afonya Elküldve Március30, 2008 Megoszt Elküldve Március30, 2008 Azon morfondirozom hogy nem e lehetne valami okosat gyártani hogy a nyomást növelnénk!mert ha azt a kart teljesen becsavarod még akkor se érezni valami hú de nagy gyorsulást!tényleg hol lehetne megmérni a turbó nyomást?? A nyomást csak az intercooler, és a szívócsonk között lehetne mérni. Meg kel fúrni az öntvényt, menetet vágni bele, és oda illeszteni egy csőcsatlakozót. Innen már csak megfelelő tömlő, és műszer kérdése az egész. Szerintem. A nyomással meg nem játszanék, mert hallottam már megolvadt dugattyúkról szóló horrortörténeteket. Link to comment Megosztás: More sharing options...
petya085 Elküldve Március30, 2008 Megoszt Elküldve Március30, 2008 A nyomást csak az intercooler, és a szívócsonk között lehetne mérni. Meg kel fúrni az öntvényt, menetet vágni bele, és oda illeszteni egy csőcsatlakozót. Innen már csak megfelelő tömlő, és műszer kérdése az egész. Szerintem. A nyomással meg nem játszanék, mert hallottam már megolvadt dugattyúkról szóló horrortörténeteket. uhh!akkor már nem is morfondirozom!!nekem mindennap kell az autó,ugyhogy nem szeretnék igy járni hogy megolvad az opelom szivecskéje,lelke!!! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
petya085 Elküldve Április7, 2008 Megoszt Elküldve Április7, 2008 Jó reggelt! Amikor állitottam az előtöltésen azt érzékeltem hogy mindha az adagoló tengelye kotyogna egy kicsit,rá tettem egy 19es kulcsot és ugy vettem észre!ez elméletileg nem helyes,vagy ne foglalkozzak vele?ilyennek kell lennie?? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Április7, 2008 Megoszt Elküldve Április7, 2008 Jó reggelt! Amikor állitottam az előtöltésen azt érzékeltem hogy mindha az adagoló tengelye kotyogna egy kicsit,rá tettem egy 19es kulcsot és ugy vettem észre!ez elméletileg nem helyes,vagy ne foglalkozzak vele?ilyennek kell lennie?? :D Amíg nem ereszt gázolajat ne foglalkozz vele szerintem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
petya085 Elküldve Április7, 2008 Megoszt Elküldve Április7, 2008 Amíg nem ereszt gázolajat ne foglalkozz vele szerintem. Okés!!!Nem ereszt amugy!hibátlan!! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Digger Elküldve Április8, 2008 Megoszt Elküldve Április8, 2008 Okés!!!Nem ereszt amugy!hibátlan!! :D Milyen motorod van? Motorkód? Link to comment Megosztás: More sharing options...
petya085 Elküldve Április8, 2008 Megoszt Elküldve Április8, 2008 Milyen motorod van? Motorkód? X17 DTL Link to comment Megosztás: More sharing options...
petya085 Elküldve Április14, 2008 Megoszt Elküldve Április14, 2008 Helló! Lenne egy kérésem,akinek X17 DTL motorja van és ráér egy pillanatra akkor mérje le nekem a képen látható westgate kar menet és a ház közötti távolságot,sikerült szereznem egy kart!Előre is köszönöm!!!! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
petya085 Elküldve Április14, 2008 Megoszt Elküldve Április14, 2008 http://kepfeltoltes.hu/080414/kar_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Link to comment Megosztás: More sharing options...
murx Elküldve Április14, 2008 Megoszt Elküldve Április14, 2008 Sziasztok! Lenne egy olyan problémám, hogy van egy 17DR tipusú astrám, és tavaly októberben részleges felújításon esett át. Lett benne cserélve hajtókarcsapágy, gyűrűk (Goetze), illetve szelepek, és még az összes tömítés, ami kell. Aki csinálta, azt mondta elég a gyűrűzés, mert nem hordósodott ki. Télen indult rendesen hidegben, igaz nem voltak nagyon-nagy minuszok. Csak az a baj, hogy azóta elmentem vele kb. 8000 km-t, és szerintem eszi az olajat rendesen, 2000km-en 1 liter. A motor húz, jobban megy mint előtte, kartel gáz az nincsen, legalábbis megnéztem, és a kartel csőtől 10cm-re éreztem csak hogy fújja a levegőt, de nem sötétet, hanem tisztát, és nem erősen, előtte vagy 40cm-re fújta ki a füstöt. Remélem mindent leirtam ahhoz, hogy valaki tudjon erre irni nekem valami okosat. Ja még annyit hogy 15W-40-es olaj van benne (Penzoil). Várom a válaszotokat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Április14, 2008 Megoszt Elküldve Április14, 2008 Az lenne a kérdésem az igen tisztelt düzeles cartársaktól, hogy az isuzu dizil generátorán hátul van egy szivattyúféleség, mi az? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Április14, 2008 Megoszt Elküldve Április14, 2008 Sziasztok! Lenne egy olyan problémám, hogy van egy 17DR tipusú astrám, és tavaly októberben részleges felújításon esett át. Lett benne cserélve hajtókarcsapágy, gyűrűk (Goetze), illetve szelepek, és még az összes tömítés, ami kell. Aki csinálta, azt mondta elég a gyűrűzés, mert nem hordósodott ki. Télen indult rendesen hidegben, igaz nem voltak nagyon-nagy minuszok. Csak az a baj, hogy azóta elmentem vele kb. 8000 km-t, és szerintem eszi az olajat rendesen, 2000km-en 1 liter. A motor húz, jobban megy mint előtte, kartel gáz az nincsen, legalábbis megnéztem, és a kartel csőtől 10cm-re éreztem csak hogy fújja a levegőt, de nem sötétet, hanem tisztát, és nem erősen, előtte vagy 40cm-re fújta ki a füstöt. Remélem mindent leirtam ahhoz, hogy valaki tudjon erre irni nekem valami okosat. Ja még annyit hogy 15W-40-es olaj van benne (Penzoil). Várom a válaszotokat. Ezt a Penzoil olajat nem ismerem, lehet meg kéne próbálni valami ismertebb márkával (Mobil1, Castrol, lásd olajos topik), és ha azzal is ugyanígy fogy, akkor lehet még a szelepszár-szimmeringek hibája is. Azokat nem cserélték a felújításnál? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Április14, 2008 Megoszt Elküldve Április14, 2008 Az lenne a kérdésem az igen tisztelt düzeles cartársaktól, hogy az isuzu dizil generátorán hátul van egy szivattyúféleség, mi az? Ugyan nem vagyok düzeles (csak félig) de megmondom: vákuumszivattyú :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Április14, 2008 Megoszt Elküldve Április14, 2008 Ugyan nem vagyok düzeles (csak félig) de megmondom: vákuumszivattyú :D Van egy hülye kollégám, aki azt mondta, hogy az az olajszivattyú, merthogy vmi csövek mennek belőle a blokkba. Persze egyből lehülyéztem, de megmondani nem tudtam neki, hogy mi az. Na de majd holnap.... :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
murx Elküldve Április14, 2008 Megoszt Elküldve Április14, 2008 Ezt a Penzoil olajat nem ismerem, lehet meg kéne próbálni valami ismertebb márkával (Mobil1, Castrol, lásd olajos topik), és ha azzal is ugyanígy fogy, akkor lehet még a szelepszár-szimmeringek hibája is. Azokat nem cserélték a felújításnál? A Penzoil olajat a Meteor forgalmazza csak, én eddig jókat hallottam rola. Szelepszár szimeringre nem emlékszem hogy lettek cserélve, ezen már én is gondolkoztam, de majd megkérdezem azt, aki csinálta. Akkor ezek szerint e miatt is lehet hogy enné az olajat? Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Április14, 2008 Megoszt Elküldve Április14, 2008 A Penzoil olajat a Meteor forgalmazza csak, én eddig jókat hallottam rola. Szelepszár szimeringre nem emlékszem hogy lettek cserélve, ezen már én is gondolkoztam, de majd megkérdezem azt, aki csinálta. Akkor ezek szerint e miatt is lehet hogy enné az olajat? Egyértelműen az lesz a gond! Link to comment Megosztás: More sharing options...
murx Elküldve Április14, 2008 Megoszt Elküldve Április14, 2008 Szelepszár szimering is cserélve lett, benne volt a komplett tömítés garnitúrában! Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Április14, 2008 Megoszt Elküldve Április14, 2008 Szelepszár szimering is cserélve lett, benne volt a komplett tömítés garnitúrában! Akkor cserélj olajmárkát és meglátjuk. A gyűrűk össze lettek köszörülve? Link to comment Megosztás: More sharing options...
murx Elküldve Április15, 2008 Megoszt Elküldve Április15, 2008 Akkor cserélj olajmárkát és meglátjuk. A gyűrűk össze lettek köszörülve? Megkérdeztem egy pár embert, és azt mondták, hogy szerintük nem sok jelentősége lenne annak, hogy másfajta olajat tennék bele, ugyanugy fogja enni, mint eddig. Nem tudom, hogy valaki tapasztalt már-e esetleg ilyet, hogy váltott olajat, és megállt az olajevése? Másik. Nem tudom hogy mit értessz összeköszörülésen, de majd megkérdezem a srácot, aki csinálta, és majd megírom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Április15, 2008 Megoszt Elküldve Április15, 2008 ...Nem tudom, hogy valaki tapasztalt már-e esetleg ilyet, hogy váltott olajat, és megállt az olajevése?... Igen, sokan, főleg a 16-szelepes motoroknál nem mindegy, de ha ez a Pennzoil olaj olyan, mint a 10W-s Opel olaj, akkor sztem Te is fogsz tapasztalni változást. Egy próbát megér, mielőtt a motort kezded szétszedni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Április15, 2008 Megoszt Elküldve Április15, 2008 Próba szerencse oil másik, de goetze -vel gyűrűzni :D eddig bírta a hengerfala, de ne legyen igazam. Link to comment Megosztás: More sharing options...
fear2 Elküldve Április15, 2008 Megoszt Elküldve Április15, 2008 Hali! Újra a segítségetekre lenne szükségem! Találtam egy '95-ös 1.7 dtl astrat 1 lufival,szervoval,stb.Friss mk és zk. A motor szépen jár,csendes,nagy gázadásra azért feketedik,menet közben hirtelen padlónál nem látszik tükörben füst. A nívópálcát kihúzva nincs füst,az olajat veri kifelé a nyíláson(gondolom ez nagyon jó nem?????==olajnyoás van igaz???) Viszont!: törve volt,a tulaj elre elmondta.Ám sima szívó hűtő lett beletéve,s a tulaj elmondása szerint nem ilyen volt benne amikor megvette,hanem kisebb,s a hűtő mellett volt egy intercooler.Kéredm én,hogy a sima német 1.7 turbo is intercooleres? Most a turbóból kijövő cső (szemből jobb felső)vissza van kötve a turbóba(jobb alsó). Esetleg isuzu turbo van benne? A motor mögött van a turbó,az adagoló a motor előtt. A turbó jobb oldalán olajfoltok vannak(mintha köpködne). Az adagoló most lett felújítva,ám ennek ellenére úszik a gázolajban,állítólag garanciális,vissza lehet voinni a szerelőhöz(ezt mindenképp megnézetném). -Vélemény? Mi lehet ebben az autóban? Nagyon szépen és jól megy! Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Április15, 2008 Megoszt Elküldve Április15, 2008 Nem tudom hogy mit értessz összeköszörülésen, de majd megkérdezem a srácot, aki csinálta, és majd megírom. A gyárilag a gyűrűk illesztései nem zárnak tökéletesen,ezért az igazi szaki ezeket összeköszörüli,hogy jobban zárjanak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Április15, 2008 Megoszt Elküldve Április15, 2008 Próba szerencse oil másik, de goetze -vel gyűrűzni :D eddig bírta a hengerfala, de ne legyen igazam. Gyűrűből Mahle,a Götze túl kemény. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Április15, 2008 Megoszt Elküldve Április15, 2008 Hali! Újra a segítségetekre lenne szükségem! Találtam egy '95-ös 1.7 dtl astrat 1 lufival,szervoval,stb.Friss mk és zk. A motor szépen jár,csendes,nagy gázadásra azért feketedik,menet közben hirtelen padlónál nem látszik tükörben füst. A nívópálcát kihúzva nincs füst,az olajat veri kifelé a nyíláson(gondolom ez nagyon jó nem?????==olajnyoás van igaz???) Viszont!: törve volt,a tulaj elre elmondta.Ám sima szívó hűtő lett beletéve,s a tulaj elmondása szerint nem ilyen volt benne amikor megvette,hanem kisebb,s a hűtő mellett volt egy intercooler.Kéredm én,hogy a sima német 1.7 turbo is intercooleres? Most a turbóból kijövő cső (szemből jobb felső)vissza van kötve a turbóba(jobb alsó). Esetleg isuzu turbo van benne? A motor mögött van a turbó,az adagoló a motor előtt. A turbó jobb oldalán olajfoltok vannak(mintha köpködne). Az adagoló most lett felújítva,ám ennek ellenére úszik a gázolajban,állítólag garanciális,vissza lehet voinni a szerelőhöz(ezt mindenképp megnézetném). -Vélemény? Mi lehet ebben az autóban? Nagyon szépen és jól megy! Ha törve volt,érdemes érdeklődni mennyire.Kérdés milyen minőségben hozták helyre.Futómű a helyén van-e. Ha X17DTL akkor az német dízel,68Le-vel és van benne egy kicsi cooler. Ha a turbó köpi az olajat,hát valszeg felújítás lesz a vége,az sem olcsó. Alkudni kell keményen az árából,de lesz mit csinálnod vele. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts