Dízel

[Mokamiki1]

Skacok, tudom több helye írok, de szemét vagyok és kész :blush: súgjatok már plz milyen színű matricátok van a zöldkarihoz.

Hát természetesen ZÖLD!!! :lol::) Ahogy kell!

Tegnap előtt csináltattam!

[J0hnny]

Tudom, jól, hogy nem kerék centírozást, hanem futómű állítást, ajánlottak, de ha 1-esben, nem 10-el, hanem 20-al megyek, tehát nem 1000, hanem 2500-as a fordulat, akkor nem búg! (A fordulat, az csak tipp, mert nincs fordulatszámmérő). De ezt mindegyik sebességre ugyanúgy elmondhatom.

És még ha nem húz, se jobbra, se balra, bármikor eltudom engedni a kormányt, még 100-nál is, ezért nem csináltattam futóműállítást még. Meg a futóműves nem ért rá.

A bakok-ra gyanakszom, mert az egyik az használtan került amúgy is bele. Ami a szervó szivattyút tarja. A többihez, meg Én még nem nyúltam. A kipufogót is említették, de ott fogalmam sincsen mi érhet, mihez.

Lehet,hogy a rezonátorcső van eltörve,nekem akkor búgott.

[Mokamiki1]

A hátsó bak szokot elszakadni,csak akkor látni,ha megemeled a mocit.

A dízel alapból is táncot jár a motortérben,szal hogy rázza a kormányt alapjáraton az normális.

Én inkább a váltóban keresném a gondot a difi körül,váltóolaj van abban még?

A váltóban kell hogy legyen olaj, nem csöpög, csak a dekli, de az sem vészesen.

Hacsak nem eszi meg az olajat, de nincsen semmilyen gumiharang sem kiszakadva.

Akkor ezek szerint nagy lehet a valószínűség, hogy a hátsó gumibak a ludas?! Na majd megnézem mennyiért adják, és veszek hozzá 1-et.

[Mokamiki1]

Lehet,hogy a rezonátorcső van eltörve,nekem akkor búgott.

Az mi, hallottam róla, de nem tudom hol találom azt?!

[J0hnny]

A váltóban kell hogy legyen olaj, nem csöpög, csak a dekli, de az sem vészesen.

Hacsak nem eszi meg az olajat, de nincsen semmilyen gumiharang sem kiszakadva.

Akkor ezek szerint nagy lehet a valószínűség, hogy a hátsó gumibak a ludas?! Na majd megnézem mennyiért adják, és veszek hozzá 1-et.

Nem fix,hogy az a rossz.

Emeljétek meg megint és rángassátok át.

Féltengelyeket megnézted?Helyükön vannak?

Váltóban az olajszintet szinte lehetetlen ellenőrizni,egyszerűbb cserélni.

Kipuffot is érdemes átnézni.

[Mokamiki1]

És a légszűrő ház, és a szívó rész között van az a gumicső, olyat honnan tudok szerezni, vagy mással pótolni, mert 9000-t nem adok érte. Nézegettem, és osztrák tuning katalógusban van hasonló, de azt mire berendelem, többe van.

De nem az miatt búg, amúgy. Tuti.

Rendben, megnézetem, és átrángatjuk a féltengelyt, és a motort is, hátha valahogy kiderül végre.

[J0hnny]

És a légszűrő ház, és a szívó rész között van az a gumicső, olyat honnan tudok szerezni, vagy mással pótolni, mert 9000-t nem adok érte. Nézegettem, és osztrák tuning katalógusban van hasonló, de azt mire berendelem, többe van.

De nem az miatt búg, amúgy. Tuti.

Rendben, megnézetem, és átrángatjuk a féltengelyt, és a motort is, hátha valahogy kiderül végre.

És a gumicső most lukas?Ott tud falsot szívni?

[Mokamiki1]

És a gumicső most lukas?Ott tud falsot szívni?

Biztos, hogy nem lukas, mert megragasztottuk olyan műanyag ragasztóval, és még olyan széles, mint a kétoldalú ragasztó, ezüst színű valami szövetes ragasztószalaggal körbe van ragasztva. És mindig ellenőrzöm, és cserélem.

[epk947]

Tudom, jól, hogy nem kerék centírozást, hanem futómű állítást, ajánlottak, de ha 1-esben, nem 10-el, hanem 20-al megyek, tehát nem 1000, hanem 2500-as a fordulat, akkor nem búg! (A fordulat, az csak tipp, mert nincs fordulatszámmérő). De ezt mindegyik sebességre ugyanúgy elmondhatom.

És még ha nem húz, se jobbra, se balra, bármikor eltudom engedni a kormányt, még 100-nál is, ezért nem csináltattam futóműállítást még. Meg a futóműves nem ért rá.

A bakok-ra gyanakszom, mert az egyik az használtan került amúgy is bele. Ami a szervó szivattyút tarja. A többihez, meg Én még nem nyúltam. A kipufogót is említették, de ott fogalmam sincsen mi érhet, mihez.

Alacsony fordulatról való gyorsításnál nekem is dörmögő hangot ad minden fokozatban, pedig az enyém benzines. Nekem is remeg a kocsiszekrény az alapjáraton (980 f), de annyira, hogy az ülésben is érzem. Én is arra jutottam, hogy a motortartó bakokat kellene kicserélni, annak ellenére, hogy látványosan nem tudom megmozgatni a blokkot a helyén kézi erővel. Egyébként a kocsin minden rendben van.

Sőt, annyira rendben van, hogy végsebességig rezzenésmentesen gyorsul, ha már túljutott az 1800-as fordulaton. A futóművemet az elmúlt 3 évben kétszer is állíttattam, másodszor azért mert hozzá kellet nyúlni a toronycsapágyakhoz, meg a stabilizátor rúdhoz.

Különben attól, hogy nem húz a kocsid semerre, még lehet a futóműved nagyon is rossz. Én sem éreztem, hogy hibás a beállítás, csak 2 hónap múlva vettem észre, hogy lenyalta a gumim belső élét.

[egyhapsi]

Az mi, hallottam róla, de nem tudom hol találom azt?!

A rezonátorcső a kipufogón van.

Egy olyan sodronyos valami. Hogy leválassza a motot rezonanciáját.

Volt az mostanában cserélve?

Azt előszeretettel el szokták b@szni..

Nekem mindig alapjáraton rázta az autót, pont ellentétes volt a hatása, mint kellett volna.

De most végre jó.

[zotya975]

A kipufogót is említették, de ott fogalmam sincsen mi érhet, mihez.

Pölö maga a cső vége a kasztnihoz, mint nekem. E bizonyos fordulatszámon induláskor rezonállt. Mondjuk ez határozottan hátulról jövő zaj volt.

[Mokamiki1]

Alacsony fordulatról való gyorsításnál nekem is dörmögő hangot ad minden fokozatban, pedig az enyém benzines. Nekem is remeg a kocsiszekrény az alapjáraton (980 f), de annyira, hogy az ülésben is érzem. Én is arra jutottam, hogy a motortartó bakokat kellene kicserélni, annak ellenére, hogy látványosan nem tudom megmozgatni a blokkot a helyén kézi erővel. Egyébként a kocsin minden rendben van.

Sőt, annyira rendben van, hogy végsebességig rezzenésmentesen gyorsul, ha már túljutott az 1800-as fordulaton. A futóművemet az elmúlt 3 évben kétszer is állíttattam, másodszor azért mert hozzá kellet nyúlni a toronycsapágyakhoz, meg a stabilizátor rúdhoz.

Különben attól, hogy nem húz a kocsid semerre, még lehet a futóműved nagyon is rossz. Én sem éreztem, hogy hibás a beállítás, csak 2 hónap múlva vettem észre, hogy lenyalta a gumim belső élét.

Rendben, elviszem futóműveshez, és megnézetem a futóművet.

Amúgy Nekem picit morgott a kocsi, de nagyon minimális volt. Nagyon jó belülről, alig hallani rezgéseket, csak a kalaptartóm kopog, ha pattogósabb az út, mert hátul gázos gátló van.

Stabilizátor rúd ami alul fut végig a a "motor mögött", olyanom nincsen, Én úgy vettem, hogy nem is volt benne.

[Mokamiki1]

A rezonátorcső a kipufogón van.

Egy olyan sodronyos valami. Hogy leválassza a motot rezonanciáját.

Volt az mostanában cserélve?

Azt előszeretettel el szokták b@szni..

Nekem mindig alapjáraton rázta az autót, pont ellentétes volt a hatása, mint kellett volna.

De most végre jó.

Biztos, hogy nem volt cserélve (4éve az enyém), mert nem is tudtam, hogy mire van az ott. Majd ma megnézem, milyen állapotban van.

[Mokamiki1]

Pölö maga a cső vége a kasztnihoz, mint nekem. E bizonyos fordulatszámon induláskor rezonállt. Mondjuk ez határozottan hátulról jövő zaj volt.

Igen, az tudom milyen, Nekem is volt, össze-vissza tekergették hátul a kipufogót, amikor hátsó dob lett rajta cserélve. Nekem is belekopogott a kasztniba, de nem onnan jön, ez olyan határozottan elölről, a motor felől. Olyan tudod, mintha 30-ról próbálnál 4személlyel 4-ben padló gázzal gyorsulni.

[Dáwid]

Hát természetesen ZÖLD!!! :D:) Ahogy kell!

Tegnap előtt csináltattam!

Kösszi :blush: :) , remélem mostmár nem kell többet ilyen baromságokkal foglalkozni... :lol:

[erobi82]

Az elvárt kopresszió 28-30 bár lenne. De ezekkel az értékekkel sincsen semmi gond, ha 23 alatt már elgondolkodtató lenne.

A dadogást nekem is csinálja néha, de én nyomok neki egy gázfröcssöt és utánna helyre áll. Lehet a szűrő, vagy a tank alján van egy kis vizenyő és ilyenkor abból kortyol egyet.

Ez a víz a levegőből ki csapodott párából származik, nem a hűtőrendszerből. Keress másik töltőállomást, és lehetőség szerint mindíg tele tenkold. Így minimálisra lehet csökkenteni a víz felgyűlését.

Persze ha menne vízzel az lenne a legjobb. :lol: Nekem szolj előszőr. :blush:

Üdv

Kicsit eltüntem munkahelyem kiküldött egy hét küső melóra, nem olvastam a fórumot.De még előtte elvittem az adagolóshoz, az azt mondta hogy azzal a résszel minden rendben, viszont elég sz*r hangja van az önindítónak, meg nagy áramot is vesz fel lassan tekeri ígyhát az autóvillamosságisnál van a következő megálló.Szerintem már kész van csakhogy közbe meg lebetegedtem, nem mentem még érte. Úgyhogy minden van ami nem hiányzott:hónapvége, lóvéelfogyás betegség stb.

[Dáwid]

Üdv

Kicsit eltüntem munkahelyem kiküldött egy hét küső melóra, nem olvastam a fórumot.De még előtte elvittem az adagolóshoz, az azt mondta hogy azzal a résszel minden rendben, viszont elég sz*r hangja van az önindítónak, meg nagy áramot is vesz fel lassan tekeri ígyhát az autóvillamosságisnál van a következő megálló.Szerintem már kész van csakhogy közbe meg lebetegedtem, nem mentem még érte. Úgyhogy minden van ami nem hiányzott:hónapvége, lóvéelfogyás betegség stb.

Abban van igazság. Az önindító csere után nekem is csodák történtek. Például egy olyan csoda hogy 3 naposan zárlatos lett és nem indított, hanem füstölt... Egy napig úgy dolgoztam hogy nem állítottam le az autót :lol: reggel behúzattam magam, és délután vmikor 4-5 felé mentem vissza az önindítóshoz hogy próbáljuk má' meg mégegyszer, kicsit füstmentesebben. A másik csoda hogy kaptam megint újat, amivel azóta sincs gond. Bár ami zárlatos lett, fülre gyorsabban pörgött amikor jó volt, de az eredetitől ez is naggyon messze van :blush: . Nah mindegy azóta kapott egy akksit is, és azóta egész jó. Még a szűrőfűtés, meg a visszacsapó kéne, és hawaii van :)

Jobbulást , és remélem neked elsőre is maradandó önindítód lesz :D

[erobi82]

Abban van igazság. Az önindító csere után nekem is csodák történtek. Például egy olyan csoda hogy 3 naposan zárlatos lett és nem indított, hanem füstölt... Egy napig úgy dolgoztam hogy nem állítottam le az autót :lol: reggel behúzattam magam, és délután vmikor 4-5 felé mentem vissza az önindítóshoz hogy próbáljuk má' meg mégegyszer, kicsit füstmentesebben. A másik csoda hogy kaptam megint újat, amivel azóta sincs gond. Bár ami zárlatos lett, fülre gyorsabban pörgött amikor jó volt, de az eredetitől ez is naggyon messze van :blush: . Nah mindegy azóta kapott egy akksit is, és azóta egész jó. Még a szűrőfűtés, meg a visszacsapó kéne, és hawaii van :)

Jobbulást , és remélem neked elsőre is maradandó önindítód lesz :D

Köszi. Bízom benne hogy nem fogok füstölögni, haver az autovillamosságis, bízom a tudásba.

[Pista0612]

Sziasztok.Német motoros td-s astrát vettem de egy istenért sem akar menni 110-nél többel.Ha elveszem tőle a gázt akkor 50 környékén berángat.Olajat,szűrőket cseréltem de nincs javulás. Segítsetek hogy tudom orvosolni a probélmám.Köszi előre is

[Laleekirály]

Sziasztok.Német motoros td-s astrát vettem de egy istenért sem akar menni 110-nél többel.Ha elveszem tőle a gázt akkor 50 környékén berángat.Olajat,szűrőket cseréltem de nincs javulás. Segítsetek hogy tudom orvosolni a probélmám.Köszi előre is

Próbáld meg a szűrő előtt lévő lyukas csavart, ahova becsatlakozik a tanktól a cső kiszedni, lehet, hogy ott el van dugulva.

[Dáwid]

Sziasztok.Német motoros td-s astrát vettem de egy istenért sem akar menni 110-nél többel.Ha elveszem tőle a gázt akkor 50 környékén berángat.Olajat,szűrőket cseréltem de nincs javulás. Segítsetek hogy tudom orvosolni a probélmám.Köszi előre is

Nem kell úgy hajtani egy öreg dízelt, nem elég az a 110? :lol: :blush:

[J0hnny]

Ákos!

A kért képek!

[mauser]

Sziasztok!

Klíma beépítéssel problémázom továbbra is (93-as a jármű, ehhez a motorhoz pedig úgy néz ki, hogy az Opel csak a frissítés után adott klímát). Arra már rájöttem, hogy az adagoló más a klímás és a nem klímás kocsikban, de (remélhetőleg) ez csak az alapjárat szabályozása miatt kellett. Ami most éppen felmerült az a klímakompresszor meghajtása. A képen látszik, hogy az ékszíjról kapja a hajtást, de a Bosch katalógusában csak egyféle ékszíj szerepel. Szóval: Van körünkben valaki, aki boldog (és nyáron sem izzadt :lol: ) tulajdonosa egy klímás, Isuzu motoros kocsinak és el tudná mondani, hogy miről is kapja a kompresszor a hajtást? (És ha már arra jár, le tudnál fényképezni, hogy mihez van csavarozva a kompresszor? :blush: )

[daykiller]

Sziasztok!

Klíma beépítéssel problémázom továbbra is (93-as a jármű, ehhez a motorhoz pedig úgy néz ki, hogy az Opel csak a frissítés után adott klímát). Arra már rájöttem, hogy az adagoló más a klímás és a nem klímás kocsikban, de (remélhetőleg) ez csak az alapjárat szabályozása miatt kellett. Ami most éppen felmerült az a klímakompresszor meghajtása. A képen látszik, hogy az ékszíjról kapja a hajtást, de a Bosch katalógusában csak egyféle ékszíj szerepel. Szóval: Van körünkben valaki, aki boldog (és nyáron sem izzadt :lol: ) tulajdonosa egy klímás, Isuzu motoros kocsinak és el tudná mondani, hogy miről is kapja a kompresszor a hajtást? (És ha már arra jár, le tudnál fényképezni, hogy mihez van csavarozva a kompresszor? :blush: )

Bár nekem nem dízel, de klímás. Nekem a generátorral és a szervóval együtt van hajtva a klíma kompresszor is. Mégpedig egy hosszbordás szíjjal. :)

Ha gondolod egyszer bemegyek Veszprémbe, aztán megnézheted. Szerintem hasonló rendszer van a benzines és dízelesben.

[J0hnny]

Keresek 17DR-hez vákumvezérelt hőkapcsoló gombát,ami a dúsítót vezérli.

Ez a termosztát oldalába van betekerve és két vákumcső megy rá.