FPepe Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 sziasztok... volna egy kérdésem... dízel astra-m van... az üa. mérőnek kellene lennie kontrollámpájának is?... alacsony gázolajszintnél nekem semmi nem villan fel... Csak a fordulatszámmérős műszeregységen van ilyen lámpa. Pl. ebben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
iytum Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 köszönöm szépen a választ... műszerfal cseréhez kell a kábelokon vagy a sorkapcsokon módosítani? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 köszönöm szépen a választ... műszerfal cseréhez kell a kábelokon vagy a sorkapcsokon módosítani? Elvileg nem, legalábbis nekem nem kellett, mikor a dieselbe tettem ilyen műszerfalat. Azt nézd meg, hogy a kilométerórád számlapjának alsó részén levő W= szám milyen a tiédben, mert ugyanolyat kell bele tenni fordszámmérősből is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
iytum Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 W1111 Link to comment Megosztás: More sharing options...
iytum Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 köszönöm szépen az eddigi segítségeket... Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 W1111 Mennyit csal a kilométeróra? Mert eredetileg nekünk is 1111-es volt a dieselben, de elég sokat csalt. Aztán a fordszámmérős 1102-es lett, azzal valamivel pontosabb. Nem is láttam még dieselhez 1111-es fordszámmérős órát :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 Mennyit csal a kilométeróra? Mert eredetileg nekünk is 1111-es volt a dieselben, de elég sokat csalt. Aztán a fordszámmérős 1102-es lett, azzal valamivel pontosabb. Nem is láttam még dieselhez 1111-es fordszámmérős órát :rolleyes: Észrevételeim szerint 10 km/h. Óra szerinti 60-nál 50-51 km/h GPS-el. De maga az autó is tud pontos sebességet mutatni, a középkonzol kijelzôje melletti kis gombokat kell egyszerre benyomni vagy 10 sec-ig s akkor kiírja a pontos sebességet de csak alacsonyabb tempónál tudja. 90-100 fele már csak +5x-et jelez. Link to comment Megosztás: More sharing options...
iytum Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 én is úgy vettem észre hogy kb. 10km/h-t csal... gps-vel ellenőrizve... Link to comment Megosztás: More sharing options...
iytum Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 én is be tudok rakni 1102-t módosítások nélkül? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 én is be tudok rakni 1102-t módosítások nélkül? Sztem igen. Csak a beszerelendô fordszámmérô is ugyanolyan beosztással legyen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Reeckatee Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 Anno volt szó róla fórumon, hogy több metóda is van a katalizátor kitakarítására. Volt 1 olyan, hogy magasabb ford-on meg kell döngetni vmivel s akkor a korom nagyrészt távozik. Az lenne a kérdés, hogy magát a katalizátort mennyrie szabad püfölni vagy csak a környékét ajánlatos??? Köszi elôre is. (Aki esetleg már végzett ilyet az segítsen) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 Anno volt szó róla fórumon, hogy több metóda is van a katalizátor kitakarítására. Volt 1 olyan, hogy magasabb ford-on meg kell döngetni vmivel s akkor a korom nagyrészt távozik. Az lenne a kérdés, hogy magát a katalizátort mennyrie szabad püfölni vagy csak a környékét ajánlatos??? Köszi elôre is. (Aki esetleg már végzett ilyet az segítsen) Ha visszakeresed megtalálod az infót, én is írtam hogy hogyan kell: ésszel és nem erővel... Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 Mennyit csal a kilométeróra? Mert eredetileg nekünk is 1111-es volt a dieselben, de elég sokat csalt. Aztán a fordszámmérős 1102-es lett, azzal valamivel pontosabb. Nem is láttam még dieselhez 1111-es fordszámmérős órát :lol: Te opeles wanabí szerelőőőőőőőő! És nekem milyet adtál el???????? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 Nem is láttam még dieselhez 1111-es fordszámmérős órát... Mutassak egyet? Az enyémben az van, gyárilag... ------------------------------------------- "97 F Astra Caravan X17DTL military green - limited edition Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 Te opeles wanabí szerelőőőőőőőő! És nekem milyet adtál el???????? :lol: Öööö ha jól rémlik, én vettem Tőled, nem fordítva... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Július15, 2008 Megoszt Elküldve Július15, 2008 Öööö ha jól rémlik, én vettem Tőled, nem fordítva... :lol: Akkor valamelyiknk winyója bad sectoros! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Rapid Elküldve Július17, 2008 Megoszt Elküldve Július17, 2008 Azt szeretném megtudakolni, hogy dízelre érdemes-e direkt szűrőt rakni? Hallottam már olyat, hogy csak benzinesre, meg hallottam már olyat is, hogy semmilyen autóra nem ajánlják, mert tönkreteszi. Kinek mi a véleménye, tapasztalata ezzel kapcsolatban, Ugyanis szereztem egy alig használt direktszűrőt, ráraktam a kocsira, és érezhetően jobban megy, meg jobban gyorsul. Csak ugyebár kérdés, hogy árt vagy használ-e neki. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Július17, 2008 Megoszt Elküldve Július17, 2008 Azt szeretném megtudakolni, hogy dízelre érdemes-e direkt szűrőt rakni? Hallottam már olyat, hogy csak benzinesre, meg hallottam már olyat is, hogy semmilyen autóra nem ajánlják, mert tönkreteszi. Kinek mi a véleménye, tapasztalata ezzel kapcsolatban, Ugyanis szereztem egy alig használt direktszűrőt, ráraktam a kocsira, és érezhetően jobban megy, meg jobban gyorsul. Csak ugyebár kérdés, hogy árt vagy használ-e neki. Nem megy az jobban, legfeljebb jobban tolod neki. :lol: Én semmiféleképp nem javaslom. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Július17, 2008 Megoszt Elküldve Július17, 2008 Nem megy az jobban, legfeljebb jobban tolod neki. :lol: Ha jobban megy, akkor jobban megy. Rapid, ha tetszik hagyd benne, nem fog a jövő héten szétesni a motor tőle. Hosszútávú negatív hatásai lehetnek, de ez sokmindentől függ. Tapasztalatokat pedig bőven olvashatsz a fórumon csak meg kell keresni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Július17, 2008 Megoszt Elküldve Július17, 2008 Azt szeretném megtudakolni, hogy dízelre érdemes-e direkt szűrőt rakni? Hallottam már olyat, hogy csak benzinesre, meg hallottam már olyat is, hogy semmilyen autóra nem ajánlják, mert tönkreteszi. Kinek mi a véleménye, tapasztalata ezzel kapcsolatban, Ugyanis szereztem egy alig használt direktszűrőt, ráraktam a kocsira, és érezhetően jobban megy, meg jobban gyorsul. Csak ugyebár kérdés, hogy árt vagy használ-e neki. Nekem már attól is "érezhetően jobban megy" ha légyszűrőt cserélek! :lol: Nem lehet az, hogy a légszűrőd már avitt volt, és azután a d-szűrő fellélegzést hozott a motorodnak? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dovi Elküldve Július18, 2008 Megoszt Elküldve Július18, 2008 No, némi tapasztalat: Megjártuk göröghont. Az odaút tulajdonképpen eseménytelen volt, mindössze annyi érdekesség merült fel, hogy mindössze 5.2-t evett a járgány. (Persze kínosan betartottam minden sebességkorlátozást.) Szerbiában egy falusi Lukoil kúton tankoltunk, mert túlszaladtunk az utolsó OMV-n, de nem volt semmi gáz. Göröghonban viszont mindenféle kutak vannak. 3 tankot elautókáztunk és hát sikerült belenyúlni... A hegyi szerpentineken, meg az autópályás emelkedőkön (90-es pálya, ha ez mond valakinek valamit) olyat csinált az autó, hogy a legkisebb emelkedőnél is elkezdett ütemesen melegedni a motor, majd felment a mutató szerint 100 fölé, de nem ment bele a pirosba. Viszont amikor 100 fölé ért, gyakorlatilag minden erő elszállt belőle. De olyan szinten, hogy nagyon. Nem is elsősorban a melegtől izzadtam... Hazaúton is sikerült valami nagyon ügyesen tankolni, úgyhogy már azt hittem, hogy hengerfejes lett a járgány. A Makedón pályán az emelkedőkön (vagy inkább lankákon) egy 1.4-es Meriva a porba alázott bennünket. Megállapítottam, hogy ez az autó bizony nem való a hegyekbe. De a nagyobbik baj nem is ez volt, hanem a klíma hiánya. Meg is érlelődött a gondolat, hogy lecserélem. G Astrában, vagy B Vectrában gondolkodtam (mindkettőnél a 100Le-s TDI) és szét is néztem a lehetőségek után. Kiderült, hogy olyanok gyakorlatilag nincsenek. Az 1998-as, kimondottan jó állapotban lévő autómért legfeljebb 800eFt-ot adnának, miközben a jelzettek ára - amiért érdemes pénzt adni - 1.6 milliónál kezdődik. No, ennyit nem ér a csere. Annyira nem gáz. Viszont a klímán nagyon gondolkodom. Találtam bontót, ahol a komplett szettet 80eFt-ért meg lehetne venni, ismerős autószerelő meg be is szerelné. De elképzelni nem tudom, hogy az egyébként sem táltos teljesítményből ez mennyit venne le? Van valakinek ilyen irányú tapasztalata? Használható az így, utólagosan beépített klíma, vagy kár vele kínlódni? (Opel motoros TD-m van.) Ja... Még annyit, hogy hazaérve nem jelentkezett sem a melegedés, sem a teljesítmény hiány. Mondjuk nincsenek is hegyek. A fogyasztásom a hazaútra (Görög futottak még kút + Szerb Lukoil) 6.5-re sikerült feltornázni. Most van benne "csicsa" Shell, oszt hétvégén teszt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Július18, 2008 Megoszt Elküldve Július18, 2008 Viszont amikor 100 fölé ért, gyakorlatilag minden erő elszállt belőle. De olyan szinten, hogy nagyon. És ezt még fejelnéd egy klímával? :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dovi Elküldve Július18, 2008 Megoszt Elküldve Július18, 2008 És ezt még fejelnéd egy klímával? :lol: Persze. :-) Aligha "üzemszerű", hogy így elmenjen belőle a kakaó. Most reménykedek, hogy az üzemanyag volt silány és nem valami nagyobb baja van. Hétvégén alighanem kiderül. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Július18, 2008 Megoszt Elküldve Július18, 2008 Kell bele egy nagyobb teljesítményű generátor meg egy elektromos klíma azt baba. Bár a hegymenetet az enyém se igazán szereti, de nem 4-be kell tolni 5 személlyel 15%-os emelkedőn, azt nem bírja, nemhogy még pluszban a klíma, ki is végezné. A múlt hétvégén mi is terepeztünk kicsit, 1-, 2-be mentünk 25-30%-os emelkedőn de azontúl hogy sűrűn kapcsolt a venti semmi gond nem volt meg olyan Pajero-s hangja volt, még tetszett is, a cimbi meg csak lesett, az övé nem bírta... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Rapid Elküldve Július18, 2008 Megoszt Elküldve Július18, 2008 Nekem már attól is "érezhetően jobban megy" ha légyszűrőt cserélek! :lol: Nem lehet az, hogy a légszűrőd már avitt volt, és azután a d-szűrő fellélegzést hozott a motorodnak? :lol: Vadi új szűrő van benne amúgy, úgyhogy nem lélegezhetett fel a d-szűrő miatt. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts