zotya975 Elküldve Február2, 2014 Megoszt Elküldve Február2, 2014 szép, szép kár hogy csíkos a fejegység :D Pixelhibás nem? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
petiii Elküldve Február2, 2014 Megoszt Elküldve Február2, 2014 Ha az önindító forgatja a motort akkor ezt kapásból ki lehet zárni, és az akkut is. Sikertelen indítózáskor már nagyon hamar érezni a kipufogó környékén a benzinszagot ha nyomatja befele a benzin, de ugye nem égeti el. Szia! Hát nem érzek benzinszagot kipuff környékén. Egyéb konkrét dolog amit meg kell néznem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február2, 2014 Megoszt Elküldve Február2, 2014 Szia! Hát nem érzek benzinszagot kipuff környékén. Egyéb konkrét dolog amit meg kell néznem? Ha nem indul, és a benzinszagot sem érezni a kipufnál, akkor esélyes hogy az üzemanyag ellátással van gond. Lebontod az anyósoldali lábtér-küszöb burkolatot, ott fogod látni a lila AC-relét. Ezt kihúzod és az aljzatában összekötöd egy darab dróttal a 30-87-es sarkokat. Ha a pumpa elindul (és a kocsi indítható) akkor a relé ment tönkre. Ha a pumpa nem indul el, akkor vagy maga a pumpa rossz, vagy csatlakozó, kábel hiba, ha van az indításgátló, riasztó lopásgátlója szivat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
petiii Elküldve Február2, 2014 Megoszt Elküldve Február2, 2014 Ha nem indul, és a benzinszagot sem érezni a kipufnál, akkor esélyes hogy az üzemanyag ellátással van gond. Lebontod az anyósoldali lábtér-küszöb burkolatot, ott fogod látni a lila AC-relét. Ezt kihúzod és az aljzatában összekötöd egy darab dróttal a 30-87-es sarkokat. Ha a pumpa elindul (és a kocsi indítható) akkor a relé ment tönkre. Ha a pumpa nem indul el, akkor vagy maga a pumpa rossz, vagy csatlakozó, kábel hiba, ha van az indításgátló, riasztó lopásgátlója szivat. Szerintem te kicsit félreértettél engem! A a kocsi mindig indul csak kb egy nap állás után többet tekeri míg beindul. Ha megyek vele és utána indítom mindig pöccre beröffen.Gyujtást adom relé mindig kattan pumpa indul. Tehát engem ez a nehéz indulás érdekel hogy miért van? Szerintem az hogy hideg van és ledermed ez nem kifogás... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február2, 2014 Megoszt Elküldve Február2, 2014 Szerintem te kicsit félreértettél engem! A a kocsi mindig indul csak kb egy nap állás után többet tekeri míg beindul. Ha megyek vele és utána indítom mindig pöccre beröffen.Gyujtást adom relé mindig kattan pumpa indul. Tehát engem ez a nehéz indulás érdekel hogy miért van? Szerintem az hogy hideg van és ledermed ez nem kifogás... Értem, hát nekem is többet teker az első indításkor, de szerintem nem vészes...a miért-re én nem keresem a választ, mert ez a legrosszabb esetben is csak 3 esetleg 4 másodperc, ez szerintem nem zavaró, annyira legalábbis nem hogy elkezdjek hibát keresni. Én ráadásul a legtöbbsztör etanol-benzin elegyet használok, az etanolnál meg normális hogy hidegben többet kell tekertetni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Február2, 2014 Megoszt Elküldve Február2, 2014 Szerintem te kicsit félreértettél engem! A a kocsi mindig indul csak kb egy nap állás után többet tekeri míg beindul. Ha megyek vele és utána indítom mindig pöccre beröffen.Gyujtást adom relé mindig kattan pumpa indul. Tehát engem ez a nehéz indulás érdekel hogy miért van? Szerintem az hogy hideg van és ledermed ez nem kifogás... Szintén zenész az én corsam is. Teljesen ugyan ez a jelensége, én már szinte mindent kicseréltem. Pedig nem így kellene, mivel havernak van egy fastrája c14nz és neki 1 nap állás után is könnyen röffen. De holnap reggel kipróbálom azt, hogy félig benyomott gázpedállal fogom indítani, mert eddig mindig gáz nélkül tettem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
petiii Elküldve Február2, 2014 Megoszt Elküldve Február2, 2014 Szintén zenész az én corsam is. Teljesen ugyan ez a jelensége, én már szinte mindent kicseréltem. Pedig nem így kellene, mivel havernak van egy fastrája c14nz és neki 1 nap állás után is könnyen röffen. De holnap reggel kipróbálom azt, hogy félig benyomott gázpedállal fogom indítani, mert eddig mindig gáz nélkül tettem. Nah akkor nem csak az enyém csinálja :S Pedig biztos van erre is megoldás mert amit idéztem probléma arra a szerelő a üzemanyag rendszer nyomástartó szelepre hivatkozott. nah mivel nekem ilyenem nincs azt mondta Zotya975 akkor vhol mást kellene keresnem. De tuti előidézi valami.. :/ Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Február2, 2014 Megoszt Elküldve Február2, 2014 Nah akkor nem csak az enyém csinálja :S Pedig biztos van erre is megoldás mert amit idéztem probléma arra a szerelő a üzemanyag rendszer nyomástartó szelepre hivatkozott. nah mivel nekem ilyenem nincs azt mondta Zotya975 akkor vhol mást kellene keresnem. De tuti előidézi valami.. :/ Én már úgy is próbáltam, hogy egymás után 5X gyújtás ráad-levesz kombinációt, de az sem hozott jobb eredményt, mondván, hogy vissza engedi az üzemanyagot. Szóval tanácstalan vagyok, de nem nyugszok míg rá nem jövök a hibára :) Bár már majdnem minden új benne :S Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gergőőő Elküldve Február2, 2014 Megoszt Elküldve Február2, 2014 Nem csak azért indul nehezebben pár nap állás után mert a szívótorokból elillan a benzingőz? Ugye a gyujtásráadogatással oda még nem porlaszt az injektor ezért se fog gyorsabban indulni... Link to comment Megosztás: More sharing options...
petiii Elküldve Február2, 2014 Megoszt Elküldve Február2, 2014 Nem csak azért indul nehezebben pár nap állás után mert a szívótorokból elillan a benzingőz? Ugye a gyujtásráadogatással oda még nem porlaszt az injektor ezért se fog gyorsabban indulni... De ezzel nem magyarázod hogy a másik ugyanolyan astránál ezt miért nem csinálja... :/ Link to comment Megosztás: More sharing options...
Eburner Elküldve Február3, 2014 Megoszt Elküldve Február3, 2014 Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy most kb mennyibe kerülhet egy teljes vezérlés csere. 1992-es F 1.4-es F astráról lenne szó. Műszaki elött áll és ahogy az lenni szokott most jött elő ez a nyavajája. Intenzív használat mellett természetesen tehát abszolút nem haragszunk rá. Egy körülbelüli ár érdekelne. Válaszotokat előre is köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Február3, 2014 Megoszt Elküldve Február3, 2014 Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy most kb mennyibe kerülhet egy teljes vezérlés csere. 1992-es F 1.4-es F astráról lenne szó. Műszaki elött áll és ahogy az lenni szokott most jött elő ez a nyavajája. Intenzív használat mellett természetesen tehát abszolút nem haragszunk rá. Egy körülbelüli ár érdekelne. Válaszotokat előre is köszönöm. Én legutóbb 35-ért cseréltem, kedvezménnyel, de ebben voltak gyertyák és kábelek is, plusz minőségi cuccokból, de magamnak csináltam, tehát munkadíj nem volt. De mi az hogy most jött elő ez a nyavajája? A vezérlés az kopó fogyó alkatrész, aminek megvan az előírt csereintervalluma. Link to comment Megosztás: More sharing options...
demars Elküldve Február3, 2014 Megoszt Elküldve Február3, 2014 Sziasztok! Korábban írtam, hogy az alapjáratom nagyon leesik! Megint szétszedtük, most a gyújtás részét... semmi változás! Menet közben nem érezni, hogy kihagyna a gyújtás, tehát nem rángat, nem dadog! Én attól féltem, hogy esetleg egy szelep be lehet ragadva... vagy ilyesmi, szerelőm szerint elektromos gondja lesz. Azt javasolta, hogy keressek csere ECU-t! Most indult egy cimbora Nagycenkre, elvileg hoznak egyet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február3, 2014 Megoszt Elküldve Február3, 2014 Sziasztok! Korábban írtam, hogy az alapjáratom nagyon leesik! Megint szétszedtük, most a gyújtás részét... semmi változás! Menet közben nem érezni, hogy kihagyna a gyújtás, tehát nem rángat, nem dadog! Én attól féltem, hogy esetleg egy szelep be lehet ragadva... vagy ilyesmi, szerelőm szerint elektromos gondja lesz. Azt javasolta, hogy keressek csere ECU-t! Most indult egy cimbora Nagycenkre, elvileg hoznak egyet. Bontás nélkül tud mérni a szerelőt kompressziót, nyomásveszteséget így ki tudja szűrni a szelepeket. Magánvéleményem, hogy ha nekem szerelőm van akkor odaviszem a kocsit hogy csinálja meg, és ne azt mondja hogy szerintem. Ha meg nem ért hozzá akkor mondja meg...vagy mittudomén. :) Mert vagy én javítom a kocsit vagy szerelőhöz viszem, de a kettő együtt.... :icon14: :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Eburner Elküldve Február3, 2014 Megoszt Elküldve Február3, 2014 Én legutóbb 35-ért cseréltem, kedvezménnyel, de ebben voltak gyertyák és kábelek is, plusz minőségi cuccokból, de magamnak csináltam, tehát munkadíj nem volt. De mi az hogy most jött elő ez a nyavajája? A vezérlés az kopó fogyó alkatrész, aminek megvan az előírt csereintervalluma. Műszaki elött 2-3 hónappal jött elő utoljára is. Akkor igaz csak javították nem cserélték az egészet. Most szeretnék kicsit többet rááldozni és ez lenne az elsődleges a csere sorrendben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február3, 2014 Megoszt Elküldve Február3, 2014 Műszaki elött 2-3 hónappal jött elő utoljára is. Akkor igaz csak javították nem cserélték az egészet. Most szeretnék kicsit többet rááldozni és ez lenne az elsődleges a csere sorrendben. Konkrétan mi volt a panasz amiért most vezérlést cserélnél? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Eburner Elküldve Február3, 2014 Megoszt Elküldve Február3, 2014 Konkrétan mi volt a panasz amiért most vezérlést cserélnél? Ami utoljára. Fullad nagyobb gázadásnál, emelkedőn indulásnál. illetve néha leesik a fordulat. Szerelő szerint el van csúszva valami a vezéslésnél. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február3, 2014 Megoszt Elküldve Február3, 2014 Ami utoljára. Fullad nagyobb gázadásnál, emelkedőn indulásnál. illetve néha leesik a fordulat. Szerelő szerint el van csúszva valami a vezéslésnél. A vezérlésnél fogasszíj van, ami nem tud elcsúszni, maximum ugrani tud de akkor ott már valami előjáték van, laza a szíj, vagy nagyon kopott. Csereperiódus 4 év, vagy 60 ezer kilóméter, ennyit de inkább többet ki kell bírnia, ha nem akkor valamit eltoltak összerakáskor. Úgy hogy "szerintem" nem lehet autót javítani, én "szerintem" keress egy igazi szerelőt aki ért is hozzá. Link to comment Megosztás: More sharing options...
free0228 Elküldve Február3, 2014 Megoszt Elküldve Február3, 2014 Hello Urak! Oyan kérdésem lenne, hogy az üzemanyag szintjelzőt hogy kell elképzelni? Ez egy úszos szerkezet, ami az üzemanyag tetején van? Tegnap negyedes tankállásnál elkezdett fel le mászkálni a mutató a negyed és az üres állapot között. Mivel tankolnom kellett tele is tankoltam a kocsit, utána rendesen mutatta a mennyiséget. Ma reggel viszont már megsem mozdult a nulláról. Ez lehet esetleg kontokthiba valahol, vagy az szintjelző adta meg magát? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február3, 2014 Megoszt Elküldve Február3, 2014 Hello Urak! Oyan kérdésem lenne, hogy az üzemanyag szintjelzőt hogy kell elképzelni? Ez egy úszos szerkezet, ami az üzemanyag tetején van? Tegnap negyedes tankállásnál elkezdett fel le mászkálni a mutató a negyed és az üres állapot között. Mivel tankolnom kellett tele is tankoltam a kocsit, utána rendesen mutatta a mennyiséget. Ma reggel viszont már megsem mozdult a nulláról. Ez lehet esetleg kontokthiba valahol, vagy az szintjelző adta meg magát? Inkább a kontakthiba esélyesebb szerintem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
free0228 Elküldve Február3, 2014 Megoszt Elküldve Február3, 2014 Inkább a kontakthiba esélyesebb szerintem. Akkor valahol megprobálok alámászni, megnézem. Köszi Zotya975 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február3, 2014 Megoszt Elküldve Február3, 2014 Akkor valahol megprobálok alámászni, megnézem. Köszi Zotya975 Nincs mit...nem kell kivenni a helyéről, mert semmit nem tudsz vele kezdeni, elég ha a külső csatiját megnézed-mozgatod. Link to comment Megosztás: More sharing options...
free0228 Elküldve Február3, 2014 Megoszt Elküldve Február3, 2014 Nincs mit...nem kell kivenni a helyéről, mert semmit nem tudsz vele kezdeni, elég ha a külső csatiját megnézed-mozgatod. Nah sikerült megcsinálni, elvolt szakadva az egyik vezeték a csatitól kb 6-8 cmre. Forrasztás, zsugorcső és már jó is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sike Elküldve Február3, 2014 Megoszt Elküldve Február3, 2014 Üdv. Egy kis segítségre lenne szükségem a tanksapkában nem fordul el a kulcs. Javított már valaki ilyet? Hogy lehet szétszedni? Arra már rájöttem ha nincs a helyén a sapka akkor sem fordul el a kulcs benne :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Február3, 2014 Megoszt Elküldve Február3, 2014 Üdv. Egy kis segítségre lenne szükségem a tanksapkában nem fordul el a kulcs. Javított már valaki ilyet? Hogy lehet szétszedni? Arra már rájöttem ha nincs a helyén a sapka akkor sem fordul el a kulcs benne :icon1: Gyujtáskapcsolónál csináltam olyat hogy hozzáreszeltem a lamellákat a kopott kulcshoz. Mondjuk nem biztos hogy kopásból ered a hiba, mert a tanksapkát azért nem tekergetik olyan sokat mint a gyujtáskapcsolót. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts