mörfi Elküldve December1, 2005 Elküldve December1, 2005 Minden motor jobban megy hűs levegővel és többet is fogyaszt! Majd nem , -20 -ban azé nem táltos a paripa. :lol:
mörfi Elküldve December1, 2005 Elküldve December1, 2005 Tisztelt cartarsaim az olajcserevel kapcsolatban lenne kerdesem: 10000 km utan erdemes, hasznos vagy kotelezo cserelni az olajat Dizel motornal. Most voltam egy szerelo muhelyben ( dizel szakmuhely) es ott azt mondtak: amig a nivo palcan nem er el az olajszint a min jelzeshez nem kell hozzanyulni. Ez ido alatt nem is toltottem hozza olajat. Ez jo igy, vagy nem? Ezt te sem gondolod komolyan, :twisted: az hogy nem eszi az 1 dolog , sőt jó dolog , mellesleg nem hiszem. Az oil csere 7500km-nál esedékes ennél a tipusnál. Főleg hogy zöld turbós :lol: az a szerelő aki azt mondja ,hogy majd cseréljük ha lefogy a nívó alá az bekaphatja :evil:
opelbaj Elküldve December1, 2005 Elküldve December1, 2005 Sziasztok. Eddig 50-50%-osan teszteltem a bio hajtóanyagot, az eddigi 900 km-en jók a tapasztalataim (indítás, teljesítmény változatlan). Miután beleolvasgattam ide www.vegetableoildiesel.co.uk és látam, hogy egyesek (50-60e mérföld futásteljesítménnyel) nyáron 0%-ban, télen 10-20%-ban hígítják csak Diesel olajjal, kedvet kaptam a még környezet (és pénztárca-)kímélőbb keverékhez. Kinek van tapasztalata sűrűbb anyaggal? Érdeklődöm, hogy az x17dtl Astrám üzemanyagszűrőjében van-e fűtés?
Szabyka Elküldve December1, 2005 Elküldve December1, 2005 "Érdeklődöm, hogy az x17dtl Astrám üzemanyagszűrőjében van-e fűtés?" He? Ezt nem értem(Én) ...
J0hnny Elküldve December1, 2005 Elküldve December1, 2005 "Érdeklődöm, hogy az x17dtl Astrám üzemanyagszűrőjében van-e fűtés?" He? Ezt nem értem(Én) ... Mit nem értesz ezen? Azt kérdezte van-e fűtés az üzemanyagszürőnél!Nekem pl 17DR-ben aszem van!
afonya Elküldve December1, 2005 Elküldve December1, 2005 Ha megy oda két szál madzag, akkor igen. Csak nehogy úgy járj mint én, mert nekem csak a kiherélt ház voltfent, a fűtőbetétet valami nagyokos kiszedte.
vbandit Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 HUHA nekem 4 db madzag megy oda.... van egy rézalkatrész (hőgomba szerű),szerintem az a fűtőszál,de mem biztos... és van egy nagyobb,amibe szintén 2 madzag megy,az a szűrő házzal együtt van... Akkor melyik a fűtés??
opelbaj Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Igen mennek oda vezetékek: két vastag kék és két vékony piros. Elnézést, ha valakit zavar a hozzá nem értésem az autókhoz, de pár kérdésre keresek választ: Az üzemanyag fűtése állandó (tehát nyári melegben is) vagy ettől azért intelligensebb a rendszer? Milyen meleg az üzemanyag az adagolóba érkezésekor? Ami igazán érdekelne: hogyan lehetne az üzemanyagot INDÍTÁSHOZ jobban felfűteni? Gondolom, a gyári szűrő-melegítő ilyenkor nem sokat segít, hiszen az egész autó le van dermedve.
Viktorbacsi Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 HUHA nekem 4 db madzag megy oda.... van egy rézalkatrész (hőgomba szerű),szerintem az a fűtőszál,de mem biztos... és van egy nagyobb,amibe szintén 2 madzag megy,az a szűrő házzal együtt van... Akkor melyik a fűtés?? A hőgomba szerű alkatrész egy mágnesszelep, ami a gázolajat zárja el, ha leveszed a gyújtást. A másik a fűtés, ami a szűrőházzal van egyben.
vbandit Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 én úgy tudom,hogy a szolenid (mágnes) szelep az adagolo szívóágának becsatlakozásánál van...és egy 8 as fejű anya tartja...?!
vbandit Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 legalábbis eddig mindegyik diesel autonál ott volt...amit láttam....
Viktorbacsi Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Igen mennek oda vezetékek: két vastag kék és két vékony piros. Elnézést, ha valakit zavar a hozzá nem értésem az autókhoz, de pár kérdésre keresek választ:Ami igazán érdekelne: hogyan lehetne az üzemanyagot INDÍTÁSHOZ Az üzemanyag fűtése állandó (tehát nyári melegben is) vagy ettől azért intelligensebb a rendszer? Milyen meleg az üzemanyag az adagolóba érkezésekor? jobban felfűteni? Gondolom, a gyári szűrő-melegítő ilyenkor nem sokat segít, hiszen az egész autó le van dermedve. A fűtés nem állandó, ha jól tudom, akkor 20fok felett már nem fűti az üzemanyagot. Hogy az adagolóba milyen hőfokon érkezik, nem tudom. Szerintem feledleges jobban fűteni a gázolajat, a magyar időjárási viszonyok nem igazán indokolják. Meg ha jó a motorod, izzítás, porlasztók, stb, akkor plusz melegítés nélkül is indulnia kell.
Viktorbacsi Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 legalábbis eddig mindegyik diesel autonál ott volt...amit láttam.... nem tudom, más autóknál hogy van, de a dizel astrát elég jól ismerem. és tuti, hogy az egy mágnesszelep
vbandit Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 akkor mi van az adagolon egy kábel megy rá és a hűtő felöli részen van...az a mágnes szelep..otthon kipróbálom... Lehuzom a kábelt ha ugyan ugy jár akkor én nyertem ,ha nem akkor te :lol:))
szjancsi Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Ez ido alatt nem is toltottem hozza olajat. Ez jo igy, vagy nem?
Viktorbacsi Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 akkor mi van az adagolon egy kábel megy rá és a hűtő felöli részen van...az a mágnes szelep..otthon kipróbálom... Lehuzom a kábelt ha ugyan ugy jár akkor én nyertem ,ha nem akkor te :lol:)) nekem nem fontos hogy nyerjek. ha tévedek, elismerem és köszi, hogy kijavítottál. de próbáld ki úgy is, hogy azokat húzod le. amit én mondtam. Köszi Lehet, hogy két mágnesszelep van? egy az adagolón egy pedig a szűrőnél? akkor döntetlen :!: De ha a szűrőnél nincs szelep, akkor mi az a valami és mire jó:?: Persze szerintem ez a motortól is függ, na meg a rászerelt adagoló tipusától. ki tudja
opelbaj Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Viktor bátyám, igazad van, a gázolajat felesleges jobban felfűteni, de én sűrűbb anyagot szeretnék melegíteni, ami nagyban megkönnyítené az indítást
Viktorbacsi Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Viktor bátyám, igazad van, a gázolajat felesleges jobban felfűteni, de én sűrűbb anyagot szeretnék melegíteni, ami nagyban megkönnyítené az indítást Finnországban láttam erre egy módszert, mert ott nem szeretnek indulni az autók télen. Na a dolog abból állt, hogy az üzemanyag vezetékbe egy melegítő volt beépítve, a szűrő elé. Olyasmi elven működött, mint az átfolyós vízmelegítők, ha jól emlékszem. Régen volt már. A dolog nem bonyolult, de nem tudom, hogy nálunk valaki foglalkozik-e ilyennel.
opelbaj Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Én is valami ilyesmire gondoltam. NyEU-ban, USA-ban do-it-yourself készletben kapható előmelegítő (Elsbett Start System kit) valami 600 euróért, de vajon nem lehet ezt házilag is megcsinálni?
Viktorbacsi Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Én is valami ilyesmire gondoltam. NyEU-ban, USA-ban do-it-yourself készletben kapható előmelegítő (Elsbett Start System kit) valami 600 euróért, de vajon nem lehet ezt házilag is megcsinálni? Mindent meg lehet csinálni, csak kérdés, hogy megéri-e házilagosan próbálkozni. mi van, ha oylan jól sikerül, hogy az autód is leég? :shock: persze ez egy szélsőséges érv.
1.7DTL Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Nem tudom ki irta de hidegben az én autóm is jobban megy (tudom hidegben sűrübb (vagy ilyesmi)) Ebbe csak az az érdekes hogy akkor az interculer hűtőm minek van hát nem azért hogy a levegőt lehűtse??? De száraz hidegben csak :lol:
Szabyka Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Nem tudom ki irta de hidegben az én autóm is jobban megy (tudom hidegben sűrübb (vagy ilyesmi)) Ebbe csak az az érdekes hogy akkor az interculer hűtőm minek van hát nem azért hogy a levegőt lehűtse??? De száraz hidegben csak :lol: Én írtam ! :twisted:
afonya Elküldve December2, 2005 Elküldve December2, 2005 Na akkor. A szűrő előtt lévő "mágnesszelep" egy hőgomba. Ez vezérli egy relén keresztül a fűtőbetétet. Egy 0.75- ös kék, és egy 0.75- os fekete sárga, színű vezeték magy a hőgombára. A fűtőszálra pedig 2.5 -es barna és vörös-sárga vezeték megy, ami a 36- os biztiről (relén keresztül) kap áramot. 8) Én is csak a rajzról vágom ennyire.
mörfi Elküldve December3, 2005 Elküldve December3, 2005 Ez ido alatt nem is toltottem hozza olajat. Ez jo igy, vagy nem?Ezt te sem gondolod komolyan, :twisted: az hogy nem eszi az 1 dolog , sőt jó dolog , mellesleg nem hiszem. Az oil csere 7500km-nál esedékes ennél a tipusnál. Főleg hogy zöld turbós :lol: az a szerelő aki azt mondja ,hogy majd cseréljük ha lefogy a nívó alá az bekaphatja :evil:
Recommended Posts