Tiv. Elküldve Január30, 2008 Megoszt Elküldve Január30, 2008 Biztos a kereket tekeri el. :) Nemmondod. :) De télleg. Álló keréknél nem csinálja. :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
petya085 Elküldve Január30, 2008 Megoszt Elküldve Január30, 2008 A fóliázás mibe került? Majd talán én is megcsináltatom egyszer. a fóliázás ugy kb egy 40es volt! Nekem is lomha egy kicsit,de nem tudom mi van vele,olyan a gázpedél mintha egy léggömböt nyomkodnék,nyomom és nem mindjárt gyorsul hanem lassan,és majdnem 8at kajál!amugy amikor vettem 2 éve nekem is 6ot evett! Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Január30, 2008 Megoszt Elküldve Január30, 2008 a fóliázás ugy kb egy 40es volt! Nekem is lomha egy kicsit,de nem tudom mi van vele,olyan a gázpedél mintha egy léggömböt nyomkodnék,nyomom és nem mindjárt gyorsul hanem lassan,és majdnem 8at kajál!amugy amikor vettem 2 éve nekem is 6ot evett! ( 8 az igen és még nem is megy , persze ha megy a dúsító nem csoda hogy eszik. Johnny én vágtam tömítést a szelep fészekre és megszüntettem a vákum csövet teljesen. A dúsító memberánt külön nem lehet kapni ,régen szívtam vele én is. Nekem 10rugó körül beszéltek róla. 3éve lada membrán van fent, 200ftba került cserélhető a bele , de kell 1kis ügyesség a felrakáshoz. Az enyém 6 -ot eszik és elég jól megy. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január30, 2008 Megoszt Elküldve Január30, 2008 A dúsító memberánt külön nem lehet kapni ,régen szívtam vele én is. Nekem 10rugó körül beszéltek róla. 3éve lada membrán van fent, 200ftba került cserélhető a bele , de kell 1kis ügyesség a felrakáshoz. Az enyém 6 -ot eszik és elég jól megy. Azért az ilyen titkokat majd oszd meg velünk,hátha hasznát veszi valamelyikünk! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január30, 2008 Megoszt Elküldve Január30, 2008 Sziasztok! Na reggel megvolt a beállitás!dúsitoval 1200,alapjárat 900 körül,1000 alatt van egy kicsivel a mutató!de móst szépen jár és indulásnál se rángat be! Segített a kép,amit adtam? :) :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
petya085 Elküldve Január31, 2008 Megoszt Elküldve Január31, 2008 Segített a kép,amit adtam? :) :) Persze hogy segitett,arrol állitottam be!!Köszi szépen J0hnny!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január31, 2008 Megoszt Elküldve Január31, 2008 Persze hogy segitett,arrol állitottam be!!Köszi szépen J0hnny!! Nincs mit! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Január31, 2008 Megoszt Elküldve Január31, 2008 Azért az ilyen titkokat majd oszd meg velünk,hátha hasznát veszi valamelyikünk! :) Csinálok 1 képet és fel rakom mert így hiába magyarázom, de kell hozzá 1kis ügyesség. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január31, 2008 Megoszt Elküldve Január31, 2008 Csinálok 1 képet és fel rakom mert így hiába magyarázom, de kell hozzá 1kis ügyesség. Sosem lehet tudni melyikünknek döglik be és akkor hasznos infó lesz! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Balázs Elküldve Február1, 2008 Megoszt Elküldve Február1, 2008 Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy az Opelnak van e olyan td (isuzu pl.) motorja amit olyan hatékonyan lehet húzni mint pl. a vw 1.9tdi-t. Sajnos sehol nem találtam érdemleges információt. Jelenleg benzines c20ne-m van ,de takarékossági okokból váltani szeretnék és jó lenne ha a márkánál tudnék maradni. Ha tudna valaki segíteni akár tapasztalatból is azt megköszönném. :) Balázs Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Február1, 2008 Megoszt Elküldve Február1, 2008 Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy az Opelnak van e olyan td (isuzu pl.) motorja amit olyan hatékonyan lehet húzni mint pl. a vw 1.9tdi-t. Sajnos sehol nem találtam érdemleges információt. Jelenleg benzines c20ne-m van ,de takarékossági okokból váltani szeretnék és jó lenne ha a márkánál tudnék maradni. Ha tudna valaki segíteni akár tapasztalatból is azt megköszönném. :) Baláz nincs Link to comment Megosztás: More sharing options...
Balázs Elküldve Február1, 2008 Megoszt Elküldve Február1, 2008 Ez elég egyértelmű válasz volt. :) Sajnos féltem, hogy valóban nincsen. :) köszönöm a választ!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Február1, 2008 Megoszt Elküldve Február1, 2008 Már hogyne lenne! Ha van egy valag pénzed a projectre! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Február1, 2008 Megoszt Elküldve Február1, 2008 Ez elég egyértelmű válasz volt. :) Sajnos féltem, hogy valóban nincsen. :) köszönöm a választ!!! vw -t kell venned, akár hogy is fáj, ha igazi dizil tuningot akarsz :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Balázs Elküldve Február1, 2008 Megoszt Elküldve Február1, 2008 Szeretnék igen és sajnálom hogy opelék nem csináltak hasonló mocit. Köszi srácok a segítséget!! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Február1, 2008 Megoszt Elküldve Február1, 2008 Szeretnék igen és sajnálom hogy opelék nem csináltak hasonló mocit. Köszi srácok a segítséget!! :) Egyébként miért nem jó a C20NE? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Balázs Elküldve Február1, 2008 Megoszt Elküldve Február1, 2008 Tökéletes a c20ne :) csak sokat megyek és azért egy megpiszkált diesel még mindig sokkal kevesebbet fogyaszt. Azt meg szeretem ha egy kocsi erős! :) Lassan 230ezer lesz a motorban és nyomatékos lendületes ,szeretem nagyon ,szóval a c20ne-vel semmi baj. Csak szeret enni :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Február1, 2008 Megoszt Elküldve Február1, 2008 Megvan a friss műszaki. :) Hozzá sem kellett nyulni az autóhoz, minden rendben volt. Így megusztam 20 bol. Műszaki érvényes: 2010.02.01. :) Ja, de. A légzsák viszajelző izzót kivették. Nem volt kedvem most átvezető kábelt venni naon drágán. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Február1, 2008 Megoszt Elküldve Február1, 2008 Megvan a friss műszaki. :) Hozzá sem kellett nyulni az autóhoz, minden rendben volt. Így megusztam 20 bol. Műszaki érvényes: 2010.02.01. :) Ja, de. A légzsák viszajelző izzót kivették. Nem volt kedvem most átvezető kábelt venni naon drágán. Nekem 16 volt tavaly tavasszal! :) Megkérdem majd neked a bontóban az átvezetőt ha kell.Holnap úgyis megyek,viszem vissza a megmaradt cuccokat! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Február1, 2008 Megoszt Elküldve Február1, 2008 Megkérdem majd neked a bontóban az átvezetőt ha kell.Holnap úgyis megyek,viszem vissza a megmaradt cuccokat! Köszi szépen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ivannorbi Elküldve Február1, 2008 Megoszt Elküldve Február1, 2008 Megvan a friss műszaki. :) Hozzá sem kellett nyulni az autóhoz, minden rendben volt. Így megusztam 20 bol. Műszaki érvényes: 2010.02.01. :) Ja, de. A légzsák viszajelző izzót kivették. Nem volt kedvem most átvezető kábelt venni naon drágán. Hogy jött ki a 20k? Zöldkártyával együtt? Nekem 2 éve 7ezer-párszáz forint volt a műszaki vizsgáztatás. Persze ehhez hozzájött a hátsó gátlócsere, új gumik, meg néhány apróság, így már elég költséges mulatság volt :) . Én jövő hét pénteken viszem a vasat. Idén elvileg megúszom egy lengőkarszilent-cserével, meg egy kézifékállítással. Remélem! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Február1, 2008 Megoszt Elküldve Február1, 2008 Hogy jött ki a 20k? Zöldkártyával együtt? Nekem 2 éve 7ezer-párszáz forint volt a műszaki vizsgáztatás. Persze ehhez hozzájött a hátsó gátlócsere, új gumik, meg néhány apróság, így már elég költséges mulatság volt :) . Én jövő hét pénteken viszem a vasat. Idén elvileg megúszom egy lengőkarszilent-cserével, meg egy kézifékállítással. Remélem! Nem volt zöldkártya. 9310 a vizsga. vizsgadíj.: 7700.- érvényesítő cimke.: 420.- műszaki adatlap.: 1190.- = 9310. Ez már az uj rendszer szerint van. Kaptam egy adatlapot, amit a köv. vizsgáig meg kell őrizni. 1000.- volt a fékpad. Komplett mosás 2000.- a többi az átvizsgálás és hogy elvitték műszaki vizsgára. Szerintem nem sok. Ez volt eddig a legolcsóbb műszakim. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ivannorbi Elküldve Február1, 2008 Megoszt Elküldve Február1, 2008 Nem volt zöldkártya. 9310 a vizsga. vizsgadíj.: 7700.- érvényesítő cimke.: 420.- műszaki adatlap.: 1190.- = 9310. Ez már az uj rendszer szerint van. Kaptam egy adatlapot, amit a köv. vizsgáig meg kell őrizni. 1000.- volt a fékpad. Komplett mosás 2000.- a többi az átvizsgálás és hogy elvitték műszaki vizsgára. Szerintem nem sok. Ez volt eddig a legolcsóbb műszakim. Most néztem, két éve 6800 volt a vizsgadíj + 370 a cimke, így volt 7170 a vizsga. Ezexerint most durván 2k-val több lett. Látom, nem Te vitted a kocsit vizsgára. Az "én szerelőm" 4ezerért vinné el a vasat, de szerintem én fogok menni, úgyis ráérek. Ráadásul semmi előny nem származik belőle, ha ő viszi, sőt még olyan dolgok miatt is parázik, amivel nem volt gond a múltkor se. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Február1, 2008 Megoszt Elküldve Február1, 2008 15 éve ő a szerelőm. Mindig ők viszik a kocsimat műszakira. Ha én viszem, lehet hogy belekötnek olyanba, amire neki azt monják ok, de még ezt csináld meg. Szinte naponta visznek kocsit műszakira. És ez a KPM. Elég komoly hely :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
afonya Elküldve Február2, 2008 Megoszt Elküldve Február2, 2008 Én novemberben vizsgáztattam a csacsit és simán átment. A KPM vizsga nem olyan nagy gáz, Bejelentkeztem, ídőpontot kértem, elvittem, és kész,két évvel ezelőtt is ott vizsgáztattam akkor is gond nélkül ment. Az ára, ahogyan Tiv. is írta 9310,- pénz volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts