Általános műszaki problémák

[free0228]

13 perce, Róóóbi írta:

Nem nehéz kiszedni, én kint adnék neki valami kenőanyagot.

 

8 perce, zotya975 írta:

 

Az a baj kiszerelés nélkül nem nagyon lehet kenőanyagot juttatni a tengelyhez.

 

A levél rácsot, nem kell leszedni hozzá ugye, kifér alatta? Műszerolaj jó hozzá ahogy nézem, mást nagyon nem lehet oda becsurgatni ahogy nézem!

[zotya975]

4 perce, free0228 írta:

 

A levél rácsot, nem kell leszedni hozzá ugye, kifér alatta? Műszerolaj jó hozzá ahogy nézem, mást nagyon nem lehet oda becsurgatni ahogy nézem!

Na hát ezt nem tudom, mert én alapból kivettem a levélrácsot, meg sem próbáltam úgy hogy fent van. Ha már kint a motor és le van húzva róla a ventilátor ( a tengelynél kezdtem csavarhúzóval befeszítve óvatosan letolni) akkor nagyon egyszerű szétszedni a motort, siklócsapágy van benne , én bezsíroztam úgy raktam össze. Meg érdemes pengével kikapirgálni a szénport a kommutátor szeletei közül, mert ezeknek a motoroknak sokszor az a haláluk, hogy ha feltelik a szénkefe porával a két kommutátor szelet közt a rés, akkor több tekercs is kap áramot, ami nem jó a motornak. 

[free0228]

3 órája, zotya975 írta:

Na hát ezt nem tudom, mert én alapból kivettem a levélrácsot, meg sem próbáltam úgy hogy fent van. Ha már kint a motor és le van húzva róla a ventilátor ( a tengelynél kezdtem csavarhúzóval befeszítve óvatosan letolni) akkor nagyon egyszerű szétszedni a motort, siklócsapágy van benne , én bezsíroztam úgy raktam össze. Meg érdemes pengével kikapirgálni a szénport a kommutátor szeletei közül, mert ezeknek a motoroknak sokszor az a haláluk, hogy ha feltelik a szénkefe porával a két kommutátor szelet közt a rés, akkor több tekercs is kap áramot, ami nem jó a motornak. 

Méretéből adódóan lehet hogy kifér, de a rögzítéséhez nem fogok hozzá férni lehet! Nah sebaj, holnap délutánra megvan a program!

[zotya975]

11 órája, free0228 írta:

Méretéből adódóan lehet hogy kifér, de a rögzítéséhez nem fogok hozzá férni lehet! Nah sebaj, holnap délutánra megvan a program!

Ez ilyen opel népbetegség lehet mert a Zafirán is azzal kezdtem hogy kivettem a motort megkenni, mert cicergett. Csak sehogysem tudtam lehúzni róla a ventit, így igazából nem tudtam tökéletes munkát végezni. Ja és itt az utastérbe dugták.

http://

http://

Na persze meg a szög egyszerű vákumos helyett az elektromos végállás nélküli terhelésre leégő belső levegő keringtető motor. 

http://

Ha átkapcsolod, addig marad rajta fesz amig le nem veszed a gyujtást, vagy le nem ég a kis motor. 

[free0228]

10 órája, zotya975 írta:

Ez ilyen opel népbetegség lehet mert a Zafirán is azzal kezdtem hogy kivettem a motort megkenni, mert cicergett. Csak sehogysem tudtam lehúzni róla a ventit, így igazából nem tudtam tökéletes munkát végezni. Ja és itt az utastérbe dugták.

Na persze meg a szög egyszerű vákumos helyett az elektromos végállás nélküli terhelésre leégő belső levegő keringtető motor. 

 átkapcsolod, addig marad rajta fesz amig le nem veszed a gyujtást, vagy le nem ég a kis motor. 

Hát nem fér ki, le kellett bontani a levélrácsot!  Nekem is csak félmunka sikerült, meg sem mozdult a venti, akárhogy szerettem volna! Jól megolajoztam, most csent van!

[zotya975]

12 órája, free0228 írta:

Hát nem fér ki, le kellett bontani a levélrácsot!  Nekem is csak félmunka sikerült, meg sem mozdult a venti, akárhogy szerettem volna! Jól megolajoztam, most csent van!

Úgy rémlik én az ablaktörlő kar átvezetéseit kentem meg, azért vettem le alapból a levélrácsot. 

[EDaniel]

On 2015. 03. 20. at 18:23, aholy írta:

két csavart le kell lazítani ami a leömlőhöz fogja a kipufogót, aztán úgy rápróbálni, ehez nem kell szerelő sem

Sziasztok !

