astrásgyerek Elküldve Október18, 2009 Elküldve Október18, 2009 Nekem egyszerre 2 döglött meg, de én úgy voltam vele, ha már 2-őt cserélek, akkor cserélem mindet. :D Később nehogy a régi 2 szivasson meg. :) igazad van, ha már cserélem kicserélem mind a 4et, ami még jó volt, az meg marad tartalékba :D Holnap meg kukkantom milyet tud szerezni az öreg bótos Karcsi bácsi :D Köszi!!
Laleekirály Elküldve Október18, 2009 Elküldve Október18, 2009 igazad van, ha már cserélem kicserélem mind a 4et, ami még jó volt, az meg marad tartalékba :D Holnap meg kukkantom milyet tud szerezni az öreg bótos Karcsi bácsi :) Köszi!! Én is elraktam a régi kettőt tartalékba. :D Sose tudni...
astrásgyerek Elküldve Október19, 2009 Elküldve Október19, 2009 BERU izzítógyertyákat tudok szerezni a DTL-be 2200Ft/db? bótos aszongya ez a gyári német :D egyik havernak az van benne már 2 éve, és nincs semmi gondja vele! szerintetek megvehetem? jó lesz? :)
Dáwid Elküldve Október19, 2009 Elküldve Október19, 2009 BERU izzítógyertyákat tudok szerezni a DTL-be 2200Ft/db? bótos aszongya ez a gyári német :) egyik havernak az van benne már 2 éve, és nincs semmi gondja vele! szerintetek megvehetem? jó lesz? :D Az hogy a bótos mit mond arra csak addig érdemes odafigyelni általában amíg a "van raktáron" és a "xxxforint" -részleteket tartalmazó mondatokat mondja :D Hogyha van ismerősöd aki nem annál a kereskedőnél dolgozik és van róla tapasztalat az sztem többet ér :D
astrásgyerek Elküldve Október19, 2009 Elküldve Október19, 2009 Az hogy a bótos mit mond arra csak addig érdemes odafigyelni általában amíg a "van raktáron" és a "xxxforint" -részleteket tartalmazó mondatokat mondja :) Hogyha van ismerősöd aki nem annál a kereskedőnél dolgozik és van róla tapasztalat az sztem többet ér :D igazad lehet, de jó haverja az öregemnek a bótos, az öreg karcsi nem ma kezdte, 76 éves, és van kis tapasztalata, amúgy tök rendes, ha valamiben nem jót rendelek, kicseréli, ha nem tudjuk milyen kell, akkor meg rendel valamilyet, és azt mondja, ha nem jó visszakűggyük :D telón felhívtam, el is rakattam, holnap megyek érte :D de a havernak is ahogy mondod BERU van, és jól műxik, és hening is azt vágta elsőnek :D gondolom, akkor rosszul nem járok ha rá hallgatok :D szívem szerint bosch-t vettem volna, de az nincsen most, és drágább is lenne az öregnél..
hening Elküldve Október19, 2009 Elküldve Október19, 2009 Jó a bosch is, meg a beru is. Bármelyiket beleteheted. Nekem anno beru-val volt tapasztalatom (1.6D, E kadett), és nem csalódtam benne.
afonya Elküldve Október19, 2009 Elküldve Október19, 2009 2005 márciusában vettem a csacsit. Na akkor cseréltem az izzítógyertyákat beru-ra. Még mindig jól működnek, ahogy Karesz is mondta, nyugodtan bele rakhatod.
egyhapsi Elküldve Október19, 2009 Elküldve Október19, 2009 Az enyémben Denso van, és az is jól működik immáron 2 éve :D
astrásgyerek Elküldve Október20, 2009 Elküldve Október20, 2009 2005 márciusában vettem a csacsit. Na akkor cseréltem az izzítógyertyákat beru-ra. Még mindig jól működnek, ahogy Karesz is mondta, nyugodtan bele rakhatod. Egyértelmű! megy bele a beru!! :D
astrásgyerek Elküldve Október23, 2009 Elküldve Október23, 2009 Megvolt az izzitogyertyacsere Ez ment bele: BERU Megvolt a baj forrasa: csak 3 egyforma izzitogyertya volt benne: 1 BERU-3 BOSCH :) A BERU be volt ragadva mint allat :D pont az volt, amelyik az adagolonal van, alig tudtam kiszedni (gondolom ezert nem bolygattak azt az egyet :D De szerencsere mostmar sokkal jobban indul :D
Adam1 Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Végre egy diesellel foglalkozó topic :D X17DT (más motorkódjelöléssel: TC4 EE1) Isuzu motoros B vectrám van. Van egy kis gondom vele. Már jó 2 hónapja figyeltem fel rá először, hogy esős, párás, latyakos időben rendetlenkedik a fordulatszámmérő. Kb 1500-as fordulat alatt nem a valós értéket mutatja, hanem leugrik 500-550 körüli értékre. Ez csak akkor fordul elő, ha párás esős időben hideg motorral indulok. Egy jó 10-15 km után, amikorra a motor bemelegszik a probléma megszűnik. Tegnap egyéb dolgokra is figyelmes lettem, talán ezzel összefügg: Hidegen elindítottam a motort, és a fordulatszámmérő kb 550- körüli értéket mutatott. Egyből gyanus lett, mert a motor a megszokott hideg alapjárati fordulatszámmal forgott (700 körül). Picit ráléptem a gázra felpörgettem olyan 1500ig, ekkor éles, nyikorgó hangot hallottam. A nyikorgással egyidőben a fordulatszámmérő kicsit visszaesett, miközben a motor felpörgött. A nyikorgó hang olyan volt, mintha valamelyik szíj csúszna (gondolom mindenki tudja mire gondolok, lehet hallani az utcán egynéhány autónál). Ahogy melegedett be a motor, már csak egyre magasabb fordulatszámra pörgetve produkálta ezt a nyikorgó hangot, majd kb 1-2 perc járatás után megszűnt. Ezzel párhuzamosan mást is megfigyeltem: Miután a nyikorgás kb 2 perc után megszűnt, szépen lassan nyomtam be a gázt, a fordulatszámmérő kb 950 környékéről 1300 ig nem egyenletesen ment fel, hanem ezt a közt mintegy átugrotta. Újabb 2-3 percmúlva, ahogy melegedett be a motor, mindez megszűnt. Még annyit hozzátennék, hogy a hiba hideg motorral reprodukálható, nem egyszeri esetről van szó. Olyan az egész, mintha a fordulatszámmérő jeladót az egyik szíj hajtaná (vezérműszíj feszítőgörgő, esetleg generátor?), ami hideg motornál gázadásra elcsúszik valami miatt. Nincs valakinek tapasztalata, hogy mi hajtja a fordulatszám jeladót az x17dt motornál? Generátorról veszi a jelet, esetleg vezérműszíj feszítőgörgőről? Valószínűsítem hogy ezek a problémák összefüggnek, és egyvalami okozhatja. Nem volt valakinek hasonló tapasztalata?
Guest Sanci Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Annyira nem vágom az Isuzus témát de szerintem a generátor ékszíját ideje lenne lecserélni :) tudtommal arról kapja a jelet mint z x17dtl-é -amiatt produkálhat ilyeneket. A feszítés ilyen esetekben már nem megoldás, azzal csak a generátor csapágyait lehet gallyra vágni úgyhogy szíjcsere lesz a megoldás.. :D
Adam1 Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Annyira nem vágom az Isuzus témát de szerintem a generátor ékszíját ideje lenne lecserélni :D tudtommal arról kapja a jelet mint z x17dtl-é -amiatt produkálhat ilyeneket. A feszítés ilyen esetekben már nem megoldás, azzal csak a generátor csapágyait lehet gallyra vágni úgyhogy szíjcsere lesz a megoldás.. :D Annyit pontosítanék, hogy mégse reprodukálható a hiba mindig. Most az előbb indítottam meg, előkészítettem a telefonomat, hogy levideózom nektek a fordulatszámmérő problémáját, erre most meg nem produkálja a hibát... Az őrületbe kerget :) Tegnap 3szor is indítottam, és mindháromszor produkálta. Szíjcserék egyébként 15000 km-rel ezelőtt voltak. A álló motornál megpróbáltam elforgatni a generátort, de nem csúszott el.
brezsó Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Annyit pontosítanék, hogy mégse reprodukálható a hiba mindig. Most az előbb indítottam meg, előkészítettem a telefonomat, hogy levideózom nektek a fordulatszámmérő problémáját, erre most meg nem produkálja a hibát... Az őrületbe kerget :D Tegnap 3szor is indítottam, és mindháromszor produkálta. Szíjcserék egyébként 15000 km-rel ezelőtt voltak. A álló motornál megpróbáltam elforgatni a generátort, de nem csúszott el. Pedig az általad emlitett tünetekből itélve erősen gyanús, hogy a generátorszijjal van a gond illetve az csúszik meg valamilyen oknál fogva. Nyilván nagyobb erőt fejt ki rá a motor mint te kézzel és hűvös időben amikor egy kicsit nedves is akkor képes átcsúszni. Legtöbbször hasonló körülmények között hallható ez más autóknál is. Az is lehet, hogy a szij maga még jó is, de valamelyik tárcsa már ki van kopva és nem fekszik fel rá elégségesen.
Adam1 Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Pedig az általad emlitett tünetekből itélve erősen gyanús, hogy a generátorszijjal van a gond illetve az csúszik meg valamilyen oknál fogva. Nyilván nagyobb erőt fejt ki rá a motor mint te kézzel és hűvös időben amikor egy kicsit nedves is akkor képes átcsúszni. Legtöbbször hasonló körülmények között hallható ez más autóknál is. Az is lehet, hogy a szij maga még jó is, de valamelyik tárcsa már ki van kopva és nem fekszik fel rá elégségesen. Én is gyanakszom rá, tulajdonképpen esős időben, amikor egy kicsit vizes az út, egyből kapja is a vizet alulról... Viszont amikor leesik 550 körüli értékre a fordulatszámmérő, és télleg a generátor a jeladó, az azt is jelenti, hogy alig forog a generátor, ekkor elvileg a töltésjelzőnek is ki kéne gyulladnia, viszont nem gyulladt ki! Arra is gondoltam, hogy nem-e a vezérműszíj feszítőgörgő, amit a fogasszíj a hátával hajt, az lehet a jeladó, és az csúszhat el.
egyhapsi Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Ha nem szíj, akkor átvezetőgyűrű és kefe.. Magyarul, generátor. Mostanában volt benne részem sokszor :D Ha vísít az ékszíj attól még nem szokott a fordulatszámmérő ugrálni, meg 500-ra leesni.
Breki Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Én is gyanakszom rá, tulajdonképpen esős időben, amikor egy kicsit vizes az út, egyből kapja is a vizet alulról... Viszont amikor leesik 550 körüli értékre a fordulatszámmérő, és télleg a generátor a jeladó, az azt is jelenti, hogy alig forog a generátor, ekkor elvileg a töltésjelzőnek is ki kéne gyulladnia, viszont nem gyulladt ki! Arra is gondoltam, hogy nem-e a vezérműszíj feszítőgörgő, amit a fogasszíj a hátával hajt, az lehet a jeladó, és az csúszhat el. Ne keress mechanikus jeladót a ford. mérőnek! A generátorból kapja a jelet a tekercsek és a diódahíd közül. Amikor leesik a ford. a műszeren próbálj töltést mérni. 14V körüli értéket kell mutatnia alapjáraton is! Nekem nemrég kellett fesszabályzót cserélni, mert túltöltött és olyankor nekem is ugrált a ford. mérő össze-vissza és nem gyújtotta ki a töltésjelzést sem!
Guest Sanci Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Szíjcserék egyébként 15000 km-rel ezelőtt voltak. A álló motornál megpróbáltam elforgatni a generátort, de nem csúszott el. :) :D :D Nem sok az egy kicsit? :D 5-6000 km után az enyémé szíja olyan amilyen :D magyarán 1-1.5 évente cserés mert a felülete kikeményedik és eltükrösödik pedig nem spórolok a minőségen.. :D
J0hnny Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 :) :D :D Nem sok az egy kicsit? :D 5-6000 km után az enyémé szíja olyan amilyen :D magyarán 1-1.5 évente cserés mert a felülete kikeményedik és eltükrösödik pedig nem spórolok a minőségen.. :D Azért a 15000Km nem sok.Sőt. Nekem 30000 van a hosszbordásban és semmi baja.
Tiv. Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Nekem normál ékszij van a generátoron, és már 30 000 körül jár. egyszer csinált ilyen nyikorgást, de csak feszíteni kellett rajta. Ezeknél a generátorral kell fesziteni a szíjat.
Guest Sanci Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Nekem 12 ezret futott (a szervóéval együtt) de mindkettő nyikorgott meg ugrált a fordulatszámmérő úgyhogy csere lett a vége. :D És lám, megszűntek a beteg panaszai... :D Azóta inkább lehajítom minthogy csapágyasra vágjon valamit benne a túlfeszítés.. :)
Adam1 Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Nekem normál ékszij van a generátoron, és már 30 000 körül jár. egyszer csinált ilyen nyikorgást, de csak feszíteni kellett rajta. Ezeknél a generátorral kell fesziteni a szíjat. Nekem fogas ékszíj mindkettő. Egyik: Főtengely-Vízpumpa-Szervoszivattyú Másik: Főtengely-Vízpumpa-Generátor. A generátoré picit szélesebb. Ezen sajnos nem lehet tovább feszíteni sem, mert maxon van. Úgyhogy szíjcsere lesz a vége... Sajna ehhez a szervoszivattyúét is le kell bontani, mert a generátoré van belül. Csak ne lenne minden csavar olyan hozzéférhetetlen helyen :D
Tiv. Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Nekem fogas ékszíj mindkettő. Egyik: Főtengely-Vízpumpa-Szervoszivattyú Másik: Főtengely-Vízpumpa-Generátor. A generátoré picit szélesebb. Ezen sajnos nem lehet tovább feszíteni sem, mert maxon van. Úgyhogy szíjcsere lesz a vége... Sajna ehhez a szervoszivattyúét is le kell bontani, mert a generátoré van belül. Csak ne lenne minden csavar olyan hozzéférhetetlen helyen :D Miért lenne hozzáférhetetlen? A jobb első kerék levesz, és már hozzá is férsz a szervo állitócsavarjához, és a dupla ékszíjtárcsához.
hening Elküldve Október25, 2009 Elküldve Október25, 2009 Miért lenne hozzáférhetetlen? A jobb első kerék levesz, és már hozzá is férsz a szervo állitócsavarjához, és a dupla ékszíjtárcsához. Az nem olyan. Neki 6pk-s szíja van.
Adam1 Elküldve Október28, 2009 Elküldve Október28, 2009 Az nem olyan. Neki 6pk-s szíja van. Nem ilyen. Sima fogas ékszíjam van. Egyik 13x925ös, a másik 10x925ös.
Recommended Posts