Általános műszaki problémák

[daykiller]

Tul sokan panaszkodtok a gyakori AC halálozásról. Lehet hogy majd hülyeségnek találjátok amit mondok, de én is szenvedtem ezzel még amikor Omegám volt. Fél évente uj AC-t vettem bele, és gyári ujat. Igen, az még a válság előtt volt. :D

Azt vettük észre a szerelőmmel, hogy az a sűrű szövésű szűrő az AC alján, mindig tele volt apró fém forgáccsal. Ezek azért átférkőztek a szűrőm. és megakasztották az Ac-t. ilyen fémforgács minden autóban lehet, főleg minél idősebb az autó. Ugyanis ez a benzinkutakból származhat. Azok is kopnak, és az évek során összejön némi forgács a tankban. Mi ezt egy hangszóróból származó, kis mágnesdarabbal oldottuk meg. Az Ac nyílásán bedobtuk a tankba. Az omegának műanyag tankja volt, tehát lehet hogy kicsit vándorolt az alján, de az összes ilyen pici fémforgácsot összeszedte. Az astrának fém tankja van, tehát megáll majd egy helyen. Azóta nem volt gon d az Ac val. Legalábbis fémforgács nem akasztotta meg. lehet azt gondoljátok, azon a szűrőn nem megy át, de igen. Átmegy rajta. :sneaky:

Szerintem egy próbát megér.

Átmegy, mert ugye a pumpa előtt csak durva szűrő van. :)

[zotya975]

Akkor elmondhatod, hogy az Astrádban 70 ezer kilométerenként KELL cserélni gyertyát! :D

Nemtom mitcóttál vóna hozzá, ha az a kis porcelán darab nem kívül törik le a gyertyából, hanem a melegebbik végén! :confused:

Így is fostam hogy beleesik egy darab a hengerbe, miután kivettem a gyertyát ecsettel söprögettem le a nyílástól a darabokat. Hát remélem egy sem került bele.

[daykiller]

Így is fostam hogy beleesik egy darab a hengerbe, miután kivettem a gyertyát ecsettel söprögettem le a nyílástól a darabokat. Hát remélem egy sem került bele.

Arról már tudnál.

[Lajko]

Üdv!

Megcsináltam a hétvégén amiben segítséget nyújtottak, leellenőriztem a hűtőventillátort úgy,hogy össze zártam a csatit és az működik. Ma vettem be egy új gombát beletettem de ugyan úgy nem indúl be a ventillátor pedig már a pirosban volt a mutató... végig tapogattam a vízcsöveket mind forró volt a hűtő maga az is és a gomba külső része is. Tehát a víz kering, termosztát nyit. levettem a víztartály sapkát rátettem a tenyerem megnyomkodtam a vízcsövet volt nyomás benne tehát nem hengerfejes. Biztonság kedvéért leellenőriztem az új gombát úgy hogy kivettem a hűtőböl csati rá gyújtás be gyerta láng és kb 2perc melegítés után szépen beindította a ventillátort (megnéztem a régi gombát az is szóval kidobtam az ablakon 3000ft mert nem ez volt a baj). Ezek után semmi más ötletem nincs. Valakinek valami esetleg?

[zolpat]

Sziasztok!Na a mai napom totál ráment a szerelésre,de semmi eredmény!!! :unsure: A behorpadt tankot szépen visszafújattam kompresszorral,az ÖSSZES üzemanyag ill.vákum csövet kifúvattam rendesen,sőt úgy tűnik az aktív szénszűrőnek semmi baja,megráztam és semmi sem jön belőle,nemhogy széndarabkák!!Tény és való hogy a tankot azért szívta össze,mert el volt dugulva a szellőző csöve,sötét trutyit fújt ki belőle a kompresszor!De mostmár az összes cső olyan hogy én símán át tudom őket tüdővel fújni!AC pumpa kb 1,3 lityit szállít percenként,megmértem!Tehát az jó!Szikra van olyan mint állat!Sőt megnéztem a leszedett tetőnél az injektort,porlassza be rendesen,még a képembe is kaptam belőle,kellett olyan közel hajolni! :sick: Na mostmár azt mondja meg nekem VALAKI hogy ha van szikra ,jó az üzemanyag ellátás,nincs eldugulva sehol a rendszer,akkor mi a lóf..szért NEM INDUL AZ AUTÓ?????????????

[FPepe]

Sziasztok!Na a mai napom totál ráment a szerelésre,de semmi eredmény!!! :unsure: A behorpadt tankot szépen visszafújattam kompresszorral,az ÖSSZES üzemanyag ill.vákum csövet kifúvattam rendesen,sőt úgy tűnik az aktív szénszűrőnek semmi baja,megráztam és semmi sem jön belőle,nemhogy széndarabkák!!Tény és való hogy a tankot azért szívta össze,mert el volt dugulva a szellőző csöve,sötét trutyit fújt ki belőle a kompresszor!De mostmár az összes cső olyan hogy én símán át tudom őket tüdővel fújni!AC pumpa kb 1,3 lityit szállít percenként,megmértem!Tehát az jó!Szikra van olyan mint állat!Sőt megnéztem a leszedett tetőnél az injektort,porlassza be rendesen,még a képembe is kaptam belőle,kellett olyan közel hajolni! :sick: Na mostmár azt mondja meg nekem VALAKI hogy ha van szikra ,jó az üzemanyag ellátás,nincs eldugulva sehol a rendszer,akkor mi a lóf..szért NEM INDUL AZ AUTÓ?????????????

Vezérlés a helyén van? Szíj nem ugrott át pár fogat? Ha adsz neki egy kis gázt indítózásnál, akkor se indul be?

[stirlitz]

Üdv!

Megcsináltam a hétvégén amiben segítséget nyújtottak, leellenőriztem a hűtőventillátort úgy,hogy össze zártam a csatit és az működik. Ma vettem be egy új gombát beletettem de ugyan úgy nem indúl be a ventillátor pedig már a pirosban volt a mutató... végig tapogattam a vízcsöveket mind forró volt a hűtő maga az is és a gomba külső része is. Tehát a víz kering, termosztát nyit. levettem a víztartály sapkát rátettem a tenyerem megnyomkodtam a vízcsövet volt nyomás benne tehát nem hengerfejes. Biztonság kedvéért leellenőriztem az új gombát úgy hogy kivettem a hűtőböl csati rá gyújtás be gyerta láng és kb 2perc melegítés után szépen beindította a ventillátort (megnéztem a régi gombát az is szóval kidobtam az ablakon 3000ft mert nem ez volt a baj). Ezek után semmi más ötletem nincs. Valakinek valami esetleg?

pedig itt nincs nagyon más, nem lehet hogy eccerűen nem elég meleg? csak az óra szívat?

ott is meleg a hűtő, ahol a gomba van?

[stirlitz]

Sziasztok!Na a mai napom totál ráment a szerelésre,de semmi eredmény!!! :unsure: A behorpadt tankot szépen visszafújattam kompresszorral,az ÖSSZES üzemanyag ill.vákum csövet kifúvattam rendesen,sőt úgy tűnik az aktív szénszűrőnek semmi baja,megráztam és semmi sem jön belőle,nemhogy széndarabkák!!Tény és való hogy a tankot azért szívta össze,mert el volt dugulva a szellőző csöve,sötét trutyit fújt ki belőle a kompresszor!De mostmár az összes cső olyan hogy én símán át tudom őket tüdővel fújni!AC pumpa kb 1,3 lityit szállít percenként,megmértem!Tehát az jó!Szikra van olyan mint állat!Sőt megnéztem a leszedett tetőnél az injektort,porlassza be rendesen,még a képembe is kaptam belőle,kellett olyan közel hajolni! :sick: Na mostmár azt mondja meg nekem VALAKI hogy ha van szikra ,jó az üzemanyag ellátás,nincs eldugulva sehol a rendszer,akkor mi a lóf..szért NEM INDUL AZ AUTÓ?????????????

mindegyik hengerben van szikra?

benyás a gyertya?

[zotya975]

Sziasztok!Na a mai napom totál ráment a szerelésre,de semmi eredmény!!! :unsure: A behorpadt tankot szépen visszafújattam kompresszorral,az ÖSSZES üzemanyag ill.vákum csövet kifúvattam rendesen,sőt úgy tűnik az aktív szénszűrőnek semmi baja,megráztam és semmi sem jön belőle,nemhogy széndarabkák!!Tény és való hogy a tankot azért szívta össze,mert el volt dugulva a szellőző csöve,sötét trutyit fújt ki belőle a kompresszor!De mostmár az összes cső olyan hogy én símán át tudom őket tüdővel fújni!AC pumpa kb 1,3 lityit szállít percenként,megmértem!Tehát az jó!Szikra van olyan mint állat!Sőt megnéztem a leszedett tetőnél az injektort,porlassza be rendesen,még a képembe is kaptam belőle,kellett olyan közel hajolni! :sick: Na mostmár azt mondja meg nekem VALAKI hogy ha van szikra ,jó az üzemanyag ellátás,nincs eldugulva sehol a rendszer,akkor mi a lóf..szért NEM INDUL AZ AUTÓ?????????????

Nekem a halódó trafóval vltl olyan hogy adott szikrát ha hengeren kívül néztem a trafó kimérve is nagyjából jó volt de mégsem indult el csak hatalmas előgyujtással. Jelöld össze az elosztó alatti részt a hengerfejjel, lazítsd fel az Y-csavarját és tekerd el a gyujtást az utastér felé....olyan 5-6milivel. Ha így elindul akkor esélyes hogy gyengélkedő trafó.

[zotya975]

Üdv!

Megcsináltam a hétvégén amiben segítséget nyújtottak, leellenőriztem a hűtőventillátort úgy,hogy össze zártam a csatit és az működik. Ma vettem be egy új gombát beletettem de ugyan úgy nem indúl be a ventillátor pedig már a pirosban volt a mutató... végig tapogattam a vízcsöveket mind forró volt a hűtő maga az is és a gomba külső része is. Tehát a víz kering, termosztát nyit. levettem a víztartály sapkát rátettem a tenyerem megnyomkodtam a vízcsövet volt nyomás benne tehát nem hengerfejes. Biztonság kedvéért leellenőriztem az új gombát úgy hogy kivettem a hűtőböl csati rá gyújtás be gyerta láng és kb 2perc melegítés után szépen beindította a ventillátort (megnéztem a régi gombát az is szóval kidobtam az ablakon 3000ft mert nem ez volt a baj). Ezek után semmi más ötletem nincs. Valakinek valami esetleg?

Volt mostanában termosztát cserélve?

[epk947]

Üdv!

Megcsináltam a hétvégén amiben segítséget nyújtottak, leellenőriztem a hűtőventillátort úgy,hogy össze zártam a csatit és az működik. Ma vettem be egy új gombát beletettem de ugyan úgy nem indúl be a ventillátor pedig már a pirosban volt a mutató... végig tapogattam a vízcsöveket mind forró volt a hűtő maga az is és a gomba külső része is. Tehát a víz kering, termosztát nyit. levettem a víztartály sapkát rátettem a tenyerem megnyomkodtam a vízcsövet volt nyomás benne tehát nem hengerfejes. Biztonság kedvéért leellenőriztem az új gombát úgy hogy kivettem a hűtőböl csati rá gyújtás be gyerta láng és kb 2perc melegítés után szépen beindította a ventillátort (megnéztem a régi gombát az is szóval kidobtam az ablakon 3000ft mert nem ez volt a baj). Ezek után semmi más ötletem nincs. Valakinek valami esetleg?

Ha a ventillátor is jó meg a hőgomba is, akkor útközben elvész a jel. Keresd a drótot! :D

[Lajko]

Termosztát nem volt cserélve mostanság,de a cső meleg amikor már üzem meleg a motor tehát az arra utal,hogy nyit a termosztát?! + jó meleget fúj az utastérbe. Nem csak az óra szivat mert kb 1órát mentem vele egyhuzamba szóval biztos bőven üzemmeleg. Maga a gomba is meleg igen, nem csak a csövek,tehát ha minden igaz kering a víz rendesen. Magánál a csatlakozónál van jel mert rámértem a cerka rögtön világított pirosan :D biztosítékokra rámértem az is jó. Kezd elegem lenni az autómból :D fél éve vettem azóta már motort cseréltem, ac pumpát, hőfok jeladót, most ezt a gombát... gond gond hátán

[daykiller]

Ha a ventillátor is jó meg a hőgomba is, akkor útközben elvész a jel. Keresd a drótot! :D

Úgy értelmeztem, hogy a hőgomba csatiját összezárta és úgy elindult a venti. Eszerint más lehet a gond.

[Gergőőő]

Ebben az időben hiába kocsikázol órákat nem fog annyira felmelegedni a víz, hogy induljon a ventillátor mert a 10 fok alatti levegő magát a blokkot váltót meg mindent lehűt annyira, hogy csak akkor indul el a hűtés ha legalább negyed órát egy helyben járatod. Nálam ilyenkor télen a hűtő egy az egyben ki van takarva és mégsem melegszik túl a motorom, mert egyszerűen nem termel elég hőt a motor tötymörgés közben. :D

[zotya975]

Ebben az időben hiába kocsikázol órákat nem fog annyira felmelegedni a víz, hogy induljon a ventillátor mert a 10 fok alatti levegő magát a blokkot váltót meg mindent lehűt annyira, hogy csak akkor indul el a hűtés ha legalább negyed órát egy helyben járatod. Nálam ilyenkor télen a hűtő egy az egyben ki van takarva és mégsem melegszik túl a motorom, mert egyszerűen nem termel elég hőt a motor tötymörgés közben. :D

Azt írta volt hogy rotyogott a víz.

[zolpat]

Na ez az érdekes,hogy direkt kitekertem mind a négy gyertyát,és benzinesek!!Sőt a gyertyákat egyenként néztem meg szikraügyileg is!Mind a négy tökéletes szikrát ad!Még próbálkozok a majd az elosztó tekergetésével,ahogy Zotya tanácsolta..bár a trafó szerintem nem hibás,max.fél éve cseréltem ki! Átugrott volna a vezérlésem????De akkor beindulna,csak összevisssza járna a motor,nem??

[zotya975]

Na ez az érdekes,hogy direkt kitekertem mind a négy gyertyát,és benzinesek!!Sőt a gyertyákat egyenként néztem meg szikraügyileg is!Mind a négy tökéletes szikrát ad!Még próbálkozok a majd az elosztó tekergetésével,ahogy Zotya tanácsolta..bár a trafó szerintem nem hibás,max.fél éve cseréltem ki! Átugrott volna a vezérlésem????De akkor beindulna,csak összevisssza járna a motor,nem??

Nekem is adták a szikrát hengeren kívül, de a hengerben 10bar nyomás van, nem mindegy az sem. Hát meg kéne nézni a vezérlést is hogy jelen van-e amúgy egy-két fog ugrásnál még elindul.

[FPepe]

Termosztát nem volt cserélve mostanság,de a cső meleg amikor már üzem meleg a motor tehát az arra utal,hogy nyit a termosztát?! + jó meleget fúj az utastérbe. Nem csak az óra szivat mert kb 1órát mentem vele egyhuzamba szóval biztos bőven üzemmeleg. Maga a gomba is meleg igen, nem csak a csövek,tehát ha minden igaz kering a víz rendesen. Magánál a csatlakozónál van jel mert rámértem a cerka rögtön világított pirosan :D biztosítékokra rámértem az is jó. Kezd elegem lenni az autómból :D fél éve vettem azóta már motort cseréltem, ac pumpát, hőfok jeladót, most ezt a gombát... gond gond hátán

Vezérlés mikor volt cserélve? Nem lehet, hogy a vízpumpa nem keringeti eléggé a vizet, pl. mert a lapátja sérült, vagy elforog a tengelyen, termosztát nem nyit teljesen, ilyesmi lehet.

[zolpat]

Nekem is adták a szikrát hengeren kívül, de a hengerben 10bar nyomás van, nem mindegy az sem. Hát meg kéne nézni a vezérlést is hogy jelen van-e amúgy egy-két fog ugrásnál még elindul.

Hát valami francia trafót vettem bele tavaly nyáron...hát nem tudom!A vezérlést is megnézem majd,bár ahogy mondod 1-2fog átugrásnál még be kéne neki indulnia,ha meg többet ugrik,akkor meg szétverné a szelepeket ugye?? Annak meg azért lenne egy érdekes hangja...Bár most visszagondolva,önindítózásnál néha nem a megszokott hangot hallom,hanem szinte egybefüggő"reszelést"...

[stirlitz]

Na ez az érdekes,hogy direkt kitekertem mind a négy gyertyát,és benzinesek!!Sőt a gyertyákat egyenként néztem meg szikraügyileg is!Mind a négy tökéletes szikrát ad!Még próbálkozok a majd az elosztó tekergetésével,ahogy Zotya tanácsolta..bár a trafó szerintem nem hibás,max.fél éve cseréltem ki! Átugrott volna a vezérlésem????De akkor beindulna,csak összevisssza járna a motor,nem??

ja jol tom, ha lenne gyújtás rendesen, akkor kokszosnak kéne lenni nem benzinesnek

leglábban abban némelyik hengerben, de hogy mind benzines

14NZ-ben nem lehet "kimérni" a gyújtás modult?

[stirlitz]

Azt írta volt hogy rotyogott a víz.

meg azt is hogy befogta a tenyerével.... :icon1:

[stirlitz]

Termosztát nem volt cserélve mostanság,de a cső meleg amikor már üzem meleg a motor tehát az arra utal,hogy nyit a termosztát?! + jó meleget fúj az utastérbe. Nem csak az óra szivat mert kb 1órát mentem vele egyhuzamba szóval biztos bőven üzemmeleg. Maga a gomba is meleg igen, nem csak a csövek,tehát ha minden igaz kering a víz rendesen. Magánál a csatlakozónál van jel mert rámértem a cerka rögtön világított pirosan :D biztosítékokra rámértem az is jó. Kezd elegem lenni az autómból :D fél éve vettem azóta már motort cseréltem, ac pumpát, hőfok jeladót, most ezt a gombát... gond gond hátán

esetleg összerakva a helyén, hőlégfuvóval (nem lággal) meg kéne meglegíteni, hogy úgy bekapcsol-e

hogyha kint kapcsol, akkor bent muszálylene neki, ha meleg rendesen

csatlakozó kontakt hiba?

[zotya975]

esetleg összerakva a helyén, hőlégfuvóval (nem lággal) meg kéne meglegíteni, hogy úgy bekapcsol-e

hogyha kint kapcsol, akkor bent muszálylene neki, ha meleg rendesen

csatlakozó kontakt hiba?

Már volt, bekapcsol.

[Lajko]

Vezérlés feszítőkkel vízpumpával együtt januárban lett cserélve amikor a motor is . Akkor első indításnál járattam,hogy nyisson atermosztát akkor bekapcsolt a ventillátor és utánna se volt gond. Múlthéten kezdte el ezt,hogy nem kapcsol be. A motor pedig normálisan felvan melegedve mert szombaton amikor megálltam egy kereszteződésbe hallodtam az utastérbe a víz forr (hd dob mellett) leállítottam motorháztető fel szép lassan tekertem le a víztartály sapkáját és a gőz áradt kifele meg el is párolgott belőle kb 1,5l víz. Tegnap mikor beletettem az új gombát több mint negyed órát járt alapjáraton +mentem is vele a mutató már kivolt akadva. Kontakt hiba nem hiszem,hogy lenne mert összezártam a csatit és akkor ment a venti. Biztosítékot megmértem a 14. 15. is mind kettő jó. Gyertyával melegítve a gombát kapcsolt, a helyén nem kapcsol.

[dani89rk]

Vezérlés feszítőkkel vízpumpával együtt januárban lett cserélve amikor a motor is . Akkor első indításnál járattam,hogy nyisson atermosztát akkor bekapcsolt a ventillátor és utánna se volt gond. Múlthéten kezdte el ezt,hogy nem kapcsol be. A motor pedig normálisan felvan melegedve mert szombaton amikor megálltam egy kereszteződésbe hallodtam az utastérbe a víz forr (hd dob mellett) leállítottam motorháztető fel szép lassan tekertem le a víztartály sapkáját és a gőz áradt kifele meg el is párolgott belőle kb 1,5l víz. Tegnap mikor beletettem az új gombát több mint negyed órát járt alapjáraton +mentem is vele a mutató már kivolt akadva. Kontakt hiba nem hiszem,hogy lenne mert összezártam a csatit és akkor ment a venti. Biztosítékot megmértem a 14. 15. is mind kettő jó. Gyertyával melegítve a gombát kapcsolt, a helyén nem kapcsol.

Ha kontakt hiba kizárva, a gomba jó, akkor a vezeték, vagy annak a túl végén csatlakozó még sajnos lehet!