FPepe Elküldve Január10, 2009 Megoszt Elküldve Január10, 2009 Ezt figyeljétek! 2008-ban volt adagoló javítás aztán porlasztó csere azután előtöltés állítás és aksi csere (november). És tegnap izzító csere. Namármost, ma reggel 3izzítás, és kb 2perc köszörülés, és alig kapta el. Mondjuk nem tudom hogyan működik a gázolaj szűrőnél a melegítő, de még spuri is van benne. Kb 30ml-hez 12liter gázolaj. Ezt a nemindulást játsza amióta olyan -2 van. Nem is értem. Hétfőn megyek és megkérdezem az adagolóst, hogy mi fene van, mert hogy ennek nem így kellene működnie az fix. Valakitől ötlet. Ja, az előtöltés után, igencsak kellett, még olyan +10 foknál is izzítani. Előtte soha. Pedig 4éve nálam a kocsi. Üdv: Miki Akkor rosszul állították be az előtöltést. Link to comment Megosztás: More sharing options...
unreal Elküldve Január10, 2009 Megoszt Elküldve Január10, 2009 hali nekem az alpesi nem vált be... avval is szarul indul, az hogy a 2. hengerben 16os a kompresszió az lehúzza az egész indulási folyamatot... a szűrő fűtése sztem nem hat ki a hidegindításra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 hali nekem az alpesi nem vált be... avval is szarul indul, az hogy a 2. hengerben 16os a kompresszió az lehúzza az egész indulási folyamatot... a szűrő fűtése sztem nem hat ki a hidegindításra. Olyan szinten szerintem közrejátszik, hogy a melegebb ü.anyag könyebben robban be. Meg gondolom a szűrő egy gyenge láncszem a rendszerben a dermedés szempontjából. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laleekirály Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Olyan szinten szerintem közrejátszik, hogy a melegebb ü.anyag könyebben robban be. Meg gondolom a szűrő egy gyenge láncszem a rendszerben a dermedés szempontjából. Én nem akarok beleszólni, de szerintem a ü.anyag fűtésnek semmi köze a hidegindításhoz. Mert 2-3 ízzítás után nemigen hiszem, hogy felmelegíti a szűrőben + az adagolóhoz menő csőben a gázolajat! Nekem mikor farsot szívott, leszedtem az adagolótol a csövet és raktam az adagolóra egy másikat, amit beleraktam egy 5l-es flakon gázolajba. Nagyon lassan szívja a gázolajat. Ha fel is fűtené, akkor kellene egy kisidő, mire odaér a meleg gázolaj. + szerintem nem gyengén kéne fűtenie ahoz, hogy az indítózás alatt felfűtse a gázolajat! Ez csak az én véleményem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Én nem akarok beleszólni, de szerintem a ü.anyag fűtésnek semmi köze a hidegindításhoz. Mert 2-3 ízzítás után nemigen hiszem, hogy felmelegíti a szűrőben + az adagolóhoz menő csőben a gázolajat! Nekem mikor farsot szívott, leszedtem az adagolótol a csövet és raktam az adagolóra egy másikat, amit beleraktam egy 5l-es flakon gázolajba. Nagyon lassan szívja a gázolajat. Ha fel is fűtené, akkor kellene egy kisidő, mire odaér a meleg gázolaj. + szerintem nem gyengén kéne fűtenie ahoz, hogy az indítózás alatt felfűtse a gázolajat! Ez csak az én véleményem. de valamiért csak fűti a szűrőt. Miért tenné, ha nem azért, hogy könnyebben induljon? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laleekirály Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 de valamiért csak fűti a szűrőt. Miért tenné, ha nem azért, hogy könnyebben induljon? Ez csak egy kósza feltételezés volt! B) néztem már a szűrőt indítás után és akkor még nem volt langyos. Majd később, ha már járt a motor egy ideje. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Ez csak egy kósza feltételezés volt! B) néztem már a szűrőt indítás után és akkor még nem volt langyos. Majd később, ha már járt a motor egy ideje. Na megnéztem a kézikönyvet, azért fűti a szűrőt, mert az adalékok ellenére besűrüsödik a dízelolaj nagy hidegben, és csökken, vagy megszűnik a szűrő áteresztése. Végülis a hidegindításhoz közvetlenül nincs köze. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laleekirály Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Na megnéztem a kézikönyvet, azért fűti a szűrőt, mert az adalékok ellenére besűrüsödik a dízelolaj nagy hidegben, és csökken, vagy megszűnik a szűrő áteresztése. Végülis a hidegindításhoz közvetlenül nincs köze. Akkor végül is igazat mondtam?! B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Akkor végül is igazat mondtam?! B) Yessss! ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Le tudnátok írni picit bôvebben, hogyan is müködik az ü.a. szürô fütés...lécci lécci B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Nagyjából ugyanúgy mint az izzítás csak épp nem csinál akkora hőfokot mint az izzítógyertya, nehogy felgyújtsa a kocsit... B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Le tudnátok írni picit bôvebben, hogyan is müködik az ü.a. szürô fütés...lécci lécci B) A szűrőben van egy hőgomba, hasonló mint a hűtőventié a hűtőben, azzal figyeli a szűrőben a gázolaj hőmérsékletét, és +6C alatt bekapcsolja a fűtést (+16C felett meg ki). Hogy maga a fűtés hogy néz ki benne, azt nem tudom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 de valamiért csak fűti a szűrőt. Miért tenné, ha nem azért, hogy könnyebben induljon? Dermedéspont.... B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
egyhapsi Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Ez a dolog engem is érdekel. És ha az a fűtés elromlik ? Honnan lehet tudni, hogy megy-e, fűt-e? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Ez a dolog engem is érdekel. És ha az a fűtés elromlik ? Honnan lehet tudni, hogy megy-e, fűt-e? Hidegben fogsz egy multimétert, beindítod az autót, és rámérsz a szűrőre menő elektromos csatlakozásokra, a vastagabb vezetékek a fűtésé (barna, piros-sárga). Ha a fűtőszál épségére vagy kíváncsi, akkor meg lehúzod a csatiját, és ellenállást mérsz rajta (mármint a szűrő felőli oldalon, nem a vezetékeken), ha nem végtelent mérsz, akkor nem szakadt B) Utánanéztem: +6C alatt bekapcsol, +16C-nál kikapcsol. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 2 napot állt az autó a rohadt hidegben...ma meg alig tudtam beindítani. muszáj volt menni vele így félig kinyírtam az akksit kb 10 izzítással + hajtattam a motort... Link to comment Megosztás: More sharing options...
egyhapsi Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 10 izzítás ??? Hány fok van nálatok most ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 10 izzítás ??? Hány fok van nálatok most ? -26 reggeltol estig...2 napon át Arra gondolok, hogy a gazolin szétdermedte az agyát a szürôben... Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Nem elég, hogy drága a gázolaj, hidegben pedig nehezen indul a verda, még ez is: Szmogriadó! "Egészségügyi szakemberek régóta sürgették, hogy a levegőminőségre és a szmogriadóra vonatkozó mérések körét terjesszék ki levegőben szálló porszemcsék mennyiségére is. A legkisebb, mikroszkopikus porszemcsékre tapadva rengeteg káros anyag jut a tüdőbe, és ragad meg ott tartósan. A helyzeten sokat rontott a dízelautók rohamos elterjedése is. " Link to comment Megosztás: More sharing options...
brezsó Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Nem elég, hogy drága a gázolaj, hidegben pedig nehezen indul a verda, még ez is: Szmogriadó! "Egészségügyi szakemberek régóta sürgették, hogy a levegőminőségre és a szmogriadóra vonatkozó mérések körét terjesszék ki levegőben szálló porszemcsék mennyiségére is. A legkisebb, mikroszkopikus porszemcsékre tapadva rengeteg káros anyag jut a tüdőbe, és ragad meg ott tartósan. A helyzeten sokat rontott a dízelautók rohamos elterjedése is. " Bizony! Ezek szerint Budapest megérett az olympia megrendezésére. B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Bizony! Ezek szerint Budapest megérett az olympia megrendezésére. :D Ráadásul ma hallottam a Rádió 1-en, hogy ma csak a páratlan rendszámú autók gurulhatnak... B) ;) :blush: Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Ráadásul ma hallottam a Rádió 1-en, hogy ma csak a páratlan rendszámú autók gurulhatnak... B) ;) :blush: Ez mekkora f@szság. Inkább fejeznék be az M0-t, és az átmenő forgalmat tiltsák ki teljesen, súlykorlátozással. Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Ez mekkora f@szság. Inkább fejeznék be az M0-t, és az átmenő forgalmat tiltsák ki teljesen, súlykorlátozással. Az emnullán nincs korlátozás! Nomármost ha megnézed a főfalut egy hétköznapon, nem kell a városban a kamionokra fogni a smogot. Van bőven diziles SUV meg nem SUV is, és csak úgy dőőől belőlük a korom! Mondjuk például a Kossuth Lajos utca, Rákóczi út teljes hosszában kétszer 2-3 sávban egész nap állnak az autók és mindegyik fűt rendesen. B) No a kíííváló BKV-s buszainkról még nem is beszéltem akkor! Mögötte haladva símán füstmérgezést lehet kapni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 Az emnullán nincs korlátozás! Nomármost ha megnézed a főfalut egy hétköznapon, nem kell a városban a kamionokra fogni a smogot. Van bőven diziles SUV meg nem SUV is, és csak úgy dőőől belőlük a korom! Mondjuk például a Kossuth Lajos utca, Rákóczi út teljes hosszában kétszer 2-3 sávban egész nap állnak az autók és mindegyik fűt rendesen. ;) No a kíííváló BKV-s buszainkról még nem is beszéltem akkor! Mögötte haladva símán füstmérgezést lehet kapni. Teljesen igazad van. Ettől függetlenül vhol el kell kezdeni a korlátozást, de nem a személyautóknál. A terepjárok meg tuti nem valók a naffaluba, azok is eltűnhetnek. A buszok állapota alapján meg nem lenne tömegközlekedés. B) ui. Még szerencse, hogy nem ott lakom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Január11, 2009 Megoszt Elküldve Január11, 2009 de valamiért csak fűti a szűrőt. Miért tenné, ha nem azért, hogy könnyebben induljon? Uppsz, nem erre akartam válaszolni B) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts