl szakszerű de abból kel főzzek amim van :lol:. Lehet elpattan az agyam és tényleg veszek egy blokkot amit elkezdek felújítani szépen lassan és ha kész berakom a helyére aztán nincs gond. Meglátom. Holnap kipróbálgatok minden ajánlást és vagy javul vagy nem.

Ezért vagyunk itt! :lol: Ezért van ez a fórum! :lol:

(szerintem akkor sem kompresszió baj van ott :lol: ) 2 izzítástól nem jön vissza a kompresszió.

Apropó, amikor indul, mekkora kormot lök? indul gázadás nélkül is?

[Mifi]

van ;) ;)

Ezért vagyunk itt! :lol: Ezért van ez a fórum! :lol:

(szerintem akkor sem kompresszió baj van ott :lol: ) 2 izzítástól nem jön vissza a kompresszió.

Apropó, amikor indul, mekkora kormot lök? indul gázadás nélkül is?

Én meg azért vagyok itt mert ezen a forumon mindig értékes tanácsokat kaptam :lol:. Tehát gyújtás, izzít, relé kattan. Gyújtás le, megint vissza, izzít relé kattan és indítok. Ekkor egy tekerésre indul, kicsit dadog és jár tisztán. Nem adok gázt, a gázpedálra nem is gondolok és hát komoly füst nem jön mert a tükörbe is szoktam figyelni de nem száll fel semmi és néha ki is hajolok de semmi. Ilyen szürkés füstcsomó ugrik ki de nem tűnik vészesnek. Az Omegám sokkal komolyabbat tolt. Nem tudom hasonlíthatom-e hozzá a 6 henger miatt? Ha 10 fok fölött van a külső hőmérséklet akkor elég egy izzítás kattanásig és ugyanígy röffen. Ha viszont hidegben izzítok egyet akkor mondjuk 5-6 tekerésre indul csak be. Ezért vagyok tanácstalan.

[FPepe]

van ;) ;)

Ezért vagyunk itt! :lol: Ezért van ez a fórum! :lol:

(szerintem akkor sem kompresszió baj van ott :lol: ) 2 izzítástól nem jön vissza a kompresszió.

Apropó, amikor indul, mekkora kormot lök? indul gázadás nélkül is?

Sztem sem, ezért írtam azt a szelepet, hátha megoldja, néhány esetben már segített. Apropó, mennyi idő kb. amíg izzítani szoktál Mifi?

[Mifi]

Sztem sem, ezért írtam azt a szelepet, hátha megoldja, néhány esetben már segített.

Holnap szerzek is egy olyat és várom a keddet. Ha egyszer délelőtt 10-kor beindítom és megyek vele mondjuk 30 kilómétert akkor ha délután 3-kor megyek ki akkor elég az 1 izzítás és röffen azonnal. Ez is egy érdekes dolog. Azt nem akarom elhinni, hogy nem hül ki annyira mint éjjel.

[Mifi]

Sztem sem, ezért írtam azt a szelepet, hátha megoldja, néhány esetben már segített. Apropó, mennyi idő kb. amíg izzítani szoktál Mifi?

Hát ha egyet izzítok akkor kb 20mp és kattan a relé. Ha kettőt akkor kb 40mp a kattanásig. Nem mértem még le de holnap ezt is megnézem pontosan

[FPepe]

Hát ha egyet izzítok akkor kb 20mp és kattan a relé. Ha kettőt akkor kb 40mp a kattanásig. Nem mértem még le de holnap ezt is megnézem pontosan

Esetleg még azt megnézheted, hogy egy multiméterrel rácsatlakozol az egyik izzítógyertyára, és megnézed, hogy valóban ott van-e a 12V az izzítógyertyákon 20mp-ig, amíg a relé kattan.

[Mifi]

Esetleg még azt megnézheted, hogy egy multiméterrel rácsatlakozol az egyik izzítógyertyára, és megnézed, hogy valóban ott van-e a 12V az izzítógyertyákon 20mp-ig, amíg a relé kattan.

Na erre tudom a választ ;). Ezzel indítottam. Be volt drótozva a kocsi 4 napig ;). Tehát. Az izzítón nem lehet 12 volt mert 11 voltosak a gyertyák. Amikor gyújtást adok és mérek a gyertyákon illetve az akksi negatívon akkor úgy indul, hogy beesik 9,6 voltra és onnan kezd el emelkedni. A végén olyan 11,5 körül áll meg és hát amikor lekapcsol a relé akkor lesz 13 környéke. Aztán ma megcsináltam azt, hogy kivettem a gyertyákat egyesével, van az az áthidaló sín, bekötöttem fordítva, kapott egy negatívot és gyújtást adtam. Tökéletesen beizzottak mind. Hiper sárga volt az összes és gyakorlatilag a helyükön. Utánna kipróbáltam 4 Boschal is és ugyanezt produkálták csak azt direkt 12-vel egy akksiról. Ebből gondolom, hogy nem az izzítással lesz a gond. És ez az aggodalmam oka is :lol:.

[FPepe]

Na erre tudom a választ ;). Ezzel indítottam. Be volt drótozva a kocsi 4 napig ;). Tehát. Az izzítón nem lehet 12 volt mert 11 voltosak a gyertyák. Amikor gyújtást adok és mérek a gyertyákon illetve az akksi negatívon akkor úgy indul, hogy beesik 9,6 voltra és onnan kezd el emelkedni. A végén olyan 11,5 körül áll meg és hát amikor lekapcsol a relé akkor lesz 13 környéke. Aztán ma megcsináltam azt, hogy kivettem a gyertyákat egyesével, van az az áthidaló sín, bekötöttem fordítva, kapott egy negatívot és gyújtást adtam. Tökéletesen beizzottak mind. Hiper sárga volt az összes és gyakorlatilag a helyükön. Utánna kipróbáltam 4 Boschal is és ugyanezt produkálták csak azt direkt 12-vel egy akksiról. Ebből gondolom, hogy nem az izzítással lesz a gond. És ez az aggodalmam oka is :lol:.

Ok, akkor ez kizárható. Mindenesetre javaslom azt a szelepet, ártani nem árthat. Egyébként majd tesómon (Andrew) keresztül kellene pár apróság a kocsimhoz, ne lepődj meg, ha Astra alkatrészt is rendel :lol:

[Mifi]

Ok, akkor ez kizárható. Mindenesetre javaslom azt a szelepet, ártani nem árthat. Egyébként majd tesómon (Andrew) keresztül kellene pár apróság a kocsimhoz, ne lepődj meg, ha Astra alkatrészt is rendel ;)

Az András a tesód ;) ? Milyen kicsi a világ a betyárját.

[FPepe]

Az András a tesód ;) ? Milyen kicsi a világ a betyárját.

Ugye-ugye? ;)

[Mifi]

Ugye-ugye? ;)

Hát betyáros de keressél bátran engem is! De ha kényelmesebb úgy Andráson keresztül akkor az se gond. Ellenben találtam egy érdekes dolgot és nem tudom megfejteni. Van 5,5 amperos izzítógyertya és van 14 amperos. Mi a frász lehet a különbség? Alapvetően érteném de a 14es csak nem izzik fel jobban. Há ennél már hova?

[kknl]

Hát betyáros de keressél bátran engem is! De ha kényelmesebb úgy Andráson keresztül akkor az se gond. Ellenben találtam egy érdekes dolgot és nem tudom megfejteni. Van 5,5 amperos izzítógyertya és van 14 amperos. Mi a frász lehet a különbség? Alapvetően érteném de a 14es csak nem izzik fel jobban. Há ennél már hova?

Az erősebb gyorsabban melegszik ,hosszabb az izzitási idő,

[Mifi]

Az erősebb gyorsabban melegszik ,hosszabb az izzitási idő,

Ahha, értem. Akkor nem kizárt, hogy ez megoldaná a problémámat. Na ezt is kipróbálom ma ;). Köszi a segítséget.

[Adam1]

Ahha, értem. Akkor nem kizárt, hogy ez megoldaná a problémámat. Na ezt is kipróbálom ma ;). Köszi a segítséget.

Csak arra figyelj, nehogy szétküldje az izzítás rendszert. Ha 5,5 A/gyertyára van méretezve, akkor nem biztos, hogy elbírja a 14 A/gyertyát.

[Mifi]

Csak arra figyelj, nehogy szétküldje az izzítás rendszert. Ha 5,5 A/gyertyára van méretezve, akkor nem biztos, hogy elbírja a 14 A/gyertyát.

Ránézek mindenképp. Köszi, hogy szóltál. Én leszartam volna ;). Szó ma mielőtt indítottam volna állítottam az előtöltésen. Már majdnem koppon van a kallantyúm de így is nehezen indult. 2-3 mp tekerés után és csak egyszer izzítottam. Holnap kísérletezek tovább mi történik. Közbe az is eszembe jutott, hogy vezérlést kéne cserélnem. Lehet rá sansz, hogy az mászkált már el? Benzinesnél tudnám a választ de itt nem tudom egyáltalán még megtippelni sem.

[astrásgyerek]

Ránézek mindenképp. Köszi, hogy szóltál. Én leszartam volna ;). Szó ma mielőtt indítottam volna állítottam az előtöltésen. Már majdnem koppon van a kallantyúm de így is nehezen indult. 2-3 mp tekerés után és csak egyszer izzítottam. Holnap kísérletezek tovább mi történik. Közbe az is eszembe jutott, hogy vezérlést kéne cserélnem. Lehet rá sansz, hogy az mászkált már el? Benzinesnél tudnám a választ de itt nem tudom egyáltalán még megtippelni sem.

Elvileg ha kopott az adagoló tengelye, akkor az is okozhat ilyet, vagy nem? ;) Mintha így hallottam volna.

Ha le lesz bontva a vezérlésed, ez is kiderül! :lol:

[Mifi]

Elvileg ha kopott az adagoló tengelye, akkor az is okozhat ilyet, vagy nem? ;) Mintha így hallottam volna.

Ha le lesz bontva a vezérlésed, ez is kiderül! ;)

Lehetséges, nem tudom. De jajaja megnézetem akkor azt is. Majd lassan kiderül. Találtam egy embert Komáromba aki Vectrákat bontogat de van mindene ehhez a motürhöz. 40be adja a komplett motort adagolóval, mindennel. Érdekes lehet a sztori. Lehet megveszem aztán lassan felújítom és majd tavasszal bevágom ennek a helyére. Ha érdekel valakit a száma akkor beírom. Hátha lenne nála érdekes dolog másnak is.

[astrásgyerek]

Lehetséges, nem tudom. De jajaja megnézetem akkor azt is. Majd lassan kiderül. Találtam egy embert Komáromba aki Vectrákat bontogat de van mindene ehhez a motürhöz. 40be adja a komplett motort adagolóval, mindennel. Érdekes lehet a sztori. Lehet megveszem aztán lassan felújítom és majd tavasszal bevágom ennek a helyére. Ha érdekel valakit a száma akkor beírom. Hátha lenne nála érdekes dolog másnak is.

40ért mindennel (adagoló, generátor, önindító - ha ezekre gondolsz) akkor iszonyatosan jó ár érte, mert csak a zárójeles dolgok kb ennyibe lennének...

[Mifi]

40ért mindennel (adagoló, generátor, önindító - ha ezekre gondolsz) akkor iszonyatosan jó ár érte, mert csak a zárójeles dolgok kb ennyibe lennének...

Ezt írta a möszinnyő a hírdetésben. Ezért nem is agyalok szerintem tovább. Köszönök minden segítséget és holnap felgyújtom a kajibát ;).

[Adam1]

Ránézek mindenképp. Köszi, hogy szóltál. Én leszartam volna ;). Szó ma mielőtt indítottam volna állítottam az előtöltésen. Már majdnem koppon van a kallantyúm de így is nehezen indult. 2-3 mp tekerés után és csak egyszer izzítottam. Holnap kísérletezek tovább mi történik. Közbe az is eszembe jutott, hogy vezérlést kéne cserélnem. Lehet rá sansz, hogy az mászkált már el? Benzinesnél tudnám a választ de itt nem tudom egyáltalán még megtippelni sem.

Az el nem mászik magától, kivéve, ha rosszul rakják fel. Ha az adagolónál "rakják el" a szíjat, az olyan, mintha előtöltést állítanál el. Egyébként nemtudom miért aggódsz. Most őszintén, mit vársz egy majd 300 ezret futott motortól? Hogy majd úgy fog indulni, mint egy új? Inkább annak örülj, hogy megy, nem eszi nagymértékben az olajat, nem forralja a vizet, és második izzításra indul.

[Adam1]

40ért mindennel (adagoló, generátor, önindító - ha ezekre gondolsz) akkor iszonyatosan jó ár érte, mert csak a zárójeles dolgok kb ennyibe lennének...

Nehogy azt hidd, hogy azok jobbak ;)

Nem véletlenül jutottak arra a sorsra, ahol épp vannak ;)

[Mifi]

Nehogy azt hidd, hogy azok jobbak ;)

Nem véletlenül jutottak arra a sorsra, ahol épp vannak ;)

Persze örülök ennek is de igen, azt várom pöccre induljon :lol:. Ha ehhez motorgenerál kell akkor az lesz a vége, nem gond. Csak tudjam mit kell lépnem ez a lényeg. Olajat talán 3 decit evett meg 4 ezren. De lehet sokat mondtam. Ha fúrni kell akkor fúratom és új gyűrűket kap nem gond mert mindent be tudok szerezni olcsón. Csak azt akartam elkerülni, hogy kifizetek 16+6 ropit a csúcsokra, 15-20 ropit a kompressziómérés+veszteségmérés és így tovább. Ez így a használt cucc ára és nem kell állnia a kocsimnak amíg újítgatom fel a motyót. Sokat állt a vas és nem kizárt, hogy még agyához kell térnie. Nem tudom majd kiderül de mindenesetre minden hasznos volt amit mondtatok. Ez a legfontosabb :lol:. Aztán ha jutok valamire majd írom a tapasztalatokat és legközelebb használható lesz ez a sztori.

[Mifi]

Hát betyárok. Belőttem. Úgy mint a rongy. Reggel elborult az agyam valamitől és kimentem a hidegbe. Este még állítottam az előtöltésen és emelkedett az alapjárat. Mivel sötétbe csinálta úgy voltam vele úgy marad majd ma. Így is lett, kimentem és visszább vettem belőle. Ezzel egy időben a túloldali csavarral is variztam és amikor úgy gondoltam kész vagyok, beültem és gyújtás. Megvártam míg elalszik a lámpa és vártam 3-4mp-t. Itt elkezdtem indítani és majdnem beszartam, pöccre indult. Mint kiderült tegnap a lámpa az előizzítást jelzi és amikor kialszik azután izzanak kvázi fel a gyertyák. Ezt tegnap előtt ki is figyeltem amikor kívül lepróbáltam a gyertyákat de nem tudtam, hogy ennek jelentősége van. Az izzítógyertya fő feladata nem az, hogy bemelegítse az elő kamrát hanem az, hogy amikor indítózunk akkor az első kis permetek begyulladjanak és majd ez robbantja be azt ami csután tol be a csúcs. Én hülye meg fűtöttem volna a komplett hengert. Szó megoldódott a probléma, majd kiderül minuszba hogy indul de szerintem hasonlóan mert tegnap kb ugyanilyen hideg volt és kicsit köszörült.

[Hullagyali]

sziasztok

inkább ide írok hátha itt több a dízeles:)

tisztított e már meg valaki a szívócsőnek a végét ami felmegy a tankba? azon lenni kéne egy szűrőnek elméletileg. Mer a gépem nem szívja a gázolajat valamiért és gyanítom hogy hátul van a probléma. A tankba gondolom felülről nem lehet belekukkantani.

üdv

astra 1.7D 1992