sütyi Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Hát sok jóra ne számíts. Veszettül eszi az olajat ami nem jó mert nagymértékü kopásra utal. Hány km-ben van? 200 E-el vettem,most 230 E km
Reeckatee Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 200 E-el vettem,most 230 E km Ha ez valós akkor jó de pl az enyém 248 ezret töltött most de nem is füstöl...csak amennyire muszáj neki. Az a kék füst sztem kopás és generál lessz.
Dáwid Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Hány km-ben van? Úgyérted mennyit mutat? :lol: :P Az enyém elég szutyok állapotban van, de még így sem eszi így az olajat. (mostanság lesz egy szívműtéte) Nekem óra szerint van benne most 307 ezer. :lol: (úgyhogy tessék csókolommal köszönni a Ribinek :lol: ) Ha szerelőhöz viszed az autót, egy diagnosztika után már látszik hogy érdemes -e foglalkozni vele :lol:
Guest gorbi Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Sziasztok! Márciusban vettem egy 93-as 1.7 td (isuzu) Caravánt. Azóta egyfolytában szerelik. Az aktuális problémám: városban,emelkedőn a víz hamar 100 fok körül van, és iszonyatos kék füst az első 20 percben, mely a későbbiekben csak kicsit mérséklődik.1000 km egy liter olajat eszik meg. Tanár vagyok, nem értek a kocsikhoz.Ma vagy holnap szervízbe viszem. Mire számíthatok? Köszi a tippeket elöre is! Az a lényeg, hogy 100 fölé ne menjen. Ilyen melegben városban és emelkedőn természetes hogy magasabb hőfokon dolgozik, mert nagy a terhelés és nincs elegendő menetszél. Majd a ventillátor elintézi mikor bekapcsol. Az olajfogyás lehet szivárgás és sajnos a kék füst alapján elégetett olaj is. Jobb esetben szelepszár szimeringek adták meg magukat, ez az olcsóbb mulatság. Rosszabb esetben erős motorkopás ami fájdalmas motorfelújítással (teljes vagy részleges) orvosolható.
Reeckatee Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Az olajfogyás lehet szivárgás és sajnos a kék füst alapján elégetett olaj is. Jobb esetben szelepszár szimeringek adták meg magukat, ez az olcsóbb mulatság. Rosszabb esetben erős motorkopás ami fájdalmas motorfelújítással (teljes vagy részleges) orvosolható. Olvasd el amit írt. Rögtön az olajfogyi elôtt említette az varázslatos kék füstöt. Ez kopásra utal azaz amire te is gonoltál az elégetett olajra. Szó sincs szivárgásról. Már megvígasztaltam, hogy generál lessz :lol:
Dáwid Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Olvasd el amit írt. Rögtön az olajfogyi elôtt említette az varázslatos kék füstöt. Ez kopásra utal azaz amire te is gonoltál az elégetett olajra. Szó sincs szivárgásról. Már megvígasztaltam, hogy generál lessz :lol: Jah, azóta nem is volt erre szegény :lol: :lol: :lol:
Reeckatee Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Jah, azóta nem is volt erre szegény :lol: :D :lol: Valahol a semmi közepén probálja felgyújtani a vasat :lol: :lol: :P
Dáwid Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Valahol a semmi közepén probálja felgyújtani a vasat :lol: :lol: :lol: Neeem, az a füst nem gújtogatás miatt van, csak beindítottam a Ribit. Még tőletek is látszik? :lol:
Reeckatee Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Neeem, az a füst nem gújtogatás miatt van, csak beindítottam a Ribit. Még tőletek is látszik? :lol: Hát igen mert full gázzal indítóztál. Nem meg volt mondva, hogy az csak az AGR tisztítására alkalmas ???
Dáwid Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Hát igen mert full gázzal indítóztál. Nem meg volt mondva, hogy az csak az AGR tisztítására alkalmas ??? Jah télleg a szákembör megaszondta.
sütyi Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Most értem haza a szerelőtöl. Márciusban az ugyan ilyen isuzu td opelemet, csak nem Caraván,hanem a "sima csepp" Astrámat totálkárossá törték. 350 E. km volt a motorban épp elakartam vinni szerelőhöz mert kezdett nagyon olajos lenni a motor.5-5,5 l evett,nem füstölt,nem ette az olajat,Télen,-10-15 fokban is pöccre indult.Igaz volt benne egy RAAB KARHER (nem tudom,hogy írják) álló fűtés,amit az idei télen nem használtam valami kontakt hiba miatt. Ja, 92-es volt. A szerelő most eljön,leszedi a régi motorról a turbót és kicseréli. Ha nem szűnik meg a gond tovább keresgél.Véleménye szerint a diagnosztika nem igazán megbízható. Kicsit nagyon el vagyok szonytyolodva, mert pont a régi opelem megbízhatósága miatt vettem ugyan azt a motort. De úgy tűnik, nagyon átdobott az eladó.Hát ez van,Köszi az érdeklődést.
FPepe Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Most értem haza a szerelőtöl. Márciusban az ugyan ilyen isuzu td opelemet, csak nem Caraván,hanem a "sima csepp" Astrámat totálkárossá törték. 350 E. km volt a motorban épp elakartam vinni szerelőhöz mert kezdett nagyon olajos lenni a motor.5-5,5 l evett,nem füstölt,nem ette az olajat,Télen,-10-15 fokban is pöccre indult.Igaz volt benne egy RAAB KARHER (nem tudom,hogy írják) álló fűtés,amit az idei télen nem használtam valami kontakt hiba miatt. Ja, 92-es volt. A szerelő most eljön,leszedi a régi motorról a turbót és kicseréli. Ha nem szűnik meg a gond tovább keresgél.Véleménye szerint a diagnosztika nem igazán megbízható. Kicsit nagyon el vagyok szonytyolodva, mert pont a régi opelem megbízhatósága miatt vettem ugyan azt a motort. De úgy tűnik, nagyon átdobott az eladó.Hát ez van,Köszi az érdeklődést. Sztem ne szórakozzatok vele, ha a másik motor ilyen jó volt, tegyétek át egy-az-egyben. Le lehet papírozni, mivel ugyanolyan motor, elvileg csak műszakira kell vinni utána + új forgalmi.
zotya975 Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Sztem ne szórakozzatok vele, ha a másik motor ilyen jó volt, tegyétek át egy-az-egyben. Le lehet papírozni, mivel ugyanolyan motor, elvileg csak műszakira kell vinni utána + új forgalmi. Hát tényleg ez lenne a legegyszerübb.
sütyi Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Hát tényleg ez lenne a legegyszerübb. Elméletileg már a bontóban van.
zotya975 Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Elméletileg már a bontóban van. Hát az már gáz. :lol:
FPepe Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Elméletileg már a bontóban van. Akkor hogyan szedi le a turbót a régi motorról? :lol: Egyébként az ötlet jó, valóban a kikopott turbófeltöltő tud olyat csinálni, hogy a motor állásakor telemegy olajjal, aztán indítás után belenyomja azt a motorba.
Laleekirály Elküldve Augusztus27, 2009 Elküldve Augusztus27, 2009 Akkor hogyan szedi le a turbót a régi motorról? :lol: Egyébként az ötlet jó, valóban a kikopott turbófeltöltő tud olyat csinálni, hogy a motor állásakor telemegy olajjal, aztán indítás után belenyomja azt a motorba. Igen, de azért felesleges másik turbót szerezni, mert ha tényleg így van, akkor ha leszedi a turbót és jó is, akkor tiszta a belseje. Ha rotty, akkor van benne olaj.
Reeckatee Elküldve Szeptember1, 2009 Elküldve Szeptember1, 2009 Valaki segítsen. Kéne a BOSCH adagoló pontos típusszáma mert azt a kis lengéscsillapítót nem lehet Opel alkatrészként megrendelni viszont a beszállító barátom tudna rendelni de csak mint Bosch alkatrész.
astrásgyerek Elküldve Szeptember1, 2009 Elküldve Szeptember1, 2009 Valaki segítsen. Kéne a BOSCH adagoló pontos típusszáma mert azt a kis lengéscsillapítót nem lehet Opel alkatrészként megrendelni viszont a beszállító barátom tudna rendelni de csak mint Bosch alkatrész. Erre gondoltál?? :lol: :lol: :lol: :lol: :P :D :D :D Nekem ez volt benne, és tök jól végzi a dolgát.... :D
Reeckatee Elküldve Szeptember7, 2009 Elküldve Szeptember7, 2009 Erre gondoltál?? :lol: [url=http://kepfeltoltes.hu/view/090901/bosch_fesz_t__www.kepfeltoltes.hu_.jpg]http://kepfeltoltes.hu/thumb/090901/ Nekem ez volt benne, és tök jól végzi a dolgát.... :lol: Erre gondoltam csak az enyém picit másabb. Lécci valaki segítsen.
Laleekirály Elküldve Szeptember7, 2009 Elküldve Szeptember7, 2009 Erre gondoltam csak az enyém picit másabb. Lécci valaki segítsen. Én segítenék, de nekem nincs olyan az adagolómon... :lol:
Reeckatee Elküldve Szeptember7, 2009 Elküldve Szeptember7, 2009 Én segítenék, de nekem nincs olyan az adagolómon... :lol: Az 1.7 CDTI 101 lovas endzsinnek (Fiat blokkos érdekelne) Z17DTH a motorkódja? :lol:
isi Elküldve Szeptember10, 2009 Elküldve Szeptember10, 2009 Hello! Valaki megtudja mondani, hogy a sima D(57LE) és DR(60LE) motorkódú hengerfeje között van-e eltérés, vagy beépíthető egyik a másikba? Köszi a választ.
Reeckatee Elküldve Szeptember10, 2009 Elküldve Szeptember10, 2009 Hello! Valaki megtudja mondani, hogy a sima D(57LE) és DR(60LE) motorkódú hengerfeje között van-e eltérés, vagy beépíthető egyik a másikba? Köszi a választ. Ugyanaz a blokk szal mehet bele a cucc.
Dáwid Elküldve Szeptember11, 2009 Elküldve Szeptember11, 2009 Nah, el vagyunk jutva addig hogy kell egy (másik) motor. Valaki tudja merre érdemes keresgélni? Nem szeretnénk egy másik sz.rt venni, azzal nem vagyunk előrébb. Melyik kertben nőnek a "kevesettfutottnemszéthajtottjóállapotú17DR"-ek ? :lol: :lol:
Recommended Posts