ambruzsg Elküldve Január14, 2011 Megoszt Elküldve Január14, 2011 DTL beállítási értéke: 0.83-0.88mm a légtelenítő csavar M8*1-es, 20mm hosszú Ha valakit érdekel... Amúgy ma megvágtam életem első menetét esztergapadon, saját készítésű esztergakéssel :). Rém büszke vagyok magamra, mert tökéletesen sikerült :D. Ha kész lesz a km 226-a klón majd mutatok képet... Let me proudly present: http://ambruzsg.szocimotoros.hu/store/meroke.jpg :D Sikerült eltörnöm egy belső menetvágó esztergakést, úgyhogy gyártottam egy olyat is. :D Első esztergás menetvágásaim, úgyhogy marha büszke vagyok hogy jól sikerült :D Hnap sztem lecsekkolom az előbefecskendezést. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gabchee Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Na itt kérem végzetes félreértések vannak... Az adagolón két dolog van ami vákuummal kapcsolatos. Az egyik egy kapcsoló ami az egr-t kapcsolja, ha nincs az autón, akkor ezzel nyilván nem kell foglalkozni... a másik vákuumos cucc ahogy írtátok emeli az alapjáratot hidegen. Kényelmes dolog, ha nincs akkor se dől össze a világ... (az offt autót három éve használom ilyen feature nélkül...) Nem egy ördöngősség átszerelni. Én továbbra is azt mondom venni kell egy bontott bosch-t oszt viszlát. meg lehet nézni racing bazáron, vaterán, ebay.de-n... Ma voltam az adagolós emberkénél.Mondom 1 kérdés erejéig beugrom hozzá,hogy ránézésre mit mond.Jól meglepett.Élből azt mondta,hogy ez a motor Bosch adagolóval jött ki,mert a szűrő nem tápszivattyús rajta.A Lucas-os motorok pedig mind.Aztán szétnézett az adagoló környékén meglátta azt a vezetéket ami ott lógott céltalanul az az adagoló mellett és azt mondta hogy ez a Bosch-on be lenne kötve.Állítólag az előgyújtásom is legalább 90°-al el van rakva.Azután megnyugtatott hogy az adagolónak semmi baja mert indításkor kicsi füstöt lök és ez pont elég.Végül még azt is hozzátette hogy szerinte azért ingadozik a fordulatom alapjáraton le-fel mert szerinte levegő van az adagolóba,és mindíg szipákol 1 kicsit valahonnan.Én már le ellenőriztem mindent rajta ,(tömítőalátét kilágyít,bilincsek utána húz,stb)de ezek szerint megint be kell avatkoznom.A porlasztók is Bosch gyártmányúak,tehát a feladat adott:Bosch adagolót valahonnan :) :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Ma voltam az adagolós emberkénél.Mondom 1 kérdés erejéig beugrom hozzá,hogy ránézésre mit mond.Jól meglepett.Élből azt mondta,hogy ez a motor Bosch adagolóval jött ki,mert a szűrő nem tápszivattyús rajta.A Lucas-os motorok pedig mind.Aztán szétnézett az adagoló környékén meglátta azt a vezetéket ami ott lógott céltalanul az az adagoló mellett és azt mondta hogy ez a Bosch-on be lenne kötve.Állítólag az előgyújtásom is legalább 90°-al el van rakva.Azután megnyugtatott hogy az adagolónak semmi baja mert indításkor kicsi füstöt lök és ez pont elég.Végül még azt is hozzátette hogy szerinte azért ingadozik a fordulatom alapjáraton le-fel mert szerinte levegő van az adagolóba,és mindíg szipákol 1 kicsit valahonnan.Én már le ellenőriztem mindent rajta ,(tömítőalátét kilágyít,bilincsek utána húz,stb)de ezek szerint megint be kell avatkoznom.A porlasztók is Bosch gyártmányúak,tehát a feladat adott:Bosch adagolót valahonnan :D :D :D Ki volt ez a kurvaokos szakértő? :) Ha 90°-kal elrakod az előtöltést (előgyújtás max a benzinesnél van :D ) a büdös életben be nem indítod a mocit. Egyenetlen járás sok mindentől lehet a dízelnél is... -szarul záró szelepek (elvan fokolva) -levegős üa rendszer -rosszul porlasztó csúcsok Lehet ezt még ragozni... Egyszer nekem is neki kellen esni és átnézni,hogy hogyan is van befokolva a vezérműtengelyem... Link to comment Megosztás: More sharing options...
gabchee Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Ki volt ez a kurvaokos szakértő? :D Ha 90°-kal elrakod az előtöltést (előgyújtás max a benzinesnél van -_- ) a büdös életben be nem indítod a mocit. Egyenetlen járás sok mindentől lehet a dízelnél is... -szarul záró szelepek (elvan fokolva) -levegős üa rendszer -rosszul porlasztó csúcsok Lehet ezt még ragozni... Egyszer nekem is neki kellen esni és átnézni,hogy hogyan is van befokolva a vezérműtengelyem... Nem 90° hanem 180,szerinte.Előgyujtás---->Előtöltés,nállam :D :D :lol: Amúgy maximálisan igazad van :D :D Ezt a fokolós témát nállam is el kellene játszani :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Adam1 Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Nem 90° hanem 180,szerinte.Előgyujtás---->Előtöltés,nállam :D :D :lol: Amúgy maximálisan igazad van :D :D Ezt a fokolós témát nállam is el kellene játszani :) :D Ez azt jelentené, hogy alsó holtpont közelében kapná a dugattyú a nyakába az anyagot :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január15, 2011 Megoszt Elküldve Január15, 2011 Előgyujtás---->Előtöltés,nállam :) :D :D Bugyi is alsógatya bizonyos szempontból. :D Helyesírásra ügyelj jobban légyszi!Kösz! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
ambruzsg Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Let me proudly present: http://ambruzsg.szocimotoros.hu/store/meroke.jpg :) Sikerült eltörnöm egy belső menetvágó esztergakést, úgyhogy gyártottam egy olyat is. :D Első esztergás menetvágásaim, úgyhogy marha büszke vagyok hogy jól sikerült :D Hnap sztem lecsekkolom az előbefecskendezést. Hát, megtettem amit megkövetelt a haza... Lemértem az jelenlegi előtöltést. azaz csak lemértem volna, de meglepetésemre 1.henger FHP-on konkrétan 0 azaz nulla mm volt a volt a nyomóelem útja. Ennek ugye 0.83-0.88mm-nek kéne lennie Autodata szerint. (Szívódízel: 0.8 +- 0.05mm) megnéztem, a vezérműtengelyt még vagy 10 fokot fordíthattam mire megmozdult a műszer. Na mondom nézzük miből élünk, beállítottam 0.85-re. Erre vmi éktelen csörömpöléssel reagált a gép azt hittem szétesik. Közben leesett, hogy ha nem hajtja az ékszíj a generátort, akkor az nem küldi a jelet az adagolóhoz hogy már elindult a gép, az meg addig nem engedi vissza az előtöltést amíg ez a jel nincs meg... Na feltettem a generátor ékszíjat, mindjárt el is tűnt az éktelen csörömpölés, de még így is bőven a számomra bántó szint feletti módon kopogott a gép. visszaállítottam oda ahol eredetileg volt, gyönyörű, kopogásmentes surrogás.... Ezután finoman elkezdtem növelni az előtöltést, 0.5mm-re állítva már kezd "koporászni" (van ilyen szó?: :-)) de még mindig messze van a 0.85mm gyári értéktől. Egy 5letem van még... Ha az adagoló háznyomás szabályozója pl nem jól műxik és túl nagy nyomást hoz létre az adagolóban az okozhatja azt hogy stabilan nagyobb előtöltéssel megy a gép mint kéne.... Na ez az a pont ahol azt hiszem nem tok hozzászólni már a témához... Tud vki veszprém környékén olyan embert aki ilyen szinten tud foglalkozni a dologgal? Magyarul: mind eszköze, mind szaktudása, mind információja megvan ahhoz hogy ki tudja deríteni hogy mi a gebasz? Nem tom hogy egy vidéki "adagolós szaki"-nak megvan pl hogy konkrétan ennek az autónak ez az adagolója milyen fordulaton mennyi előtöltéssel megy? Meg ha neadjisten meg is van neki a diagram le tudja e ellenőrizni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Nekem is olyan szaki kellene,aki nem fülre állítja be,hanem piezo elektromos cuccal beméri pontosan mennyi is az előtöltésem... Link to comment Megosztás: More sharing options...
ambruzsg Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Nekem is olyan szaki kellene,aki nem fülre állítja be,hanem piezo elektromos cuccal beméri pontosan mennyi is az előtöltésem... Vazzze tényleg lényegében csak egy kézi szkóp kell, egy piezo nyomásmérő ami mondjuk 200bar-ig jó, meg egy fhp jelző-detektáló páros, de ezt megoldja egy darab felragasztott tükrös alufólia az egyik keréken meg egy detektor :) Végülis nem megoldhatatlan.... Szkóp van, öntapadós alufólia van, infra led meg fototranzisztor is van itthon, már csak a nyomásmérő kell. :D már csak az kéne hogy pontosan hogy kéne kinéznie egy jól beállított motor görbéjének. Bár ha mondjuk kiátlagoljuk 5 ember görbéjét akik ilyen 5 liter körüli átlaggal járnak az jó referencia lehet :D. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Nálam van az autó közel három és fél éve, beletettem 110 ezer km-t, de ilyen dolgokkal még sosem foglalkoztam. :) Egyszer volt vezérlés csere, most ujra esedékes. 80 ezer van a vezérlésben. Még a porlasztócsucsok sem lettek kitekerve. Egyszer volt izzítógyertya csere. Ennyi. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
ambruzsg Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Nálam van az autó közel három és fél éve, beletettem 110 ezer km-t, de ilyen dolgokkal még sosem foglalkoztam. :) Egyszer volt vezérlés csere, most ujra esedékes. 80 ezer van a vezérlésben. Még a porlasztócsucsok sem lettek kitekerve. Egyszer volt izzítógyertya csere. Ennyi. :D jóvanna, én hipochonder vagyok :D igazából olvastam hogy vezérműszíj csere után ezt illik beállítani, ezért is néztem rá. Erre jön ez a totál fals érték. Én meg nem tom mit csináljak vele... Na, de ha már itt vagy, jövő héten egy motorhallgatás erejéig össze tudunk futni vp-ben? Meghallgatnám a tiéd, aztán majd beállítom az enyémet később hogy olyan hangja legyen mint a tiédnek... Egyelőre jó lesz, aztán ha találok szakit aki tudja a frankót, akkor beállíttatom vele... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 jóvanna, én hipochonder vagyok :) igazából olvastam hogy vezérműszíj csere után ezt illik beállítani, ezért is néztem rá. Erre jön ez a totál fals érték. Én meg nem tom mit csináljak vele... Na, de ha már itt vagy, jövő héten egy motorhallgatás erejéig össze tudunk futni vp-ben? Meghallgatnám a tiéd, aztán majd beállítom az enyémet később hogy olyan hangja legyen mint a tiédnek... Egyelőre jó lesz, aztán ha találok szakit aki tudja a frankót, akkor beállíttatom vele... Persze. Esetleg egy próbakört is kieszközölnék, mert ezen kivül nem vezettem még ilyen motorral szerelt autót. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
ambruzsg Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Persze. Esetleg egy próbakört is kieszközölnék, mert ezen kivül nem vezettem még ilyen motorral szerelt autót. :D (csalódás lesz, az asszonyra való tekintettel ki van tekerve a füstcsavar :) ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 (csalódás lesz, az asszonyra való tekintettel ki van tekerve a füstcsavar :) ) Nekem szinte bármikor jó a héten. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Nálam van az autó közel három és fél éve, beletettem 110 ezer km-t, de ilyen dolgokkal még sosem foglalkoztam. :) Egyszer volt vezérlés csere, most ujra esedékes. 80 ezer van a vezérlésben. Még a porlasztócsucsok sem lettek kitekerve. Egyszer volt izzítógyertya csere. Ennyi. :D ..és akkor hova szarjak? :D Ettől én még ellenőrizhetem az előtöltésem,nem? :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
ambruzsg Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Nekem szinte bármikor jó a héten. okay írtam privát üzenetet, írj egy telszámot majd, aztán akkor hnap délelőtt leegyeztetjük... akár hnap délutánra is időzíthetjük, még legalább nem lesz hideg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 jóvanna, én hipochonder vagyok :D igazából olvastam hogy vezérműszíj csere után ezt illik beállítani, ezért is néztem rá. Erre jön ez a totál fals érték. Én meg nem tom mit csináljak vele... Na, de ha már itt vagy, jövő héten egy motorhallgatás erejéig össze tudunk futni vp-ben? Meghallgatnám a tiéd, aztán majd beállítom az enyémet később hogy olyan hangja legyen mint a tiédnek... Egyelőre jó lesz, aztán ha találok szakit aki tudja a frankót, akkor beállíttatom vele... Ugyanaz a hangja, mint egy MTZ-nek. :D Húú hogy én ezért mit kapok. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Ugyanaz a hangja, mint egy MTZ-nek. :D Húú hogy én ezért mit kapok. :) IP ban?Hmm? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
öcsibácsi Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Ugyanaz a hangja, mint egy MTZ-nek. :D Húú hogy én ezért mit kapok. :) :D :D Degecc. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 ..és akkor hova szarjak? :D Ettől én még ellenőrizhetem az előtöltésem,nem? :) :D A cipődbe. :D Persze, ellenőrizheted. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Ugyanaz a hangja, mint egy MTZ-nek. :D Húú hogy én ezért mit kapok. :D Akkor te nem ültél még az enyémben. Semmi dizel ketyegés, semmi motorhang szinte. :D Amugy ki is irta kb fél éve, hogy otthagyta az autó palotán? És vontatókötélért telefonált? :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Akkor te nem ültél még az enyémben. Semmi dizel ketyegés, semmi motorhang szinte. :D Amugy ki is irta kb fél éve, hogy otthagyta az autó palotán? És vontatókötélért telefonált? :) :D Mögötted már mentem. :D Belsőkeringetésnek köszönhetem, hogy nem kaptam a koromból, mikor odaléptél neki. :D Nem hagyott ott, csak kifogyott a benzin, illetve később kiderült, hogy az AC döglött meg (nem szállít eleged, a mai napig beindul egyébként :lol:) és téged nem hívtalak kötélért. :D Kannába benzin és már ment is. Aztán AC csere, azóta megy. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Mögötted már mentem. :D Belsőkeringetésnek köszönhetem, hogy nem kaptam a koromból, mikor odaléptél neki. :D Nem hagyott ott, csak kifogyott a benzin, illetve később kiderült, hogy az AC döglött meg (nem szállít eleged, a mai napig beindul egyébként :D) és téged nem hívtalak kötélért. :D Kannába benzin és már ment is. Aztán AC csere, azóta megy. :) Itt a pont. :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Január16, 2011 Megoszt Elküldve Január16, 2011 Itt a pont. :D :D Hagytam. :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve Január17, 2011 Megoszt Elküldve Január17, 2011 Nálam van az autó közel három és fél éve, beletettem 110 ezer km-t, de ilyen dolgokkal még sosem foglalkoztam. :) Egyszer volt vezérlés csere, most ujra esedékes. 80 ezer van a vezérlésben. Még a porlasztócsucsok sem lettek kitekerve. Egyszer volt izzítógyertya csere. Ennyi. :D Nekem mégis úgy tűnik valamit még kifelejtettél :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts