Általános műszaki problémák

[zotya975]

16 órája, tuskes írta:

Köszönöm Zotya! Megnézem. Akkor azzal a sárga csavarral bontom a kötést a karok és a motor között, ha épp nincs annyira összerohadva, csekkolom a karokat, és ha sikerült, akkor megzsírozom, összerakom. Van egy másik komplett mechanikám is, az eredeti. Azt pedig azért cseréltem le erre a donorból származóra, mert az indulásnál elösször lefelé indult, majd csak utána felfelé. Azzal azt hiszem más baj nem volt. Lennt van a garázsban, nem dobtam ki. 

Elvileg ha először lefelé indul majd felfelé, azt is ezzel a csavarral állítod be, ha más gond nincs. De úgy rémlik nálad valami más volt. 

[tuskes]

16 órája, zotya975 írta:

Elvileg ha először lefelé indul majd felfelé, azt is ezzel a csavarral állítod be, ha más gond nincs. De úgy rémlik nálad valami más volt. 

Még nem néztem mi-hogy van, melóztam. Holnap, illetve már ma, leugrok a garázsba és előszedem a régit. Úgy csak más tanulmányozni... Nem rémlik hogy azzal lett volna más is minthogy elsőként lefelé indult. Szerintem csak azért cseréltem erre, mert kézenfekvő volt hogy nem sza..akszom vele, ha van másik. Tehát ezzel a csavarral állítani is lehet ezek szeint? Holnap kicsivel okosabb leszek. Úgyis szerelős nap, részben önindító csere, plusz vízhőfok jeladó csere. Lehet még leszedem a kormánygépet, és kicserélem az elszakadt gumiharangot rajta, mert arra sem volt időm.... Szégyen!!! Szegény óttókámat lelakom. 

[zotya975]

7 órája, tuskes írta:

Még nem néztem mi-hogy van, melóztam. Holnap, illetve már ma, leugrok a garázsba és előszedem a régit. Úgy csak más tanulmányozni... Nem rémlik hogy azzal lett volna más is minthogy elsőként lefelé indult. Szerintem csak azért cseréltem erre, mert kézenfekvő volt hogy nem sza..akszom vele, ha van másik. Tehát ezzel a csavarral állítani is lehet ezek szeint? Holnap kicsivel okosabb leszek. Úgyis szerelős nap, részben önindító csere, plusz vízhőfok jeladó csere. Lehet még leszedem a kormánygépet, és kicserélem az elszakadt gumiharangot rajta, mert arra sem volt időm.... Szégyen!!! Szegény óttókámat lelakom. 

Igen, a mechanikát a motor tengelyével ahol összekötöd, ott tudod beállítani hogy az alsó holtponton álljon meg és onnan induljon felfelé . Hiszen a programtárcsa az a motoron van rajta, az meg nem "lát rá" az ablaktörlő karokra nem tudja hogy éppen merre vannak. Tesz egy kört és megáll szakaszos működéskor, ha annak a kör vége nem esik össze az alsó holtponttal, akkor van olyan hogy először lefelé indul meg aztán csak felfelé. Ilyenkor kell fellazítani az anyát, kissé lehúzni a tengelyről a mechanikát ( ez a rész konkrétan egy laposvas lyukkal) kicsit fordítani és visszahúzni a csavart. Aztán úgy kiderül hogy egyből sikerült jó felé mozdítani vagy rosszabb lett, és a másik irányba kell állítani.  Mivel a tengely és a lyuk is bordázott, egy-egy egységet tudsz odébb tenni. Pont úgy ahogy az ablaktörlő karoknál. 

Nekem sem jött össze mostanában se egy porszívózás se egy mosás. Mondjuk most esik az eső, így az utóbbi részben meglesz. 

[Kispotter]

Hát ha ez megnyugtat benneteket én is lakom lefele szépen. Ügye Novemberben munkahelyet váltottam, mert elegem volt a zsebpénz szintü fizetésből így eljöttem egy gyárba karbantartónak. 3x annyi pénzért. Csak míg az előző munkahelyen szabad voltam mint a madár és akár a munkahelyen tudtam kocsit mosni, meg porszívózni munkaidőba addig itt ezt nem tehetem meg.. Valamit valamiért..  Aztán ha otthon vagyok vagy pihenek, vagy maszekolok meg az idő is szar.. Az autót meg csak használom.. De majd jobb idő lesz kap egykis ápolást most. Írtam a múltkor összetörtem. Ma meghoztam a csomiajtót meg mást is hozzá és ilyen szerencse, hogy pont itt a közelben ilyen színű és ugyanennyire megfakult 95 ezer km-ert futott astra van..  El is hozom szép lassan mindenét szerintem.. Kaptam 35 ért, színre fújt lökösöket, mocitetőt rohadás mentest, csomiajtót szintén rohadásmentes meg 2 hibátlan hátsó lámpát. És színben azonos minden. Szerintem nem rosz   

[tuskes]

4 órája, Kispotter írta:

Hát ha ez megnyugtat benneteket én is lakom lefele szépen. Ügye Novemberben munkahelyet váltottam, mert elegem volt a zsebpénz szintü fizetésből így eljöttem egy gyárba karbantartónak. 3x annyi pénzért. Csak míg az előző munkahelyen szabad voltam mint a madár és akár a munkahelyen tudtam kocsit mosni, meg porszívózni munkaidőba addig itt ezt nem tehetem meg.. Valamit valamiért..  Aztán ha otthon vagyok vagy pihenek, vagy maszekolok meg az idő is szar.. Az autót meg csak használom.. De majd jobb idő lesz kap egykis ápolást most. Írtam a múltkor összetörtem. Ma meghoztam a csomiajtót meg mást is hozzá és ilyen szerencse, hogy pont itt a közelben ilyen színű és ugyanennyire megfakult 95 ezer km-ert futott astra van..  El is hozom szép lassan mindenét szerintem.. Kaptam 35 ért, színre fújt lökösöket, mocitetőt rohadás mentest, csomiajtót szintén rohadásmentes meg 2 hibátlan hátsó lámpát. És színben azonos minden. Szerintem nem rosz   

Meg éppen nem nyugtat, de együttérzek. Most berágtam, eljöttem a garázsba, és addig haza nem megyek, míg az ilyen sza...ságokat meg nem csinálom. Rendeltem kaját, innom van mit, annyira hideg nincs.  Kicseréltem végül az ablaktörlő mechanikát, beállítottam a régit, már csak felfelé indul el, ahogy kell. Régi szorul, azt majd szétkapom, az olajozás nem segített. Elvileg megcsináltam a DIS kocka alatti tömítést is, mert az új O gyűrűvel engedte az olajat, ami rácsöpögött a 2 vezetékes vízhőfok jeladó csatijára, és eláztatta azt. Felment a legutóbbi tankolásom óta a fogyasztásom 7,7 literre, ezért kicseréltem a jeladót is. Biztos ami biztos, az 1 vezetékest is, hogy tudjam, az óra jót mutat-e? Ezek eredetileg benne voltak az SE fejben, tehát ártani nem árt. Ha már a levélrácsot is le kellett szednem, így beleragasztottam a vékony gumicsíkot, mert a gyári elengedte. Most keresek szilót, és szépen kinyomom felrakáskor, hogy ne folyhasson be a víz a szélvédő és a már el vetemedett rács között. Ki lett cserélve még az önindító, így az se copat tovább. Régit pedig megcsinálom. 
 

Nem biztos hogy időben kapok választ, de nem tudja valaki hogy az 1 vezetékes jeladót milyen nyomatékra kell húzni? Mert alátét nincs rajta, gondolom fémesen tömít, megtépni nem akarom, de a hűtőfolyadék se szivárogjon. 

[Kispotter]

11 perce, tuskes írta:

Meg éppen nem nyugtat, de együttérzek. Most berágtam, eljöttem a garázsba, és addig haza nem megyek, míg az ilyen sza...ságokat meg nem csinálom. Rendeltem kaját, innom van mit, annyira hideg nincs.  Kicseréltem végül az ablaktörlő mechanikát, beállítottam a régit, már csak felfelé indul el, ahogy kell. Régi szorul, azt majd szétkapom, az olajozás nem segített. Elvileg megcsináltam a DIS kocka alatti tömítést is, mert az új O gyűrűvel engedte az olajat, ami rácsöpögött a 2 vezetékes vízhőfok jeladó csatijára, és eláztatta azt. Felment a legutóbbi tankolásom óta a fogyasztásom 7,7 literre, ezért kicseréltem a jeladót is. Biztos ami biztos, az 1 vezetékest is, hogy tudjam, az óra jót mutat-e? Ezek eredetileg benne voltak az SE fejben, tehát ártani nem árt. Ha már a levélrácsot is le kellett szednem, így beleragasztottam a vékony gumicsíkot, mert a gyári elengedte. Most keresek szilót, és szépen kinyomom felrakáskor, hogy ne folyhasson be a víz a szélvédő és a már el vetemedett rács között. Ki lett cserélve még az önindító, így az se copat tovább. Régit pedig megcsinálom. 
 

Nem biztos hogy időben kapok választ, de nem tudja valaki hogy az 1 vezetékes jeladót milyen nyomatékra kell húzni? Mert alátét nincs rajta, gondolom fémesen tömít, megtépni nem akarom, de a hűtőfolyadék se szivárogjon. 

Kúposan tömít ha jól tudom 8 NM. De vigyázz ne húzd túl én beletörtem egyszer.. Nekem azóta ott szivárog sajnos.. Meghúzhatod jobban mint 8 nm de ne tépd túl inkább picit azt ha használatkor a nyomás miatt enged inkább utólag húzd meg. Gondolom az Se-ben is az a jeladó van mint az NZ-be. 

[tuskes]

45 perce, Kispotter írta:

Kúposan tömít ha jól tudom 8 NM. De vigyázz ne húzd túl én beletörtem egyszer.. Nekem azóta ott szivárog sajnos.. Meghúzhatod jobban mint 8 nm de ne tépd túl inkább picit azt ha használatkor a nyomás miatt enged inkább utólag húzd meg. Gondolom az Se-ben is az a jeladó van mint az NZ-be. 

Rendben, köszönöm! Azért is paráztat, mert a régit amit kiszedtem, csak kb a menet feléig volt betekerve. Ez mikor raktam be, már elég hamar elkezdett szorulni, de még baromira kinnt volt. Feszesre meghúztam, nem szakadt nem tört, akkor így marad. Megnyugtattál. Üzem közben majd figyelem mindkettőt, bár a 2 vezetékes alátétes, és 19-es kulcsnyitású, az gondolom többet elbír. 

[endi29]

Sziasztok! A segítségetek kérném.  Mi lehet ez  az  alkatrész? 1.6-os f astra, 16 szelepes elszállt  a motor,  meg sem moccan, az olajat is elfolyatta. Az autó alatt találtuk.http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=36520200202_154244.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=82620200202_154336.jpg

[kingblue]

47 perce, endi29 írta:

Sziasztok! A segítségetek kérném.  Mi lehet ez  az  alkatrész? 1.6-os f astra, 16 szelepes elszállt  a motor,  meg sem moccan, az olajat is elfolyatta. Az autó alatt találtuk.http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=36520200202_154244.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=82620200202_154336.jpg

Hali.

Esetleg az olajpumpa alkatrésze lehet.Ha az olajat elfolyatta.Olajteknőből nem eshetett ki ilyen .Szelepfedél alól sem.

Módosítva Február2, 2020 : kingblue

[zotya975]

57 perce, endi29 írta:

Sziasztok! A segítségetek kérném.  Mi lehet ez  az  alkatrész? 1.6-os f astra, 16 szelepes elszállt  a motor,  meg sem moccan, az olajat is elfolyatta. Az autó alatt találtuk.http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=36520200202_154244.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=82620200202_154336.jpg

 

10 perce, kingblue írta:

Hali.

Esetleg az olajpumpa alkatrésze lehet.Ha az olajat elfolyatta.Olajteknőből nem eshetett ki ilyen .Szelepfedél alól sem.

 

Nézzétek meg hogy ez a lefalazás/vakdugó megvan-e a blokkon:

http://

[endi29]

Sajnos megnézni már  nem tudjuk mert ott kellett hagyjuk az  út mellett kb 40 km-itthonról.  Majd autómentővel kell elhozhatni mert a motor meg sem moccan. Köszi a gyors válasz!

[Kispotter]

Én szerintem tudom mi. Ez az olajnyomás szabályzónak a dugattyúja szerintem. Én egyszer a c14nz-men szétszedtem abban láttam pont ilyet. 

De az nem tudom, hogy eshet ki.. vagy kilazult a csavar kijött és itt ment el az olaj azért állt be vagy ott valami nagyon szétszakadt.. kíváncsi leszek majd azért.. 

[kingblue]

59 perce, Kispotter írta:

Én szerintem tudom mi. Ez az olajnyomás szabályzónak a dugattyúja szerintem. Én egyszer a c14nz-men szétszedtem abban láttam pont ilyet. 

De az nem tudom, hogy eshet ki.. vagy kilazult a csavar kijött és itt ment el az olaj azért állt be vagy ott valami nagyon szétszakadt.. kíváncsi leszek majd azért.. 

Igen én is erre tippeltem.Nyomásszabályzó munkahenger lehet.Nem volt meghúzva a csavar és szépen a rázkódástól kiforgott.

[zotya975]

24 perce, kingblue írta:

Igen én is erre tippeltem.Nyomásszabályzó munkahenger lehet.Nem volt meghúzva a csavar és szépen a rázkódástól kiforgott.

Az nekem így nézett ki, de gondolom motor-márka függő:

http://

Kíváncsi vagyok mi lesz az. 

[kingblue]

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Az nekem így nézett ki, de gondolom motor-márka függő:

http://

Kíváncsi vagyok mi lesz az. 

Igen ez más valóban.Ami az autó alatt volt olyan mintha műanyag volna.Mindegy majd kiderül.

Módosítva Február3, 2020 : kingblue

[zotya975]

31 perce, kingblue írta:

Igen ez más valóban.Ami az autó alatt volt olyan mintha műanyag volna.Mindegy majd kiderül.

Nem tudom mi lehet a 3. lyukban ( egy ugye az olajgomba egy a túlnyomás szelep) ami elvileg egy technikai furat vagy valami plusz érzékelő helye, azt még sosem vettem ki. 

[kingblue]

8 perce, zotya975 írta:

Nem tudom mi lehet a 3. lyukban ( egy ugye az olajgomba egy a túlnyomás szelep) ami elvileg egy technikai furat vagy valami plusz érzékelő helye, azt még sosem vettem ki. 

Én úgy gondolom hogy a harmadik az egy visszafolyásgátló szelep.Magyarul hogy ne follyon vissza a szivattyúból az olaj.Tele legyen ne legyen levegős.

[Gergőőő]

Ha még nem láttatok szétszedve olajpumpát, bár G astra de ebben sztem nincs nagy különbség. 

 

[zotya975]

1 óra, Gergőőő írta:

Ha még nem láttatok szétszedve olajpumpát, bár G astra de ebben sztem nincs nagy különbség. 

 

Nem hiszem hogy sok különbség lehet főleg hogy van ugyanolyan motor ebben is abban is. De nem láttam olyan biszbaszt amit a kolléga talált a kocsi alatt. 

[Tiu]

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Nem hiszem hogy sok különbség lehet főleg hogy van ugyanolyan motor ebben is abban is. De nem láttam olyan biszbaszt amit a kolléga talált a kocsi alatt. 

Az annak néz ki, amit először írtál. A főtengely érzékelő záródugója (valami gyári beállításhoz kellhetett, de aztán odakerült a z18xe-ben az érzékelő is). Azért az érdekes, hogy menet közben elmegy az olaj és megálláskor ez a réz hüvely előkerül. Jártam úgy az 500km-es felújított motorral, hogy kinyomta az olajpumpánál a szimmeringet és elfolyt az olaj, de amikor elfogyott az olaj, akkor megszólaltak a tőkék (lámpa is világított) és azonnal megálltam. Azóta 50e km van a motorban és semmi baja nem lett. Nekem szerencsém volt, de ahhoz kell menni olajnyomás nélkül valamennyit, hogy beálljon a motor.

[zotya975]

7 órája, Tiu írta:

Az annak néz ki, amit először írtál. A főtengely érzékelő záródugója (valami gyári beállításhoz kellhetett, de aztán odakerült a z18xe-ben az érzékelő is). Azért az érdekes, hogy menet közben elmegy az olaj és megálláskor ez a réz hüvely előkerül. Jártam úgy az 500km-es felújított motorral, hogy kinyomta az olajpumpánál a szimmeringet és elfolyt az olaj, de amikor elfogyott az olaj, akkor megszólaltak a tőkék (lámpa is világított) és azonnal megálltam. Azóta 50e km van a motorban és semmi baja nem lett. Nekem szerencsém volt, de ahhoz kell menni olajnyomás nélkül valamennyit, hogy beálljon a motor.

Hát van olyan forgalmi szitu amikor az ember huzamosabb ideig nem néz rá a műszerfalra. Ha nem is túl gyakori, de előfordulhat. 

[endi29]

23 órája, Tiu írta:

Az annak néz ki, amit először írtál. A főtengely érzékelő záródugója (valami gyári beállításhoz kellhetett, de aztán odakerült a z18xe-ben az érzékelő is). Azért az érdekes, hogy menet közben elmegy az olaj és megálláskor ez a réz hüvely előkerül. Jártam úgy az 500km-es felújított motorral, hogy kinyomta az olajpumpánál a szimmeringet és elfolyt az olaj, de amikor elfogyott az olaj, akkor megszólaltak a tőkék (lámpa is világított) és azonnal megálltam. Azóta 50e km van a motorban és semmi baja nem lett. Nekem szerencsém volt, de ahhoz kell menni olajnyomás nélkül valamennyit, hogy beálljon a motor.

Tegnap vittem a szerelőmhöz az astrámat(nem azt ami elköpte az olajat meg beállt a motor, az a bátyámé) mert kerékcsapágyas lett szegény. Mondtam neki hogy mi történt a bátyám kocsijával. Mutattam neki azt a valamit amit a kocsi alatt találtunk. Neki is az volt a tippje hogy főtengely érzékelő záródugója lehet. A karter hátsó felén közép tájon  is látszik friss olajfolyás, elöl meg ugye ahogy kilőtte azt a záródugót, össze olajozta  hűtő alsó részét meg a leömlőt is. Egyenlőre még nem tudjuk mi lesz a sorsa a motornak. A szerelő is azt mondta hogy szét kéne szedni és akkor látná hogy érdemes-e meg csinálni.

[zotya975]

7 órája, endi29 írta:

Tegnap vittem a szerelőmhöz az astrámat(nem azt ami elköpte az olajat meg beállt a motor, az a bátyámé) mert kerékcsapágyas lett szegény. Mondtam neki hogy mi történt a bátyám kocsijával. Mutattam neki azt a valamit amit a kocsi alatt találtunk. Neki is az volt a tippje hogy főtengely érzékelő záródugója lehet. A karter hátsó felén közép tájon  is látszik friss olajfolyás, elöl meg ugye ahogy kilőtte azt a záródugót, össze olajozta  hűtő alsó részét meg a leömlőt is. Egyenlőre még nem tudjuk mi lesz a sorsa a motornak. A szerelő is azt mondta hogy szét kéne szedni és akkor látná hogy érdemes-e meg csinálni.

Szerintem ha találnátok egy karambolos autóból származó működő, akár fiatalabb motort, lehet egyszerűbb lenne azt átpakolni. Azért ha beáll a motor ott már nagyjavítással lehet számolni. 

[tuskes]

On 2020. 02. 04. at 20:46, endi29 írta:

Tegnap vittem a szerelőmhöz az astrámat(nem azt ami elköpte az olajat meg beállt a motor, az a bátyámé) mert kerékcsapágyas lett szegény. Mondtam neki hogy mi történt a bátyám kocsijával. Mutattam neki azt a valamit amit a kocsi alatt találtunk. Neki is az volt a tippje hogy főtengely érzékelő záródugója lehet. A karter hátsó felén közép tájon  is látszik friss olajfolyás, elöl meg ugye ahogy kilőtte azt a záródugót, össze olajozta  hűtő alsó részét meg a leömlőt is. Egyenlőre még nem tudjuk mi lesz a sorsa a motornak. A szerelő is azt mondta hogy szét kéne szedni és akkor látná hogy érdemes-e meg csinálni.

Szerelést komplettan nem fogod megúszni 100 alatt! Vegyetek bele másik motort 35-ér sokkal jobban játsz...

 

[tuskes]

Sziasztok!

Sajnos egyre inkább úgy néz ki, valami elbaxódott óttókámon. Holnap tankolok ismét tele, de ahogy az előzetes számításaim mutatják, ismét 8,3 liter/100Km. fog kijönni. Egyik pillanatról a másikra érzékelhető lett a többlet fogyasztás. Lambdaszonda 1 éves Bosch. Vízhőfok jeladó 1 hónapos. Fals levegőt tudtommal nem szív. Gyertyák ránézésre korrektek. Menet tulajdonságban változást nem tapasztalok. Friss vezérlés, szűrőkkel, egyebekkel, de nem köthető össze a fogyi növekedéssel, az időben jóval későbbi. Szinte ugyanúgy használom az autót mint korábban, ráadásul úgymond hidegek sincsenek, ami indokolná ezt. A jelenség már azelött mutatkozott, mielött a Daewoo befecsik bekerültek volna. Hibalámpa nincs. Kivillogtatva sincs hiba. 

Azt hiszem minden jelentős dolgot leírtam. Nálam megállt a tudomány. Esetleg valakinek ötlete? Vagy össze tudok valakivel futni, élő adatot nézni Op-Commal? Vagy nem tudom... Ez a fogyi nagyon sok!