fekosz Elküldve Február10, 2005 Megoszt Elküldve Február10, 2005 Megfogadtam a tanácsodat, ilyen olajat tettem bele és nagyon bejött, halkabb is lett és a reggelenti irtózatos füstfelhőgyártásom is megszünt. :D Kár, hogy az elejét meg megtörtem :) Figyelgesd a megtett km-k és az olajfogyasztás arányát. Hideg motorral ne húzasd! Nekem tuti a buli. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tyutyo Elküldve Február10, 2005 Megoszt Elküldve Február10, 2005 Nekem is tekert párat, mire beindult reggel :D Hétvégén ledöntöm az önindítót róla és meglesem, milyen állapotban van a belső cuccos :) 8) Az izzitó gyertyát nem rég cseréltem. Lehet hogy az öninditóm rossz, mintha lassan pörgetné a motort. dehát nemértek én az autókhoz, én kérem bádogos vagyok. DE SIKERÜLT beinditani. Töltöttem egy kicsit az aksit, mert addig probálkoztam amig le nem merült, addigra -4,5fok lett és nem -14 és láss csodát beindult. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Február10, 2005 Megoszt Elküldve Február10, 2005 Az izzitó gyertyát nem rég cseréltem. Lehet hogy az öninditóm rossz, mintha lassan pörgetné a motort. dehát nemértek én az autókhoz, én kérem bádogos vagyok. DE SIKERÜLT beinditani. Töltöttem egy kicsit az aksit, mert addig probálkoztam amig le nem merült, addigra -4,5fok lett és nem -14 és láss csodát beindult. Ha szerencséd van akkor csak aksi baja lessz 1-szer vagy önindító. :roll: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Joee Elküldve Február10, 2005 Megoszt Elküldve Február10, 2005 Figyelgesd a megtett km-k és az olajfogyasztás arányát. Hideg motorral ne húzasd! Nekem tuti a buli. 180.000 km-nel mi a normalis olajfogyasztas? Link to comment Megosztás: More sharing options...
fekosz Elküldve Február10, 2005 Megoszt Elküldve Február10, 2005 . . . . 180.000 km-nel mi a normalis olajfogyasztas? 0-kilóméteresen vetted az autót? ...ha igen, gyakorlatilag attól függ, hogy milyen gyakran és mit öntöttél bele olaj gyanánt. Ha használtan vetted, bátran szorozhatsz kettővel a km-t illetően. Egyébként ha nem füstöl kéken és nem eszi "direkt" módon az olajat, akkor olyan nagy gáz nem lehet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Joee Elküldve Február10, 2005 Megoszt Elküldve Február10, 2005 Sajna nem 0 km-esen vettem :D 160 volt benne Utso olajcserenel liqui-moly-t kapott. Amugy az opel olajbol 2 dl fogyott 10.000 km-en. Azota 7500-8000-nel cserelem csak autoszerelo haver szerint eleg 10.000kent, de nem hallgatok ra :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
fekosz Elküldve Február10, 2005 Megoszt Elküldve Február10, 2005 Sajna nem 0 km-esen vettem :D 160 volt benne Utso olajcserenel liqui-moly-t kapott. Amugy az opel olajbol 2 dl fogyott 10.000 km-en. Azota 7500-8000-nel cserelem csak autoszerelo haver szerint eleg 10.000kent, de nem hallgatok ra :) Jól teszed. Én, amikor lehetőségem van rá és adott ciklusban sok város volt, 7000-nél le szoktam cserélni. Lehet hogy ez már túlzott elővigyázatosság, de húzós volt a generál ft-ban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Joee Elküldve Február10, 2005 Megoszt Elküldve Február10, 2005 Kicsit dadog a gep reggel. Indul konnyen, de zavar a dadoogasa. Csak most nagy hidegben csinalja. Nezessek meg rajta valamit, vagy hadjam igy és fogjam rá a -15 fokra? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dini Elküldve Február10, 2005 Megoszt Elküldve Február10, 2005 mennyi is volt az a generál és mi lett csinálva?Ha nem vagyik indiszkrét mert gondolkodok én is valamin szépen lassan!lépésről lépésre Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Február10, 2005 Megoszt Elküldve Február10, 2005 Kicsit dadog a gep reggel. Indul konnyen, de zavar a dadoogasa. Csak most nagy hidegben csinalja. Nezessek meg rajta valamit, vagy hadjam igy és fogjam rá a -15 fokra? Mikor be indítod nem emlkedik meg az alapjáratod? Hidegen :?: Ja és az enyémben 180000km van , és sokat számit milyen az oil ,mert volt olyan is amit zabált mint állat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
fekosz Elküldve Február10, 2005 Megoszt Elküldve Február10, 2005 mennyi is volt az a generál és mi lett csinálva?Ha nem vagyik indiszkrét mert gondolkodok én is valamin szépen lassan!lépésről lépésre Szóval részletesen a köv: Hengerfej:( Albert műhely Hódmezővásárhely) 52 840 Ft (full felújítás/teljes csere benne minden) Motor kivétel/berakás, összerakás tehát a szerelési munka 50 e ft Blokk generál: ( Székkutas Horváth Műhely) (fúrás, gyári mahle dugók gyűrűvel tokkal vonóval gépmunkával 99 e ft. + szerelési anyagok, pl tömítés és egyéb kellékek. Ez az összeg kb. 30-40 e ft. Ne vegyél Ajusa és társai alkatrészt!!! Inkább várj még egy évet, de gyári vagy azonos minőségű cucokkal rakd össze. Tipp: Szimeringekből csak gyárit vegyél, ha generáloztatsz! Adagolós Csomádon a legtutibb!!! Van kiskunhalason is de az egy nagy sz@r! Lesz@r, csak lehúz!!! Én fizettem neki 3 óra várakozásért (addig rá sem nézett a kocsimra) + 15 perc állításért (le sem vette az adagolót!) 4500 Ft-ot. Azt mondta, hogy tavasszal egy utóállításra vigyem vissza. Mondtam hogyne, addig áljon fél lábon 8) :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
tyutyo Elküldve Február10, 2005 Megoszt Elküldve Február10, 2005 Bizom benne hogy csak aksi vagy öninditó baja lessz. A szomszédom szerint a kompresszióval is lehet valami, remélem téved. Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Február10, 2005 Megoszt Elküldve Február10, 2005 Fekosz, csak egy kérdés!közelebb nem volt adagolós? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szabyka Elküldve Február10, 2005 Megoszt Elküldve Február10, 2005 Kicsit dadog a gep reggel. Indul konnyen, de zavar a dadoogasa. Csak most nagy hidegben csinalja. Nezessek meg rajta valamit, vagy hadjam igy és fogjam rá a -15 fokra? Nekem is ilyen! Indits ugy hogy picit rajt tartod a labad a gazpedalon 2-3mp ig mikor elindul a gep es akkor fel sem fog tunni! Link to comment Megosztás: More sharing options...
fekosz Elküldve Február11, 2005 Megoszt Elküldve Február11, 2005 Fekosz, csak egy kérdés!közelebb nem volt adagolós? Mindenhol van adagolós. ....de az adagolós Csomádon van! 8) 8) 8) 8) Link to comment Megosztás: More sharing options...
fekosz Elküldve Február11, 2005 Megoszt Elküldve Február11, 2005 Nekem is ilyen! Indits ugy hogy picit rajt tartod a labad a gazpedalon 2-3mp ig mikor elindul a gep es akkor fel sem fog tunni! ...és ez megoldás? Ez sruccpolitika. A vákumpumpát takarítsátok ki. Szirintem meghozza gyümölcsét. Ezen kívűl még az izzítókat ellenőrizheted, hogy mindegyik gerjed e :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szabyka Elküldve Február11, 2005 Megoszt Elküldve Február11, 2005 ...és ez megoldás? Ez sruccpolitika. A vákumpumpát takarítsátok ki. Szirintem meghozza gyümölcsét. Ezen kívűl még az izzítókat ellenőrizheted, hogy mindegyik gerjed e :) :D Azt hogy takarítsuk ki ? Help! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Február11, 2005 Megoszt Elküldve Február11, 2005 Azt hogy takarítsuk ki ? :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: Help! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szabyka Elküldve Február11, 2005 Megoszt Elküldve Február11, 2005 :shock: Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Február11, 2005 Megoszt Elküldve Február11, 2005 :shock: ja -ja :shock: Homályosíts már föl miaz a vákum sziv.. Én 1 -et tudok azt ami a fékrásegítőt működteti :smt102 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szabyka Elküldve Február11, 2005 Megoszt Elküldve Február11, 2005 Ez a vakumpupa dolog érdekes ... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dini Elküldve Február12, 2005 Megoszt Elküldve Február12, 2005 Most nem opelos a kérdés de lehet hogy valaki vágja a választ! Apu kocsija egy 1.9TD S40 Volvo és eddi igen halkan ment a turbó nem volt az a tipikus fütyülö hangja most egszer csak el kezdett fütyülni de a teljesítményt ledja minimáli amivel gyengébb max 5.ben éreszhető! Van valakinek ötlete mi lehet a probléma? Az biztos hogy se a szivó sz a kipufogo oldalon nem kap fals levegőt! Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
mozdvez Elküldve Február14, 2005 Megoszt Elküldve Február14, 2005 Sziasztok! Igaza van az Úrnak! Tényleg lehet, hogy a vákuumszivattyú a hibás! Vagy a cső szakadt ami az adagolóhoz megy! És nem hablaty ténylg köze van a reggeléi hidegindításhoz. Csak éppen fordítva működik. Amikor a kis szelep elengedi az adagoló elején lévő(Bosch) membrántól a vákuumot akkor, előtöltést adunk az adagolónak, hogy a gázolajat még hamarabb fecskendezze be a hengerbe. Ez hellyetesíti a benzineseknél lévő szivatót. Ott dúsítjuk a keveréket, itt több időt adunk neki begyulladni... Ha hallhatóan a motor melegedésével egyszer csak visszább esik a fordulat, akkor jó a rendszered, és megfelelően működik. Úgy tudod ellenőrizni, hogy az adagoló elején lévő membránból kijövő bovdent megvizsgálod: Hideg motornál a bovdenen lévő gyűrünek kb 2mm-re kell lennie a kartól amit mozgat. meleg motornál pedig a vákuum hatására a membrán megfeszíti a bovdent, és elfordítja az adagolón lévő emeltyüt. ekkor esik vissza az alapjárat a beállított 890-895 1/ perc értékre. Amikor hideg a motor akkor kb:1200 1/ perc értéknek kell lennie. Ha pedig használt több éves autód van, és nagy hidegben néhány másodpercig dadog, az nem nagy tragédia. És ezért nem kell szerelőhöz fordulni. Csak az új extrém gyors izzítási idővel rendelkező gyergyák tudják ezt némiképp kiküszöbölni. Gondold csak végig -15 c -os hengerfalra (előkamra) csapódva mennyi kedve van a gázolajnak begyulladni? Ha maximalista vagy akkor beruházhatsz egy izzítógyertya cserére DB/3200ft, és porlasztócsúcscserére db/8-16ezer forint anyagáron! De nem éri meg. Egyébként egy kis segédlet: Üzemmeleg motornál: Nem kell megvárni a lámpa kialvását azonnal lehet indítani! Hideg motornál: A lámpa elalvása után azonnal indítani, gázt nem adni. Nagyon hidegben: A lámpa elalvása után 12-16sec várni majd teljes gázzal indítani. A huzamosabb előizzítás nem jár semmilyen eredménnyel mert a berendezés kikapcsol. Remélem segítettem! Ha van még kérdés szívesen segítek!!! E-mail: attila.toth@nagel-hungaria.com Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szabyka Elküldve Február14, 2005 Megoszt Elküldve Február14, 2005 Nagy hidegben teljes gázzal inditani ?? :shock: Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Február14, 2005 Megoszt Elküldve Február14, 2005 Nagy hidegben teljes gázzal inditani ?? :shoc Én nem szoktam sosem teljes grafttal indítani. Ha a membrán sz@r ami az adagoló előtt van, rebedt ,lukas, akkor nem fog az alapjáratod vissza álni, mert ugye falsot szív. Ezt ugye észre veszed mert melegen is pörög a motor, és a fogyi is több. Tehát ha jó akkor hidegen magasabb az alpjáratod, de ettől még nem jár darabosan a motor , ha 1 picit rajta tartod a lábad úgy ahogy szaby is írta. Nekem ez a membrán kb 1 éve rossz, de a vákum sziv rossz lenne akkor fék hatás is sz@r lenne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts