zotya975 Elküldve Szeptember11, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember11, 2014 akkor az mind efforma, az mind1, hogy sedan, hackback vagy CARAVAN (3 ajtósnál más az ajtó mérete) és egyébként a Caravan az 4 ajtós nem? mint a sedan Az első biztos egyforma. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabibácsi Elküldve Szeptember11, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember11, 2014 Mindenkinek! :-) Mechanikus kellene 5 ajtósra, kombi a drágaságom. Már eddig is nehezen járt, hétfőn letekertem, vissza már csak félig ment... "félre" emelte az üveget. Így az üveget óvatosan cm-cm-re felhúztam közben alátekertem a "tartót". És így most fix... csakhát félek hogy egy nagy döcc és ha nincs a helyén az üveg akkor potty...:-/ Ja igen, nem én szerelném meg, de a szerelőm látatlanban azt mondta vegyek emelőt! :) Nincs kitöltve hogy merre vagy, de nekem van felesleges, ha kell. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember11, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember11, 2014 Nincs kitöltve hogy merre vagy, de nekem van felesleges, ha kell. Én látom a profiljánál.. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabibácsi Elküldve Szeptember12, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember12, 2014 Most már én is. Nos, ha van kedve Pécsről felmenni Somogyba, akkor kaphat is akár :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember13, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2014 Most már én is. Nos, ha van kedve Pécsről felmenni Somogyba, akkor kaphat is akár :) A hűtőrácsodért elmegyek aztán elviszem neki. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabibácsi Elküldve Szeptember14, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember14, 2014 A hűtőrácsodért elmegyek aztán elviszem neki. :D A gsi-ért vagy az opelért? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember14, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember14, 2014 A gsi-ért vagy az opelért? :) A Vauxhallért.... :D de azon gondolkodtam, hogy aki c14nz-re gasi hűtőmaszkott rakott, az ugye kis hűtő hosszú lábbal, nem takar el sokat a zárt maszk a menetszélből? Link to comment Megosztás: More sharing options...
mr. bb Elküldve Szeptember15, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2014 sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni. nekem nem f astrám van de spanom szüleinek az van a problémájuk a következő melegen nehezen vagy többszöri indítózásra indul be a verda hidegen pöc-röf 96os c14 nz motoros Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember15, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2014 sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni. nekem nem f astrám van de spanom szüleinek az van a problémájuk a következő melegen nehezen vagy többszöri indítózásra indul be a verda hidegen pöc-röf 96os c14 nz motoros Üdv, hát első körben talán ki lehetne mérni a kétvezetékes vízhőfok jeladót multiméterrel, az injektorház hátuljában van a nagy fekete kupak alatt a tűzfal felől, kék fejű jeladó fekete oldalfüles csati megy rá: 0 fok : 4.8-6.6 Kohm20 fok : 2.2-2.8 Kohm40 fok : 1.0-1.4 Kohm80 fok : 270-380 ohm De gyujtás elektronika is van hogy szórakozik hidegen vagy éppen melegen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabibácsi Elküldve Szeptember15, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember15, 2014 A Vauxhallért.... :D de azon gondolkodtam, hogy aki c14nz-re gasi hűtőmaszkott rakott, az ugye kis hűtő hosszú lábbal, nem takar el sokat a zárt maszk a menetszélből? Nem hinném, nálam a legtöbb alul jön pl, a lökősön át. Nekem normális hűtőm van, meg előtte lent klímahűtőm is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
imi68 Elküldve Szeptember16, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember16, 2014 Sziasztok. Olyan problémám lenne egy 1.6 x16xel 94-es autóval, hogy hirtelen gázadásra lehörög, emelkedőn gázadásra durrog,gyenge lesz lassul. Ha lassan adom a gázt álló helyzetben akkor veszi a fordulatot, de néha durrog. Cserélve lett, ac pumpa, holtponti jeladó, trafó, gyertya. Mi lehet a gond???? imi Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Szeptember16, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember16, 2014 Sziasztok. Olyan problémám lenne egy 1.6 x16xel 94-es autóval, hogy hirtelen gázadásra lehörög, emelkedőn gázadásra durrog,gyenge lesz lassul. Ha lassan adom a gázt álló helyzetben akkor veszi a fordulatot, de néha durrog. Cserélve lett, ac pumpa, holtponti jeladó, trafó, gyertya. Mi lehet a gond???? imi Holtponti jeladó milyen került bele? Esetleg még a kopogásérzékelő jöhet szóba, ami az előgyújtást befolyásolja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
imi68 Elküldve Szeptember16, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember16, 2014 Holtponti jeladó milyen került bele? Esetleg még a kopogásérzékelő jöhet szóba, ami az előgyújtást befolyásolja. Holtponti jeladó ugyanolyan,, egy másik kocsibol került bele ami tökéletesen müködik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
radler Elküldve Szeptember17, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember17, 2014 Sziasztok! A tankszellőztető rendszerről valakinek lenne energiája írni részletesen néhány sort. C14Nz-ről van szó! Hogyan működik?Hány cső van?Hova mennek?Melyik dugulhat el?stb... Köszönöm előre is a fáradozást! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Misi69 Elküldve Szeptember21, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember21, 2014 Sziasztok! A tankszellőztető rendszerről valakinek lenne energiája írni részletesen néhány sort. C14Nz-ről van szó! Hogyan működik?Hány cső van?Hova mennek?Melyik dugulhat el?stb... Köszönöm előre is a fáradozást! A benzin tartály tetején van egy vékony cső az a legmagasabb pontja a tanknak .Az a vékony cső össze van kötve egy műanyag csővel az a beömlő nyílás alatti kis négyzetes alakú membránnal ellátottba csatlakozik .Ennek a négyzetnek van egy másik kivezetése az megy előre az aktív szén szűrőbe.Az aktív szénszűrő a jobb belső sárvédő betét alatt található .Egy hengeres alkatrész aminek van három kivezetése .Szemből nézve bal oldalon van egy vastagabb cső annak a végén található egy gumiufó ezt a kocsi alatt találhatod.Jobb oldalon pedig van egymás felett két csatlakozó az alsóra az a vastagabb arra megy a tanktól jövő fölötte van egy vékonyabb na az megy rá a MAP szenzorra ,a szenzor pedig össze van kötve egy gumicsővel.Mikor tele tankolsz csordultig feltelik benzinnel a tankon levő vékony cső fel jut a tank alatti részbe onnan pedig az aktív szén szűrőbe .onnan szívja ki a benzingőzt a motor .Ha a szénszűrő kilukad akkor megtelik aMAP szenzor és nem tudja ellátni feladatát.Én is kiiktattam helyette egy műanyag benzin szűrőt tettem . Azt a két kivezetést kötöttem össze ami egymás felett van az aktív szén szűrőn .De előtte minden tömlőt alaposan ki kell takarítani a széndarabkáktól még a MAP szenzort is. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Szeptember21, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember21, 2014 (edited) Őőő, már elnézést, de a map szenzornak semmi köze a tankszellőztetéshez, az simán csak a szívócsőbe van bekötve, a fojtószelep után. Módosítva Szeptember21, 2014 : wookie Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gergőőő Elküldve Szeptember21, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember21, 2014 Mi a problémád azzal, hogy nála úgy vannak összegubancolva a csövek ahogy másnál semmikép se lenne?! Ilyen öreg kocsiknál sajna ritka az érintetlen motortér ahol minden a rendeltetésszerű helyére megy... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember21, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember21, 2014 Mi a problémád azzal, hogy nála úgy vannak összegubancolva a csövek ahogy másnál semmikép se lenne?! Ilyen öreg kocsiknál sajna ritka az érintetlen motortér ahol minden a rendeltetésszerű helyére megy... Hát szerintem az a gondja vele hogy a tankszellőztetés és a MAP-szenzor teljesen külön rendszer, semmi köze egymáshoz ha felcseréled a csöveket akkor egyáltalán nem fog járni a motor, vagy minimum nem lesz alapjárat. De nem lehet felcserélni a csöveket mert a MAP-szenzoré 3X olyan vastag mint a tankszellőztetésé a motortérben, valszeg csak elírás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
radler Elküldve Szeptember22, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember22, 2014 Hát szerintem az a gondja vele hogy a tankszellőztetés és a MAP-szenzor teljesen külön rendszer, semmi köze egymáshoz ha felcseréled a csöveket akkor egyáltalán nem fog járni a motor, vagy minimum nem lesz alapjárat. De nem lehet felcserélni a csöveket mert a MAP-szenzoré 3X olyan vastag mint a tankszellőztetésé a motortérben, valszeg csak elírás. Van értelme a tankszellőzőn rendszert kipucolni? Nem lehet,h köze van ahhoz, h nem tudok bele tankolni(már korábban kérdeztem ezt) mert mindig lekattan a pisztoly? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember23, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2014 Van értelme a tankszellőzőn rendszert kipucolni? Nem lehet,h köze van ahhoz, h nem tudok bele tankolni(már korábban kérdeztem ezt) mert mindig lekattan a pisztoly? Elméletileg nincs, a pisztolyt teletankkor a visszacsapódó benzingőz kattantja le, van ugye két viszafolyág gátló egyik a betöltő csőben talán kék vagy zöld fedelet látni ha belenézel, a másik a tank csonkjában egy gumibizbasz. Ha valamelyik nehezen nyit és feltorlódik a benzin akkor van olyan hogy lassan csurgatva lehet tankolni, gyorsan lekattan. Etől függetlenül azt meg lehet nézni hogy a tűzfalon az ufó csöveiben nncsenek-e széndarabkák. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
radler Elküldve Szeptember23, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember23, 2014 Elméletileg nincs, a pisztolyt teletankkor a visszacsapódó benzingőz kattantja le, van ugye két viszafolyág gátló egyik a betöltő csőben talán kék vagy zöld fedelet látni ha belenézel, a másik a tank csonkjában egy gumibizbasz. Ha valamelyik nehezen nyit és feltorlódik a benzin akkor van olyan hogy lassan csurgatva lehet tankolni, gyorsan lekattan. Etől függetlenül azt meg lehet nézni hogy a tűzfalon az ufó csöveiben nncsenek-e széndarabkák. Oké! Köszi a hasznos tanácsokat! (mindig segítesz, tényleg) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember24, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember24, 2014 Oké! Köszi a hasznos tanácsokat! (mindig segítesz, tényleg) nincs mit. Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagydavid Elküldve Szeptember26, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember26, 2014 Hellosztok segitseget szeretnek kerni kovetkezo a problemam leengedtem hutofolyadekot feltoltottem fagyalloval es ahogy elkezd melegedni a motor a fagyallot nyitott kiegyenlitotartalynal folyamatosan nyomja ki ugy mint ha levegos lenne egyuttal csereltem termosztatot is szal az mukodik nemtom mi lehet a gond :-( segitsegeteket koszonom Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Szeptember27, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember27, 2014 Hellosztok segitseget szeretnek kerni kovetkezo a problemam leengedtem hutofolyadekot feltoltottem fagyalloval es ahogy elkezd melegedni a motor a fagyallot nyitott kiegyenlitotartalynal folyamatosan nyomja ki ugy mint ha levegos lenne egyuttal csereltem termosztatot is szal az mukodik nemtom mi lehet a gond :-( segitsegeteket koszonom Üdv, igazából a hűtőrendszer zárt rendszer rácsavart kupakkal kell üzemeltetni. Maximum addíg lehet lent a kupak amig nincs forrás közelben a hűtőfolyadék. Levegő lehet még benne addíg amig a termosztát nem nyit ki és a hűtőbe nem jut be a folyadék. Ki is nyomja a tartályból vagy csak bugyborékol? Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagydavid Elküldve Szeptember27, 2014 Megoszt Elküldve Szeptember27, 2014 Üdv, igazából a hűtőrendszer zárt rendszer rácsavart kupakkal kell üzemeltetni. Maximum addíg lehet lent a kupak amig nincs forrás közelben a hűtőfolyadék. Levegő lehet még benne addíg amig a termosztát nem nyit ki és a hűtőbe nem jut be a folyadék. Ki is nyomja a tartályból vagy csak bugyborékol? Igen ahogy nyit a termosztát nyomja ki a vizet:-( Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts