Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Általános műszaki problémák


hemi

Recommended Posts

Azt csak egyféleképpen lehet feltenni ha jól tudom.

Nem láttam hogy más pozicióba is lehetne rakni a rotort .Csak az a gáz ,hogy bármit csinálok vele nem történik semmi ,próbáltam teszt üzemben ahogy a gyujtást kell állitani tekergetem élöre hátra szép lassan de semmi változás alapjáraton halk durrogás ,egyenetlen járás motor beremeg ,viszont gázadásra reagál menni jól megyen fogyasztása jó ugy hogy nem tudom most már mi qva anja van . :icon14:

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!

Az autóm (x14xe) egyik pillanatról a másikra nem indult, egészséges indítóhang volt, mintha nem jönne a benzin.

Bevontattuk a szervízbe, ott másnap kb. 50 indításból 50-szer beindult, nincs hibakód, nem találtak semmit. Vittem is volna el, megint nem indul, ugyanúgy, mint az előző nap megint kicsit emelkedőn állt, legurultam vele egyenesbe, ott indult. Kombi, tehát elég hátul van a tank, de 10 l tuti volt benne. Ami még plusz infó, mostanában új helyen tankoltam, így el is mentem egy bevált helyre és rátankoltam, azóta nincs gond, bár ma megint sokáig indítóztam mire elindult, így nem merek vele elindulni hosszabb távra.

Van valakinek ötlete? (Még a benzinszűrőt meg kellene nézni, bár nem tudom én, mint laikus ezt meg tudom-e tenni. gondolom a szervízben megnézték, ezt nem kérdeztem)

Várjam meg amíg tuti kiürül a kétes benzin a szervezetéből és ha utána is nehezen indul csak akkor aggódjak?

Módosítva : pantomimes
Link to comment
Megosztás:

Igaz. A rotorházra gondoltam... Azt lehet forgatni picit.

Az végülis a gyujtás beállítás nem?

Sziasztok!

Az autóm (x14xe) egyik pillanatról a másikra nem indult, egészséges indítóhang volt, mintha nem jönne a benzin.

Bevontattuk a szervízbe, ott másnap kb. 50 indításból 50-szer beindult, nincs hibakód, nem találtak semmit. Vittem is volna el, megint nem indul, ugyanúgy, mint az előző nap megint kicsit emelkedőn állt, legurultam vele egyenesbe, ott indult. Kombi, tehát elég hátul van a tank, de 10 l tuti volt benne. Ami még plusz infó, mostanában új helyen tankoltam, így el is mentem egy bevált helyre és rátankoltam, azóta nincs gond, bár ma megint sokáig indítóztam mire elindult, így nem merek vele elindulni hosszabb távra.

Van valakinek ötlete? (Még a benzinszűrőt meg kellene nézni, bár nem tudom én, mint laikus ezt meg tudom-e tenni. gondolom a szervízben megnézték, ezt nem kérdeztem)

Várjam meg amíg tuti kiürül a kétes benzin a szervezetéből és ha utána is nehezen indul csak akkor aggódjak?

Mindegy hogyan áll az autó 1-2 liter benzinel is üzembiztosan indul, de azt kéne kideríteni hogy ténylegesen üzemanyag probléma miatt nem indul-e ha nem indul. Ha kapja a benzint de nem égeti el lehet érezni a benzinszagot a kipufogónál.

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:

Az végülis a gyujtás beállítás nem?

Mindegy hogyan áll az autó 1-2 liter benzinel is üzembiztosan indul, de azt kéne kideríteni hogy ténylegesen üzemanyag probléma miatt nem indul-e ha nem indul. Ha kapja a benzint de nem égeti el lehet érezni a benzinszagot a kipufogónál.

Amióta tankoltam nem produkálja, volt egy alkalom, amikor hosszabban indítóztam, ennyi. Visszamentünk és parkoltunk úgy, ahogy első alkalommal produkálta, akkor is indult.

Gabibácsi, etanolt kútnál? Mennyit érdemes? Akkor ez nem árt neki?

Link to comment
Megosztás:

Az végülis a gyujtás beállítás nem?

Mindegy hogyan áll az autó 1-2 liter benzinel is üzembiztosan indul, de azt kéne kideríteni hogy ténylegesen üzemanyag probléma miatt nem indul-e ha nem indul. Ha kapja a benzint de nem égeti el lehet érezni a benzinszagot a kipufogónál.

Ez a probléma nálam is fenn áll, ha kevés már a benzin. Ha már a szegénységjelző világít, orral felfele állva egy emelkedőn nem indul már be, csak ha legurulok vízszintes helyzetbe. Szerintem a múltkori tank szétszedés és takarítás alkalmával valamit nem jól rakhatott össze az autószerelőm, mert azóta csinálja ezt.

Link to comment
Megosztás:

Ez a probléma nálam is fenn áll, ha kevés már a benzin. Ha már a szegénységjelző világít, orral felfele állva egy emelkedőn nem indul már be, csak ha legurulok vízszintes helyzetbe. Szerintem a múltkori tank szétszedés és takarítás alkalmával valamit nem jól rakhatott össze az autószerelőm, mert azóta csinálja ezt.

Nekem nemrég volt cserélve benzinpumpa, sajnos nem egy nagy szakértő által, de olyan volt a szituáció, hogy nem volt más választásunk. Arra is gondoltam, hogy talán nem a legjobb alkatrészt vette (Azt hiszem 12e volt az alkatrész újonnan). Az az érdekes, hogy csak indulásnál volt gond, útközben miért nem állt le?

Link to comment
Megosztás:

Amióta tankoltam nem produkálja, volt egy alkalom, amikor hosszabban indítóztam, ennyi. Visszamentünk és parkoltunk úgy, ahogy első alkalommal produkálta, akkor is indult.

Gabibácsi, etanolt kútnál? Mennyit érdemes? Akkor ez nem árt neki?

Felesbe nyugodtan, én is úgy szoktam. De utána cserélj benzinszűrőt, mert kioldja a koszt.

  • Like 1
Link to comment
Megosztás:

Ez a probléma nálam is fenn áll, ha kevés már a benzin. Ha már a szegénységjelző világít, orral felfele állva egy emelkedőn nem indul már be, csak ha legurulok vízszintes helyzetbe. Szerintem a múltkori tank szétszedés és takarítás alkalmával valamit nem jól rakhatott össze az autószerelőm, mert azóta csinálja ezt.

Lehet nem dugta rá normálisan a dobozkára a visszafolyó ágat.

Link to comment
Megosztás:

Ma megint nehezen indul ha van egy minimális emelkedő, 2-3 mp-ig indítózok. Ha sík a talaj pöcre indul, nem értem.

Egyébként nekem is AC pumpa csere volt és azóta csinálja ezt. Nem gyárit kapott. Egyszer ráveszem magam és belenézek a tankba. Bár most pont meg tudnám tenni, mert most kevés benne a benzin. Mikor a gyárit cseréltük bontott gyárira, akkor nem volt ilyen problémám.

Link to comment
Megosztás:

Ma megint nehezen indul ha van egy minimális emelkedő, 2-3 mp-ig indítózok. Ha sík a talaj pöcre indul, nem értem.

Ha hengerenkéntis akkor nagynyomású pumpája van a tankban visszacsapó szeleppel, annak tartani kéne a nyomást lehet átenged és ha orral felfelé áll több benzin visszafolyik mintha sík terepen állna. Ha központis akkor meg ugye meg illik várni gyujtás után amíg megáll a pumpa.

Link to comment
Megosztás:

Ha hengerenkéntis akkor nagynyomású pumpája van a tankban visszacsapó szeleppel, annak tartani kéne a nyomást lehet átenged és ha orral felfelé áll több benzin visszafolyik mintha sík terepen állna. Ha központis akkor meg ugye meg illik várni gyujtás után amíg megáll a pumpa.

X14XE, tehát nagynyomású. Nekem nem kell várni a pumpára, mert csak indításra indul el. :P

Link to comment
Megosztás:

X14XE, tehát nagynyomású. Nekem nem kell várni a pumpára, mert csak indításra indul el. :P

Ha nagynyomású akkor viszont meg lehet nézni indítás előtt hogy van-e nyomás az injektor hídnál a szelepnél. Neked nem indul meg gyujtásra pár másodpercre? X16SZR nem központis?

Link to comment
Megosztás:

Ha nagynyomású akkor viszont meg lehet nézni indítás előtt hogy van-e nyomás az injektor hídnál a szelepnél. Neked nem indul meg gyujtásra pár másodpercre? X16SZR nem központis?

Régen megindult, de most nem. Mikor milyenje van a vezérlőnek. Az új pumpa óta megint nem csinálja az előre feltöltést. Indítózásnál hallom kattani az AC relét. Központis, de szerintem csinálok egy kis elektronikát majd ehhez. Bár nem mintha olyan sokáig kéne indítóznom, mert szerintem ötöt se fordul körbe a motor, de már jár.

Link to comment
Megosztás:

Régen megindult, de most nem. Mikor milyenje van a vezérlőnek. Az új pumpa óta megint nem csinálja az előre feltöltést. Indítózásnál hallom kattani az AC relét. Központis, de szerintem csinálok egy kis elektronikát majd ehhez. Bár nem mintha olyan sokáig kéne indítóznom, mert szerintem ötöt se fordul körbe a motor, de már jár.

Manuálisan egy nyomógomb is elég ami összezárja a 30-87-et, de ha derogáll hozzányúlni bármihez is kézzel akkor csak forrasztgassál valamit . :D Vagy a pumpa után lehet tenni egy visszcsapó szelepet. talán még a tankon bellül is elfér a pumpa és a fedél között. Bááár ott elég nagyot kanyarodik a cső, akkor meg a pumpa és a külső szűrő közé.

1643644-20141102-FHqIuz.jpg

Link to comment
Megosztás:

Manuálisan egy nyomógomb is elég ami összezárja a 30-87-et, de ha derogáll hozzányúlni bármihez is kézzel akkor csak forrasztgassál valamit . :D Vagy a pumpa után lehet tenni egy visszcsapó szelepet. talán még a tankon bellül is elfér a pumpa és a fedél között. Bááár ott elég nagyot kanyarodik a cső, akkor meg a pumpa és a külső szűrő közé.

Annyira nem is zavar, hogy nem tölti fel vagy nincs visszacsapó szelep, csak az bosszant, hogy bizonyos üzemanyag mennyiségnél már nem mindegy hogy állok meg az autóval. A garázsom meg elég szűkös és akna sincs, hogy csak úgy alámenjek és lekapjam a tankot. :D Nade majd kiokoskodok valamit.

Link to comment
Megosztás:

Annyira nem is zavar, hogy nem tölti fel vagy nincs visszacsapó szelep, csak az bosszant, hogy bizonyos üzemanyag mennyiségnél már nem mindegy hogy állok meg az autóval. A garázsom meg elég szűkös és akna sincs, hogy csak úgy alámenjek és lekapjam a tankot. :D Nade majd kiokoskodok valamit.

Garázs? Akna? Pff... :D

Ugyan már.... :D

102_0977.JPG

Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.