Reeckatee Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Elbújtam, nem vagyok... :lol: :lol: :lol: Jah porlasztócsúcs csere óta csökkent a dolog. Jó, így is füstöl nem gyengén, de indulásnál már visszavett, csak egy egész diszkrét pamacsot engedett el reggel, és MINDEN henger elindul egyszerre. (ez már komoly haladás <_< :lol: ) Tegnap szürkület tájt mikor már kezdett jelentôsége lenni a fényszóróknak (az utánam levôé) bele-bele pillantottam a tükörbe és igencsak füstöl a gép. A füst nem fekete mondjuk hanem olyan mintha pára lenne. Épp, hogy látszott...de volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Tegnap szürkület tájt mikor már kezdett jelentôsége lenni a fényszóróknak (az utánam levôé) bele-bele pillantottam a tükörbe és igencsak füstöl a gép. A füst nem fekete mondjuk hanem olyan mintha pára lenne. Épp, hogy látszott...de volt. Annyi nem gond. Mégiscsak dizel. Ha a benzines füstöl az a gáz. Nézd meg az ennyi iős dizel gófokat, fiatokat. Soknak fekete a hátfala a koromtól. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mokamiki1 Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Nekem is köp egy picikét reggel, az első indításnál, de aztán nappal semmi. Csak este látszódik, hogyha nagyon nyomom, hogy van mögöttem kis füst. Nálam, porlasztó csúcs csere, adagoló felújítás, és előtöltés állítás is volt. Amikor kicserélgettük a hengerfej tömítést +1-2 dolgot, utána olyan jó volt, hogy SEMMI korom nem jött belőle, eltelt 10.000km, és megint. Nem értem miért csinálja. Szerintem amúgy sok gázolajat kap, mert ha nagyon kihuzatom, és megállok, olyan égett olaj gázolaj szag van. Viszont, nézzétek csak meg, Én múltkor egy Fiat Linea-t láttam olyan kormot dobott a kocsi, húúú, nagyon durva volt, pedig nem olyan régóta gyártják. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Holnap belenézek. Képet csinálj! <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laleekirály Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Sziasztok opelosok! :lol: Új vagyok itten ezért zavarban is vagyok... <_< Eddig "csak" mantám volt ám tavaly nov-ben vettünk egy 95-ös f astrát amolyan dízelest ... szívó dízelest 1.7-est...mint utóbb kiderült kaptam grátiszba egy turbót hozzá amit a kereskedő sem tudott... :lol: . Nagyon jó kis gép, meg vagyok elégedve vele , fogyasztása is jó /legalábbis a manta után/ télen megette a 6.5 - 7 litert, most már csak 5.5-6 között megállt. Jól húz, nem berreg kattog , jó a váltó , városi közlekedésre tökéletes... Most mondjuk megtréfált. Valószínűleg, a középső konzol mögötti vízcsövem elengedett vagy kilukadt vagy a tömítés adta meg magát nemtom, de folyik be a lábamhoz a hűtővíz...tudtok tanácsot adni? A mantát már ízekre tudom szedni és össze is rakom de az astrához még nem nyúltam és bizonytalan vagyok...nem tudom pl. hogy hogy szedjem le a központi konzolt. De ez csak a kisebbik problémám...kellene valaki itt Budapesten vagy közel Pesthez aki megbízható és korrekt szerelő. Ha bármi komolyabb problémám lenne akkor tudjak kihez fordulni... Amúgy mi csak most járunk 191000 km-nél ebből tavaly nov. óta én tettem bele városban 12000 km-t. Ha szépen használom nem füstöl túlzottan viszont padlónál, turbóval szépen megfullasztom a mellettem guruló biciklist aki nem képes használni a kijelölt bringautat, hanem feszt is az úton kacsázik... Ne értsetek félre nem vagyok genya, én is bringázok, DE!! Ha lehet kijelölt helyen nem akadályozva a forgalmat! Cseszettül rühellem a részeg robisokat és az idióta bringásokat. Főleg este fényvisszaverő nélkül az úton közlekedő vagy csak úgy elém ugrató öngyilkos jelöltet...rühellem az idióta elémtolató , mellékutcából kivágó...stb stb...autósokat, figyelmetlen hivatásos sofőröket...amúgy szeretek mindenkit :lol: ...nos sziasztok hanns vagyok...remélem befogatok ... Fűtőradiátor kiszerelés: kb. 4 óra az egész művelet 92-es F Astra. 1,8-as (szerintem mindegyikhez jó) Motortér: 1, Meg kell keresni a tűzfalba bemenő 2 csövet, ami a radiátorhoz kapcsolódik. Nekem pont a kormánymű eltakarta, így csak alulról lehetett látni és szerelni. Akna lenne az igazi, de én fel tudtam fél kerékkel állni egy padkára és így aláfértem szerelni. A csöveket gyorsbilincs tartja. Ezek kicsavarozása után le kell húzni a gumicsövet a radiátorok kivezetéseiről. Vigyázz, nehogy a nyakadba follyon a fagyálló! Belső Tér: 1, Középkonzol eltávolítása (2 csavar elöl, 1 csavar a kézifékkarnál, 1 csavar a pénztartó műanyag tála alatt, 2 csavar hátul a csikktartó alatt) Én kiügyeskedtem a váltókar és a kézifékkar borításait a konzolból. És ki kell húzni a szivargyújtó csatiját és izzóját. ez viszonylag gyorsan megy és egyszerű volt. Csillagcsavarhúzó elég volt. 2, Most jön a finomabb rész. Én kiszedtem a középkonzolt tartó U alakú fekete vasat is, amit 2 db (10-es) anya szorított le az alvázhoz, miután oldalról kicsavaroztam a műszerfal tartó csavarokat (2 db hatlapfejű tizes csavar) Leszedtem a hátsó lábfűtéshez tartozó 2 műanyag harmónika csövet. Ezen lépésekre azért volt szükség, hogy a radiátor alsó tálcáját, fedlapját előre lehessen húzni. 3, A radiátor egy fekete dobozban van a középkonzol alatt, a gázpedál mellett. 4 darab kis csavar tartja, azt hiszem 6-os krovafej kellett hozzá. A két hátsó csavart elég nehéz kicsavarni, mert alig lehet hozzáférni nekem is a kárpit felhjatása után volt elegendő helyem. És ha van olyan kulcskészleted, amelyben van csukló, tehát tudsz majdnem derékszögben is csavarozni, azzal sok időt lehet nyerni. A csavarok kivétele után a dobozt lefelé kell kicist feszíteni. Ha lefelé kijött, akkor lehet előre húzni. Mivel az útjában álló akadályokat korábban kiszedtük, simán ki lehet húzni a feddobozt a sebváltó kar felé. szabad lett a radiátor!!!! 4, Mivel a motortérben már leszedtük a gumicsöveket, akadálytalanul ki lehet húzni a radiátort előre a sebváltó kar felé. Vigyázz a trutyi folyik belőle! 5, Lehet a radiátort vízkőteleníteni. Én vettem hozzá trisót a háztartási boltban (300 Ft egy zacskó) És az ecet is jól jön. Felvittem a fürdőszobába a radiátort, lecsavartam a zuhanyzó rózsáját és így jól ki ki tudtam mosni a radiátor belsejét forró vízzel. Nem mondom, mint a kávé, olyan fekete cucc és vízkő jött ki belőle. Tettem bele trisós elegyet, mosás, ecettel is felöntöttem, rázogattam, mosás. Addig ismételtem ezen műveleteket, amíg tiszta víz nem jött ki belőle. (Én persze leszedtem a kiegyenlítő tartályt is és azt is kivízkőtelenítettem egyúttal. Emellett a leszedtem a hűtő vízcsöveit is és desztvízzel átmostam a hűtőt) 6, Az összeszerelés a radiátor visszahelyezésével kezdődik, rá kell tenni a gumicsöveket a motortérben. Jó ha vam segítség ennél a műveletnél. mert a radiátort jó ha az utastérben megfogja addig valaki és tartja, amíg te a kocsid alatt próbálod a gumicsöveket visszadugni a tűzfalból kiálló radiátorcsőre és meghúzni a bilincset rajta. Ha patent a radiátor, vissza lehet tenni az alsó fedlapot, visszacsavarozni sem egyszerű, de megoldható. Ja nekem a fejlámpa segít, hogy lássak közben. smile.gif Ha fix a doboz, vissza az u alakú vas, harmónika cső, csavarok. 7, Légtelenítés? Elvileg magától csinálja. Én nem bíztam rá. A termosztátom felett a hőfok jeladó felett nekem van egy gumicső, talán ez megy vissza a kiegyenlítőtartályba. Ezt találtam a rendszer legmagasabb szerelhető pontjának. Leszedtem a gumicsövet a csonkról és engedtem a kiegyenlítő tartályba a folyadékot folyamatosan, addig amíg meg nem jelent a csonknál a folyadék. visszatettem a gyorsbilincset a gumicsőre. A kiegyenlítőt max szintig töltöttem folyadékkal. Beindítottam az autót és hagytam hagy nyomja a levegőt kia rendszer magából. A kupakot persze nem csavartam vissza a kiegyenlítőre vissza, amíg láttam, hogy nyomja a levegőt vissza. 8, Ellenőrzés! Minden gyorsbilincs a helyén?, nincs e folyás a szétszerelt csöveknél? 9, Próbakör, kiegyenlítő utántöltés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Annyi nem gond. Mégiscsak dizel. Ha a benzines füstöl az a gáz. Nézd meg az ennyi iős dizel gófokat, fiatokat. Soknak fekete a hátfala a koromtól. Úgy ahogy mondod Tiv! :lol: A golfok elég füstösek, főleg az I-es, II-es Golfok! De haver III-asa is ontja a fekete füstöt mint az atom (140.000 van benne, újonnan vették, hajtva nem nagyon volt, és mégis)! Úgy látom az Astrák ebben a tekintetben jobbak, pedig az enyém is túl van már a 220.000-en! De nem tudja valaki normális használat mellett mennyit mennek ezek a motorok? <_< Rebesgetik a 400.000-500.000-et, igaz ez? Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Megkímélt,orovoséééé vóóót! <_< Nem vagy semmi hallod-e? :lol: :lol: Az enyém koccantva volt elöl-hátul ( elől-GARÁZS, hátulról-SUZUKI, mondjuk annak megamortizálta rendesen az elejét a vonóhorog :lol:) , és ezt tudtam is (mondjuk látszik is rajta :lol: ), de ettől függetlenül tudom hogy pont annyi van az órában, amennyit mutat, ismerősé volt, tőle vettem át szaladgálós autónak (csak hogy legyen mibe elégetni a megtakarítást :lol:) ! És mostmár azt mondom nem volt rossz vétel! Fogyasztás 5,5körül 90-100as tempónál, az szerintem elég korrekt! ( nah jó, ha hajtom akkor azért szipkázza az anyagot) :lol: A tiedbe mennyi km van? Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Nem egy élvhajhász erő tekintetében, de azért szeretem!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mokamiki1 Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Nekem azt mondták, hogy olyan 500e körül elfutnak ezek. Nekem is 321.253km van benne, és úgy megy mint az álom. 2ujjal lehet váltani, csöndes belülről. Ha felhúzom az ablakot, akkor azt sem veszed észre, hogy jár a motor. Egy blokk renoválás olyan 80e körül van, az sem olyan vészes. Szerintem azért lehet haladni vele, csak annyi a különbség, hogyha turbós lenne, akkor az nagyot lendítene, mert volt szerencsém F 1,7TDS isuzu-hoz, és turbó nélkül az is valahogy így gurulna. Nagyon strapabíró egy jószág. Ez a szívó ráadásul nagyon egyszerű konstrukció. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Nem tudjátok honnan lehetne letölteni a netről opel astra F szervízkönyvet? Kezelési és Javítási könyvet kaptam pdf formátumba, megkérdem majd azt honnan lehet letölteni, és akkor megosztom veletek is! Elég sok jó dolog van benne! itt a KEZELÉSI ÚTMUTATÓ: http://www.opel-magazin.hu/letoeltesek/folder/4-kezi.html Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Nem vagy semmi hallod-e? :lol: :lol: Az enyém koccantva volt elöl-hátul ( elől-GARÁZS, hátulról-SUZUKI, mondjuk annak megamortizálta rendesen az elejét a vonóhorog :lol: ) , és ezt tudtam is (mondjuk látszik is rajta :lol: ), de ettől függetlenül tudom hogy pont annyi van az órában, amennyit mutat, ismerősé volt, tőle vettem át szaladgálós autónak (csak hogy legyen mibe elégetni a megtakarítást :lol: ) ! És mostmár azt mondom nem volt rossz vétel! Fogyasztás 5,5körül 90-100as tempónál, az szerintem elég korrekt! ( nah jó, ha hajtom akkor azért szipkázza az anyagot) :lol: A tiedbe mennyi km van? Nekünk olyat már nem fizetnek, de ha túlfogyasztásod van, akkor azt behajtják rendesen. <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 1.74 g/km volt a k.a. kibocsájtásom legutóbbi mért értéke....szerintetek ez mennyire jó??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Képet csinálj! :lol: Képet nem csináltam, mert nem látszott semmi. Most akkor dobjam ki a motort, mert nem dzsuvás a cooler? Arra számitottam, állni fog benne az olaj. Ehhez képest szinte száraz volt. semmi olaj, vagy olajsár. Persze mikor belenyulta a csóbe retkes lett az ujjam, de nem vészes. Akkor ez most gyárihibás? <_< :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
brezsó Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Képet nem csináltam, mert nem látszott semmi. Most akkor dobjam ki a motort, mert nem dzsuvás a cooler? Arra számitottam, állni fog benne az olaj. Ehhez képest szinte száraz volt. semmi olaj, vagy olajsár. Persze mikor belenyulta a csóbe retkes lett az ujjam, de nem vészes. Akkor ez most gyárihibás? <_< :lol: Az hát, dobd el az egész autót úgy ahogy van! :lol: ..vagy tudod mit!? Ne is kinlódj vele! Egy "köszönöm"-ért átveszem tőled, neked nem kerül semmibe! :lol: :lol: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Az hát, dobd el az egész autót úgy ahogy van! :lol: ..vagy tudod mit!? Ne is kinlódj vele! Egy "köszönöm"-ért átveszem tőled, neked nem kerül semmibe! <_< :lol: :lol: Vannak még jó lelkű emberek a földön. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Képet nem csináltam, mert nem látszott semmi. Most akkor dobjam ki a motort, mert nem dzsuvás a cooler? Arra számitottam, állni fog benne az olaj. Ehhez képest szinte száraz volt. semmi olaj, vagy olajsár. Persze mikor belenyulta a csóbe retkes lett az ujjam, de nem vészes. Akkor ez most gyárihibás? <_< :lol: Akkor "még" nem ment tönkre a szimering a turbónál. Ebként az a "retek" szted mitől van??? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Akkor "még" nem ment tönkre a szimering a turbónál. Ebként az a "retek" szted mitől van??? <_< Ne kötekedj. :lol: A 13 év alatt lerakódott portól. :lol: :lol: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Ne kötekedj. <_< A 13 év alatt lerakódott portól. :lol: :lol: :lol: A szűrő után?? Milyen portól?? Ha száraz lett volna, a por nem tapad meg a felületen. :lol: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 A szűrő után?? Milyen portól?? Ha száraz lett volna, a por nem tapad meg a felületen. :lol: :lol: Páralecsapódás. :lol: <_< :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
brezsó Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Vannak még jó lelkű emberek a földön. :lol: A szűrő után?? Milyen portól?? Ha száraz lett volna, a por nem tapad meg a felületen. :lol: :lol: ...mondom én, nem jó az már, ki kell dobni! :lol: <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Páralecsapódás. :lol: :lol: :lol: Abban a melegben ami ott van?? <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Abban a melegben ami ott van?? <_< Te nyertél. Mikor iszunk? :lol: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Te nyertél. Mikor iszunk? <_< :lol: Blitzen pl. :lol: Most komolyan, az enyémen sem látszik, hogy fogyna a csereperiódus végéig. De nem mondhatom azt, hogy nem párolog el, szimeringnél nem szivárog ki,stb (akármilyen kis mennyiség is). :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Viszont, nézzétek csak meg, Én múltkor egy Fiat Linea-t láttam olyan kormot dobott a kocsi, húúú, nagyon durva volt, pedig nem olyan régóta gyártják. Az egy dolog, ha lövi neki az anyagot a comp akkor nyilván kormol :lol: asszonypajtié egy 1.3 multijet panda és az is tud betyárul füstölni de legalább megy is :lol: <_< de ha nem hajtja vagy én csak úgy ésszel a szokásos kényelmesben akkor fogyasztásban én akár 3 literre is le tudom húzni, csajszibaracknak legutóbb 3.46-ra jött ki, igaz javából hosszú táv várossal -itthonról melóhelyére.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Május21, 2009 Megoszt Elküldve Május21, 2009 Az egy dolog, ha lövi neki az anyagot a comp akkor nyilván kormol :lol: asszonypajtié egy 1.3 multijet panda és az is tud betyárul füstölni de legalább megy is :lol: <_< de ha nem hajtja vagy én csak úgy ésszel a szokásos kényelmesben akkor fogyasztásban én akár 3 literre is le tudom húzni, csajszibaracknak legutóbb 3.46-ra jött ki, igaz javából hosszú táv várossal -itthonról melóhelyére.. Köszi :lol: 1.3 Multijet mit vársz mennyit egyen? Amúgy meg érthető, hogy jobban megy és kevesebbet eszik, mivel a két konstrukció között van minimum 10 év! Nagy ám a fejlődés a technika terén 1 év alatt is, nemhogy 10 alatt! Ha jól tudom a Panda 70 pacis :lol: pedig csak 1.3-as és az enyém (X17DTL) 68 LE, mégis ég és föld a különbség! Ne hasonlítgassunk egy új autót egy 15 éveshez, nem lenne ésszerű! Egyértelmű a technikai különbség! Ezt egyáltalán nem sértésnek szánom, félre ne értsd! Csakhát akinek nincs annyi, hogy olyat vegyen, az megpróbál olcsón jót venni! Na az ilyeneknek (nekünk) való az ASTRA :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts