djhalasi Elküldve Január6, 2014 Megoszt Elküldve Január6, 2014 Lehet elengedi a nyomást az üzemanyag pumpában a szelep...ha ebben nagynyomású van... Megvan a 85-ös hibakód rejtélye...immós volt a kocsi de áthidalták az üanyagpumpánál (vagy relénél) a blokkolást, így sima kulcsal működik de az ECU-dobja a kódot... Úgy tudom nagynyomású. És azzal mit lehet kezdeni? Pumpa csere? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január6, 2014 Megoszt Elküldve Január6, 2014 Úgy tudom nagynyomású. És azzal mit lehet kezdeni? Pumpa csere? Először meg kellene bizonyosodni arról tényleg ez-e a hiba. Ha jól tudom az injektorhídon van egy szelep azt megnyomva spriccelni kell a benzinnek több órás állás után is. A másik hogy az anyóoldali lábtér-köszöbburkolat mögött van a lila AC-ralé...ezt kihúzva a 30-87-es pineket összezárva a pumpa direktben indul. Ha összekötöd a két pint egy darab dróttal és utána az autó egyből indul akkor valószinű a visszacsapó szelep hibás és elengedni a benzint állás közben. Vagy pumpa csere, vagy egy másik visszacsapó szelep beépítése közvetlenül a pumpa után. Link to comment Megosztás: More sharing options...
riki Elküldve Január6, 2014 Megoszt Elküldve Január6, 2014 Sziasztok! Lenne egy kis problémám. Szeretnék venni két használt dobbetétet a kocsihoz előre, mert a sajátomból az egyik oldali után gyártott, gyenge anyagú. Lenne egy pár, amit meg tudnék venni, viszont nem tudja pontosan az eladó sem, és én sem, hogy jó-e a kocsihoz. Van két cikkszám, ezek jók nekem? GM 90356478 GM 90360278 Köszönöm a választ! (Hol lehet EPC-t beszerezni? Az eddigi netes EPC jelenleg nem működik....ilyen esetekre jól jönne) Link to comment Megosztás: More sharing options...
petya1005 Elküldve Január6, 2014 Megoszt Elküldve Január6, 2014 Sziasztok! Tudnátok ajánlani Győrben egy megbízható/hozzáértő szerelőt? (Lehetőleg olyat aki nem rajtam akar rögtön az első alkalommal meggazdagodni) :D Előre is köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január6, 2014 Megoszt Elküldve Január6, 2014 Sziasztok! Tudnátok ajánlani Győrben egy megbízható/hozzáértő szerelőt? (Lehetőleg olyat aki nem rajtam akar rögtön az első alkalommal meggazdagodni) :D Előre is köszönöm. A praktiker melletti körforgó közelébe van a Leiningen zsákutca (google térkép) A vége felé balra van két szerelő apja-fia, a csávónak Kázé a beceneve....egyszer vittem hozzá egy dieselt, úgy szimpatikusnak tünt...más nem tudok róla. :icon1: Van róla képem....nem a csávóról a dieselről... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Január6, 2014 Megoszt Elküldve Január6, 2014 Van róla képem.... Neked miről nincs? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január6, 2014 Megoszt Elküldve Január6, 2014 Neked miről nincs? :D hát...a dugókat mér nem vettem ki... :icon1: Link to comment Megosztás: More sharing options...
petya1005 Elküldve Január6, 2014 Megoszt Elküldve Január6, 2014 Ő ilyen Opel specialista? Vagy ahhoz nem kelle annak lenni? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január6, 2014 Megoszt Elküldve Január6, 2014 Ő ilyen Opel specialista? Vagy ahhoz nem kelle annak lenni? :) Igazából ezt nem tudom, de ahogy beszélgettem vele úgy vettem észre ért hozzá. Mi a gondod amúgy? Link to comment Megosztás: More sharing options...
petya1005 Elküldve Január6, 2014 Megoszt Elküldve Január6, 2014 Hát akad néhány, de megpróbálom minél rövidebben leírni: 1. Az utóbbi időben elkezdett olyan zakatoló (dízeles) hangja lenni. Bemelegedés után is ilyen, de csak alacsony fordulaton hallani. Néha hallok valami ütemesen, fémesen csattogó hangot is, de az lehet, hogy az előzőtől független, mert nem mindig csinálja. 2. 10 000 km alatt benyalt kb 7-8 liter olajat. 3. Párásodik (időjárás függő, de amikor olyan az idő akkor nagyon) 4. 2-3 napig állt szilveszter miatt, és mikor beindítottam az egész kasztnin érezhető ütemes vibrálást éreztem, rázta az egész autót. Elindultam vele, majd pár száz méter után abbahagyta. 5. 1-es, 2-es sebességfokozatot nehezen veszi (ez viszonylag friss, pár hetes problem). 6. Hátsó ablakmosó nem megy, próbáltam kitisztítani a fúvókát, nem segített. Szerintem "csőtörés" lesz, csak nem tudom merre megy a cső, így nem akartam szétbontani. + plusz még egy két apróság. Még annyit, hogy június óta van meg, 1.6 16V, 97-es (X16XEL), Caravan. Vásárlás után egyből volt olaj-, vezérműszíj-, vízpumpa, plusz az összes szűrő cserélve. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sk80 Elküldve Január6, 2014 Megoszt Elküldve Január6, 2014 Hát akad néhány, de megpróbálom minél rövidebben leírni: 1. Az utóbbi időben elkezdett olyan zakatoló (dízeles) hangja lenni. Bemelegedés után is ilyen, de csak alacsony fordulaton hallani. Néha hallok valami ütemesen, fémesen csattogó hangot is, de az lehet, hogy az előzőtől független, mert nem mindig csinálja. 2. 10 000 km alatt benyalt kb 7-8 liter olajat. 3. Párásodik (időjárás függő, de amikor olyan az idő akkor nagyon) 4. 2-3 napig állt szilveszter miatt, és mikor beindítottam az egész kasztnin érezhető ütemes vibrálást éreztem, rázta az egész autót. Elindultam vele, majd pár száz méter után abbahagyta. 5. 1-es, 2-es sebességfokozatot nehezen veszi (ez viszonylag friss, pár hetes problem). 6. Hátsó ablakmosó nem megy, próbáltam kitisztítani a fúvókát, nem segített. Szerintem "csőtörés" lesz, csak nem tudom merre megy a cső, így nem akartam szétbontani. + plusz még egy két apróság. Még annyit, hogy június óta van meg, 1.6 16V, 97-es (X16XEL), Caravan. Vásárlás után egyből volt olaj-, vezérműszíj-, vízpumpa, plusz az összes szűrő cserélve. 1.Hidrőtőke ,kopott dugattyúgyűrűk,kopott hajtókar estleg vezérműtengely csapágyak. A vezérműszíj milyen állapotban van ? 2.kopott dugattyúgyűrűk 3.A pollenszűrő elvan tömődve vagy ázva. 5.Nem emel ki rendesen a kuplung(bovdenen állítani ,szőnyeget kihúzni a pedál alól) Vagy váltókar persely kopott esetleg váltótartó gumibak szakadt. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lajko Elküldve Január7, 2014 Megoszt Elküldve Január7, 2014 Sziasztok. Lenne egy olyan gondom,hogy nem tudom teletankolni a kocsit. Ha teljesen üresre kijárom és úgy tankolok akkor se tudok 32l többet beletuszkolni mert már folyik ki a beöntőnél és ha megyek vele valamennyit akkor is csak annyit tudok vissza tankolni,hogy 32 legyen benne. Mitől lehet ez? Azelőtt többször is televolt tankolva nem volt gond. Amiután kilett cserélve a benzinszivattyú azóta csinálja ezt. De nem lett benne hagyva a rongy vagy akármi. A beöntő cső alatt lévő 2 vélnyabb csövet lehúztam belefújtam levegővel akkor ment a szépen végig benzin szag is jött a beöntőnél szóval levegőztető dugulás szerintem nincs. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lajko Elküldve Január7, 2014 Megoszt Elküldve Január7, 2014 Sziasztok. Lenne egy olyan gondom,hogy nem tudom teletankolni a kocsit. Ha teljesen üresre kijárom és úgy tankolok akkor se tudok 32l többet beletuszkolni mert már folyik ki a beöntőnél és ha megyek vele valamennyit akkor is csak annyit tudok vissza tankolni,hogy 32 legyen benne. Mitől lehet ez? Azelőtt többször is televolt tankolva nem volt gond. Amiután kilett cserélve a benzinszivattyú azóta csinálja ezt. De nem lett benne hagyva a rongy vagy akármi. A beöntő cső alatt lévő 2 vélnyabb csövet lehúztam belefújtam levegővel akkor ment a szépen végig benzin szag is jött a beöntőnél szóval levegőztető dugulás szerintem nincs. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január7, 2014 Megoszt Elküldve Január7, 2014 Sziasztok. Lenne egy olyan gondom,hogy nem tudom teletankolni a kocsit. Ha teljesen üresre kijárom és úgy tankolok akkor se tudok 32l többet beletuszkolni mert már folyik ki a beöntőnél és ha megyek vele valamennyit akkor is csak annyit tudok vissza tankolni,hogy 32 legyen benne. Mitől lehet ez? Azelőtt többször is televolt tankolva nem volt gond. Amiután kilett cserélve a benzinszivattyú azóta csinálja ezt. De nem lett benne hagyva a rongy vagy akármi. A beöntő cső alatt lévő 2 vélnyabb csövet lehúztam belefújtam levegővel akkor ment a szépen végig benzin szag is jött a beöntőnél szóval levegőztető dugulás szerintem nincs. Nézz alá a kocsinak előfordul hogy rossz tankszellőztetés miatt összeszívta a pumpa a tankodat, attól függetlenül hogy azok a vékony csövek átjárhatók. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lajko Elküldve Január7, 2014 Megoszt Elküldve Január7, 2014 Megtörtént a tanknak semmi baja láthatólag Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január7, 2014 Megoszt Elküldve Január7, 2014 Megtörtént a tanknak semmi baja láthatólag Hát akkor ez nagyon érdekes...gondolom a 32litert a benzinkúton nézted a számlálón, nem a mutató ment csak fel addíg az óraegységben? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pajzs89 Elküldve Január7, 2014 Megoszt Elküldve Január7, 2014 Hali, ha hengerfejes lenne a kocsim akkor fogyna a hűtővíz is nem csak az olaj ugye? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január7, 2014 Megoszt Elküldve Január7, 2014 Hali, ha hengerfejes lenne a kocsim akkor fogyna a hűtővíz is nem csak az olaj ugye? Hát az attól függ merre ég át a hengerfej tömités (vagy hol reped mag a hengerfej rosszabb esetben.) Ha a vízjárat szakad össze az égéstérrel akkor fogy a víz a csövek kökemények van hogy el is duranak, állás közben az adott henger megtelhet vízzel és nem is megy. Ha az olajjárat az égéstérrel, akkor ugye fogy az olaj nagy a kartergáz kékes büdös kipufogógáz.,aztán ha az olaj-vízjárat akkor olajos a hűtőfolyadék mondjuk és ezek kombinációi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Pajzs89 Elküldve Január7, 2014 Megoszt Elküldve Január7, 2014 Hát az attól függ merre ég át a hengerfej tömités (vagy hol reped mag a hengerfej rosszabb esetben.) Ha a vízjárat szakad össze az égéstérrel akkor fogy a víz a csövek kökemények van hogy el is duranak, állás közben az adott henger megtelhet vízzel és nem is megy. Ha az olajjárat az égéstérrel, akkor ugye fogy az olaj nagy a kartergáz kékes büdös kipufogógáz.,aztán ha az olaj-vízjárat akkor olajos a hűtőfolyadék mondjuk és ezek kombinációi. értem, köszi a segítséget, víz nem fogy, nem füstöl, nem büdös, csak fogy az olaj. A hengerfejtömítésnél látszik egy kis olajfolyás a 4. henger sarkánál, meg valószínű főtengelyszimering szétment a vezérlés oldalán, mert reggelre van egy kb 10 cm átmérőjű folt az aszfalton. Csak azért kérdeztem mert a szerelő hengerfejesnek titulálta a kocsit, és én kételkedek ebben Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január7, 2014 Megoszt Elküldve Január7, 2014 értem, köszi a segítséget, víz nem fogy, nem füstöl, nem büdös, csak fogy az olaj. A hengerfejtömítésnél látszik egy kis olajfolyás a 4. henger sarkánál, meg valószínű főtengelyszimering szétment a vezérlés oldalán, mert reggelre van egy kb 10 cm átmérőjű folt az aszfalton. Csak azért kérdeztem mert a szerelő hengerfejesnek titulálta a kocsit, és én kételkedek ebben Hát ki kell cserélni a szimeringet a vezérműtengelynél, meg ha már bontva van a főtengelynél, és figyelgetni kell. Link to comment Megosztás: More sharing options...
sk80 Elküldve Január9, 2014 Megoszt Elküldve Január9, 2014 A belső levegő keringetést tudja valaki hogyan lehet megjavítani? Ha meg nyomom a gombot akkor bent marad bekapcsolt állapotban. De csak akkor működik ha nyomva tartom a gombot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Davee Elküldve Január9, 2014 Megoszt Elküldve Január9, 2014 A belső levegő keringetést tudja valaki hogyan lehet megjavítani? Ha meg nyomom a gombot akkor bent marad bekapcsolt állapotban. De csak akkor működik ha nyomva tartom a gombot. Legegyszerűbben úgy, ha kicseréled a kapcsolót, szétbontani is szét lehet, de az türelemjáték, és nem biztos, hogy javítható. Nem hiszem, hogy olyan drága lenne, bontva meg több millió van. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január10, 2014 Megoszt Elküldve Január10, 2014 Legegyszerűbben úgy, ha kicseréled a kapcsolót, szétbontani is szét lehet, de az türelemjáték, és nem biztos, hogy javítható. Nem hiszem, hogy olyan drága lenne, bontva meg több millió van. Lehet hogy ez elveszett belőle, vagy elfordult és szorul: Oda passzol a kapcsoló aljába abba a nút-labirintusba: 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Rindi Elküldve Január17, 2014 Megoszt Elküldve Január17, 2014 Sziasztok! Azzal a problémával fordulok hozzátok, hogy ma vezérműszíj és a hozzátartozó cuccok ki lettek cserélve(X16SZR) beleértve a termosztátot is meg a hőfok jeladód mert a műszerfalon nem volt visszajelzés. Indítás után kicsivel a vízhőfok majdnem felkúszott százra amibe az a érdekes, hogy a vízcsöveket és a hűtőt kézzel meglehetett fogni, meleg volt de nem égetett. A vízcsöveket megnyomkodtam, hogy kimenjenek a légbuborékok, de a hőfok nem ment lentebb és a ventilátor se indult be. Valahol ragadhatott még egy légbuborék vagy a termosztáttal van valami? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabibácsi Elküldve Január17, 2014 Megoszt Elküldve Január17, 2014 Szerintem a hőfok jeladó a rossz, ha indítás után kicsivel így felment... Nekem pl azért igen sokáig kéne egy helyben járatni hogy felmenjen ventikapcsolásig Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts