egyhapsi Elküldve December20, 2009 Megoszt Elküldve December20, 2009 Jaja. 1 évet volt az autó a szalon előtt begyújtatlan állapotban. Aztán most, hogy tartósabb a hideg maga alá szart. Fura volt, mintha lassabban tekerne melegben is és azt hittem ez ilyen. Mostmár látom mi miatt volt. Ez még talán a jobbik eset, mert tudod mi a baja. Mintha tekerne az önindító mint a fene, és úgy nem indulna. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve December20, 2009 Megoszt Elküldve December20, 2009 Ez még talán a jobbik eset, mert tudod mi a baja. Mintha tekerne az önindító mint a fene, és úgy nem indulna. Hirtelen azt sem tudtam mire gondoljak. Elvileg volt áram benne mert duda,kijelző, világítás ment. Csak nem volt elég kráft, hogy berúgja. Hirtelen arra gondoltam mi van ha elfagyott benne a hűtőfolyadék bár -25 mértünk. Minden esetre kellemetlen meglepetések ezek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Trnoki koma Elküldve December20, 2009 Megoszt Elküldve December20, 2009 hello nem tudjátok véletlenül hogy mennyibe kerül a generátor fesz.szabályzója? :rolleyes: :blink: :lol: :D ;) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve December20, 2009 Megoszt Elküldve December20, 2009 hello nem tudjátok véletlenül hogy mennyibe kerül a generátor fesz.szabályzója? :rolleyes: :blink: :lol: :D ;) :D Melyik fajta generátor? Bosch, Delco, netán Hitachi? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Trnoki koma Elküldve December20, 2009 Megoszt Elküldve December20, 2009 Melyik fajta generátor? Bosch, Delco, netán Hitachi? nemtudom a haver szerelő mondta hogy vmi francia Link to comment Megosztás: More sharing options...
Trnoki koma Elküldve December20, 2009 Megoszt Elküldve December20, 2009 tuti nem bosch Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve December20, 2009 Megoszt Elküldve December20, 2009 nemtudom a haver szerelő mondta hogy vmi francia f astrába van Akkor az Delco lesz. Ahogy az árlistákat nézegetem, 2-3e Ft körül már vannak utángyáriak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Trnoki koma Elküldve December20, 2009 Megoszt Elküldve December20, 2009 csak mert beszart a generátorom és a szerelő mondta hogy valszeg a fesszabályzó lesz de hogy az nem különálló darab ezért gondoltam hogy húzós lehet az ára+cserélni kell szénkefét, első csapágyat is állandóan javítgatni kell ezt a k####a generátort, mindig van vmi kínja tavaly lettek cserélve a szénkefék és az egész forgó rész Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve December20, 2009 Megoszt Elküldve December20, 2009 Nekem Bosch van. Abban a fesz. szab. egyben van a szénkefékkel, és 2500 forint kb. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Trnoki koma Elküldve December20, 2009 Megoszt Elküldve December20, 2009 Nekem Bosch van. Abban a fesz. szab. egyben van a szénkefékkel, és 2500 forint kb. Remlem megúszom én is hasonló árakkal.Az ÚR szóljon belőled :rolleyes: :blink: :lol: :D ;) :D ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve December20, 2009 Megoszt Elküldve December20, 2009 Remlem megúszom én is hasonló árakkal.Az ÚR szóljon belőled :blink: :lol: :D ;) :D ;) :D Úgy legyen. De nekem nem segített. Cseréltem kétszer is fesz. szabályzót fél év alat, mégsem lett jó a töltésem. A töltéslámpa nem égett, de csak 12.5 volttal töltött. Terhelés nélkül. Most vettem egy használt generátort, kicseréltük, de ez sem volt az igazi, amig rá nem mértem a generátor házra. Ott megvolt a 14 V. Tehát valamelyik testkábel gyengélkedett. Vagy a generátor és a motor között, vagy a motor és a kaszni között. A régi generátorom igy is gatya volt, tehát a csere mindenképp kellett. A generátor feszitő csavarjátol, elvezettem egy 10 es vastagságú kábelt az akksi negativ polusához. Láss csodát, megjött a 14 V. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Breki Elküldve December20, 2009 Megoszt Elküldve December20, 2009 Az egy lassan 15 éves kezelési könyv, a tartalma legalábbis, azóta kicsit jobb gázolajat árulnak a kutakon :rolleyes: Éjjel kint állt az autó (x17dt) -10 fokot mutatott a belső hőmérő. Ilyen hidegben még sosem idítottam. Próbaképpen 2 szer izzítottam, utánna indít, 2 mp indítózás után bágyadtan indult, viszont most jó val tovább (6-7 mp-ig) világított az olajnyomásjelző. 10W-s olaj van benne, nem lehet, hogy jobb lenne az 5W-s? És az autónk nem 15 éves? Amelyik naftát rendesen adalékolják az egy vagyonba kerül! Tavaly kipróbáltam én is az alpesi dízelt. Sokat mondok, ha azt mondom sz@rt sem ért, nem lett se jobb, se rosszabb, csak ettem a kefét, hogy többet fizettem érte, mint szoktam. Inkább a kanna meg a spuri vagy egy kis benya és hadd szóljon. Nálam nem változott jóformán semmit az indítás, bár reggel itt is -9-et mutatott az autó. 2. próbálkozásra kicsit darabosan ugyan, de elindult. Ideje lenne már kicserélnem az izzítógyertyákat... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dáwid Elküldve December20, 2009 Megoszt Elküldve December20, 2009 És az autónk nem 15 éves? Amelyik naftát rendesen adalékolják az egy vagyonba kerül! Tavaly kipróbáltam én is az alpesi dízelt. Sokat mondok, ha azt mondom sz@rt sem ért, nem lett se jobb, se rosszabb, csak ettem a kefét, hogy többet fizettem érte, mint szoktam. Inkább a kanna meg a spuri vagy egy kis benya és hadd szóljon. Nálam nem változott jóformán semmit az indítás, bár reggel itt is -9-et mutatott az autó. 2. próbálkozásra kicsit darabosan ugyan, de elindult. Ideje lenne már kicserélnem az izzítógyertyákat... Nekem csodát tett a régi motorral :rolleyes: csak azzal indult be, és sokkal simábban is járt indítás után vele :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Breki Elküldve December20, 2009 Megoszt Elküldve December20, 2009 Nekem csodát tett a régi motorral :rolleyes: csak azzal indult be, és sokkal simábban is járt indítás után vele :blink: Részemről csak egy csalódás volt. Lehet ugyanazt érted volna el egy-két lityi petro vagy benya beöntésével Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dáwid Elküldve December20, 2009 Megoszt Elküldve December20, 2009 Részemről csak egy csalódás volt. Lehet ugyanazt érted volna el egy-két lityi petro vagy benya beöntésével megpróbáltam azt is előtte de azzal csak kicsit könnyebben "jött meg" a 3.-4. henger :blink: Az alpesit szerette a dög :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve December21, 2009 Megoszt Elküldve December21, 2009 Akad egy kis problémám.... ;) :rolleyes: a garázsban -8 fok van, 2x izzítás, utánna tekertetés, de nemhogy nem indul, hanem még mintha meg is csúszna az indítómotor :blink: még vagy 3x-i próbálkozást bírt az akku (1 izzítással) de utánna ha próbáltam volna indítani csak sűrű kattogás hallatszott szerintetek ez akku probléma, vagy esetleg töltés is lehet? :D az akku 2008.10 27.-ei, veszi a töltést is, tegnap kis töltés után be is indult.... ma valahogy nem akar... be kéne indítsam valahogyan, lássam, hogy van-e normális töltés..... hogy mindíg ilyenkor adja meg magát valami.... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve December21, 2009 Megoszt Elküldve December21, 2009 "2008.10.27" -ekkor vetted vagy az a gyártási dátum? :D Ilyenkor szinte totál mindegy egy dízelnek milyen bika az aksi, pillanatok alatt lerántja a kakaót mert jóval nagyobb kompresszió miatt eleve erősebb az indítómoci is szal ha valami amúgysem oké a kocsid motorjával ne csodálkozz, hogy be fogod pöccinteni. :rolleyes: 1 tanácsként azért mondom, hogy nézd meg (persze ha nem full gondozásmentesről van szó) hogy van-e elegendő sav benne, ha nincs töltsd fel szintig desztillált/ioncserélt vízzel, töltsd pár órát vagy akár egy napot is, utána hagyd vagy fél órát pihenni és majd csak azután kezdd erőszakolni.. :D ;) a papíron az a dátum van (tehát akkor lett véve) akkor lett véve eddig semmi gáz se volt a motorral ... csak az utóbbi 2 napban :blink: tanácstalan vagyok, megyek vadászok egy bikázókábelt :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve December21, 2009 Megoszt Elküldve December21, 2009 probléma elhárítva bikázókábel nem kellett :rolleyes: 1,5 óra töltés után másodszorra beindult... a gázt rendesen nyomogatni kellett az igaz! kicsit dadogott 10 mp-ig, de utánna megoldódott! majd d.u teszek fel képet, hogy lássátok, a MOL-os gázolajba jó sok víz van, meg volt fagyva a víz a 10 l-es kanna alján... 1-2 deci az akkut szokta valaki kivenni, aki kint tartja az autót?? lehet úgy fogom megoldani, hogy éjszakára beviszem... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve December21, 2009 Megoszt Elküldve December21, 2009 Akad egy kis problémám.... ;) :rolleyes: a garázsban -8 fok van, 2x izzítás, utánna tekertetés, de nemhogy nem indul, hanem még mintha meg is csúszna az indítómotor :blink: még vagy 3x-i próbálkozást bírt az akku (1 izzítással) de utánna ha próbáltam volna indítani csak sűrű kattogás hallatszott szerintetek ez akku probléma, vagy esetleg töltés is lehet? :D az akku 2008.10 27.-ei, veszi a töltést is, tegnap kis töltés után be is indult.... ma valahogy nem akar... be kéne indítsam valahogyan, lássam, hogy van-e normális töltés..... hogy mindíg ilyenkor adja meg magát valami.... :lol: Mit aggodsz? Nekem új autóm van s úgy bikáztuk tegnap ahogyan az meg van írva. Ma meg sem moccant, kivágom az egészet a %+")!%+(%//+-ba. Ráadásul rendszámaim sincsenek mert most iratódik át a nevemre. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve December21, 2009 Megoszt Elküldve December21, 2009 Mit aggodsz? Nekem új autóm van s úgy bikáztuk tegnap ahogyan az meg van írva. Ma meg sem moccant, kivágom az egészet a %+")!%+(%//+-ba. Ráadásul rendszámaim sincsenek mert most iratódik át a nevemre. az viszont tényleg szívás... miért nem tesznek egy új, és ilyen drága autóba zsír új akksit :rolleyes: ez ám a spórolás :blink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve December21, 2009 Megoszt Elküldve December21, 2009 az viszont tényleg szívás... miért nem tesznek egy új, és ilyen drága autóba zsír új akksit :rolleyes: ez ám a spórolás :blink: Nem baj mert most garisan cserélik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve December21, 2009 Megoszt Elküldve December21, 2009 10 L gázolajban ennyi jég volt: 1.kép 2.kép 3.kép pedig MOL kútnál tankoltam, én saját magam :rolleyes: töltésméréseim: az akku magában - itt meg járó motornál a töltésem és egy kis biztonság: biztos ami biztos ezt is viszem magammal Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve December21, 2009 Megoszt Elküldve December21, 2009 10 L gázolajban ennyi jég volt: 1.kép 2.kép 3.kép pedig MOL kútnál tankoltam, én saját magam :rolleyes: töltésméréseim: az akku magában - itt meg járó motornál a töltésem és egy kis biztonság: biztos ami biztos ezt is viszem magammal Oké, de mennyire esik vissza indításkor? Nektek nincs valami vizzsák ami összegyüjti a vizet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve December21, 2009 Megoszt Elküldve December21, 2009 Oké, de mennyire esik vissza indításkor? Nektek nincs valami vizzsák ami összegyüjti a vizet? Az üa. szűrő gyűjti amit időnként illik lecsapolni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve December21, 2009 Megoszt Elküldve December21, 2009 Oké, de mennyire esik vissza indításkor? Nektek nincs valami vizzsák ami összegyüjti a vizet? azt nem néztem.. nem tudtam, hogy az is érdekes lehet :rolleyes: de ezek szerint mégis.. Az üa. szűrő gyűjti amit időnként illik lecsapolni. odáig még nem jutottam :blink: , az út után cserélem, már meg van véve: 1.kép 2.kép 3.kép mellesleg azt nehéz cserélni??? gondolom lelevegősödik a rendszer... azt fel kell tölteni, vagy elrendezi majd magát?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts