stirlitz Elküldve Július22, 2015 Megoszt Elküldve Július22, 2015 Hello!Mennyinek kell lenni az üzemi hőfoknak az autón?Nálam 95fokon van a mutató az normális?Azt vettem észre,hogy akkor küld hibakódot a kocsi ha pont 95fokos lesz a víz.Esetleg ez termosztát hiba miatt lehet? Elvileg alapjárati motor és motorhőfokmérő mindkettőt cseréltem de a hiba tovább is fennál.De az az érdekes csak akkor dob hibakódot ha a víz eléri a 95fokot ezért gondoltam termosztátra. Hello!A hibakódok 0500 és 0115.A lamda szonda is csinálhatja ezt a hülyéskedést? A jó hőmérsétklet érzékelőt cserélted? Nem hiszem, hogy a lambda miatt lennének ilyen hibák. 0115 Intake Coolant Temperature Sesnor 0500 Idle speed stepper motor/idle air regulator Link to comment Megosztás: More sharing options...
csabi92 Elküldve Július22, 2015 Megoszt Elküldve Július22, 2015 (edited) sortrafót nézném meg, meg az évjáratot mégegyszer. :D Az évjárat 1996 1.6i 16v ecotec motor, nem sor trafós! A videó nem saját, ne zavarjon össze senkit az évjárat, viszont a tünet ugyan az annyi hogy nálam minden indításnál kb 10másodpercig nagyon szépen jár a motor utánna kezdi a (töfögést-pufogást) Módosítva Július22, 2015 : csabi92 Link to comment Megosztás: More sharing options...
pasla09 Elküldve Július25, 2015 Megoszt Elküldve Július25, 2015 (edited) Sziasztok! Nagyon nehezen indul a gépezet ebben a melegben. Reggel elsöre még hagyján, de olyan félmelegen, tehát kb. egy félórás állás után köszörülni kell sokat. Aztán jön befelé a benzinszag. Szemre eresztést nem látok sehol, a bezinpumpa bilincse is jó, üzemanyagszűrő nemrég cserélve, az injektorhid végén a szelep se enged. Idegesítő, de csak ebben a forró időben csinálja. Tippetek volna? Köszönöm. :-) Módosítva Július25, 2015 : pasla09 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július25, 2015 Megoszt Elküldve Július25, 2015 Sziasztok! Nagyon nehezen indul a gépezet ebben a melegben. Reggel elsöre még hagyján, de olyan félmelegen, tehát kb. egy félórás állás után köszörülni kell sokat. Aztán jön befelé a benzinszag. Szemre eresztést nem látok sehol, a bezinpumpa bilincse is jó, üzemanyagszűrő nemrég cserélve, az injektorhid végén a szelep se enged. Idegesítő, de csak ebben a forró időben csinálja. Tippetek volna? Köszönöm. :-) Néz meg a tankszellőztető szelepet a tűzfalnál, meg azt a gumitölcsért ami az ablakmosó tartály alatt lóg lefelé, onnan nem csöpög-e benzin. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pasla09 Elküldve Július25, 2015 Megoszt Elküldve Július25, 2015 Néz meg a tankszellőztető szelepet a tűzfalnál, meg azt a gumitölcsért ami az ablakmosó tartály alatt lóg lefelé, onnan nem csöpög-e benzin. A gumitölcsér száraz, ahogy néztem tekerés előtt, azon benzin sose jött ki, utána sem. Tankszellőzteltő szelep...hol? Csak a MAP van ott, meg a szirénám. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július25, 2015 Megoszt Elküldve Július25, 2015 A gumitölcsér száraz, ahogy néztem tekerés előtt, azon benzin sose jött ki, utána sem. Tankszellőzteltő szelep...hol? Csak a MAP van ott, meg a szirénám. :) Egy kerek biszbasz 3 cső megy rá, egy jön az aktivszén tartálytól, egy a fékrásegítő vákumcsövéről ágazik le, egy meg az injektorház elejébe csatlakozik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pasla09 Elküldve Július25, 2015 Megoszt Elküldve Július25, 2015 Egy kerek biszbasz 3 cső megy rá, egy jön az aktivszén tartálytól, egy a fékrásegítő vákumcsövéről ágazik le, egy meg az injektorház elejébe csatlakozik. Te..ez XE..ebben én olyat nem találok, ami a képen van. :-) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július25, 2015 Megoszt Elküldve Július25, 2015 Te..ez XE..ebben én olyat nem találok, ami a képen van. :-) Hát szerintem tankszellőztetésnek alapból az összes típusban kell lennie motortól függetlenül. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
pasla09 Elküldve Július25, 2015 Megoszt Elküldve Július25, 2015 Hát szerintem tankszellőztetésnek alapból az összes típusban kell lennie motortól függetlenül. A rásegítőről jön le egy cső, elágazik, lefelé a torokba, a vékonyabbik pedig megy a tűzfal mögé, a levegőkeringtetést szabályzó dobozba. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pasla09 Elküldve Július25, 2015 Megoszt Elküldve Július25, 2015 Hát szerintem tankszellőztetésnek alapból az összes típusban kell lennie motortól függetlenül. A rásegítőről jön le egy cső, elágazik, lefelé a torokba, a vékonyabbik pedig megy a tűzfal mögé, a levegőkeringtetést szabályzó dobozba. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július25, 2015 Megoszt Elküldve Július25, 2015 A rásegítőről jön le egy cső, elágazik, lefelé a torokba, a vékonyabbik pedig megy a tűzfal mögé, a levegőkeringtetést szabályzó dobozba. Gondolom a sárvédő mogott az aktív széntartály az megvan, de onnan akkor hova mennek neked a csövek? Ha a motortérben benzinszag van, de szivárgás nincs akkor innen szokott kikerülni benzingőz amikor a hőtágulás miatt a tankból kinyomja. Alapesetben ezt a motor a tankszellőztető szelepen keresztül megeszi. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Power Elküldve Július26, 2015 Megoszt Elküldve Július26, 2015 Sziasztok! Egy 2000-es évjáratú öt ajtós F-ről lenne kérdésem. Megadta magát a vezető oldali ablakemelő.(manuális) Arra gondoltam hogy amúgy se nagyon találtam csere darabot, de rábukkantam egy pár elektromosra, 17 pénzért. A kérdés az lenne hogy van valami féle előkészítés és csak simán kicseréli a szerelő vagy kell valami mást is mókolni rajta? Vagy nem érdemes szenvedni az elektromossal és hajtsak fel egy manuálist? Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gergőőő Elküldve Július26, 2015 Megoszt Elküldve Július26, 2015 Az évjáratod alapján vszínű classic az astrád amiben gyárilag a központizár is ritkaság. A vezető oldali ajtónál húzd szét a bajonettzáras csatit amin mennek át a kábelek és az érintkezők számából látod mennyire nincs előkészítve. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Július26, 2015 Megoszt Elküldve Július26, 2015 Esélyes, hogy az egyetlen extra az autóban az elektromos AC pumpa. Klasszikok sajnos már ilyenek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Power Elküldve Július26, 2015 Megoszt Elküldve Július26, 2015 Gyanús, hogy a központi zár nem gyári, de a klímai valszeg igen. Amikor levettem az ajtó borítást jobb felől kilógott egy kábel ami nem volt sehova csatlakoztatva, ezért gondoltam valamiféle előkészítésnek. Kösz a tippet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július26, 2015 Megoszt Elküldve Július26, 2015 Gyanús, hogy a központi zár nem gyári, de a klímai valszeg igen. Amikor levettem az ajtó borítást jobb felől kilógott egy kábel ami nem volt sehova csatlakoztatva, ezért gondoltam valamiféle előkészítésnek. Kösz a tippet. Ha a tükörburkolat közelében volt és két szálas akkor esélyes a magassugárzó kábele, többnyire csak ez van behúzva plusszban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Power Elküldve Július26, 2015 Megoszt Elküldve Július26, 2015 Akkor megvan a megoldás, pont olyan ahogy leírtad. Akkor szétbontom a kábelköteget és azt is megkukkolom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Július26, 2015 Megoszt Elküldve Július26, 2015 Klasszikban nem lesz semmi. Anno ezert csereltem komplett belso koteget. A kpzar spal. A klima valszeg diavia. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Július26, 2015 Megoszt Elküldve Július26, 2015 Gyanús, hogy a központi zár nem gyári, de a klímai valszeg igen. Amikor levettem az ajtó borítást jobb felől kilógott egy kábel ami nem volt sehova csatlakoztatva, ezért gondoltam valamiféle előkészítésnek. Kösz a tippet. Klímás klasszikban tuti, hogy már diaviás a klíma és nem gyári Harrison vagy Delphi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
felhasznaaloo Elküldve Július26, 2015 Megoszt Elküldve Július26, 2015 Sziasztok, Bocs ha hülye kérdés: toronygumi csere kivitelezhető úgy, hogy a helyén húzza össze az ember a rugót? Hogy ne kelljen gömbfejeket, féltengelyt széttolni stb. Másfelől, ha csak a toronygumi reped/szakad, akkor csak emiatt kell-e mást is pl. csapágyat cserélni? Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július26, 2015 Megoszt Elküldve Július26, 2015 Sziasztok, Bocs ha hülye kérdés: toronygumi csere kivitelezhető úgy, hogy a helyén húzza össze az ember a rugót? Hogy ne kelljen gömbfejeket, féltengelyt széttolni stb. Másfelől, ha csak a toronygumi reped/szakad, akkor csak emiatt kell-e mást is pl. csapágyat cserélni? Köszi! Szerintem nem, én is toronyszilent csere előtt állok, úgy tudom ki kell venni a helyéről. Szóval nagy koronás anya megold, autó megemel, kerék le, fék leszed, talpas, kormányösszekötő kinyomat, motortérben két csavar kiteker és a gólyaláb kipottyan miközben lehúzod a féltengelyről. Utánna passzolom összehúzom a rugót az tuti, aztán ott valami csavarok vannak, remélem adja magát. :D De szerintem mást nem kell cserélni ha a toronycsapágynak nincs hangja akkor az maradhat. Szereztem gömbfejkinyomót, de ha nincs és be van szorulva a kormányösszekötő, akkor szerintem egyszerűbb középen megoldani a motortérben és a nyomtávrúddal együtt levenni. A talpasnál meg az öntvényen kell ütni egy rátámasztott kalapácsot egy másikkal, és kipattan. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Július26, 2015 Megoszt Elküldve Július26, 2015 Sziasztok, Bocs ha hülye kérdés: toronygumi csere kivitelezhető úgy, hogy a helyén húzza össze az ember a rugót? Hogy ne kelljen gömbfejeket, féltengelyt széttolni stb. Másfelől, ha csak a toronygumi reped/szakad, akkor csak emiatt kell-e mást is pl. csapágyat cserélni? Köszi! Szerintem nem, én is toronyszilent csere előtt állok, úgy tudom ki kell venni a helyéről. Szóval nagy koronás anya megold, autó megemel, kerék le, fék leszed, talpas, kormányösszekötő kinyomat, motortérben két csavar kiteker és a gólyaláb kipottyan miközben lehúzod a féltengelyről. Utánna passzolom összehúzom a rugót az tuti, aztán ott valami csavarok vannak, remélem adja magát. :D De szerintem mást nem kell cserélni ha a toronycsapágynak nincs hangja akkor az maradhat. Szereztem gömbfejkinyomót, de ha nincs és be van szorulva a kormányösszekötő, akkor szerintem egyszerűbb középen megoldani a motortérben és a nyomtávrúddal együtt levenni. A talpasnál meg az öntvényen kell ütni egy rátámasztott kalapácsot egy másikkal, és kipattan. "Kell"-ni nem kell, sztem érdemes, persze vmi értelmes fajtára. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
felhasznaaloo Elküldve Július27, 2015 Megoszt Elküldve Július27, 2015 Szerintem nem, én is toronyszilent csere előtt állok, úgy tudom ki kell venni a helyéről. Szóval nagy koronás anya megold, autó megemel, kerék le, fék leszed, talpas, kormányösszekötő kinyomat, motortérben két csavar kiteker és a gólyaláb kipottyan miközben lehúzod a féltengelyről. Utánna passzolom összehúzom a rugót az tuti, aztán ott valami csavarok vannak, remélem adja magát. :D De szerintem mást nem kell cserélni ha a toronycsapágynak nincs hangja akkor az maradhat. Szereztem gömbfejkinyomót, de ha nincs és be van szorulva a kormányösszekötő, akkor szerintem egyszerűbb középen megoldani a motortérben és a nyomtávrúddal együtt levenni. A talpasnál meg az öntvényen kell ütni egy rátámasztott kalapácsot egy másikkal, és kipattan. "Kell"-ni nem kell, sztem érdemes, persze vmi értelmes fajtára. Köszönöm mindkettőtöknek. Attól tartok ehhez a művelethez még béna vagyok, elhalasztom. Zotya, ha jól olvasom, a rugóösszehúzás után egy műanyag kupakot kell lefeszíteni, ez sejtésem szerint az, amit a toronygumi közepén látni a motortérben. Aztán le kell tekerni egy anyát, közben a gátló rúdján ellentartva, de az nekem nem világos, milyen kialakítású a rúd vége, illetve Stirlitz, Te a gátlóra fogtál rá oldalról, eszerint valami speciális kulcs kell hozzá (?) Eztán jön le a toronygumi és a csapágy - a könyv szerint. A nyomtávrudat középen megoldani - ezt nem értettem. (Nyomtávrúd inglisül=tie rod?) Kérdeznék mást: pulzál a fék, megzsíroznám az (első) féknyerget, ahol a fékpofák futnak/ülnek. Ehhez tényleg az a fékzsír kell, amiből 5 gramm 1000 Ft? Ti hol vesztek ilyen cuccokat? Szilikon zsírból spray is kellene, az meg babakocsira :-) Pesten hol vegyek ilyesmiket? Előre is köszi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július27, 2015 Megoszt Elküldve Július27, 2015 Köszönöm mindkettőtöknek. Attól tartok ehhez a művelethez még béna vagyok, elhalasztom. Zotya, ha jól olvasom, a rugóösszehúzás után egy műanyag kupakot kell lefeszíteni, ez sejtésem szerint az, amit a toronygumi közepén látni a motortérben. Aztán le kell tekerni egy anyát, közben a gátló rúdján ellentartva, de az nekem nem világos, milyen kialakítású a rúd vége, illetve Stirlitz, Te a gátlóra fogtál rá oldalról, eszerint valami speciális kulcs kell hozzá (?) Eztán jön le a toronygumi és a csapágy - a könyv szerint. A nyomtávrudat középen megoldani - ezt nem értettem. (Nyomtávrúd inglisül=tie rod?) Kérdeznék mást: pulzál a fék, megzsíroznám az (első) féknyerget, ahol a fékpofák futnak/ülnek. Ehhez tényleg az a fékzsír kell, amiből 5 gramm 1000 Ft? Ti hol vesztek ilyen cuccokat? Szilikon zsírból spray is kellene, az meg babakocsira :-) Pesten hol vegyek ilyesmiket? Előre is köszi. Nyomtávrúdnak nevezik azt a rudat ami összeköti a kormányösszekötő gömbfejet a kormányművel ha jól tudom. Ha a gömbfejet nem lehet kiütni, egyszerűbb a lemezbiztosítású csavarokat kitekerni, és a rudat ott hagyni lógva a gólyalábon szerelés közben. Féknél höálló réz pasztát szoktak használni, ez elméletileg nem olvad meg melegen sem, és nem kerül rá a tárcsára-betétre. Szlikonspré van a hypertescóban is többnyire, vagy barkácsáruházban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
felhasznaaloo Elküldve Július27, 2015 Megoszt Elküldve Július27, 2015 Nyomtávrúdnak nevezik azt a rudat ami összeköti a kormányösszekötő gömbfejet a kormányművel ha jól tudom. Ha a gömbfejet nem lehet kiütni, egyszerűbb a lemezbiztosítású csavarokat kitekerni, és a rudat ott hagyni lógva a gólyalábon szerelés közben. Féknél höálló réz pasztát szoktak használni, ez elméletileg nem olvad meg melegen sem, és nem kerül rá a tárcsára-betétre. Szlikonspré van a hypertescóban is többnyire, vagy barkácsáruházban. Köszi, Zotya, megint jó képet vágtál a témához! :icon1: Így már felfogtam. Réz paszta, oké. A szilikonspré = szilikon zsír? Mert az utóbbi kéne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts