Adam1 Elküldve Január17, 2014 Megoszt Elküldve Január17, 2014 Mindenki döntse el mit tart célravezetőnek a problémája megoldására.(mennyi pénze van rá) Én csak javaslatokat adok a felelősség azé aki megvalósítja.(meg csinálja, csináltatja) Ha netán motor csere lesz úgyis, akkor mindegy, hogy mivel van meghosszabbítva a régi motor élete... Ezeknél az autóknál nem érdemes motor felújításnak nekiállni, mert drága, és a végeredmény nem garantált. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január17, 2014 Megoszt Elküldve Január17, 2014 Ezért kell akkor már egy kis upgrade, mondjuk egy túrós mocira! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Január18, 2014 Megoszt Elküldve Január18, 2014 Ezért kell akkor már egy kis upgrade, mondjuk egy túrós mocira! :) Összeállt már minden Dezsőn? Link to comment Megosztás: More sharing options...
sakál Elküldve Január18, 2014 Megoszt Elküldve Január18, 2014 Ha netán motor csere lesz úgyis, akkor mindegy, hogy mivel van meghosszabbítva a régi motor élete... Ezeknél az autóknál nem érdemes motor felújításnak nekiállni, mert drága, és a végeredmény nem garantált. Látom Jó nagy tudós vagy! Nem mondta senki legalább is nem hiszem hogy vissza építené a fémet!Az baromság! De ezzel sűrűbb lesz az oil! Motor felújítás végeredmény nem garantált??? Ha normálisan fel van újítva egy motor szerintem még jó pár évig jó lesz!Nyilván nem megy már el annyit mint gyárilag de jó lesz! Csak inkább én úgy mondanám hogy nem biztos hogy érdemes felújítani ,mert nem ér annyit az egész autó... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Látom Jó nagy tudós vagy! Nem mondta senki legalább is nem hiszem hogy vissza építené a fémet!Az baromság! De ezzel sűrűbb lesz az oil! Motor felújítás végeredmény nem garantált??? Ha normálisan fel van újítva egy motor szerintem még jó pár évig jó lesz!Nyilván nem megy már el annyit mint gyárilag de jó lesz! Csak inkább én úgy mondanám hogy nem biztos hogy érdemes felújítani ,mert nem ér annyit az egész autó... Én nem értek hozzá, de azt mondják, hogy csak gyűrűt cserélni nem szabad, ha meg fúrva van a gyári hengerfal akkor már nem lesz olyan kemény a kapott felület, vagy tudomisén valami hasonló. Bááár volt aki csak gyűrűt és hajtókar csapágyakat cserélt és nem azóta sincs gondja a kocsinak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Én nem értek hozzá, de azt mondják, hogy csak gyűrűt cserélni nem szabad, ha meg fúrva van a gyári hengerfal akkor már nem lesz olyan kemény a kapott felület, vagy tudomisén valami hasonló. Bááár volt aki csak gyűrűt és hajtókar csapágyakat cserélt és nem azóta sincs gondja a kocsinak. Egy utángyártott főtengely csapágysor se lesz olyan, mint a gyári. Se a hajtókar csapágysor. Én tuti nem kezdenék bele ilyenbe, amikor 50 ezer Ft-ért beszerezhető egy működőképes bontott motor. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Látom Jó nagy tudós vagy! Nem mondta senki legalább is nem hiszem hogy vissza építené a fémet!Az baromság! De ezzel sűrűbb lesz az oil! Motor felújítás végeredmény nem garantált??? Ha normálisan fel van újítva egy motor szerintem még jó pár évig jó lesz!Nyilván nem megy már el annyit mint gyárilag de jó lesz! Csak inkább én úgy mondanám hogy nem biztos hogy érdemes felújítani ,mert nem ér annyit az egész autó... Te is nagy tudós lehetsz, ha ilyesmiben hiszel. Nekem annakideján semmitsem segített az off topic autómon, de persze azt öntesz a motordba, amit csak szeretnél. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Egy utángyártott főtengely csapágysor se lesz olyan, mint a gyári. Se a hajtókar csapágysor. Én tuti nem kezdenék bele ilyenbe, amikor 50 ezer Ft-ért beszerezhető egy működőképes bontott motor. Csak semmi garancia rá, hogy a működőképes bontott motor jobb állapotban van mint a régi. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
sk80 Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Csak semmi garancia rá, hogy a működőképes bontott motor jobb állapotban van mint a régi. Ez így igaz. Az én autómban felújított motor van.(7 éve lett fel újítva 200 ezer pénzért mindennel együtt) Akkor 1 ilyen autó 750 és 1 milla között volt.(most 250 és 350 ezer között) Ha most kéne akkor mindent elkövetnék azért , hogy a mostani motor minél tovább működjön felújítás nélkül.( ami működik azt ne javítsd meg) Addig használd amíg bírja.Ha kell akár adalékkal is. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ricsi89 Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Én pedig inkább keresnék egy olyan motort, ami kipróbálható vásárlás előtt és átpakolnám azt, nem játszadoznék csodaadalékokkal. Ki tudja mikor hagy az út szélén az a rommá kopott motor. Amennyi pénzt ráölsz a csodaadalékokra, abból kijön egy bontott motor majdnem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Én pedig inkább keresnék egy olyan motort, ami kipróbálható vásárlás előtt és átpakolnám azt, nem játszadoznék csodaadalékokkal. Ki tudja mikor hagy az út szélén az a rommá kopott motor. Amennyi pénzt ráölsz a csodaadalékokra, abból kijön egy bontott motor majdnem. Kipróbálható motor....ez csak egy dolog, mert mondjuk egy olajzabálló szarrákopott motor is jól teljesíthet a próbakör során, és nem sok ember tudja lecsekkolni az 1000Km/ literes olajfogyást pusztán abból hogy megy egy kört a kocsival és ránéz a kipufogófüst színére. Szerintem. Menj egy kört az enyémmel, pörgesd tiltásig akár, aztán kikérem a véleményed és utána elmondom mennyi baja van neki. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ricsi89 Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Azért egy szarrákopott motornak már van némi hangja is, nem csak a füstölés a jellemző. Kartergázt is lehet ellenőrizni, ha okádja már alapjáraton is, akkor kopott. Ha csörög akkor meg a csapágyak vacakok. Ha az olajnyomás lámpa indítás után nehezen alszik el, az is intő jel lehet. Tehát azért elég sok dolgot ki lehet szűrni, főleg ha egy olyan ember nézi meg, aki már látott pár kopott motort és tudja mit kell nézni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Azért egy szarrákopott motornak már van némi hangja is, nem csak a füstölés a jellemző. Kartergázt is lehet ellenőrizni, ha okádja már alapjáraton is, akkor kopott. Ha csörög akkor meg a csapágyak vacakok. Ha az olajnyomás lámpa indítás után nehezen alszik el, az is intő jel lehet. Tehát azért elég sok dolgot ki lehet szűrni, főleg ha egy olyan ember nézi meg, aki már látott pár kopott motort és tudja mit kell nézni. Hát én nem értek hozzá. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Összeállt már minden Dezsőn? Mire gondolsz? Link to comment Megosztás: More sharing options...
sakál Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Én pedig inkább keresnék egy olyan motort, ami kipróbálható vásárlás előtt és átpakolnám azt, nem játszadoznék csodaadalékokkal. Ki tudja mikor hagy az út szélén az a rommá kopott motor. Amennyi pénzt ráölsz a csodaadalékokra, abból kijön egy bontott motor majdnem. Na figyelj csak, elég nagy lutri egy bontott motor!Mi van ha pl az is elég kopott és ilyen adalék van benne??? Na akkor már nem fűstől annyira meg nem is eszi az olajat! Link to comment Megosztás: More sharing options...
sakál Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Te is nagy tudós lehetsz, ha ilyesmiben hiszel. Nekem annakideján semmitsem segített az off topic autómon, de persze azt öntesz a motordba, amit csak szeretnél. Kedves Nagy tudású barátom!Valamivel csökken ezzel az adalékal az olaj fogyasztás!Azt meg szerintem meg írtam hogy tisztában vagyok vele hogy felújítás után már nem megy el egy motor annyit mint gyárilag! Olvass vissza!De az meg baromság hogy jobb egy bontott motor mint egy NORMÁLISAN(Nem kínai szemét alkatrészből)felújított motor! Link to comment Megosztás: More sharing options...
sakál Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Egy utángyártott főtengely csapágysor se lesz olyan, mint a gyári. Se a hajtókar csapágysor. Én tuti nem kezdenék bele ilyenbe, amikor 50 ezer Ft-ért beszerezhető egy működőképes bontott motor. Na ha 50 ezeré hozol nekem egy tökéletes kipróbálható motort akkor le a kalappal előtted!DE ha olajcsere után füstölni fog meg zabálja az olajat a fejedhez vágom! Híd el szét néztem de annyiért nem nagyon találtam!Nagyon sok motort láttam ami a képek alapján is jól látszik hogy át van takarítva féktisztító sprével,mivel gondolom órán száján dől belőle az olaj.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Na ha 50 ezeré hozol nekem egy tökéletes kipróbálható motort akkor le a kalappal előtted!DE ha olajcsere után füstölni fog meg zabálja az olajat a fejedhez vágom! Híd el szét néztem de annyiért nem nagyon találtam!Nagyon sok motort láttam ami a képek alapján is jól látszik hogy át van takarítva féktisztító sprével,mivel gondolom órán száján dől belőle az olaj.... Na és ugye mivel én becsületes törvénytisztelő állampolgár vagyok papírokkal kell a motor hogy át tudjam iratni. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
sakál Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Na és ugye mivel én becsületes törvénytisztelő állampolgár vagyok papírokkal kell a motor hogy át tudjam iratni. Így van!Meg azért még bele is kell/vagy rakatni azt ,meg még ha már kin van a motor pl váltó oldali főtengely szimering csere meg ez az... Végül majdnem ott vagy hogy jobban/biztosabban jár az ember ha felújítsa.Főleg ha hosszútávra ,nem eladásra akarja a kocsit az ember. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Így van!Meg azért még bele is kell/vagy rakatni azt ,meg még ha már kin van a motor pl váltó oldali főtengely szimering csere meg ez az... Végül majdnem ott vagy hogy jobban/biztosabban jár az ember ha felújítsa.Főleg ha hosszútávra ,nem eladásra akarja a kocsit az ember. Hát azért vannak járulékos költségei egy motorcserének...hűtőfolyadék, mondjuk és mivel általában nem ismerni a motor előéletét alap az olaj-szűrők-vezérlés csere...bilincsek, egyből megdobja 30-50 ezer forintal a bontott motor árát. Meg persze az átiratás költsége ami szerintem 10-20 ezer forint...mi is lett az eredeti 50-ből? 100? 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Hát azért vannak járulékos költségei egy motorcserének...hűtőfolyadék, mondjuk és mivel általában nem ismerni a motor előéletét alap az olaj-szűrők-vezérlés csere...bilincsek, egyből megdobja 30-50 ezer forintal a bontott motor árát. Ezek a költségek ugyanúgy megvannak egy motor felújításnál is. Ha van egy csepp eszed, nem öntöd vissza a régi olajat, nem teszed vissza a régi olajszűrőt, vízpumpát, görgőket, és szíjat. Ezeknek a költségét felesleges belevenni a bontott motor bekerülési költségébe, mert a felújítás költségeit ugyanúgy növelik. Meg persze az átiratás költsége ami szerintem 10-20 ezer forint...mi is lett az eredeti 50-ből? 100? Ha 100, az is jobb, mint a 200, amit valaki említett... Amúgy nyugodtan lehet okoskodni tovább, és kardoskodni a motor felújítás mellett. Van itt, illetve a másik fórumban két olyan topiktárs, akinek motor problémája volt. Valamiért mindketten a motor csere mellett döntöttek. Az egyik tag először meg akarta menteni az eredetit, de nem jöttek rá a hibájára, olajnyomás problémája volt. Kicserélték a szivattyút kétszer is. Megbontották a motort, ellenőrizték a csapágyakat. Minden jónak tűnt. Pontos részleteket nem tudok, de a szerelője nem ajánlotta, hogy nekiálljanaknak belelocsolni egy valag pénzt a felújításába. És szerintem jól tették. Ja, és mindketten 50 ezer Ft körül kapták meg az új mocit. Honnan? Az egyik tag egy fórumtárstól vette, aki lábon hozott be egy kocsit és kiárulta. Kipróbálható volt a kocsi. Nekem is van egy donorom (B Veki) és jó, ha 50 ért elvinnék a motorját.... Típusazonos motorcsere lepapírozásának külön költsége nincs, csak új törzskönyvet és forgalmi engedélyt kell csináltatni (6+6e Ft). Utóbbit pl össze lehet vonni vonóhorog felszereléssel. De ha nem látszik a motorszám, akkor ezzel a részével tök felesleges bajlódni. Összességében még mindig egy 100-assal neljebb van a motorcsere, mint a felújítás. Aztán döntse el mindenki, mit csinál. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sk80 Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Ezek a költségek ugyanúgy megvannak egy motor felújításnál is. Ha van egy csepp eszed, nem öntöd vissza a régi olajat, nem teszed vissza a régi olajszűrőt, vízpumpát, görgőket, és szíjat. Ezeknek a költségét felesleges belevenni a bontott motor bekerülési költségébe, mert a felújítás költségeit ugyanúgy növelik. Ha 100, az is jobb, mint a 200, amit valaki említett... Amúgy nyugodtan lehet okoskodni tovább, és kardoskodni a motor felújítás mellett. Van itt, illetve a másik fórumban két olyan topiktárs, akinek motor problémája volt. Valamiért mindketten a motor csere mellett döntöttek. Az egyik tag először meg akarta menteni az eredetit, de nem jöttek rá a hibájára, olajnyomás problémája volt. Kicserélték a szivattyút kétszer is. Megbontották a motort, ellenőrizték a csapágyakat. Minden jónak tűnt. Pontos részleteket nem tudok, de a szerelője nem ajánlotta, hogy nekiálljanaknak belelocsolni egy valag pénzt a felújításába. És szerintem jól tették. Ja, és mindketten 50 ezer Ft körül kapták meg az új mocit. Honnan? Az egyik tag egy fórumtárstól vette, aki lábon hozott be egy kocsit és kiárulta. Kipróbálható volt a kocsi. Nekem is van egy donorom (B Veki) és jó, ha 50 ért elvinnék a motorját.... Típusazonos motorcsere lepapírozásának külön költsége nincs, csak új törzskönyvet és forgalmi engedélyt kell csináltatni (6+6e Ft). Utóbbit pl össze lehet vonni vonóhorog felszereléssel. De ha nem látszik a motorszám, akkor ezzel a részével tök felesleges bajlódni. Összességében még mindig egy 100-assal neljebb van a motorcsere, mint a felújítás. Aztán döntse el mindenki, mit csinál. A motorfelújításra a 200-at én írtam annyi volt 7 éve. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Összességében még mindig egy 100-assal neljebb van a motorcsere, mint a felújítás. Aztán döntse el mindenki, mit csinál. Arról nem is beszélve, hogy nehéz olyan gépműhelyt találni, akik megbízhatóan dolgoznak... Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január19, 2014 Megoszt Elküldve Január19, 2014 Na ha 50 ezeré hozol nekem egy tökéletes kipróbálható motort akkor le a kalappal előtted!DE ha olajcsere után füstölni fog meg zabálja az olajat a fejedhez vágom! Híd el szét néztem de annyiért nem nagyon találtam!Nagyon sok motort láttam ami a képek alapján is jól látszik hogy át van takarítva féktisztító sprével,mivel gondolom órán száján dől belőle az olaj.... Híd el...te jóisten! Hidd el, én sokszor átszámoltam a felújítás VS csere történetet. Én vettem egy garantált 130EKm-t futott DTL mocit, mint inkább 200-ért neki álljak a felújításnak. A munkahelyem miatt van gépműhely, ahol segítettek volna, de ők is hibázhatnak és elő is fordul. szóval ez egy partalan vita, mert mindkét dolog mellett vannak érvek és ellenérvek is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január20, 2014 Megoszt Elküldve Január20, 2014 Akkor passz...áldásom rátok. :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts