alcsaba Elküldve Április13, 2010 Elküldve Április13, 2010 Sziasztok! Tegnap megadta magát az opelom.(1.7D ,17DR, 1994) Szépen beindult, egy fél percig járt aztán leállt és azóta be se tom indítani. Leszedtem a páncélcsöveket, hogy lássam egyáltalán nyomja-e az üzemanyagot. Egy szikra nem sok annyi nem jön ki rajta.... Először az adagolóban lévő mágneskapcsolóra gyanakodtam ugyanis úgy állt le mintha a kulcsal van leállítva. Szóval semmi csörgés, kopogás. Ma kiszedtem a leállítószelepet, de tökéletesen működik szóval az nem lehet a ludas. Teljesen tanácstalan vok. Létezik, hogy egyik percről a másikra így el tud dugulni? Vagy bármiféle zaj nélkül el tud törni benne valami? Amúgy csak mellékesen hogy szokott tönkremenni egy adagoló? Egyik percről a másikra, vagy szépen fokozatosan leépül és a gazdája fel tud készülni anyagilag egy másik beszerzésére. Tanácstalan vok kérem aki tud segítsen! Ja meg egy hülye kérdés: Csak astra adagoló jó hozzá? Egy kadettét nem lehetne feltenni? Most Lucas-cav féle van benne, de ha cserélni kell én ragaszkodom a bosh-hoz.
Dáwid Elküldve Április14, 2010 Elküldve Április14, 2010 alcsaba írta: Sziasztok! Tegnap megadta magát az opelom.(1.7D ,17DR, 1994) Szépen beindult, egy fél percig járt aztán leállt és azóta be se tom indítani. Leszedtem a páncélcsöveket, hogy lássam egyáltalán nyomja-e az üzemanyagot. Egy szikra nem sok annyi nem jön ki rajta.... Először az adagolóban lévő mágneskapcsolóra gyanakodtam ugyanis úgy állt le mintha a kulcsal van leállítva. Szóval semmi csörgés, kopogás. Ma kiszedtem a leállítószelepet, de tökéletesen működik szóval az nem lehet a ludas. Teljesen tanácstalan vok. Létezik, hogy egyik percről a másikra így el tud dugulni? Vagy bármiféle zaj nélkül el tud törni benne valami? Amúgy csak mellékesen hogy szokott tönkremenni egy adagoló? Egyik percről a másikra, vagy szépen fokozatosan leépül és a gazdája fel tud készülni anyagilag egy másik beszerzésére. Tanácstalan vok kérem aki tud segítsen! Ja meg egy hülye kérdés: Csak astra adagoló jó hozzá? Egy kadettét nem lehetne feltenni? Most Lucas-cav féle van benne, de ha cserélni kell én ragaszkodom a bosh-hoz. Még szerencse :D Amúgy most erősen gondolkozom hogy mikor beszéltünk itt adagoló-hibáról ééés... hát nem gyakran. Nem egy jellemző hiba :) Ha ugyan ez a motor van a Kadettben is akkor szerintem fel lehet tenni, de 17DR Kadett szerintem nem vót :)
Guest gorbi Elküldve Április14, 2010 Elküldve Április14, 2010 alcsaba írta: Sziasztok! Tegnap megadta magát az opelom.(1.7D ,17DR, 1994) Szépen beindult, egy fél percig járt aztán leállt és azóta be se tom indítani. ... Szia! Ha biztosan jó a leállítószelep és annak vezérlése, akkor a nyomozni kell tovább. (De azért ellenőrizd még egyszer.) Először nézd át a teljes üa.rendszert a tanktól indulva a szűrőn át egészen az adagolóig. Keress dugulást, vizsgáld meg, hogy a gázolaj eljut-e odáig, ha igen, akkor pedig a lelevegősödést kell kizárni! Ez volt az egyszerűbb része a hibakeresésnek. Ha mégis csere, akkor astráét keress és bosch-t.
Burn Elküldve Április14, 2010 Elküldve Április14, 2010 alcsaba írta: Sziasztok! Tegnap megadta magát az opelom.(1.7D ,17DR, 1994) Szépen beindult, egy fél percig járt aztán leállt és azóta be se tom indítani. Leszedtem a páncélcsöveket, hogy lássam egyáltalán nyomja-e az üzemanyagot. Egy szikra nem sok annyi nem jön ki rajta.... Először az adagolóban lévő mágneskapcsolóra gyanakodtam ugyanis úgy állt le mintha a kulcsal van leállítva. Szóval semmi csörgés, kopogás. Ma kiszedtem a leállítószelepet, de tökéletesen működik szóval az nem lehet a ludas. Teljesen tanácstalan vok. Létezik, hogy egyik percről a másikra így el tud dugulni? Vagy bármiféle zaj nélkül el tud törni benne valami? Amúgy csak mellékesen hogy szokott tönkremenni egy adagoló? Egyik percről a másikra, vagy szépen fokozatosan leépül és a gazdája fel tud készülni anyagilag egy másik beszerzésére. Tanácstalan vok kérem aki tud segítsen! Ja meg egy hülye kérdés: Csak astra adagoló jó hozzá? Egy kadettét nem lehetne feltenni? Most Lucas-cav féle van benne, de ha cserélni kell én ragaszkodom a bosh-hoz. Nekem hasonló jelenség volt januárban. Üzemanyagrendszer pucolás, adagoló pucolás, és gázolajszűrő csere volt a megoldás.
alcsaba Elküldve Április14, 2010 Elküldve Április14, 2010 Burn írta: Nekem hasonló jelenség volt januárban. Üzemanyagrendszer pucolás, adagoló pucolás, és gázolajszűrő csere volt a megoldás. És mennyibe került az adagolópucolás? Gondolom adagolós csinálta.
alcsaba Elküldve Április14, 2010 Elküldve Április14, 2010 gorbi írta: Szia! Ha biztosan jó a leállítószelep és annak vezérlése, akkor a nyomozni kell tovább. (De azért ellenőrizd még egyszer.) Először nézd át a teljes üa.rendszert a tanktól indulva a szűrőn át egészen az adagolóig. Keress dugulást, vizsgáld meg, hogy a gázolaj eljut-e odáig, ha igen, akkor pedig a lelevegősödést kell kizárni! Ez volt az egyszerűbb része a hibakeresésnek. Ha mégis csere, akkor astráét keress és bosch-t. A leállítószelep tuti jó. Az üzemanyag rendszerrel sincs semmi baj a gázolaj eljut az adagolóhoz. Már egy 5L-es pikliből is megpróbáltam, de egyszerűen nem szívja. Nem hiszem, hogy le levegősödött volna, mert az üzemanyag rendszerem átlátszó műanyag cső és abba nem volt egy deka boborék sem. Mennyire nagy meló leszedni az adagolót? Egyáltalán hány csavar fogja és hol? Kérem tud kérem segítsen plíz!!
alcsaba Elküldve Április14, 2010 Elküldve Április14, 2010 Dáwid írta: Még szerencse :D Amúgy most erősen gondolkozom hogy mikor beszéltünk itt adagoló-hibáról ééés... hát nem gyakran. Nem egy jellemző hiba :) Ha ugyan ez a motor van a Kadettben is akkor szerintem fel lehet tenni, de 17DR Kadett szerintem nem vót :) mennyibe kerül szerintetek egy BOSH adagoló Astrához?
FPepe Elküldve Április14, 2010 Elküldve Április14, 2010 alcsaba írta: A leállítószelep tuti jó. Az üzemanyag rendszerrel sincs semmi baj a gázolaj eljut az adagolóhoz. Már egy 5L-es pikliből is megpróbáltam, de egyszerűen nem szívja. Nem hiszem, hogy le levegősödött volna, mert az üzemanyag rendszerem átlátszó műanyag cső és abba nem volt egy deka boborék sem. Mennyire nagy meló leszedni az adagolót? Egyáltalán hány csavar fogja és hol? Kérem tud kérem segítsen plíz!! Sztem mielőtt nekiállsz adagolót cserélni, nézd meg, hogy miközben indítózol, kap-e áramot a leállítószelep. Lehet, hogy csak a gyújtáskapcsolónál van valami gond, vagy valahol a vezetékben, esetleg egy bizti kiment...
alcsaba Elküldve Április14, 2010 Elküldve Április14, 2010 FPepe írta: Sztem mielőtt nekiállsz adagolót cserélni, nézd meg, hogy miközben indítózol, kap-e áramot a leállítószelep. Lehet, hogy csak a gyújtáskapcsolónál van valami gond, vagy valahol a vezetékben, esetleg egy bizti kiment... ezen már rég túlvagyok szinte ez volt az első amit megnéztem. Azért köszi.
rpeti Elküldve Április14, 2010 Elküldve Április14, 2010 m_petya írta: Esetleg arra nem gondoltál még, hogy megadta magát a hőfokjeladód? Húzd le a csatit róla és gyujtás ráad. Ha felkúszik akkor is, akkor valahol sérült a kábel burkolata, és testel. Tehát felugrik a mutató. Ha viszont lehuzott saruval meg se mozdul akkor meg jeladócsere. Ezt a hofokjeladot hol is talalom egesz pontosan? Es mennyiben kerul egy ilyen ?
J0hnny Elküldve Április14, 2010 Elküldve Április14, 2010 alcsaba írta: ezen már rég túlvagyok szinte ez volt az első amit megnéztem. Azért köszi. Kérdezek egy baromságot: vezérlés helyén van?Minden jelen?
alcsaba Elküldve Április14, 2010 Elküldve Április14, 2010 J0hnny írta: Kérdezek egy baromságot: vezérlés helyén van?Minden jelen? igen. Ha nem lenne azt észrevenném, meg nem indult volna be... De még, ha nem is lenne attól még köphetné a gázolajat a páncélcsöveken Itt csakis az adagolóval van a bibi...
J0hnny Elküldve Április14, 2010 Elküldve Április14, 2010 alcsaba írta: igen. Ha nem lenne azt észrevenném, meg nem indult volna be... De még, ha nem is lenne attól még köphetné a gázolajat a páncélcsöveken Itt csakis az adagolóval van a bibi... Akkor ezt csakis szaki tudja javítani...
alcsaba Elküldve Április14, 2010 Elküldve Április14, 2010 J0hnny írta: Akkor ezt csakis szaki tudja javítani... hát nagyon úgy néz ki a dolog :)
zotya975 Elküldve Április15, 2010 Elküldve Április15, 2010 alcsaba írta: igen. Ha nem lenne azt észrevenném, meg nem indult volna be... De még, ha nem is lenne attól még köphetné a gázolajat a páncélcsöveken Itt csakis az adagolóval van a bibi... Ha csak egy, vagy talán két foggal van elrakva, attól még beindul.
Burn Elküldve Április15, 2010 Elküldve Április15, 2010 alcsaba írta: És mennyibe került az adagolópucolás? Gondolom adagolós csinálta. Szállítással együtt 27-et fizettem a szerelőmnek, ebből 17 volt a szállítás, szóval kb 10e volt a komplett pucolás. Nem kifejezetten adagolós a szerelőm, de bízok benne, hogy jól állította be, elég megbízható fickó, és nem két hete javít dízel opelleket.
FPepe Elküldve Április15, 2010 Elküldve Április15, 2010 zotya975 írta: Ha csak egy, vagy talán két foggal van elrakva, attól még beindul. Ez így van. Nemrég az ex-caravanunk (17DR) járt úgy, hogy megszorult a vízpumpa, és indításnál (valszeg ez volt a mákja, hogy nem menet közben) átugrott pár fogat a vezérlés. Hazajött így is, csak igen ronda hangja volt, és gyenge lett.
invictus Elküldve Április15, 2010 Elküldve Április15, 2010 Sziasztok! Egy ismerősömnek fura gondja van, dízel 14-15 éve Astrája van, sajna motorkódot nem tud. A gond a következő: kis ívben jobbra kanyarodva vele, hajlamos, lefulladni; vagyis rángat egy kicsit és meg kell pörgetni, különben lefullad. Esetleg valami ötlet?
Tiv. Elküldve Április15, 2010 Elküldve Április15, 2010 invictus írta: Sziasztok! Egy ismerősömnek fura gondja van, dízel 14-15 éve Astrája van, sajna motorkódot nem tud. A gond a következő: kis ívben jobbra kanyarodva vele, hajlamos, lefulladni; vagyis rángat egy kicsit és meg kell pörgetni, különben lefullad. Esetleg valami ötlet? ?? Kanyarodjon nagyobb ívben. :) Na de viccen kívűl, el sem tudom képzelni mi okozhat ilyet. Gázolajszűrő csere lehetne az első.
invictus Elküldve Április15, 2010 Elküldve Április15, 2010 Tiv. írta: ?? Kanyarodjon nagyobb ívben. :) Na de viccen kívűl, el sem tudom képzelni mi okozhat ilyet. Gázolajszűrő csere lehetne az első. Adagolót már cseréltek. Ezt mondta azóta.
FPepe Elküldve Április15, 2010 Elküldve Április15, 2010 invictus írta: Adagolót már cseréltek. Ezt mondta azóta. Meg kéne nézni a tankban a csöveket, lehet hasonló oka van, mint Zotyának volt, amikor rángatott neki bizonyos üzemanyagmennyiség alatt. Éles kanyarban az üzemanyag a tank egyik felébe folyik, és így a szívócső nem éri el. Ez csak egy ötlet.
Tiv. Elküldve Április15, 2010 Elküldve Április15, 2010 FPepe írta: Meg kéne nézni a tankban a csöveket, lehet hasonló oka van, mint Zotyának volt, amikor rángatott neki bizonyos üzemanyagmennyiség alatt. Éles kanyarban az üzemanyag a tank egyik felébe folyik, és így a szívócső nem éri el. Ez csak egy ötlet. Az nem jelentkezne mindjárt kanyarodáskor. Mert a cső tele van,és mire az kifogy, már rég tul van a kanyaron.
zotya975 Elküldve Április15, 2010 Elküldve Április15, 2010 FPepe írta: Meg kéne nézni a tankban a csöveket, lehet hasonló oka van, mint Zotyának volt, amikor rángatott neki bizonyos üzemanyagmennyiség alatt. Éles kanyarban az üzemanyag a tank egyik felébe folyik, és így a szívócső nem éri el. Ez csak egy ötlet. Lehet, nem tudom, dieselnél hogy van megoldva az üanyagellátás. Nektek is belső pumpátok van?
FPepe Elküldve Április15, 2010 Elküldve Április15, 2010 zotya975 írta: Lehet, nem tudom, dieselnél hogy van megoldva az üanyagellátás. Nektek is belső pumpátok van? Nekik nincs pumpájuk, az adagoló szívja fel a hosszú csövön keresztül.
zotya975 Elküldve Április15, 2010 Elküldve Április15, 2010 FPepe írta: Nekik nincs pumpájuk, az adagoló szívja fel a hosszú csövön keresztül. És van visszavezető cső?
Recommended Posts