Ferigee Elküldve December8, 2008 Elküldve December8, 2008 Ha a csúcsok rosszak,akkor indulás után pár mp-ig dadog,a szelep még segíthet,de mivel azt irta,csak hidegen indul szarul,inkább az izzítással lesz ott gond,lehet 4-ből csak 3 vagy 2 gyertya megy csak. Megmértük az izzítást nála az alapján mind 4 izzít, a motor indulás után egyáltalán nem dadog, de ezt az ízzító gyertyás dolgok lehet kipróbáljuk valahogy, még mielött megveszem őket, hogy azzal hogy műkszik! :rolleyes: Ha még van ötlete bárkinek anak szívesen fogadom a válaszát! :) és köszönöm a segítségeteket :)
Ferigee Elküldve December8, 2008 Elküldve December8, 2008 Sztem is a csúcsokat kéne megnézetni (valamennyire lehet rajtuk állítani porlasztási képet és nyitónyomást is), ill. lehet az is, hogy lelevegősödik állásában a gázolajvezeték. Erre meg azt lehet megpróbálni, hogy veszel egy visszacsapószelepet (egyirányúsító szelep, a legtöbb autósboltban kapható) a gázolajcsőbe, ami a szűrőtől megy az adagolóhoz (8mm-es fajta kell). A beszerelésnél az irányra figyelj! Van benne visszacsapó szelep és jó is!!!, de még egy gyanúm, van hogy valami cső elöregedett néha, az adagolón szoktam észlelni egy kis minimális gázolajat
FPepe Elküldve December8, 2008 Elküldve December8, 2008 Van benne visszacsapó szelep és jó is!!!, de még egy gyanúm, van hogy valami cső elöregedett néha, az adagolón szoktam észlelni egy kis minimális gázolajat Azt a csövet cseréld ki, mert minimális levegő elég neki, hogy nehezen induljon.
Guest Sanci Elküldve December9, 2008 Elküldve December9, 2008 Van benne visszacsapó szelep és jó is!!!, de még egy gyanúm, van hogy valami cső elöregedett néha, az adagolón szoktam észlelni egy kis minimális gázolajat Az enyém adagolójában a tömítések voltak elrepedezve (a házon látszott a gázolajpára), bőven elég volt, hogy nehezen induljon jó időben is (igaz szarul is volt beállítva). Most meg pöcc-röff, mintha nem is az az autó lenne. :) :rolleyes: :) :)
Ferigee Elküldve December9, 2008 Elküldve December9, 2008 Az enyém adagolójában a tömítések voltak elrepedezve (a házon látszott a gázolajpára), bőven elég volt, hogy nehezen induljon jó időben is (igaz szarul is volt beállítva). Most meg pöcc-röff, mintha nem is az az autó lenne. :) :rolleyes: :) :) Hát kössz az infot srácok, ma teljesen szétszedjük valószínű, mert reggel egyáltalán nem indult be... szólok ha meg van mi volt a baja!
mörfi Elküldve December9, 2008 Elküldve December9, 2008 Hát kössz az infot srácok, ma teljesen szétszedjük valószínű, mert reggel egyáltalán nem indult be... szólok ha meg van mi volt a baja! kevés a sűrítési végnyomás, ezért indult hideg ihdítóval rögtön. hengerfej vagy gyűrű ,szerintem :rolleyes: természetesen az alap dolgokat kizártam ,mint pl az izzító gyertyák hibáját. Üzemanyag rendszer tömítetlenségét.
J0hnny Elküldve December9, 2008 Elküldve December9, 2008 kevés a sűrítési végnyomás, ezért indult hideg ihdítóval rögtön. hengerfej vagy gyűrű ,szerintem :rolleyes: természetesen az alap dolgokat kizártam ,mint pl az izzító gyertyák hibáját. Üzemanyag rendszer tömítetlenségét. Én láttam olyan kadett 1.6D-t,aminek 26 alatt volt és indult... :)
paja Elküldve December9, 2008 Elküldve December9, 2008 Érdekes , az F-emben keresztben kalimpáltak a dugók és mégis pöccre indult..... :) Igaz az oilt viszont szerette rendesen..... :rolleyes: ezért is lett szétkapva...
nagyher Elküldve December9, 2008 Elküldve December9, 2008 Sziasztok! Még új vagyok, és astrám sincs, de most kacérkodom egy 1.7 d vásárlásával. Sok rosszat hallottam a német dieselről, azt mondták, hogy csak az isuzu a jó. Nem kontár szerelő is ezen a vélenényen volt. Tanácsot és tippeket szeretnék kérni, és egy pár tapasztalat is jól jönne. Köszi. Üdv.
paja Elküldve December9, 2008 Elküldve December9, 2008 Hát, F Astrában jó dieselt nem könnyű találni, az ISUZUK drágábbak. Én nyomott áron vettem 1-et azt szögelgetem.... :rolleyes: Futómű kaszni kész, most a motor van soron. Ez legalább tuti jó lesz egy darabig... :)
Reeckatee Elküldve December9, 2008 Elküldve December9, 2008 Én láttam olyan kadett 1.6D-t,aminek 26 alatt volt és indult... :rolleyes: Gyere Erdélybe....-26 ban pólósan járunk :)
Imi 1.7TD Elküldve December9, 2008 Elküldve December9, 2008 Sziasztok! Még új vagyok, és astrám sincs, de most kacérkodom egy 1.7 d vásárlásával. Sok rosszat hallottam a német dieselről, azt mondták, hogy csak az isuzu a jó. Nem kontár szerelő is ezen a vélenényen volt. Tanácsot és tippeket szeretnék kérni, és egy pár tapasztalat is jól jönne. Köszi. Üdv. Ha jó kezekben volt egy autó, akkor mindegy, hogy német diesel vagy isuzu. Lehet egy isuzu is "leépülve". Kérdés, hogy mennyit szánsz az autóra? Ezek idős autók nagyon nehéz jót kifogni, sajnos nekem se sikerült a legjobbat kiválasztani
zotya975 Elküldve December9, 2008 Elküldve December9, 2008 Gyere Erdélybe....-26 ban pólósan járunk :rolleyes: Perzse,persze pólósan....3pulóver, két ing ,mellény és nagykabát alatt. :) :)
brezsó Elküldve December9, 2008 Elküldve December9, 2008 Én láttam olyan kadett 1.6D-t,aminek 26 alatt volt és indult... :) Gyere Erdélybe....-26 ban pólósan járunk :) szerintem ti nem ugyanarról beszéltek :) :rolleyes:
nagyher Elküldve December9, 2008 Elküldve December9, 2008 Ha jó kezekben volt egy autó, akkor mindegy, hogy német diesel vagy isuzu. Lehet egy isuzu is "leépülve". Kérdés, hogy mennyit szánsz az autóra? Ezek idős autók nagyon nehéz jót kifogni, sajnos nekem se sikerült a legjobbat kiválasztani Durván fél milla, de inkább alatta. Meg persze némi karbantartás felújítás.
Imi 1.7TD Elküldve December9, 2008 Elküldve December9, 2008 Durván fél milla, de inkább alatta. Meg persze némi karbantartás felújítás. Ennyi pénzért már kapsz turbósat is, ugyhogy szerintem azok közül válogass. Jól látod, kell beleszámolni ilyet is, megvétel után Pl:olajcsere, vezérlés csere, gumik, akksi,meg ilyenek. :rolleyes:
Tiv. Elküldve December9, 2008 Elküldve December9, 2008 Durván fél milla, de inkább alatta. Meg persze némi karbantartás felújítás.
Guest Sanci Elküldve December10, 2008 Elküldve December10, 2008 Kösd fel a nacit, végigjárhatod a lehetőségeket mire ennyiért találsz egy babás gépet -nem mondom, hogy kizárt de nem lesz egyszerű. Ami a dízel előnye ilyenkor ha könnyedén beindul akkor már van esély rá, hogy nem rossz (persze vannak "kereskedői" zsiványságok) én spec minusz 16 fokos fagyban ácsorogtam több mint 2 órát mielőtt rávethettem magam -cserébe 1 izzítás után kicsit ugyan habogva az első pár pillanatban de simán pöccent a moci. Nem is volt vele bajom egy jó darabig. Egyébként sok a közre játszó tényező. Javaslatom, hogy ha van hozzáértő ismerősöd akkor kérd meg rá, hogy menjen el veled és nézze meg ő is, nehogy átb***ák a fejed!
Reeckatee Elküldve December10, 2008 Elküldve December10, 2008 Hali! Mifelénk lassan -20 fokok járnak és az autó érdekes dolgot produkál. Izzítás után pöccre indul de vmi még utána kerren 1et. Jelzem nem én vagyok a balpet és nem felejtem magam az önindítón...ha megyek vele 10 percet, utána leállítom és ujraindítom akkor nincs jelenség.
Mokamiki1 Elküldve December10, 2008 Elküldve December10, 2008 Az Én kis 1,7D astrám pont eladó sorba került. Saját Magam által vezetett "szervíz" könyvem van. Úgy, hogy minden tankolást, és még az illatosítókat is írtam folyamatosan! Pontosan megtudom mondani mit, mikor, és mennyiért volt cserélve. Ja és fél milla alatt odaadom. De csak olyannak, aki vigyáz rá, és nem lelakja. Valami kókler huligánnak semmi pénzért nem adnám oda.
zotya975 Elküldve December10, 2008 Elküldve December10, 2008 Hali! Mifelénk lassan -20 fokok járnak és az autó érdekes dolgot produkál. Izzítás után pöccre indul de vmi még utána kerren 1et. Jelzem nem én vagyok a balpet és nem felejtem magam az önindítón...ha megyek vele 10 percet, utána leállítom és ujraindítom akkor nincs jelenség. Lehet hogy az a rugó ami visszahúzza az önindító fogaskerekét, az szorul kicsit, gondolom van kenése, olaj vagy zsír, de -20 foknál már nem mozog olyan könnyen. Mint a hidegben nehezen járó váltókar.
zotya975 Elküldve December10, 2008 Elküldve December10, 2008 (edited) Mindíg megfogadom, hogy ha a városba megyek berakom a fényképezőgépet a kocsiba, ma is láttam egy szép példányt a tecsonál, de persze gép megint nem volt nálam. :rolleyes: Bocs, ezt a cicás autókba szántam! :) Módosítva December10, 2008 : zotya975
mörfi Elküldve December11, 2008 Elküldve December11, 2008 Durván fél milla, de inkább alatta. Meg persze némi karbantartás felújítás. Azért hibátlan dizelt nem kapsz ennyiért. Nekem szerencsém volt, tavaly szeptemberben 900.e. éert sikerült vennem ezt a Caravant. Német turbodizel. Ez hibátlan azota is, de igy is kb. egy százast ráköltöttem. A motorja bontatlan gyári. Ilyet ma sem kapnék fél milláért, vagy alatta. 9kilóért eladó az enyém is , költség mentes ,hibátlan erős motorral. DE :rolleyes: mit veszek helyette??????????????????????? valami fiatalabb retket?
J0hnny Elküldve December11, 2008 Elküldve December11, 2008 9kilóért eladó az enyém is , költség mentes ,hibátlan erős motorral. DE :rolleyes: mit veszek helyette??????????????????????? valami fiatalabb retket? Szerintem jól gondold meg hogy eladod-e....
Ferigee Elküldve December12, 2008 Elküldve December12, 2008 kevés a sűrítési végnyomás, ezért indult hideg ihdítóval rögtön. hengerfej vagy gyűrű ,szerintem :) természetesen az alap dolgokat kizártam ,mint pl az izzító gyertyák hibáját. Üzemanyag rendszer tömítetlenségét. Nos uraim! itt minden összejött ami csak lehetett, először is menjenek a pancser szerelők a fenébe, fogtam magam kiszereltem az izzító gyertyákat, a 4-ből 2 szar volt!!! Jelzem, mindegyik szerelő mérés után azt mondta ezek tökéletek, hát...!!! :rolleyes: Aztán, most hogy az izzítógyertyákat kicseréltem, új jelenség az első hengeren lévő porlasztókörül az önindítózás hatására jött a a gázolaj kifele a hengerből, most először akkor kiszedem rézalátétet cserélek, meg lehet érdemes lenne a porlasztócsúcsokat beállíttatni, vagy cseréljem ki őket, egyből? vagy egy normális ember aki ért hozzá az meg tudja nekem mondani, hogy cserés a cucc, vagy belehet még állíttatni?? úgy hogy mivel dolgoztam a héten holnap szétszedem egy kicsit!, majd írom a további fejleményeket!
Recommended Posts