Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Dízel

Guest

Guest által
in Astra F

 Megoszt

Recommended Posts

  • Hozzászólások 13,1k
  • Létrehozva
  • Legutolsó válasz

Legtöbb hozzászólás

Népszerű napok

Legtöbb hozzászólás

Népszerű napok

Népszerű hozzászólások

J0hnny
J0hnny

Így talán érthetőbb miről beszélek. Ha elkopik a meghajtás felöli rész, a vákum miatt az olaj szépen szivárog befelé és azt a vákumcsövekbe továbbítja. Mivel a devander, az az a fékrásegítő is innen

Gabber
Gabber

Sziasztok!   Végre kapott új olajkartert tömítéssel és jobb minőségű olajat.(Shell Helix 10w40 full synthetic) És arra is rájöttem hogy elől a kutyacsont kopog, de nagyon. Gondolom nem drá

Adam1
Adam1

Valahogy így kellene indulnia, ha minden rendesen be van állítva:  https://drive.google.com/open?id=0BzhiL_twDpeJRGZxN2xndVNOZ3c Igaz, hogy garázsban van, de csak 0,5 fok volt reggel.

Közzétett képek

Guest gorbi

Guest gorbi

Elküldve
Elküldve
Üdv mindenkinek. Ismét a fedélzeten.

"Létezik a diesel LPG vegyes(!) üzem. Azaz egyszerre, egy időben mindkét üzemanyagból kap a motor. Alapjáraton csak gázolaj, de kb. 8% részterheléstől lehet, és szerintem kellene is gázt hozzáadni. Megvan ennek is a gyakorlata, utána lehet nézni."

Ez a rész csak az én figyelmemet keltette fel?

:lol:

Nem, az Ikarusét is.

( Szegeden több ilyen busz futott anno de azok vegyes cng üzemben. Alapjárat gázolajjal, brutál kemény, dízel járással. Terhelés alatt lágy, könnyed, űrhajó hangra emlékeztető halk, rezzenéstelen suhanás kis gázolajjal és sok cng-vel. A megállóban pedig újra rotyogó babfőzelék és olyan rezonancia, hogy a szemed elhomályosult tőle :lol:

Ja és minden megállóban az alpjárat megingott a üa. váltáskor. Ezeknek a helyét átvette a tiszta cng üzem. )

Link to comment
Megosztás:
afonya Newbie

afonya

Elküldve
Elküldve
Nem, az Ikarusét is.

( Szegeden több ilyen busz futott anno de azok vegyes cng üzemben. Alapjárat gázolajjal, brutál kemény, dízel járással. Terhelés alatt lágy, könnyed, űrhajó hangra emlékeztető halk, rezzenéstelen suhanás kis gázolajjal és sok cng-vel. A megállóban pedig újra rotyogó babfőzelék és olyan rezonancia, hogy a szemed elhomályosult tőle :lol:

Ja és minden megállóban az alpjárat megingott a üa. váltáskor. Ezeknek a helyét átvette a tiszta cng üzem. )

Igen erről olvastam már a neten de itt nem pont erről van szó, hanem egy vegyes üzemű megoldásról, ahol csak "kiegészítésként" adagolnak PB gázt a motorba. Igen a cng teljesen más tészta.

Dízel mocikból csinálunk LPG,metán,bármilyen éghető gázzal üzemelő mocit.

Néha bejön,néha nem!

Változatos meló.

Az átalakítás mit takar kihalyigáljátok a porlasztócsúcsokat, és a helyére gyujtúgyergyákat tekertek?
Link to comment
Megosztás:
Adam1 Newbie

Adam1

Elküldve
Elküldve
Nem, az Ikarusét is.

( Szegeden több ilyen busz futott anno de azok vegyes cng üzemben. Alapjárat gázolajjal, brutál kemény, dízel járással. Terhelés alatt lágy, könnyed, űrhajó hangra emlékeztető halk, rezzenéstelen suhanás kis gázolajjal és sok cng-vel. A megállóban pedig újra rotyogó babfőzelék és olyan rezonancia, hogy a szemed elhomályosult tőle :lol:

Ja és minden megállóban az alpjárat megingott a üa. váltáskor. Ezeknek a helyét átvette a tiszta cng üzem. )

Még forgalomban is vannak talán azok a buszok a Tisza Volánnál: Ikarus 260G és Ikarus280G

Link to comment
Megosztás:
J0hnny Newbie

J0hnny

Elküldve
Elküldve
Az átalakítás mit takar kihajigáljátok a porlasztócsúcsokat, és a helyére gyujtúgyergyákat tekertek?

Per/pill dízel Perkins van bent,3db 4 hengeres 3000ccm kis moci.

Hengerfej le,dugók csere.Porlasztócsúcs helyére menet,spec gyertya.

Szívó oldal átalakít,spec pillangó szelep(TTL vezérelt),egy csomó nyomás és hőérzékelő beépítése,adagoló helyére holtpontjeladó kerék berakás stb.

Van vele meló és sok egyedi alaktrész kell.

Link to comment
Megosztás:
afonya Newbie

afonya

Elküldve
Elküldve

http://122.201.89.20/$sitepreview/die...spx?ID=Vehicles

Egy kis ízelítő azedíg megtalált infókról. Érdemes megnézni a piros "eredeti" és a zőld "gázos" vonalak elhelyszkedését a grafikonokon. :lol:

A letőbb értelmes és használható infóm innen származik

http://www.ford-klub.hu/forum/viewtopic.php?f=51&t=3609

Bár az első néhány Hsz még egy zombi motorról szól.

Aztán találtam egy britt oldalt is ahol már potom haccá fonté kapni is lehetezt a csodát. Csak arra nem találtam még választ hogy itthon miért nem került még piacra.

Link to comment
Megosztás:
Tiv. Newbie

Tiv.

Elküldve
Elküldve
Per/pill dízel Perkins van bent,3db 4 hengeres 3000ccm kis moci.

Hengerfej le,dugók csere.Porlasztócsúcs helyére menet,spec gyertya.

Szívó oldal átalakít,spec pillangó szelep(TTL vezérelt),egy csomó nyomás és hőérzékelő beépítése,adagoló helyére holtpontjeladó kerék berakás stb.

Van vele meló és sok egyedi alaktrész kell.

Elképzeltem, ahogy írod, az a kéjes vigyor az arcodon. :lol:

Élvezed mi? :lol:

Link to comment
Megosztás:
Guest gorbi

Guest gorbi

Elküldve
Elküldve
sziasztok!

egy olyan kérdésem lenne, hogy milyen márkájú vezérműszíjat, görgőket érdemes venni 1.7 isuzuba?

+ Contitech, Bosch, Skf (akár teljes szettben is)

Link to comment
Megosztás:
isi Newbie

isi

Elküldve
Elküldve
+ Contitech, Bosch, Skf (akár teljes szettben is)

fridcar.hu-n van egy ilyen v.szíj: Opel Vectra+a 1.7 TD Vezérműszíj

Gyártmány: Bosch

Cikkszám: 1987949163

Listaár: 6.536,- Ft.

Eng.ár: 5.556,- Ft.

Megtakarítás: 980,- Ft.

a gates meg 11330 akkor ez valami gagyi bosh lehet?

Link to comment
Megosztás:
Guest
Ez a téma már lezárult.
 Megoszt
Vissza a témákhoz


×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.