Sikerült kideríteni hogy mi okozza végül a problémát? Nekem astra g caravanom van  x16szr motorral, ugyanezeket a tüneteket produkálja (random jellemzően hidegen nem indulás).

[zotya975]

1 óra, EDaniel írta:

Sziasztok !

Sikerült kideríteni hogy mi okozza végül a problémát? Nekem astra g caravanom van  x16szr motorral, ugyanezeket a tüneteket produkálja (random jellemzően hidegen nem indulás).

5 évvel ezelőtti hozzászóláshoz írtál, szóval azért olyan gyors válaszra ne számíts. A katalizátor-kipufogó összeroskadás-dugulás, nem túl gyakori, és az emiatti indulási probléma jellemzően nem függ a motorhőfoktól. 

[free0228]

On 2020. 04. 04. at 7:26, zotya975 írta:

Úgy rémlik én az ablaktörlő kar átvezetéseit kentem meg, azért vettem le alapból a levélrácsot. 

A levélrács alján van az a szivacs szerű vízzára anyag, nah azt mivel lehet pótolni? Mikor levettem a rácsot, az ott maradt a sz üvegen, elég jól rátapadva, úgy hogy nem is piszkáltam, vissza is tudtam tenni a rácsot rá szépen! Viszont cserés lesz a szélvédő  nyáron műszaki miatt, így gyanítom, nem fogja kibírni a épen a leszedést!

[zotya975]

1 órával ezelőtt, free0228 írta:

A levélrács alján van az a szivacs szerű vízzára anyag, nah azt mivel lehet pótolni? Mikor levettem a rácsot, az ott maradt a sz üvegen, elég jól rátapadva, úgy hogy nem is piszkáltam, vissza is tudtam tenni a rácsot rá szépen! Viszont cserés lesz a szélvédő  nyáron műszaki miatt, így gyanítom, nem fogja kibírni a épen a leszedést!

Hát én végignyomtam ott sziloplasztal, ami nem szép, még akkor sem ha megpróbálod jól elhúzni, de cserébe nem ázik be. 

[EDaniel]

On 2020. 04. 04. at 12:48, zotya975 írta:

5 évvel ezelőtti hozzászóláshoz írtál, szóval azért olyan gyors válaszra ne számíts. A katalizátor-kipufogó összeroskadás-dugulás, nem túl gyakori, és az emiatti indulási probléma jellemzően nem függ a motorhőfoktól. 

Közben kaptam választ ac pumpa volt a ludas a 2015-ös esetnél!

[kacs]

Sziasztok!

Az volna a kérdésem, hogy szerintetek egyenértékű-e az autópályás "kikormolós" menet azzal, ha közúton hármas seb. fokozatban teszek meg 20-30 km-t? Sajnos a környéken nincs autópálya, így nem is tudom kicsit meghajtani a motort, viszont hármasban, 95 km-nél 4000-et forog. Fogyasztás most nem lényeges.   

 

[kingblue]

2 órája, kacs írta:

Sziasztok!

Az volna a kérdésem, hogy szerintetek egyenértékű-e az autópályás "kikormolós" menet azzal, ha közúton hármas seb. fokozatban teszek meg 20-30 km-t? Sajnos a környéken nincs autópálya, így nem is tudom kicsit meghajtani a motort, viszont hármasban, 95 km-nél 4000-et forog. Fogyasztás most nem lényeges.   

 

Igen.Nem kell ahoz száguldani hogy magasabb fordulaton járjon a motor.

[zotya975]

17 órája, kacs írta:

Sziasztok!

Az volna a kérdésem, hogy szerintetek egyenértékű-e az autópályás "kikormolós" menet azzal, ha közúton hármas seb. fokozatban teszek meg 20-30 km-t? Sajnos a környéken nincs autópálya, így nem is tudom kicsit meghajtani a motort, viszont hármasban, 95 km-nél 4000-et forog. Fogyasztás most nem lényeges.   

 

 

14 órája, kingblue írta:

Igen.Nem kell ahoz száguldani hogy magasabb fordulaton járjon a motor.

Emlékszem amikor anyukám corsájánál mondta azt a szerelő hogy meg kell " kergetni" mivel, ő nem merte hát nekem kellett.

http://

Amúgy nem javult meg, hibás EGR szelep és egy eltört gyertya miatt görbült szelep okozta a hibalámpát és a rángatást. De azért szedte a lábát.

Aztán még nem is örült neki.

http://

 

Módosítva Április25, 2020 : zotya975

[kacs]

Köszönöm a válaszokat, akkor alkalomszerűen - autópálya hiányában - marad a közutas "forgatás" 

[Róóóbi]

Jó estét!

Nincs is jobb egy szombat este nyolckor elvégzett benzinszűrő-cserénél. Még a gyári volt a küszöb mellett... igaz most lesz benne lassan 130k km.

Na de a szűrőre menő 10cm gumicső, hát megfogtam és benedvesedett. Azért 24 évesen már produkálhat ezt-azt. De mostmár nyugi van ezzel is.

[kingblue]

16 perce, Róóóbi írta:

Jó estét!

Nincs is jobb egy szombat este nyolckor elvégzett benzinszűrő-cserénél. Még a gyári volt a küszöb mellett... igaz most lesz benne lassan 130k km.

Na de a szűrőre menő 10cm gumicső, hát megfogtam és benedvesedett. Azért 24 évesen már produkálhat ezt-azt. De mostmár nyugi van ezzel is.

Akkor nem volt elsietve a csere.Megszolgált.

[Róóóbi]

1 óra, kingblue írta:

Akkor nem volt elsietve a csere.Megszolgált.

Úgy lassan, apránként jönnek elő a dolgai. Esedékes majd a kuplung cseréje, lengéscsillapítók, kavicsos lett a szélvédő sok helyen, hirtelen ennyi. Ja meg nemsokára, ha a mostani olaj kifutja a tízezret, vezérműszíj meg amit illik vele együtt. És akkor szeptemberben műszaki vizsga.

[blidn]

Sziasztok. Nem vagyok nagy autóguru, előre is elnézést. Probléma röviden: nehezen indul az autó néha. Van amikor pöccre indul, van amikor több percen keresztül tökörészek vele. Elfordítom a kulcsot, és jön a lutri hogy most vagy egyből beindul vagy X ideig úgykell tartani a kulcsot elfordítva. Opel F astra 1997 1.4 es benzinesről van szó. Nem tudtam rájönni arra se, hogy mitől függ. Van mikor 1 hónapig nem jelentkezik, van hogy egy nap minden indításnál, van mikor melegbe csinálja van mikor hidegbe van mikor egy ideig állt és utána, van hogy 1 gyors leállás (pl boltnál) után csinálja. Nem tudunk rájönni. Gyertyák voltak cserélve most, benzinszűrő is, szénszűrő is. Szénszűrő illetve a rácsatlakoztatott kábelek tele voltak szénnel és egy ideig azthittük ez a gond, de csere és tisztítás után is előfordult. a "házi hibakód olvasó" módszer sem ír semmit. Bocsánat, biztos hiányos a leírás meg hülyeséget is írtam. Csak egy esélyként írok ide, hátha. Köszi. :)

[zotya975]

5 órája, blidn írta:

Sziasztok. Nem vagyok nagy autóguru, előre is elnézést. Probléma röviden: nehezen indul az autó néha. Van amikor pöccre indul, van amikor több percen keresztül tökörészek vele. Elfordítom a kulcsot, és jön a lutri hogy most vagy egyből beindul vagy X ideig úgykell tartani a kulcsot elfordítva. Opel F astra 1997 1.4 es benzinesről van szó. Nem tudtam rájönni arra se, hogy mitől függ. Van mikor 1 hónapig nem jelentkezik, van hogy egy nap minden indításnál, van mikor melegbe csinálja van mikor hidegbe van mikor egy ideig állt és utána, van hogy 1 gyors leállás (pl boltnál) után csinálja. Nem tudunk rájönni. Gyertyák voltak cserélve most, benzinszűrő is, szénszűrő is. Szénszűrő illetve a rácsatlakoztatott kábelek tele voltak szénnel és egy ideig azthittük ez a gond, de csere és tisztítás után is előfordult. a "házi hibakód olvasó" módszer sem ír semmit. Bocsánat, biztos hiányos a leírás meg hülyeséget is írtam. Csak egy esélyként írok ide, hátha. Köszi.

Ha az önindító forgatja, de nem indul el, akkor előfordul hogy a benzinpumpa alatti visszacsapó szelep már nem tökéletes, és visszaereszti a benzint a tartályba, így indítózáskor először fel kell neki termelni a nyomást. Motorfüggő hogy gyujtásra elindítja-e a pumpát, és akkor jön meg a benzinnyomás, vagy alapból tartania kellene, és csak indítózáskor indul meg a pumpa. Motorkódot írjál légyszives. 

[Kispotter]

On 2020. 05. 26. at 14:55, zotya975 írta:

Ha az önindító forgatja, de nem indul el, akkor előfordul hogy a benzinpumpa alatti visszacsapó szelep már nem tökéletes, és visszaereszti a benzint a tartályba, így indítózáskor először fel kell neki termelni a nyomást. Motorfüggő hogy gyujtásra elindítja-e a pumpát, és akkor jön meg a benzinnyomás, vagy alapból tartania kellene, és csak indítózáskor indul meg a pumpa. Motorkódot írjál légyszives. 

Zotya! 

Ez a visszacsapó mindegyikben benne van motorkódtol függetlenül? Mert 6 éve van nálam a kocsim akkor odavolt az ac pumpám. Mindig megszorult sokat állt valahol a kocsi. Aztán egyszer kivettem tudom nem szabad megjárattam visszafele. Kitolt egy raklap trutyit na azóta is megy benne van azóta 100 ezer km. Viszont újabban a jelenség reggeli első indításkor, hogy beindul viszont rá 10 másodpercre majdnem lefullad végül megint összeszedi magát és megnéztem egyszer levett injektorházzal és ilyenkor sajnos szemmel láthatóan levegős a benzin. Törtem a fejemet hol kerülhet bele, de akkor valószínű a pumpánál a visszacsapónál. Ha van benne cserélhető külön? Ügye azért gondolom, hogy csak ott kerül bele a levegő, mert az indítás pillanatában van benzin gondolom ilyenkor a csőben van és a pumpánál légbuborék kerül a benzincsőbe majd megint benzin. Ezt kellene valahogy megszüntetnem. 

[zotya975]

12 órája, Kispotter írta:

Zotya! 

Ez a visszacsapó mindegyikben benne van motorkódtol függetlenül? Mert 6 éve van nálam a kocsim akkor odavolt az ac pumpám. Mindig megszorult sokat állt valahol a kocsi. Aztán egyszer kivettem tudom nem szabad megjárattam visszafele. Kitolt egy raklap trutyit na azóta is megy benne van azóta 100 ezer km. Viszont újabban a jelenség reggeli első indításkor, hogy beindul viszont rá 10 másodpercre majdnem lefullad végül megint összeszedi magát és megnéztem egyszer levett injektorházzal és ilyenkor sajnos szemmel láthatóan levegős a benzin. Törtem a fejemet hol kerülhet bele, de akkor valószínű a pumpánál a visszacsapónál. Ha van benne cserélhető külön? Ügye azért gondolom, hogy csak ott kerül bele a levegő, mert az indítás pillanatában van benzin gondolom ilyenkor a csőben van és a pumpánál légbuborék kerül a benzincsőbe majd megint benzin. Ezt kellene valahogy megszüntetnem. 

Igen, mindegyik pumpában van a kisnyomásúban is. A pumpa aljában van, nem szerelhető, egybe van építve fizikailag a pumpával. Ugye ez egy cső "kör" tehát elindul a pumpától elmegy az injektorig, majd vissza a tankba és be van kötve a pumpa alatti dobozba egészen allulra. Elvileg sehonnan nem kaphat levegőt, hiszen a kiindulási és a visszaérkezési cső is teljesen lent van, de ugye ha vissza tud engedni akkor nyilván mégiscsak kap valahol levegőt, talán magán az injektoron keresztül, ezt nem tudom. Azt ki lehet próbálni hogy kiveszed az AC-relét az anyósoldali lábtérből, és a 30-87-es pineket összekötve még pluszban megjáratod indítás előtt a pumpát. ha most is előjön a fulladási tünet, akkor ugye más a gond, ha most nem jön elő, akkor ugye vagy pumpa csere, vagy kaphatók utólag beszerelhető külső visszacsapók, a csőbe. Ezt minél közelebb a pumpához érdemes beépíteni. Kisnyomású pumpám hentereg valahol még elvileg ha cserén gondolkodsz. 

[KoriKimi]

Ha valakinek nehezen megy vagy egyáltalán nem mozdul a hátsó ablaktörlője, itt van egy leírás a hiba okáról és javításáról: Bedöglött az ablaktörlő

[Zámbi]

Sziasztok!

Reggel munkába indulás előtt gond nélkül indult az Astra F.Munka végeztével gyújtásra kapcsolva villog a sárga motorhiba jelző.Az önindtó csak forgatja, de nem indul.Tudna valaki segíteni?

 

[kingblue]

33 perce, Zámbi írta:

Sziasztok!

Reggel munkába indulás előtt gond nélkül indult az Astra F.Munka végeztével gyújtásra kapcsolva villog a sárga motorhiba jelző.Az önindtó csak forgatja, de nem indul.Tudna valaki segíteni?

 

Szia.Jó lenne tudni hogy mit villog a hibajelző lámpa